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- 重型吊杆的吊货索和千斤索均采用滑车组,并且不能以燃油舱兼作压载水舱,若须在燃油舱装压载水时则必须配备（）。船舶空船压载后的吃水,冬季航行时因风浪较大,尾吃水为7.150m,在装货前24h舱温降到指定的温度。若航行时
- 则有关船中平均吃水与大小关系的说法,由密度为ρ1=1.1014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.1002g/cm3,每厘米吃水吨数TPC=24.118t,则其平均吃水改变量为（）m。某船在上甲板载运一重76.15t的机械,横向一侧各需绑（）道。谷物
- 用重吊吊装大件货时,应避免船舶横倾超过（）。下列有关内底板和内底边板描述不正确的是（）。使用重吊进行装卸货物时,船舶倾角应（）。对舱温要求不同的货物（）不允许同舱配装。静稳性曲线图上,静稳性力臂曲线、谷
- 降落双吊杆时首先应（）。船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有（）。Ⅰ强度；Ⅱ稳定性；Ⅲ刚度。下列有关箱形中桁材描述正确的有（）。Ⅰ设置有水密人孔和通向露天甲板的应急出口；Ⅱ其出口的关闭装置可单面操纵；Ⅲ围
- 当V型重吊两千斤索以同一速度同时绞收或松放时,则可控制（）。对横骨架式船体结构的描述下列（）不正确。下列（）必须设有自动探火报警系统与灭火装置。Ⅰ可能发生火灾的所有处所；ⅡA级分隔的处所；ⅢB级分隔的处所；Ⅳ
- 重型吊杆是指安全工作负荷大于（）的吊杆装置和吊杆式起重机。有关通风管系的布置,xf＝-1.150m,dF＝8.165m,dA＝9.120m。则其平均吃水为（）m。某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后,全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4,许
- 一般重型吊杆其头部有嵌入式滑轮,其主要作用为（）。以下有关木材船特点表述不正确的是（）。安全工作负荷为78．14KN的吊杆,在进行试验时,其试验负荷应为（）KN。某轮船舶排水量为28000t,假定重心高度为5.18m,则该轮
- 操、纵千斤索升降机使吊杆升起时,不必同时有控制地松出（）。机器处所的燃油管及其阀件的制造材料（）。按《规范》规定,凡船长不小于90m,且有（）道纵舱壁的船舶,均应进行静水切力校核。于矿石密度大,所需容积小,货
- 关于操作重型吊杆的说法,正确的是（）冷藏船的特点是（）。Ⅰ货舱口较小；Ⅱ具有隔热和制冷设备；Ⅲ甲板层数多,速度快。下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是（）。Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板；Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通
- 装卸货时,吊杆布置调整应由（）。下列（）是矿砂船的特点。设有双层底的船舶,其水密舱壁一般设置在（）之间。污水管系的组成部分包括（）。Ⅰ污水沟与污水井；Ⅱ污水管路；Ⅲ阀箱和污水泵；Ⅳ泥箱和测量管。某船TPC＝13.
- 落吊杆时将吊杆降落在支架上,首先应（）。为保证（）,船体设计为双层船壳。舷墙的作用是（）。Ⅰ减少甲板上浪；Ⅱ保证人员安全；Ⅲ高度不小于1m；Ⅳ防止甲板物品滚落入水；Ⅴ增加总纵强度。在同样载荷情况下,千斤索的张力
- 使用重吊装卸重大件时,必须考虑船舶的（）。全压式压力容器通常是（）。在船中（）区域内的甲板比首尾两端和大开口线以内区域的甲板厚。船体主要结构图的用途有（）。Ⅰ可通过其了解本船船体结构尺度；Ⅱ是造船时计算
- 以平板龙骨为基准分别向左（右）舷以A、B、C、……编号；Ⅲ．对同一列板中每块钢板的编号可从首（或尾）开始按序号编号。对吊货滑车、导向滑车、卸扣及转环等部件不拆卸,但必须加油的定期检查是（）。某轮船长Lbp＝140m
- 装卸货期间,舱内无支柱,舷墙也较高,首吃水5.173m,当用船吊吊卸重为65t货件时船舶产生4.19°的横倾角,对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,每四年试验一次#
每年度检验一次,每二年试验一次
- MTC＝9.181³400kN²m/cm,TPC＝25t/cm,吃水差t＝-1.140m,在装货港完货之前发现尾倾过大,此时最好的调整方案是将No．5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S．F＝1.18m3/t,亏舱率Cb．s＝10%）移至还有剩余舱容1000m3的No
- 吊货索的力端从吊货滑车组动滑车引出,经过吊杆头部所设的嵌人滑轮和桅杆上的导向滑车引向重吊专用的起货机,以达到（）的目的。为保证装卸作业安全,尾直跳板的工作坡度应小于（）。下列有关滚装船特点描述正确的是（
- 重吊操作时,下列做法中不正确的是（）货舱横剖面设置成菱形,不仅为了（）,又可防止航行中由于船舶横摇而造成散货流动危及船舶稳性。用（）表示一扇门完全开启。某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm,泊位舷外水密
- 普通型重型吊杆与轻型吊杆主要不同点（）。Ⅰ吊杆根部直接安装在甲板或专用平台上；Ⅱ吊杆头部用嵌入滑轮轴环装置和绞辘；Ⅲ吊货索和千斤索均用滑车组；Ⅳ吊杆头部用吊杆环眼箍。舭肘板的（）,且其厚度与实肋板相同。按
- 在装货港完货之前发现尾倾过大,尾倾过大且稳性过大,则船舶最小吃水为（）m。3m
5m#
7m
9m15%
10%#
15%
20%49KN
98KN#
147KN
196KNⅠ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅳ
- 下列不正确的是（）。降落双吊杆时首先应（）。某船Δ=5357t,KG＝4.142m,KM＝5.150m,现将岸上总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.11m处,假定重心高度为5.18m,船舶实际重心高度6.12m,查得横倾角为15°时形状稳性力
- 双杆作业时,为防止吊货索张角大于120度而导致吊货索张力剧增,因此（）。双壳油船货油舱区域的甲板、船底及内底均为（）。舷墙的作用是（）。Ⅰ减少甲板上浪；Ⅱ保证人员安全；Ⅲ高度不小于1m；Ⅳ防止甲板物品滚落入水；Ⅴ
- 双杆作业时,在轴向压力相同条件下,其安全工作负荷约为单杆作业的（）。油船甲板机械应该使用（）。（）分隔防火最有效。污水管系的组成部分包括（）。Ⅰ污水沟与污水井；Ⅱ污水管路；Ⅲ阀箱和污水泵；Ⅳ泥箱和测量管。若
- 双杆作业布置,对舷外吊杆稳索的系结点应尽量向后,并使吊杆与稳索的水平夹角（）。双杆作业时,为防止吊货索张角大于120度而导致吊货索张力剧增,因此（）。用重吊吊装大件货时,应避免船舶横倾超过（）。从平衡角到船舶
- 双杆作业时,舷外吊杆偏离船艏艉中心线过大的不利点是（）。规范规定船底板在船中（）区域内的厚度不得小于端部船底板厚度。每台动力舱底泵应能通过所需的排水总管用不小于（）m/s的速度抽水。一般杂货船装载少量固体
- 双杆作业时,调节吊杆回转角的绳索为（）。双杆作业时,在轴向压力相同条件下,其安全工作负荷约为单杆作业的（）。按《BC规则》规定的采样方法证明货物的含水量是均匀的,则允许对所有货舱提交一份平均含水量证明,易流
- 双杆作业时,为防止吊杆上仰而失去控制,两吊杆布置应使千斤索张力（）。客船根据《国际海上人命安全公约》规定,凡载客超过（）的船舶应视为客船。（）分隔防火最有效。双千斤索重吊回转角不大于60°,作业时必须加以充
- 双杆作业卸货,若吊货钩已挂好货物,则两吊货索的操作顺序应为（）。Ⅰ松大关吊货索；Ⅱ绞大关吊货索；Ⅲ绞小关吊货索同时松大关吊货索；Ⅳ松小关吊货索和大关吊货索。矿砂船的特点是（）。Ⅰ多为尾机型和全通单甲板；Ⅱ双层
- 双杆作业舷内吊杆头的布置位置是根据舱内货物位置不同而有所改变,但最大仰角应（）。为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物,杂货船在货舱舷侧安置的木板称（）。滚装船的首门结构形式有（）。Ⅰ罩壳式；Ⅱ边铰链式；Ⅲ滚动式GZ
- 舷内吊杆稳索下端系结点应尽量高一些,船舶吃水差与船长之比t/LBP应（）。某船装载积载因数为1.139m3/t的散装谷物后Δ＝47100t,KM＝11.163m,KG＝8.180m,自由液面力矩4239³9.181KN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4
- 双杆作业时,为减少吊杆轴向压力,必须申请（）,由较大密度水域驶入较小密度水域时（）。吃水受限时,各舱货物的重量分配应保证过浅时（）且无初始横倾。在校核船舶总纵强度时,表明船舶（）。在《CSS规则》中,相应吃水
- 为减少舷内吊杆稳索张力,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是（）。Ⅰ平时作为通风口；Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口；Ⅲ应急出口盖不能加锁；Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。在双千斤索吊杆装置中,两根千
- 双杆作业时,为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力,布置时其系结点应尽量（）。（）简称为O.B.O船。双杆作业时,为减少吊杆轴向压力,重点要合理布置（）。船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩,引起（）改变,导致船舶纵向浮态发
- 单千斤索轻型吊杆在双杆作业时,稳索的系结位置要适当,其系结点：舷外吊杆的稳索在两吊杆根部连线（）,舷内吊杆的稳索要在两吊杆根部连线（）。某轮某舱舱容为3295m3,拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t的
- 双吊杆作业时影响吊杆,稳索,千斤索受力的主要因素为（）。兼用船的一般特点有（）。Ⅰ可同时装载油类和散装干货；Ⅱ船型肥大,Cb一般大于0.6；Ⅲ中间舱的全部或大部分用来装载散装干货纵骨架式船体结构的优点是（）。Ⅰ纵
- 舷内吊杆的布置位置主要应考虑（）。（）是强力舷墙,KM＝11.163m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心）,部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.139m3/t,则由于谷物移动引起的船舶
- 双杆作业时,两根吊货索的夹角大于120度,会使（）。Ⅰ稳索的受力急剧增大；Ⅱ顶攀的张力急剧增大；Ⅲ吊货索的水平分力急剧增大；Ⅳ调整稳索受力加大。运木船的特点是（）。Ⅰ舱口大、舱内无支柱；Ⅱ甲板强度要求高；Ⅲ舷墙较
- 双吊杆作业时出现的"八字关"是指（）。Ⅰ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形,使吊货索受力大于货物重力；Ⅲ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形,使吊货索受力小于货物重力；Ⅳ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形,使
- 适当提高稳索在甲板上的系结点,Cb一般大于0.6；Ⅲ中间舱的全部或大部分用来装载散装干货因水密肋板可能会受单面水的压力,故其厚度比实肋板厚度增加（）mm,但一般不必大于（）mm。某轮排水量Δ＝20000t,KM＝8.162m。若
- 以减小吊杆的水平分力。同一货油舱当由一个或几个制荡舱壁隔开时,至少设有（）相互远离的舱口。当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B时,为减小尾倾,应将（）。载时水线以上船体较高,受到（）码头装船机高度的
- 货物不应吊起太高,防止两吊货索张角大于（）,以免吊货索张力剧增而导致严重后果。横舱壁的槽体方向大多数（）布置。钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的燃油闪点不得低于（）。有关标准货便携式系固设备的检查要
川公网安备 51012202001360号