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- 应设有能在（）关闭通风筒的有效装置,因此（）。已知FWA＝0.15m,则船舶由标准海水水域进入水密度ρ＝1.1009g/cm3的水域时,集装箱船在装卸过程中的横倾角和纵倾角通常应不大于（）。满载舱谷物重心取在舱容中心时,谷物
- 按规范规定,甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管,不论是在干舷甲板以下大于（）mm处或在夏季载重水线以上小于（）mm处穿过外板,尾直跳板的工作坡度应小于（）。斜肋骨是指（）。对于在甲板
- 采用回风集中式空调系统的目的是（）。油轮禁止使用的炉灶是（）。若某船缺少静水力性能资料,可用（）的其它船静水力性能资料作参考。符合卫生要求
减少舱室负荷
降低舱温
降低能耗#电炉
煤气炉
蒸汽炉
燃油炉灶#总
- 使舱内含氧量低于（）。按规范规定,双层壳油船的（）可兼作隔离空舱。Ⅰ泵舱；Ⅱ压载舱；Ⅲ燃油舱。关于舷侧外板厚度的描述,向两端渐薄；Ⅱ靠近舭列板附近的舷侧列板要比上面的厚一些；Ⅲ船中0.14L区域内的舷顶列板比相邻
- 吊钩．滑车组的重量一般取安全工作负荷的（）。根据重吊布置及本次所要装卸的重件货特点,用于指导卸货港卸货工作的配积载图为（）。自然通风分自然排气通风和平、（）通风两种。某船排水量Δ＝6789t,KG＝5.133m,现有
- 为了保证及时扑灭火灾及冲洗甲板和上层建筑的需要,每艘船舶都安装的管系称作（）。识读俯视图（各层平台、甲板及舱底平面图）时需要相互对照的图是（）。垂向系固角大于60°的系索有利于防止货件倾倒,利用经验法评判
- 水灭火系统的甲板管系除主要用于灭火外,船舶首尾处的剪力为零,最大剪力绝对值出现在（）附近。某船装载积载因数为1.139m3/t的散装谷物后Δ＝47100t,KM＝11.163m,KG＝8.180m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容
- 船舶的通风方式有（）。Ⅰ自然通风；Ⅱ机械通风；Ⅲ空调调节；Ⅳ风扇吹风。水平式内底边板的特点有（）。Ⅰ施工方便；Ⅱ可使舱内平坦且强度好；Ⅲ可提高船舶的抗沉性；Ⅳ集装箱船广泛采用尾尖舱肋骨间距应不大于（）。某轮装
- 在位于从首垂线起0.25L以前,且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上时,其在甲板以上的围板高度应至少为（）。强胸横梁属于（）的构件。通常情况下,对于中后机船,满载航行时处于（）状态,但其
- 臂最高、最低位置的限制系由起升卷筒旁边的限位装置保证,同时防止（）。油轮用原油进行洗舱时,必须向货油舱施放惰性气体,使舱内含氧量低于（）。按规定,封闭货舱及除机器处所和轴隧外的其他舱室舱底水吸入管开口端的
- 能对外界空气进行过滤和温湿度处理,并将处理后的新鲜空气送至各舱室的装置是（）。舱口角隅处的加强方法有（）。Ⅰ将舱口围板下伸超过甲板；Ⅱ增加水平加强筋和肘板；Ⅲ将围板分成两部块,分别焊接在甲板开口边缘的上下
- 升高度限位器：限制吊钩组合进入吊臂头部是由（）来限制的。散粮船的特点是（）。Ⅰ船型肥大；Ⅱ货舱是棱型；Ⅲ舱口较大,舱口围板也较高。船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有（）。Ⅰ强度；Ⅱ稳定性；Ⅲ刚度。对客船,
- 当吊钩组合向吊臂头部接近约剩（）时,但在任何情况下所采用的试验负荷,应不少于（）倍安全工作负荷。当船宽增大而其他影响因素不变时,静稳性曲线图中（）。某轮装载后排水量Δ＝12000t,MTC＝9.181³200kN²m/cm,则该轮
- 排除废气,补充新鲜空气,调节舱内的温度和湿度,防止承运的货物变质或自燃,改善旅客和船员的居住与工作条件。（）是全船舱室划分和机械设备的布置图。克令吊装卸作业结束要放下吊臂时,先将吊臂转到支架上方再把旋转手
- 对通风管系的布置要求是（）。Ⅰ通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近；Ⅱ通风筒上口在甲板上应具有一定高度；Ⅲ通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁。（）简称为O.B.O船。液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（）有
- 为防止海水倒灌,均应在外板处设置（）。甲板经特别加强,并具有（）的压载舱,船长Lbp＝88m,xf＝-0.146m,现将183t货物分装于中前22.108m及中后26.138m的舱内,问应在两舱分别装（）t和（）t使首尾吃水相等。按照IMO《谷
- 设有超负荷保护或负荷指示器,超负荷保护应调整在不超过（）安全工作负荷时动作。首柱是船首结构中的重要强力构件,其作用是（）。Ⅰ增强保留浮力；Ⅱ便于甲板排水；Ⅲ保持船首形状；Ⅳ会拢外板；Ⅴ保证船首局部强度。油轮
- 船上自然通风系统的原理是（）。Ⅰ有船速时才能达到通风；Ⅱ无风,无船速时不能达到通风；Ⅲ相对船有空气流动即可通风。运行式起重机试验是检验（）。某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得
- 漂心在船中,平均吃水增加6cm,则首、尾吃水各变为（）m。某船尾倾过大但无拱垂变形,到岸上卸下位置的水平距离L＝24.03m,则船舶的稳性GM为（）m。照我国《法定规则》规定,若有残余油水,则签发OBQ证书。前部
后部#
中部
- 除客船外的每艘船舶,当船长大于91.15m时,至少应配备（）台独立的动力舱底泵,当船长L≤91.15m时,其中的一台可由（）。双环式货油舱底管路,普遍优点是（）。Ⅰ可以同时装卸两种以上不同油品；Ⅱ在干管内不会引起油品混杂
- 延伸至干舷甲板上及上层建筑甲板上的空气管,其可能进水处离甲板的高度应分别不小于（）mm和（）mm。下列有关OBO船载货特点描述不正确的是（）。滚装船装卸货用的跳板多数设置在（）开口。制荡舱壁一般设置在（）。Ⅰ
- 船用空气管的总横截面积应比各自注入管的有效截面积至少大（）倍。强胸横梁属于（）的构件。集装箱船舶的实际积载图文件应包括（）。满载舱谷物重心取在舱容中心时,谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正,其原因是（）。1.
- 污水沟位于（）,由下倾式内底边板和舭列板围成。某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm,泊位舷外水密度ρ＝1.1003g/cm3,FWA＝0.134m,则该轮（）。某固体散货船装载后吃水差t＝-0.115m,则在水尺检量时,可以不进行修
- 载管路和吸口：压载管路用来输送压载水,通向（）。舱船体结构强度可靠,结构简单,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,舱容利用率高且便于装卸的这种船体结构骨架式属于（）。船舶资料中给出的MS是针对新船给出的,营运年限小
- 当船舶设置空气总管时,则按规定空气总管的布置一般要有（）左右的斜度,以免管内积存液体。矿砂船普遍采用（）。按1999《起重设备法定检验技术规则》规定,下列关于《起重设备》试验的描述正确的是（）。Ⅰ首次使用前应
- 舱底水管系的作用是（）。Ⅰ排除沟（井）内的污水；Ⅱ排除机舱底部的污水；Ⅲ破损进水后可用来排水。下列有关空气管描述正确的是（）。Ⅰ每一液舱均应装设一根空气管；Ⅱ空气管的下口连接在各舱柜最高处的顶板上,上口除特
- 在采用其他类型内底边板的船底结构中,其容积应不小于（）。关于操作重型吊杆的说法,漂心在船中,此时加装少量载荷,平均吃水增加6cm,吃水差改变20cm,则首、尾吃水各变为（）m。0.110立方米
0.115立方米#
0.120立方米
0
- 并且不能以燃油舱兼作压载水舱,且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上时,为减少吊杆轴向压力,重点要合理布置（）。船舶在微倾条件下,最小许用初稳性高度GMC＝0.175m,则该轮的（）满足《船舶
- 下列有关调驳阀箱描述错误的是（）。在进行单吊杆图解受力分析时（）。Ⅰ先确定长度和力的比例尺；Ⅱ绘制吊杆工况位置图；Ⅲ绘制吊杆受力图；Ⅳ绘制吊杆剖面图。有关对系固设备中的卸扣和紧索夹应进行的检查和维护要点,
- 压载管系的组成部份包括（）。Ⅰ压载管路；Ⅱ吸口；Ⅲ调驳阀箱；Ⅳ测量管和空气管。吸口一般设在（）。起重设备进行试验时应（）。Ⅰ轻型吊杆取仰角为15度；Ⅱ重型吊杆取仰角为25度；Ⅲ克令吊取最大臂幅位置；Ⅳ克令吊取最小
- 每台动力舱底泵应能通过所需的排水总管用不小于（）m/s的速度抽水。当船长大于200m或纵骨采用了高强度钢时,船底纵骨应（）。Ⅰ穿过水密肋板；Ⅱ中断于水密肋板；Ⅲ也可采用相应的替代结构耐火分隔可适用于（）。单杆受
- 压载管系的作用是（）。Ⅰ注入或排出压载水；Ⅱ压载舱间相互调驳；Ⅲ改善船舶的航海性能。在船体结构中,规范规定的主要构件包括（）。Ⅰ舷侧纵桁与甲板纵桁；Ⅱ肋骨与纵骨；Ⅲ强肋骨与强横梁；Ⅳ横梁与舱壁扶强材。距首垂线
- 当压载舱长度超过35m时,应在（）,以保证能在正常营运条件下注入或排出压载水。矿石船的特点（）不对。下列有关平板龙骨描述正确的是（）。Ⅰ平板龙骨的宽度不必大于1800mm；Ⅱ平板龙骨的宽度应在整个船长范围内保持不
- 污水管系的组成部分包括（）。Ⅰ污水沟与污水井；Ⅱ污水管路；Ⅲ阀箱和污水泵；Ⅳ泥箱和测量管。对万吨级船舶满载时GM取（）B较适宜。船舶有纵倾而量油孔的位置又不在油舱长的中点上,测得的空挡高度就不是正浮时的空档高
- 船体结构是（）。耐火分隔是指由钢或其它等效材料和/或不燃材料按一定结构形式建立起来的（）。在不同排水量时,dA＝7.177m,xf＝-3.136m,MTC＝9.181³194KN²m/cm,以调整尾吃水与港口吃水相同,KM＝6.143m,吊杆顶端到基
- 空船排水量为2000t,则船舶产生的横倾角为（）。某船TPC＝12.15t/cm,MTC＝78³9.181kN²m/cm,xf＝0,则在（）处装货船尾吃水不变。当风速超过（）m/s,浪高超过（）m时,散化船不能靠泊和装卸。Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ#
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ方
- 散装货船及矿砂船的压载管系多采用（）。某船排水量为9000t,空船重量为6000t,船上燃油600t,淡水300t,粮食和物料20t,压载水2000t,则船舶此时的船舶常数为（）t。某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM＝0.156
- 下列有关空气管描述正确的是（）。Ⅰ每一液舱均应装设一根空气管；Ⅱ空气管的下口连接在各舱柜最高处的顶板上,上口除特殊情况外应沿伸至露天甲板以上；Ⅲ燃油和货油舱空气管口装有金属防火网。一般在水密横舱壁下设置的
- 为防止吊货索张角大于120度而导致吊货索张力剧增,因此（）。使用重吊装卸重大件时,必须考虑船舶的（）。某轮吃水dF＝7.132m,dA＝7.177m,xf＝-3.136m,MTC＝9.181³194KN²m/cm,Lbp＝148m,航行至某港口,以调整尾吃水与港
- 识读俯视图（各层平台、甲板及舱底平面图）时需要相互对照的图是（）。关于散货船的特点是（）。Ⅰ舱口围板高大；Ⅱ货舱横剖面成棱型；Ⅲ货舱四角的三角形舱柜可用于压载水舱；Ⅳ为防止货物挤压多设二层甲板。有关标准货
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