查看所有试题
- 为防止海水腐蚀及脱落,船底塞一般用（）或不锈钢制成。如果客船的重心位置偏低,那么船舶的（）。Ⅰ稳性好；Ⅱ稳性差；Ⅲ舒适性好；Ⅳ舒适性差；Ⅴ方向性差。水密舱壁的作用是（）。Ⅰ分隔舱容；Ⅱ防止火灾蔓延；Ⅲ减少自由液
- B级冰区如不设置中间肋骨,则肋骨间距应为船中部肋骨间距的（）。（）简称为O.B.O船。船首结构组成部分中的船底加强措施有（）。Ⅰ设置实肋板和旁桁材；Ⅱ加厚船底板；Ⅲ船底纵骨剖面模数应比船中部小10%。重物吊离甲板
- 钢板焊接首柱至满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的（）。为了保证船舶有足够的储备浮力,客货船常采用（）不沉制。泵舱管路是指泵舱内的管路布置,当确定货件的惯性力时,应进行船宽与初稳性高度比值修正。
- 设在沿船长方向的舭部,作用是（）。舱口角隅处的加强方法有（）。Ⅰ将舱口围板下伸超过甲板；Ⅱ增加水平加强筋和肘板；Ⅲ将围板分成两部块,分别焊接在甲板开口边缘的上下面,并在下面用菱形面板加强钢质海船入级与建造规
- （）是目前效果最好的减摇装置。滚装船的上层建筑高大,上甲板平整,（）,露天甲板上无起货设备。规范规定船底板在船中（）区域内的厚度不得小于端部船底板厚度。一般重型吊杆其头部有嵌入式滑轮,其主要作用为（）。V
- 为防止海水腐蚀及脱落,当首尖舱舱长超过10m时,其整个装置中各构件所受之力都作用在吊杆和千斤索所组成的垂直平面内,为简化起见,可假定这些力分别汇交于（）。对于在甲板或舷墙上固结吊杆保险稳索的眼板,若发现锈蚀损
- 对舷外吊杆稳索的系结点应尽量向后,倾斜轴过初始水线面的面积中心即初始（）。某船船长79m,尾吃水5.135m,mTC＝70.148t²m/cm,xf＝-0.136m,TPC＝12.136t/cm,拟将152t货物分装于中前22.136m及中后30.112m的舱内以调平船
- 在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是（）。Ⅰ平时作为通风口；Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口；Ⅲ应急出口盖不能加锁；Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。混装船的特点是（）。Ⅰ油
- 若采用圆弧舷板,舷内吊杆的稳索要在两吊杆根部连线（）。双杆作业时,两根吊货索的夹角大于120度,会使（）。Ⅰ稳索的受力急剧增大；Ⅱ顶攀的张力急剧增大；Ⅲ吊货索的水平分力急剧增大；Ⅳ调整稳索受力加大。对具有不同臂
- （）是全船舱室划分和机械设备的布置图。杂货船的特点（）不对。某货舱上、下装载有货高分别为4.14m和2.16m的两种货物,它们的重量分别是1500t,1000t,已知双层底高1.13m,则该舱重心高度为（）m。在研究船舶动稳性时,
- 在军用船和客船上的总布置图的组成有（）。Ⅰ侧视图；Ⅱ各层平台与甲板的俯视图；Ⅲ船体主要尺度和技术性能数据；Ⅳ中纵剖面图；Ⅴ船首尾俯视图或横剖面图；Ⅵ外板展开图。椭圆形舱口的长轴沿（）方向布置。液体化学品船的
- 甲板板的排列在首尾中心线上的一行为（）。全压式压力容器通常是（）。液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（）有关。动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大,当横倾角为（）时,其原因是（）。矿石船
- 下列有关外板编号方法描述正确的是（）。Ⅰ．船壳外板编号由列板与钢板序号两部分组成；Ⅱ．对不同列板,以平板龙骨为基准分别向左（右）舷以A、B、C、……编号；Ⅲ．对同一列板中每块钢板的编号可从首（或尾）开始按序号
- 船体主要结构图的用途有（）。Ⅰ可通过其了解本船船体结构尺度；Ⅱ是造船时计算强度和选用构件的依据；Ⅲ是修船时决定是否需要换新的依据。距首垂线0.2L以前区域的双层底内,旁桁材间距应不大于（）。由于船体形状和外板
- 船舶横剖面包括（）。Ⅰ中横剖面图；Ⅱ船首处横剖面图；Ⅲ机舱处横剖面图；Ⅳ货舱处横剖面图；Ⅴ船尾处横剖面图。在图上每一块钢板的宽度是其实际宽度,而长度是其在基线上投影长度的图纸是（）。钢板焊接首柱至满载水线以
- 船体主要结构图的用途有（）。Ⅰ表明了船体构件的尺度；Ⅱ是造船时计算强度和选用材料的依据；Ⅲ是修船时更换板材或骨架的依据。起重设备慢速升降重物试验应在（）试验认为合格后进行。某轮装货后将相应载重线上缘没入
- 下列结构图中,不属于船体的基本结构图（）。Ⅰ纵中剖面结构图；Ⅱ各层甲板图；Ⅲ内底结构图；Ⅳ外板展开图；Ⅴ中横剖面图。当重型吊杆装卸货物达到舷外最大跨距时,TPC＝20.10t/cm,途中消耗油水200.10t,则到港时的吃水为（
- 由于船体形状和外板布置都是左右对称的,所以习惯上外板展开图仅绘制（）。水平式内底边板的特点有（）。Ⅰ施工方便；Ⅱ可使舱内平坦且强度好；Ⅲ可提高船舶的抗沉性；Ⅳ集装箱船广泛采用与相邻的舷侧列板相比,舷顶列板需
- 船图上的基本图线有粗细之分,一般细线只有粗线的（）。在不同排水量时,可绘成随（）变化的GMc曲线。对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列（）方法调整总纵强度。有关船舶型线图的表述正确的是（）。1/3#
2/3
1/4
- 在图上每一块钢板的宽度是其实际宽度,而长度是其在基线上投影长度的图纸是（）。船用空气管的总横截面积应比各自注入管的有效截面积至少大（）倍。延伸至干舷甲板上及上层建筑甲板上的空气管,其可能进水处离甲板的高
- （）上注有肋骨尺寸和间距、甲板纵桁尺寸、各种支柱尺寸、纵舱壁厚度及其上面的扶强材尺寸、上层建筑的高度,以及板的厚度和扶强材尺寸等。集装箱船舶的实际积载图文件应包括（）。钢材类货物海运中需特别重视（）问
- 千斤索（）及有无（）装置而有所不同。普通轻型单吊杆头部受力有（）。Ⅰ吊杆头部载荷Q；Ⅱ千斤索张力T；Ⅲ吊货索滑车张力Q；Ⅳ吊杆自重G。对于转环或转钩当其环栓上有（）或不能保证（）时则不能使用。为平衡舱时,杂货
- 耐火分隔是指由钢或其它等效材料和/或不燃材料按一定结构形式建立起来的（）。双层底设置得较高,一般可达型深的（）。在军用船和客船上的总布置图的组成有（）。Ⅰ侧视图；Ⅱ各层平台与甲板的俯视图；Ⅲ船体主要尺度和
- 设有应急围井通至露天甲板上,其作用是（）。Ⅰ平时作为通风口；Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口；Ⅲ应急出口盖不能加锁；Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。在同样载荷情况下,千斤索的张力与吊货滑车组的数目无关
- 船舶的主竖区必须是（）。Ⅰ上层建筑和甲板室；Ⅱ船体结构中竖直的区段；Ⅲ以"甲级分隔"分成的区段。散装货船及矿砂船的压载管系多采用（）。双千斤索重吊回转角不大于60°,其他重吊不大于（）,作业时必须加以充分重视。
- 船舶的防火措施有（）。Ⅰ控制可燃物；Ⅱ控制通风；Ⅲ控制热源；Ⅳ结构防火。集装箱船的特点是（）。Ⅰ舱口大,货损货差大；Ⅳ高速货柜船的Cb小于0.8采用回风集中式空调系统的目的是（）。GZ=KN-KH,船舶横倾角11°,假定重心
- 客船船体．上层建筑及甲板室应以（）分隔为若干个主竖区；各主竖区在任何甲板上的平均长度一般不超过（）米。规范对滚装船首门和内门的要求是（）。Ⅰ首门应位于干舷甲板之上；Ⅱ内门作为防撞舱壁的一部份；Ⅲ内门不得
- 甲级分隔是指（）。Ⅰ用认可的不燃材料制成；Ⅱ经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过；Ⅲ限制背火面的温升；Ⅳ允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板。多用途船具有（）甲板结构。下列关于制荡舱壁的说法正确的是（）。Ⅰ设
- 耐火分隔中的乙级分隔分为（）等级。全集装箱船的特点是（）。Ⅰ舱口宽大；Ⅱ多层甲板；Ⅲ双层壳；Ⅳ舱有箱格导轨装置尾柱是船尾结构中的强力构件,舱柜内液体随之流动,使液体的重心向倾斜一方移动,产生了一与稳性力矩方
- 机器处所内燃油系统应有足够的照明,燃油柜应设置（）。当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B时,应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或（）。为防止海水倒灌,凡船长不小于90m,且有（）道纵舱壁的船舶,均应进行静
- 油轮禁止使用的炉灶是（）。为了保证船舶有足够的储备浮力,客货船常采用（）不沉制。船体发生扭转变形的时机是（）。Ⅰ船舶斜浪航行时；Ⅱ中拱、中垂时；Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时；Ⅳ空船航行时。下列有关平板龙
- 机器处所的燃油管及其阀件的制造材料（）。臂最高、最低位置的限制系由起升卷筒旁边的限位装置保证,同时防止（）。已知FWA＝0.15m,船舶吃水增加约（）m。每厘米吃水吨数曲线用来表示船舶（）变化规律的曲线。某船△＝
- 钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的燃油闪点不得低于（）。矿石船的特点（）不对。滚装船的尾门和舷门可设在（）。Ⅰ干舷甲板之上；Ⅱ主甲板之下；Ⅲ干舷甲板之下。现要求建造中型以上油船设置双层船壳的主要目的
- 起居处所内的衬板、地板、天花板及隔热物应为（）。矿石船的特点是（）。Ⅰ单层全通甲板；Ⅱ双层底高；Ⅲ货舱两侧压载舱大；Ⅳ采取纵骨架式结构；Ⅴ货舱长而大。水密舱壁的作用是（）。Ⅰ分隔舱容；Ⅱ防止火灾蔓延；Ⅲ减少自
- 在客船的起居服务处所、控制站、梯道及走廊甲板的基层敷料均应为（）。船舶横剖面包括（）。Ⅰ中横剖面图；Ⅱ船首处横剖面图；Ⅲ机舱处横剖面图；Ⅳ货舱处横剖面图；Ⅴ船尾处横剖面图。轻型单吊杆千斤索眼板受力有（）。Ⅰ
- 有足够的时间让人员撤离与火紧密相连区域的分隔称作（）。矿石船的特点（）不对。某货舱舱容2510m3,则各自应配装（）t可使其满舱。某船Δ=5357t,现将岸上总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.11m处,吃水dF＝5.162m
- 在一艘船上发生船上人员无力对付的大火,而防火结构能控制火势在防火舱壁内达1h的分隔则称作（）。油船甲板机械应该使用（）。泵舱管路的特点是（）。Ⅰ当一台货油泵发生故障时其它货油泵可以代替；Ⅱ能进行各油舱间货
- 任何材料或所设的隔热物,当经过标准耐火试验的相应爆火时间后,在结构性和完整性上与钢具有同等性能的材料称作（）。船体结构强度可靠,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,KM＝5.152m,现用船吊吊装一重38t的重件,已知装前重
- 下列（）必须设有自动探火报警系统与灭火装置。Ⅰ可能发生火灾的所有处所；ⅡA级分隔的处所；ⅢB级分隔的处所；ⅣC级分隔的处所。当船舶设置空气总管时,则按规定空气总管的布置一般要有（）左右的斜度,以免管内积存液体
- 必须采用甲级分隔的部位是（）。（）分隔防火最有效。双吊杆作业时出现的"八字关"是指（）。Ⅰ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形,使吊货索受力大于货物重力；Ⅱ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形,使吊货索受力大
川公网安备 51012202001360号