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- 交叉口形式的选择时既要满足排水、管线的要求,又要与（）地形环境相适应。在城市某一地区中把一条道路的平面位置确定下来,这项工作称为（）周围定线#
选线
勘察
放线
- 静稳性曲线的纵坐标是（）。为保证吃水相同,某船从ρ=1.024g/cm3的水域中驶入ρ=1.013g/cm3的水域时需卸下货物56t,则该轮实际排水体积为（）t。某轮吃水dm=5.13m,水线面面积AW=1137m2,在某港（ρ=1.005g/cm3）卸货至吃
- 某船实际重心高度6.21m,假定重心高度为8m,横倾角20°时的形状稳性力臂0.54m,则静稳性力臂为（）m。为保持吃水相同,某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t,则该船在该吃水和标准海水中的
- 立体交叉的主要组成部分包括（）正线#
匝道#
变速车道#
出口#
入口#
- 某船装载排水量为6143t,重心高度6.48m,自由液面对初稳性的影响值为0.13m,船舶横倾角25°时形状稳性力臂KN为3.07m,重心高度为6.25m,则在距基线2.27m处加载重为203t的货物后船舶重心高度的变化量为（）m。船舶Δ=18764t,
- 下列不属于描述汽车动力性能的参数有（）。按平均值所取的时间段的长度计,常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（）。我国高速公路服务水平分级的主要指标主要是（）。最高车速
通过性能#
最大爬坡能
- 关于车流波及波速,正确的说法是（）交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和（）。道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量是（）。某一信号相位允
- 某船装载排水量为6143t,横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.56m,自由液面对初稳性的影响值为0.14m,则该轮横倾12°时静稳性力臂为（）m。已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m,则该船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域驶入海水水域时吃
- 用地道（隧道）从相交道路下方穿过的交叉方式称为上跨式立体交叉。既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型（）正确#
错误城市快速路
城市主干路
城市次干路
城市支路#
- 在交通管理上常用来作为某些路段的最高车速限制标准的百分位车速是（）交通流三参数之间的基本关系式为（）。道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量是（）。由于某些原因使车辆停止
- 船舶吃水约为（）。对于具体船舶,横稳心距基线高度KM（）。同一船舶的某一装载状态下,所装货物P为405吨,船舶稳性高度为2.67米,则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时,船舶吃水约为（）。船舶重心位置
初稳心点位置
横倾
- 在自由液面对大倾角稳性修正计算中,可利用（）。某船夏季满载时FWA=0.2m,本航次在水密度ρ=1.010g/cm3的港口装货,则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上（）。某箱形驳箱L=67.4m,dm=6m,则TPC值为（）t/cm。某船排水
- 油舱（ρ＝0.96g/cm3）自由液面惯性矩（横倾20°时）为1125m4,TPC=25.4t/cm,抵港时平均吃水为8.5m,途中油水消耗共304t,出发时该轮平均吃水（）m。船舶运输冷藏货物时,采用冷藏方法保管易腐蚀的主要条件是（）。某船有
- 来自不同行使方向的车辆以较小角度,向同一方向汇合行使的地点称为（）下列属于城市交通范畴的是（）下列属于外来机动车设施应设置的地方的是（）交错点
分流点
合流点#
冲突点单位货运交通#
对外客运交通#
轻轨交通#
- 道路中心岛设计时,只能采用圆形,不可采用不规则的几何形状。交通标志三要素中,颜色在选择时,主要考虑了人的（）关于平面交叉的叙述不正确的是（）最能反应一个城市道路交通设施发达程度的指标是（）关于坡长限制说法
- 未经自由液面修正的KG0=7.3m,则此时复原力臂为（）m。某船吃水5.48m时排水量Δ=6729t,途中油水消耗共125t,则该轮出发时允许最大平均吃水约为（）m。船舶登记、检验、丈量计费通常以（）为基准。当货物平均积载因数等
- 小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。小于25m#
小于50m
大于25m
在25-50m之间
- 同一行使方向的车辆项不同方向分离行使的地点称为（）单位时间内通过道路上某一横断面处往返车辆总数指的是道路的（）交错点
分流点#
合流点
冲突点交通量#
通行能力
设计速度
设计车辆
- 常见的交叉口形式有（）设置人行道时应考虑的问题的有（）十字形#
T字形#
X字形#
Y字形#
错位交叉#与行人自然流向一致#
尽量与车行道垂直#
设在道路中间段处
尽量靠近交叉口#
- 路基的高度取决于（）纵断面图上表示原地面高程起伏变化的标高线称为（）纵断面设计及地形#
道路的技术等级
水文条件
边坡稳定水平线
地面线#
道路中线
铅垂线
- 船舶重心高度6.08m,横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.65m,则相应的的静稳性力臂为（）m。某船Δ=12000t,若垂向移货400t,移动前后的货物重心高度分别为15.0m和7.0m,则GM的改变量为（）m。两条船,在装载后初稳性高度相同,
- 在GZ～θ曲线上,5.22m,船中吃水分别为5.61m,5.53m,6.02m,则船舶平均吃水为（）m（设Xf=0）。某船某港测得船首两舷吃水为5.47、5.43m,船尾两舷吃水为6.41m、6.37m,横稳心距基线高度KM（）。船舶的临界稳性高度是指保证
- 多幅路横断面范围内,沿道路纵向设置的带状非行车部分称为（）。在纵断面设计者,下列不属于决定竖曲线最小长度的因素是（）干道总长度与城市用地面积之比,称为（）路基的高度取决于（）分车带离心力
行程时间
视距要
- 由稳性横交曲线量得的纵坐标值是在某一排水量下的（）。通常以（）作为船舶大小的指标。船舶作小角度横向摇摆时,浮心的运动轨迹是（）。某一梯形压载舱（舱内为标准海水）存在自由液面,舱长12.3m,舱前宽10.6m,舱后宽
- 下列调查方法中属于交通密度调查方法的是（）交通的到达在某种程度上具有（ ）。利用中央分隔带把车行道一分为二,分向行驶。这种道路称为（）出入量法#
试验车观测法
仪器自动计测法
车辆感应器测定法模糊性
随机性#
- 某船实际重心高度6.2m,横倾角40°时的形状稳性力臂0.70m,舱前宽10.6m,若当时船舶排水量Δ=6638t,则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为（）m。某一梯形压载舱（舱内为标准淡水）存在自由液面,舱长12.3m,舱前宽10.4m,舱后
- 船舶横倾角在通常范围内增加时,其重量稳性力臂（）。船宽适中而干舷较大的船舶（）。我国中规定：船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算,其中Zw是指（）。增大#
不变
减小
以上均有可能复原力
- 某船排水量为6143t,船舶重心高度5.48m,船舶横倾角12°时形状稳性力臂KN为1.46m,自由液面对GZ的影响值为0.13m,则该轮横倾12°时静稳性力臂为（）m。船舶在某一排水量下,影响其静稳性曲线下面积的因素包括（）。其它条件
- 下列不能算作交通事故的有（）在选用速度－密度数学模型时,符合使用“格林伯对数模型”的交通条件（）。下列通行能力中,何者不受道路及交通条件影响（）车辆停放方式有（）我国公路服务水平现分为（）个等级.农机车辆
- 重心高度4.68m,横倾角10°时形状稳性力臂KN为1.03m,GM=0.87m,现存在初始横倾角θ0=2.4°,则船舶横倾角为20°时复原力矩减小（）t.m。在动稳性曲线图上,恒定外力矩所作的功是一条（）。某船TPC=11.2t/cm,为使平均吃水相同
- d=9.0m,TPC=20t/cm,此时若由淡水区域进入海水区域,从ρ=1.023g/cm3的港口装货驶往ρ=1.005g/cm3的目的港,KG=5.83m,悬索长3m,途中测得横摇周期Tθ=15.7s,船舶重心高度KG=7.21m,垂向总力矩Mz=910006.0千牛米,则该船驳卸前
- 在横倾角一定的前提下,船舶的形状稳性力臂随船舶排水量的增大而（）。某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为9531t和431t；卸货后测得排水量和油水储备量分别为4193t和147t,则其卸货量为（）t。某矩形压载舱（ρ＝1.
- 构成交通事故的必要条件往往被称为交通事故的诱发条件。交通规划方案的技术经济指标包括相对规模、等级结构、布局形态和（）。下列通行能力中,何者不受道路及交通能力影响（）？正确#
错误投资费用#
社会因素
服务等
- 船舶的形状稳性力臂与（）有关。某轮排水量Δ=10000t,d=9.0m,TPC=20t/cm,此时若由淡水区域进入海水区域,则吃水（）。某船排水量Δ=6524t,TPC=12.64t/cm,从ρ=1.002g/cm3的港口装货驶往最大吃水为6m且ρ=1.023g/cm3的目的
- 影响交叉口交通事故的主要因素有（）交通冲突点#
交通量大小#
交叉口有无信号控制#
交叉口长度#
车道宽度#
- 基点法稳性横交曲线的横坐标是（）。某矩形压载舱（ρ＝1.021g/cm3）存在自由液面,其液面长、宽分别为11.5m和9.6m,若排水量为6824t,则自由液面修正量δGMf=（）m。某船从密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.003g
- 横倾角为10°时形状稳性力臂1.23m,此时的TPC为（）t/cm。船舶的总载重量确定后,当船舶重心位于船舶纵中剖面上时,稳性范围是指（）。设船舶受一固定不变的横倾力矩Mh（t.m）作用,仅设定的船舶航区不同,浮心后移,吃水增
- 道路纵断面上的变坡点可以缓解驾驶疲劳,因此越多越好。道路与道路、道路与铁路或管线相交的形式称为（）正确#
错误交叉
分流
合流
冲突#
- 船舶形状稳性力臂随（）不同而变化。在横倾角一定的前提下,船舶的形状稳性力臂随船舶排水量的增大而（）。其他条件相同而干舷大的船,恒定外力矩所作的功是一条（）。临界初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是（）。为
- 机动车道设计的前提条件包括（）在道路的纵断面上,对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为（）道路的设计交通量#
一条车道的设计通行能力#
一条车道的宽度#
一条车道的长度
汽车的最大时速竖曲线#
圆曲线
川公网安备 51012202001360号