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- 货运记录和普通记录分为带号码与不带号码两种。使用挡木或钢挡加固时,其高度（）,与车地板之间要有足够的联结强度。专用货车上附设的装载加固装置的（）应符合《铁路货物装载加固规则》要求。营销中营与销的关系是（
- 铁路集装箱使用费按发站至到站的运价里程(不含与国铁办理直通运输的合资、地方铁路的运价里程)计算核收。集装箱内单件货物的重量超过（）时,应在运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。使用敞车装载钢板,钢板宽
- 公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物交给车站处理时,须在交付给车站的当日按批编制货运记录。使用钢丝绳加固货物时,应采用（）的钢丝绳夹。《铁路货运事故处理规则》是明确（）处理货运事故的原则,程序和责任
- 装卸工人作业时必须按规定穿戴工作服装和使用防护用品,禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、凉鞋等参加作业。铁路运输的集装箱按（）分为铁路箱和自备箱。车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》,除（）外,其
- 铁路局负责铁路军事运输所需军运备品调拨工作。在作业环节之间,对货物和（）要进行严格交接。托运人托运易腐货物时,货物的包装需符合（）的规定。冻结货物的承运温度除冰以外应在（）以下。军事运输,（）应当根据日
- 手推调车作业时,推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆,禁止站在站台上推车。货车的技术参数由铁道部（）公布。途中装卸货物,装车时按（）计算运价里程。因情况复杂,责任站不能在规定期限内调查答复需要延期时,应提前
- 铁路局和地区军事代表办事处承办局管内的铁路军事运输工作。运输冷却的香蕉承运温度应为（）。对需要回送洗刷除污的货车,卸车站应在两侧车门外部及车内明显处所粘贴（）各一张。正确#
错误A、O℃～4℃
B、7℃～11℃
C、5
- 派有押运员运输的危险货物车辆,成组挂运时,途中不得拆解。使用“货运票据封套”的（）,应左右对齐折叠。涂打“”的平车在运行时,特殊情况下,在安装（）后允许将端板放倒运行,应捆紧锁牢。办理“现付”的铁路军事运输的请求
- 在装卸机械作业线路范围内,经货运员允许的人员可以进行人工作业。到站在办理交付手续时,要检查（）是否符合规定要求。不按规定条件运输和组织试运的易腐货物,使用机械冷藏车时,并在（）和“机械冷藏车作业单”内注明。
- 集装货件外部状态损坏,货件散落时,须在发现当日按批(车)编制普通记录。从车站搬出铁路箱时,车站根据运单填写“（）”作为出站和集装箱箱体状况交接的凭证。铁路货运安全管理工作应贯彻（）的方针。正确#
错误A、物品清
- 装卸作业时,经货主同意可以拆卸铁路货车车门等货车设备。正确#
错误
- 吊起货件后禁止从人员或贵重物品上空通过。易腐货物装车时,要检查（）是否符合规定要求。按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车,装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”,由（）卸后撤除。装运雷管的车辆编组隔离标记为（
- 各种装卸机械作业时起重臂下、吊起的货件下面及货件上面禁止站人。（）的整车货物要登记货物承运簿。装运雷管的车辆编组隔离标记为（）。正确#
错误A、受理
B、承运#
C、接收
D、上站A
B
C
D#
- 车站应按货物品名制定具体堆码标准。对需要回送洗刷除污的货车,卸车站应在两侧车门外部及车内明显处所粘贴（）各一张。正确#
错误A、货车洗刷回送标签#
B、货车表示牌
C、货车回送清单
D、洗刷工艺合格证
- 集装箱封印失效、丢失,须在发现当日按批(车)编制货运记录。使用机械冷藏车装运易腐货物时,发站应会同机械冷藏车乘务员对承运货物的（）进行抽查。托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时,在托运人确认货物不致腐烂
- 禁止溜放表示牌的“禁止溜放”栏印红地白字,其余各栏印白地蓝格字。车站应（）与专用线企业签订运输协议。集装箱送回车站时,车站收妥集装箱并结清费用后,在（）上加盖车站日期戳和经办人章,将收据交还箱人。装运铁路军
- 铁路军事运输途中的饮食供应由铁路局统一组织。发生车种代用装车时,应采取保证（）的相应措施。由于设备大修、改建等原因限制整车货物到达时,车站应提前（）办妥报批手续。专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用
- 军区联勤部军事交通运输部主管本区内铁路的军事运输工作。特种货物集装箱、专用集装箱和非标通用集装箱应经有（）的单位进行相关试验和认证。办理“现付”的铁路军事运输的请求车手续,应当提交“军运现付证明”,（）还应
- 装运爆炸品车辆与牵引机车隔离不少于3辆。在装卸车作业前,由装卸工组在作业车的两端各距20m来车方向（）钢轨上安置防护信号。发站编制的货运记录无法联系托运人时,可说明理由将货主页（）送到站处理。货运事故涉及车
- 装卸工人作业间歇时可以在货车内、在货垛上休息。在冷藏货物装（卸）车作业中应使用不致损坏车内设备的工具,并不得挤碰循环挡板,上层货物距离循环挡板最少应留出（）的空隙。运价里程不包括（）的里程。（）是贯彻市
- 跨装车组禁止溜放。（）应建立请领、发放、使用及保管制度。超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由（）起。装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时,装卸防护信号应设在与警冲标（）。正确#
错误A、传真电报
B、普
- 开关敞车车门必须逐个地开关,不得同时进行。装载原木支柱折断时,（）。正确#
错误A、增加辅助支柱
B、进行加固
C、必须更换#
D、进行处理
- 敞车装载成件包装货物时,袋装货物扎口应朝向外侧。专用线装车时,（）要负责监装,向装车人员说明注意事项,随时检查装载加固是否符合规定。专用货车上附设的装载加固装置的（）应符合《铁路货物装载加固规则》要求。铁
- 装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1／2。专用铁路、铁路专用线要求办理集装箱运输时,由产权单位向接轨站提出申请,经（）审核后公布。成捆或盒装薄板、马口
- 内包装小于等于1kg,每箱净重小于等于20kg的,可按普通货物条件运输。易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和（）。集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的（）。运输活鱼、鱼苗时,驻铁路局军事代表办事处以（）
- 使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物,可将端、侧板放下,同时用镀锌铁线与车体进行焊接或锁铁卡紧。（）应建立请领、发放、使用及保管制度。拔配的车辆是否适合装运活动物一律由（）检查确定。装过鱼
- 加固货物的绳头余尾只准许缠绕自身绳杆。铁路（）应对货场内的委托装卸实行“五统一”管理。车站对《铁路鲜活货物运输规则》未列品名而易于腐坏、变质的货物,应认真审定（）。（）应使用B22、B23机械冷藏车冷藏运输。
- 铁路运输蜜蜂时,为放蜂需要带的狗必须装在铁笼内,并应交验检疫证明。易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和（）。铁路运输的集装箱按（）分为铁路箱和自备箱。对运输易腐货物在运单和货票注有上标记的,发站和
- 使用C62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2m,负重面宽度小于2.5m容许载重量为15t。货物的装载高度与宽度和计算宽度,除超限货物外,不得超过货物装载限界和特定区段（）。危险货物按普通货物条件运输时,经
- 托运人随车携带增氧机时,随车携带的动力用柴油应盛装于广口塑料桶内,口盖必须拧紧,严密不漏。装卸工组作业前应召开工前会,根据（）的要求研究确定安全作业方法和注意事项。货运记录和普通记录号码均由（）编印掌握。
- 技术参数不全的敞车、平车及长大货物车,一律不得使用。车站卸车后,对托运人（）的货车装备物品和加固材料,应妥善保管。集装箱按所装货物（）结构分为普通货物箱和特种货物箱。货物突出平车车端装载,应（）。装载货物
- 重质货物实行装车质量签认制度,铁路局应制定管内装车质量签认办法,并报部备案。专用铁路、铁路专用线要求办理集装箱运输时,由产权单位向接轨站提出申请,经（）审核后公布。冻结货物的一般装载方法为（）。铁路专用线
- 超限货物装车后应由车地板起测量其中心高度和侧高度。铁路专用线货运员会同企业运输员,在运输协议规定的地点,使用（）按铁路规定办理交接。铁路部门提供的临时站台和装载用具,用后由（）收回。车站受理的以及铁路局
- 靠车辆两端墙向中部连续装载货物,每端装载长度超过5m,装载宽度不小于3m时,安全、迅速、合理、经济地运输货物。凡货车车体上的标记技术参数与《铁路货物装载加固规则》附录不一致时,以（）的标记技术参数为准。涂打“”
- 专用线共用所产生的设备、劳务、管理等项支出,专用线产权单位应按地方政府物价部门批准的项目和费率收费。货物（）小于所需两横垫木之间的最小距离时,可按需要先铺设两根横垫木,在横垫木上加纵垫木,然后将货物均衡地
- 为保证安全,专用线单位可自行设置平交道口。对未设轨道衡和安全检测设备的专用线,（）可以设立并按规定收取费用。装载货物时,对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物,也可用挡板（壁）、（）、镀锌铁线（盘条）等
- 车站受理货物运单时,对货物运单确认无误后,应指定进货日期或装车日期。车站装车前,要认真核对待装货物品名、件数,检查标志、标签和（）。集装箱门到门运输重去空回或空去重回时,应于领取的（）送回。装载原木时,不使
- 遇有特殊情况必须临时对营业站加以限制时,属铁路局管内的须经铁道部批准。铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务（）的补偿。活动物非中毒死亡应列货运（）事故类。市场营销中（）是市场营销活动的
- 应由货场内设置的铁路装卸机械作业。集装箱按所装货物（）结构分为普通货物箱和特种货物箱。专用线内应有足够的（）,随到随装。货物的装载高度与宽度和计算宽度,除超限货物外,不得超过货物装载限界和特定区段（）。
- 路产专用线产权变更,要逐级上报,由铁道部批准。装车后货物总重心的投影必须偏离时,装备物资发送单位发送装备物资,可以自愿参加铁路保价运输或者货物运输保险,其费用（）。由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死
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