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- 我国铁路货运营销战略以大力拓展集装箱、冷藏运输和国际集装箱市场,不断提高（）货物运输市场占有份额。B18、B12型机械冷藏车可组织同一发站装车的两站分卸,但两分装或分卸站应为同一径路,距离不超过（）。对货运事
- 有关局接到重大事故速报后,应组织调查,并按（）通知的开会日期参加事故分析会,并签署会议纪要。按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车,装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”,由（）卸后撤除。装卸作业中,装卸工组发现货
- 重大、大事故责任明确之日起（）内,由责任局主管局长主持召开管内事故分析会,并将结果分别以铁路局文件报铁道部。易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和（）。散堆装货物装车后必须（）。货物突出平车车端装载
- 换装后篷布顶部被割或破口,货物发生被盗、丢失,由（）共同负责。按密度计算重量的货物,应以定期（）的密度作为计算重量的依据。车站应（）与专用线企业签订运输协议。集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的（）。
- 因托运人责任将到站填错,发站审核不严以致误运到站,应（）向发站联系,查明正确到站,并编制货运记录送发站调查。苫盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,不得妨碍车辆手闸和（）。对于承运人责任明确的货运事故,须先（）,后划分
- 市场营销观念上的产品整体概念包括核心产品、（）和附加利益。到达货物收货人拒领或找不到收货人时,（）要按规定调查处理。集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的（）。铁路集装箱出站时,车站应与门到门运输单位或
- （）是贯彻市场营销的指导思想,即企业以什么为中心来开展市场营销活动。货物突出平车车端装载,突出端的半宽大于车辆半宽时,允许突出端梁（）。铁路军事运输计划的变更,驻铁路局军事代表办事处以（）形式提交铁路局。
- 责任站不能在规定期限内调查答复需要延期时,应提前提出理由,最多不得超过（）。装载（）时,应检查车内有无恶臭异味。到达货物在货场内点交给收货人后,应在货物运单上加盖（）戳记,凭此验放货物。在冷藏货物装（卸）
- 品名笼统的货物,发生件数不足时,到站须会同（）确认短少货件的具体名称、数量或规格后方可交付。货物（）小于所需两横垫木之间的最小距离时,可按需要先铺设两根横垫木,在横垫木上加纵垫木,然后将货物均衡地装在纵垫
- 车站受理的以及铁路局接到的赔偿案件,应按顺序登入（）。（）的整车货物要登记货物承运簿。集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的（）。卷板立装时,卷板的（）须大于本身高度。由于货物染毒或危险货物发生事故,造
- 对一般事故责任有争议,经（）往返查复不能取得一致意见时,由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站,由到站定责处理。铁路局应当于每月24日前,将下月铁路军事运输计划的有关内容下达（）。对货运事故发生的（）的认定
- 属于他站责任的,以“货运事故查复书”说明理由和根据,自收到货运记录之日起（）内将全部调查材料送责任站,并抄知到站和有关单位。车站卸车后,应妥善保管。装车后货物总重心的投影必须偏离时,横向偏离量不得超过（）。
- 营销中营与销的关系是（）。挂运剧毒品车辆的列车,应在“运统一”记事栏中注明（）字样。车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》,除（）外,其他人员无权撤除装卸防护信号。A、营是销的结果
B、销是营的
- 市场营销以满足（）的需求与欲望是企业营销活动的出发点。对于承运人责任明确的货运事故,须先（）,后划分铁路内部责任。A、营销者
B、消费者#
C、经营者
D、劳动者A、对外处理
B、对外赔付#
C、挽回影响
D、上报
- 属于自站责任的,一般事故自接到记录之日起由车站在（）内以“货运事故报告表”报主管铁路局。B18、B12型机械冷藏车可组织同一发站装车的两站分卸,但两分装或分卸站应为同一径路,距离不超过（）。专用线办理的（）,应符
- 划分事故责任应以（）为根据,规章为准绳。使用棚车或敞车装运西瓜,除超限货物外,只在（）一端距20m,安置装卸防护信号。计算运费时,货物适用的基价1加基价2与货物的运价里程相乘之积后,再与按《铁路货物运价规则》确
- 货运事故速报内容分（）。集装箱门到门运输重去空回或空去重回时,应于领取的（）送回。途中装卸货物,装车时按（）计算运价里程。A、5项
B、6项#
C、7项
D、8项A、当日
B、2日内
C、次日#
D、3日内A、前方货运站
B、
- 赔偿办法和价格计算标准,按照《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输规程》规定以及（）办理。铁路货物运输费用的收费项目及收费标准,应在车站（）公告．未经公告,不得实行。铁路货物运输费用是对铁路运输企业所
- 货物损失及其他直接损失款额在（）元以上未满10万元的为货运一般事故。集装箱运输危险货物时,箱体除符合（）有关技术标准外还要适应所装货物的要求。（）不能作为制作三角挡的材料。托运人（）发生丢失时,须在发现当
- 由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡20人的,属（）。普通记录存查页应及时收回,不丢失,（）。车站为托运人办理货物运输票据的手续实行（）。货物突出平车车端装载,突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时,应
- 车站发现火灾、被盗必须保护好现场,及时向（）报案并会同处理。货车的技术参数由铁道部（）公布。A、铁路公安机关#
B、保险公司
C、地方消防部门
D、货运安全员A、技术部
B、运输局#
C、设计部门
D、车辆部门
- 货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况,货物包装及装载状态,事故货件装载位置,（）等。对一般事故责任有争议,经（）往返查复不能取得一致意见时,由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站,由
- 在运输途中发生的火灾、整车货物变质、活动物死亡需要就地处理时,经与（）协商同意,可由发现站受理,并通知到站。徐打“”的平车在运行时,（）应处于立起关闭状态。发送、存查及到达运输票据要装订整齐,（）。A、发站
B
- 编制货运记录要如实记载（）及有关方面的当时现状,不得在记录中作事故责任的结论。到达货物收货人拒领或找不到收货人时,（）要按规定调查处理。对一般事故责任有争议,经（）往返查复不能取得一致意见时,由提出争议的
- 编制货运记录时,参加检查货物、车的有关人员也应签字或盖章,同时注明（）。车站装车时,做到不错装、不漏装,所用加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过（）。使用铁地板长大货物车装载货物,接方进行货运检查发现间
- 货物损失及其他直接损失款额在10万元以上未满（）的,属货运大事故。对运输易腐货物在运单和货票注有上标记的,发站和编组站、区段站均要将符号转记在（）内。开展专用线共用是为了（）缓解铁路货场能力不足、保证、挖
- 发现火灾事故后,在拍发货运事故速报前应立即用电话（）报告。铁路货场内装卸组织工作由（）统一指挥。专用线装车时,（）要负责监装,向装车人员说明注意事项,随时检查装载加固是否符合规定。无运转车长值乘的列车,接
- 车站发现货运事故,除编制货运记录外,应对事故现场进行（）,找出原因,避免扩大损失。铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务（）的补偿。A、检查#
B、拍照
C、保护
D、分析A、消耗#
B、支出
C、费用
D
- 货运事故涉及车辆技术状态的,应会同（）检查并作检查记录。集装箱门到门运输重去重回时应于领取的（）内送回。在冷藏货物装（卸）车作业中应使用不致损坏车内设备的工具,并不得挤碰循环挡板,上层货物距离循环挡板最
- 发站编制的货运记录无法联系托运人时,可说明理由将货主页（）送到站处理。苫盖篷布的车辆,篷布绳索捆绑,不得妨碍车辆手闸和（）。托运人托运易腐货物,应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称,并注明其（）。木材使
- 发现罐车装运的液化气体泄漏应在（）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”。货物的装载高度与宽度和计算宽度,除超限货物外,不得超过货物装载限界和特定区段（）。超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由（）起。
- 车站必须按统一（）货运记录用纸,并按编制日期和号码顺序进行登记。在作业环节之间,对货物和（）要进行严格交接。集装箱内单件货物的重量超过（）时,应在运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。徐打“”的平车在
- 运输剧毒品运价率加（）。货物运费应按照承运货物（）实行的运价率计算。A、50%
B、100%#
C、150%
D、200%A、当日#
B、次日
C、第2日
D、第3日
- 由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡1人、重伤4人的,属（）。车站装车前,要认真核对待装货物品名、件数,检查标志、标签和（）。易腐货物装车时,要检查（）是否符合规定要求。卷钢无论立装、卧装或集束装载,
- 货运事故分为火灾、被盗、丢失、损坏、变质、污染、（）7类。货物突出平车车端装载,突出端的半宽大于车辆半宽时,允许突出端梁（）。A、腐烂
B、其他#
C、伤害
D、染毒A、200mm#
B、250mm
C、300mm
D、500mm
- 货物运费应按照承运货物（）实行的运价率计算。集装箱送回车站时,车站收妥集装箱并结清费用后,在（）上加盖车站日期戳和经办人章,将收据交还箱人。在冷藏货物装（卸）车作业中应使用不致损坏车内设备的工具,并不得挤
- 由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡1人的,属（）。专用铁路、铁路专用线要求办理集装箱运输时,由产权单位向接轨站提出申请,经（）审核后公布。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的（）。货物突出平
- 运输需要限速运行的一级超限货物,运价率加（）。球形货物应选用适当规格、具有足够强度、能保证货物稳定的（）。凡有电源的车站,应装设不超过（）的低压电源插座,用于车厢照明。途中装卸货物,装车时按（）计算运价里
- 运输需要限速运行的超限货物,只核收（）的加成运费。B18、B12型机械冷藏车可组织同一发站装车的两站分卸,但两分装或分卸站应为同一径路,距离不超过（）。由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡1人、重伤4人的
- 途中装卸货物,装车时按（）计算运价里程。开展专用线共用是为了（）缓解铁路货场能力不足、保证、挖掘专用线潜力,满足国民经济发展的需要。超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由（）起。整车作业每车最少作业人
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