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- 插设车统-16、17、18、19的车辆,须在扣修的同时填发（）。车辆辅修时,新装磨耗板与侧架立柱的间隙,不得触及铆钉杆或螺杆。货车轮缘厚度辅修限度不小于（）。确认损坏的货车车辆标签须用彩笔画“（）”标记。MT-2型缓冲
- 单机挂车时,以（）为限。采用254×254制动缸时,车辆应装用（）闸在HMIS运用子系统中,（）不是每曰必须向车辆段传输的数据。交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板
- 底架磨耗的地方不多,仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及（）。当TPDS客户端计算机无法正常工作时,要立即向（）报告货车的车钩高度最大为（）。（）是对运动着的列车或车辆施加人为的阻力,以使列车降低速度或停止运
- 测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准,零部件孔深小于（）者,深入孔内1／3处测量。损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。经铁道部批准报废的车
- 曲线半径尺为300～350m时,轨距为（）。下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时,若发现轴承温度偏高,油脂呈黑灰色,手捻油脂有颗粒状感觉即为轴承内部（）。车辆滚动轴承
- 滚动轴承车辆重车脱轨须更换全车（）,并全车轴承报废。《货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则》施行日期为（）。转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架,应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷
- 同一车辆须同侧同向,不符时进行（）。损坏车辆时须填写（）,作为损坏车辆赔款清算的依据。货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。辅修限度表内,段修有数据、辅修无数据者,辅修可（）掌握。转8B、
- 发现轴承外圈、前盖、后挡有裂损或破损,轴承前盖丢失时须更换（）。货车安全防范系统运用管理细则》规定了（）运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收、评价体系和考核机
- 转K6型转向架固定轴距为（）。货车车钩缓冲装置进行摘车临修时,钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。在机械制图中,一般表示视图线和剖视图的分界线采用（）测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准,零部件孔深小
- 新型上锁销组成为（）机构。请选出TADS弹出扣车预报对话框的条件（）。铁路货车车号采用（）位数字代码。摇枕是车辆（）部分的部件之一。转8AG、转8G型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（）。SKF滚动轴承轴温超过（）
- ST-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四头的特种梯形螺纹,为（）的非自锁螺纹。TPDS主要技术性能中对室外设备的要（）。红外线设备中程序芯片的平均寿命为（）年。转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架,应在配
- 在人机分工作业场,当到达、中转列车和直通列车同时到达时,要优先对（）列车进行检查。组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂,制动缸西356mm的用量为（）。车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。液体
- 转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高是（）。通用货车装用的脱轨自动制动阀及拉环有两种规格,以油漆颜色来区分黄色装用在（）型转向架上。货车辅修时,须对车辆及有关
- 滚动轴承发生热轴时须更换（）。减速弹簧盖是三通阀（）的配件。空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为（）滚动轴承标志板刻打轴承本次装用年月日,在（）栏。A.制动梁B.侧架C.摇枕D.轮对递动部
作用部
减速
- （）车钩可与翻车机配套使用,满足不摘钩连续卸车作业的需要。（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。闸瓦是转向架（）的配件之一。酸碱类及氨水罐车呼吸
- 转8AB型转向架可借用（使用）转（）型转向架侧架立柱磨耗板。滚动轴承摩擦的接触状态为（）。单车试验器有六个作用位置,其第四位为（）。车体两侧测定最突出点之间的水平距离叫（）。橡胶扭簧的制造质量保证无裂损、
- 在单车进行制动安定试验中,制动管漏泄量lmin内不得超过（）。当线路的有效长度为（）及以上时,应在站场两侧适当的位置设待检室。移动杠杆是车辆（）部分的部件之一。力矩扳手的检定周期不超过（）。A.0.1kPaB.10kPaC
- K5型转向架是（）转向架。轮背内侧距离不得小于1350mm,主要目的是为了安全通过（）。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。车辆用弹簧广泛应用的弹簧钢为（）将钢件加热到与淬火时相同的温度后,再保温一定时间,
- 转K5型转向架减振内圆弹簧和斜楔组成均与（）型转向架通用。5T系统运用验收工作由各铁路局车辆处（）组织、货车运用主管部门牵头,设备主管部门和铁路局建设部门参加。货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合
- 脱轨制动装置拉断制动阀杆后,沟通（）的通路,引起列车发生紧急制动作用。轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是为了安全通过（）。（）制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球型销套。制动主管与三通阀
制动主管与制动
- 精度1．6级压力表每经（）须施行一次检定。棚车的车型代码是（）。6个月
3个月#
1.5年
9个月C
P#
N
G
- K4型转向架是（）转向架。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。制动缸自然缓解主要原因是（）。微机控制三通阀、分配阀、控制阀试验台（）须进行性能校验。提速区段列检发现货物列车车辆转Kl、K6型转向架轴箱橡
- 转K5型转向架L-C型左制动梁组成与（）型转向架通用。TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端（）,轴端螺栓无脱出。动态检车人员未及时将系统预报故障信息向列检值班员报告列（）责任
- 副风缸设在车辆上,是储存由（）送来的压力空气TADS联控制度中“确保TADS供电正常,两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电不应同时中断”是（）部门的职责。力矩扳手的检定周期不超过（）。GK型三通阀安
- 安装好的折角塞门中心线与车辆垂直中心线成（）。TADS大修遵循以（）为主的原则。转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。交叉杆是车辆（）部分的部件之一。A.30°B.45°C.60°D.90°#A、全面检测
B、恢复#
C、全面检修A
- 装用转K4型转向架,R250mm大圆弧半径承载鞍的车辆,其识别标记为（）。站修更换轮对时,同一车辆轮径差不大于（）。车辆制动机的（）,是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。（）是反映列车制动机技术状态
- 70t级车辆的人力制动机眼环螺栓应采用（）结构。353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。转K2型转向架同一车辆4个弹性旁承组成须（）。缓冲器在压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,所消耗部分的能量之比称为缓冲
- 对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,车辆部门在接到通知后应立即前往检查,4并补发（）。车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时,需能承受的拉力为（）。STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器,由本体部、控制
- 无列检作业的车站,对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时,车辆部门在接到通知后应立即前往检查,并补发车统-23,经鉴定认为不需要修理时,应填发（）予以撤销。在空车状态下,KZW-4、KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆
- 转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板,总厚度不大于（）。轴承使用润滑脂的目的是在接触面间形成润滑油层间的摩擦,使摩擦阻力（）。17号车钩钩尾（）两侧设有自动对中突肩,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运
- 列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀,在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。TFDS大修的检修时间规定为（）。除有特殊规定以外,因装用转向架型式的变化而引起车型
- 转K5型转向架侧架立柱磨耗板与（）型转向架通用。设计车辆时,根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。铁路货车主要车种基本型号编码中X代表（）。当拉动或推动缓解阀杠杆的端部时,杠杆以销子为支点而转动,将（）的压
- 各种色票由（）办理插撤,其他人员不准任意插撤。一般在制造车辆时,取车辆全长与定距的比为1.4倍。车辆全长均（）定距的1.4倍,否则易引起车端牵引梁下垂。控制阀的制造质量保证阀体无裂损、铸造缺陷不超限的期限是（
- 转K5型转向架导框摇动座固定块与（）型转向架通用。TADS小修遵循以（）为主的原则。（）承担TADS在保质期的产品质量责任。钩尾扁销螺栓直径为（）。采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。货物列车制动机简
- “车辆检修通知单”（车统-23）填写时,应一式三份,一份交车辆段、一份交车站、一份自存,做到内容齐全、准确,由（）签认后方可办理。装用17型车钩的车辆,需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。运动物体与支承之间的接触
- 转K5型转向架挡键与（）型转向架通用。经列检检查发现轮对有哪些故障不需要更换（）固定杠杆是车辆（）部分的部件之一。焊装钩身磨耗板时应（）。13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母“C”标记,表示材质为（）。货车
- 转K5型转向架下旁承组成与（）型转向架通用。请说明“钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失”是（）检查范围和质量标准。新造通用货车均采用（）旁承。绳栓是车辆（）部分的部件之一。转8A
转K4#
转K2
转8AGA、TFDS
B、TFDS
- 装车的脘轨自动制动阀的调节杆应采用浸涂锌铬涂层防腐处理,并增加识别标记（）。STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器,由本体部、控制部和（）三部分组成。（）是在轮毂与轮箍之间安置弹性元件的车轮。将钢件加热
- 所谓曲柄,指的是两连架杆中能作整圈（）的构件。转动#
摆动
往复运动
单向运动
- GK型制动机全制动作用是发生在列车前部,此时滑阀上的常用制动孔处于（）从事货车安全防范系统运用工作的人员,均纳入（）人员编制。TFDS网络采用（）通信协议。需要倒装的车辆插（）,红“V”字色票。脚蹬是车辆（）部分
川公网安备 51012202001360号