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- 路基的施工方法包括（）人工施工#
简易机械化施工#
机械化施工#
水力机械化施工#
爆破施工#
- 用来推缓陡坡地形,整平场地的路基土方施工机械是（）为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（）确定缓和曲线的长度一般从以下几方面去考虑（）来自不同行使方向的车辆以较小角度,向同一方向汇合行使的地点称为（）推土
- 其它条件相同,吃水约减小（）。某船从水密度1.023g/cm3的水域驶入水密度1.007g/cm3的水域,正确的是（）。经计算,船舶重心在漂心之下时的复原力臂（）。某船利用基点法求取静稳性力臂,船舶重心高度5.68m,则相应的静稳
- 下列关于土质路基施工时,土堤填筑方案说法有误的一项是（）高速公路与城市的连接的布置方式有（）。小半径弯道上,行车道加宽的目的是（）。当一条道路上转向相同的两个圆曲线相邻时称为（）道路的平面线形主要包括（
- 路基的高度表示的是路堤的（）或路堑的开挖深度。交通量的单位是（）实地放线操作方法主要有（）通过道路中线的竖向剖面称为道路的（）路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中填方路基称为（）
- 其它条件相同,船宽较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。为保持平均吃水dm=7.28m不变,某船从ρ=1.024g/cm3的水域驶入ρ=1.015g/cm3的水域时需卸下货物82t,则当其又驶入ρ=1.001g/cm3的水域时,应再驳卸货（）t才能
- 土的压实过程和结果受到多种因素的影响,主要包括（）沥青混合料施工压实工序正确的一项是（）土的含水量#
土的物理力学性质#
压实功能#
压实工具#
压实方法#A．轻压、终压、复压
B．初压、复压、终压#
C．终压、轻压
- 保证路基的稳定性,只需做好路基的排水,无需对路基进行支挡加固。环道不用设的是（）正确#
错误左转车道
交织车道
右转车道
集散车道#
- 根据墙背倾斜方向的不同,墙身断面形式分为（）以下哪项不是交通标志的要素（）仰斜#
俯斜#
垂直#
凸形折线#
衡重式#颜色
长度#
形状
符号
- 路基地下排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水等。单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量,是指（）。对于具有塑性的土,影响压实效果的因素有内因和外因两方面,下列各项属于内因的是（）正
- 其它条件相同,船宽较大船舶的稳性范围（）。船舶满载时由淡水驶入海水时（）。某船从水密度1.002g/cm3的水域驶入水密度1.023g/cm3的水域,影响其静稳性曲线下面积的因素包括（）。某船宽22.4m,其横摇周期一般不应小于
- 重件上有3个2.5×1.5m2的木墩,则应移（）t。在实际航运中,积载因数分别为S.Fa、S.Ab,该舱的重心高度分别为Za、Zb,则（）。某船从ρ=1.020g/cm3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005g/cm3的目的港,稳性衡准数为1.2,浮
- 其它条件相同,干舷较大船舶的最大静稳性力臂（）。船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m,则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时,船舶吃水约为（）。某轮一舱内满载两种密度不同的液体,上层液体的密度为0.641吨/立
- 以下属于定时脱机式控制系统的是（）SCATS
TRANSYT#
SCOOT
SPLIT
- 其它条件相同,船宽较小船舶的最大静稳性力臂（）。船舶存在初始横倾角θ0时,对GZ的影响随横倾角θ的增大而（）。设置两道纵向水密隔壁的液体舱,其自由液面面积惯性距等于不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。大
小#
相等
- 对于具有塑性的土,影响压实效果的因素有内因和外因两方面,下列各项属于内因的是（）压实功能
压实机具
压实方法
土的含水量#
- 除硅芯管外,管道工程铺设完成后,应按邮电部门的规定做（）检验,以保证管道的施工质量。试通
拉棒#
牵引
拉线
- 下列哪个表示年平均日交通量（）。以下是根据事故现象的交通事故分类的是（）。AADT#
MADT
WADT
PHF365撞车事故#
失火事故#
机械事故
平直路段事故
- 其它条件相同,重心较高船舶的稳性范围（）。某轮漂心在船中前,则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是（）。某轮吃水dm=5.13m,水线面面积AW=1137m2,在某港（ρ=1.005g/cm3）卸货至吃水dm=5.01m,则船舶的卸货量为（）
- 对于具有塑性的土,影响压实效果的因素起决定性的因素是（）压实功能
压实机具
压实方法
含水量和土的性质#
- 其它条件相同,干舷较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。其它条件相同,船宽较大船舶的极限静倾角（）。船长可从（）了解本船的稳性状况。某船宽22.4m,航行途中测得横摇周期Tθ=16.3s,船舶横摇周期系数f取1.0,则
- 路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中填方路基称为（）下列不属于非机动车的是（）下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时（）以下哪些属于在申请日以前6个月内公开,但可以要求不丧失新颖
- 在固定周期信号控制下,黄灯时间长度一般由（）确定。典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。交通量调查全年观测时,每年观测365d,每天观测（）。美国道路服务水平分为（）级,我国道路服务水平一般分为
- 为防止破坏,路基需要满足的基本要求包括（）既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型（）设置人行道时应考虑的问题的有（）为城市中大量、长距离、快速交通服务的城市道路,为（）。我国城市道路根据在道路网
- 路基在大气、地面水和地下水的侵蚀作用下,其（）会发生很大的变动。强度
- 如果车辆到达符合泊松分布,则车头时距就符合（）韦布尔分布
负指数分布#
爱尔朗分布
负二项分布
- 下列通行能力中,何者不受道路及交通能力影响（）？道路设计时,常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。公路网的布局模式包括（）。下列不属于描述汽车动力性能的参数有（）。基本通行能力
可
- 为了满足交叉口车辆延误并满足通行能力要求,小流量交叉口宜采用（）；较大流量宜采用（）。无控制形式,信号控制形式#
信号控制形式,无控制形式
都是无控制形式
都是信号控制形式
- 当船舶的干舷增大而其它条件不变时,在静稳性曲线图上（）。某船从ρ=1.020g/cm3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005g/cm3的目的港,途中共耗油水117t,则该轮出发时最大平均吃水约为（）m。（由平均吃水查得：TPC=11.
- 挡土墙暴露在外侧的一面称为（）由于面层材料组合不当或施工质量差,结合料含量太少或粘结力不足,使面层混合料的集料间失去粘结而成片散开,称为（）墙背
墙顶
基底
墙胸#沉陷
车辙
松散#
裂缝
- 虽然路基是常年暴露于大自然的构筑物,但其稳定性并不受当地自然环境影响。正确#
错误
- 车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）的比值,称为（）当车流密度不大,其他外界干扰因素基本不存在的条件下,在一定时间间隔内车辆的到达可采用（）。排队系统最重要的数量指标有等待时间、忙期和（
- 由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误是（）。根据国外的观测统计,设计小时交通量系数的值分布在（）范围内。固定延误
运行延误
停车延误#
排队延误3%-7%
8%-10%
12%-18%#
15%-25%
- TPC=15t/cm,B=9.6m,dm=4.8m,其浮心垂向坐标和漂心纵向坐标分别为（）。某船GM很大（）。船舶重心距基线高度KG随船舶排水量的减小而（）。某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时,求得正横方向的稳定风压力臂为lw1,船舶所
- 路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中挖方路基称为（）我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类,分别是（）城市道路横断面根据交通组织特点
- 稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。为保持吃水相同,某船从ρ=1.020t/m3的水域中驶入ρ=1.003t/m3时需卸下货物93t,则该轮在ρ=1.020t/m3水域中时的排水量为（）t。某轮夏季吃水为9.23m,夏季淡水
- 挡土墙靠近回填土的一面称为（）道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比,称为（）在道路的纵断面上,对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为（）路面抵抗变形的能力是指路面的（）墙背#
墙顶
- （）是路面的基础,是道路的主体工程。设计停车场时,其出入口宜分开设置,最好面向（）。路基主要干道
交通性干道
支路
次要干道#
- 通行能力按作用性质分为三种,其中（）通常以高速公路上观测到的最大交通量为基准.基本通行能力#
可能通行能力
设计通行能力
最大通行能力
- 填土高度小于12m的路堤,统称为矮路堤。下列哪些属于城市道路交通服务设施？（）在城市道路设计中,行车视距主要考虑（）。关于坡长限制说法错误的一项是（）基层竣工后验收时,通常取的路段长为（）正确#
错误加油站#
川公网安备 51012202001360号