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- 某船排水量为29079t,船舶重心高度为6.18m,为调整船舶稳性,现在重心高度为0.75m的压载舱注满压载水625t,吃水约减小（）。船舶由海水水域进入淡水水域（）常常发生变化。某轮夏季满载时FWA=20cm,本航次在水密度ρ=1.010
- 当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为（）驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（）路面的最基本的功能是（）由于面层材料组合不当或施工质量差,结合料含量太少或粘结力不足,使面层混合料
- 在标准的M/M/1排队系统中,队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系,以下说法正确的是（）。我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达
- 舱内有总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处,则该批货物卸出后船舶初稳性高度为（）m。当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。某轮排水量为12000t,TPC=15t/cm,由标准淡水水域驶进标准海水水域,则船舶的吃水将
- 表明（）。某船排水量为27666t,正浮时受到侧风作用,在最大值超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下（）。已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m,该港限制吃水为5.5m,查得相应排水量为7129t（ρ=1.025g/cm3）,空船重2103t,则
- 道路的平面线形主要包括（）已知竖曲线长度为L,切线长为T,则两者的关系是（）。纵断面设计步骤正确的一项是（）在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分,统称为（）沥青路面施工质量的控制和检查所涉及的内容主要有（
- 在我国《城市道路设计规范》中,以下不是城市道路分类的是：（）公路网的等级划分有技术等级和（）两大类分法。道路交通对环境的影响主要划分为（）快速路
高速公路#
主干路
支路社会等级
行政等级#
经济等级
服务等
- 交通运输工程学是把（）应用于各种运输方式中运输设施的规划、功能设计、运营和管理,以实现安全、迅速、舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅客和货物。排队系统最重要的数量指标有等待时间、忙期和（）。道路上
- KG=6.2m,船舶的淡水水尺超额量随吃水的增大而（）。用以表征船舶容积能力的指标包括（）。某船排水量为29079t,为调整船舶稳性,若重心在浮心之下,则船舶的静稳性力臂（）。某船Lbp=66.1m,Xf=1.48m,dF=6.03m,dA=6.95m,
- 某城市远期规划常住人口200万人,推测人均出行次数可达3次,乘车率为70％,步行率为30％,在乘车次数中,公共交通的分担率占50％,则公共交通承担常住人口全年客运出行人次为（）万人次。关于第85%位车速和第15%位车速,正
- 城市轨道交通客运能力取决于：（1）车辆尺寸和列车―车站长度；（2）按计划安排的运营政策决定的站立乘客数；（3）（）。汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和（）。区间速度调查方法包括试验车观测法、车辆
- 采用（）的道路上,各个交叉口之间的距离各不相同,它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间（即相位差）。我国将道路服务水平分为（）。我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时,中型货车不大于（
- 某船排水量Δ=8000t,现如果在其重心之下3m处加载货物400t,则此项加载对初稳性高度的影响是（）m。舱容系数较小的船舶,装运密度（）的货物易达到满舱满载。某船某梯形液舱存在自由液面,该舱长为25m,舱前宽12m,船舶排水
- 当一条道路上转向相同的两个圆曲线相邻时称为（）城市道路用地面积与城市用地面积之比,称为（）同向曲线#
反向曲线
断背曲线
复曲线非直线系数
干道网密度
道路占有率
道路面积密度#
- 若船舶装载后GM减小,则意味着（）。稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。KG减小
KG增大
KG不变
以上均有可能#40°
57.3°
甲板浸水角
- （）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别。道路服务性能的好坏体现在量、质和（ ）。公路网的等级划分有技术等级和（）两大类
- 某船排水量Δ=6000t,现如果在其重心之上3m处加载货物300t,则此项加载对初稳性高度的影响值是（）m。某船Δ＝6873t,GM=0.87m,悬挂点距货物原重心点距离8.6m,则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为（）。某船装载
- KG=4.42m,KM=5.50m,现将岸上总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处,悬索长2m,则装货后船舶初稳性高度为（）m。船舶等容吃水是指（）。根据（）可以在货舱舱容曲线中查取装货后的重心高度。基点法稳性横交曲线
- 它们的重量分别是1316t,宽为15m,B船离港时的GM=1.00m,以下（）是正确的。某轮正淳时受到静横倾力矩作用,排水量为20165吨,淡水300吨,装载后全船垂向总力矩136600.00吨米,KM=8.80米,查得TPC=11.7t/cm,途中油水消耗共12
- 某船排水量为6594t,而船舶的淡水水尺超额量是（）。船舶航次最大装货量与船员行李重量的关系是（）。某船按载重线计算得航次最大排水量6530t（吃水不受限）,燃油和淡水总量为571t,空船排水量为2103t,B=15.7m,则TPC值
- ATIS是指（）一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的（）。关于交通量观测站,正确的说法是（）先进的出行者信息系统#
先进的交通管理系统
先进的公共交通系统
自动公路系统总面积#
总人口
经济总量
流域
- 城市道路双幅路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（）人行通道上的红灯代表（）城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能一般分为（）。中线旋转
绕内边缘旋转
绕外边缘旋转
绕中央分隔带边缘旋转#
- 某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s,黄灯时间为3s,总损失时间为2s,则有效绿灯时间为（）。我国三级公路服务水平分级的主要指标主要是（）。下列通行能力中,何者不受道路及交通能力影响（）？82
83
81#
79速度
密度
- 某一信号相位允许通过交叉口的车辆数（即通行能力）取决于该相位的饱和流率及所能获得的（）以下是根据事故现象的交通事故分类的是（）。信号周期
黄灯时间
绿信比#
红灯时间撞车事故#
失火事故#
机械事故
平直路段
- 从汽车驾驶员发现前方障碍物到开始制动汽车所行使的距离称为（）设置人行道时应考虑的问题的有（）反应距离#
错车视距
制动距离
超车视距与行人自然流向一致#
尽量与车行道垂直#
设在道路中间段处
尽量靠近交叉口#
- 平曲线的长度包括（）作为道路规划和设计依据的交通量,称为设计交通量。一般取一年的第（）位交通量作为设计交通量。圆曲线的长度#
缓和曲线的长度#
折线的长度
直线的长度
竖曲线的长度25
30#
35
40
- 某船排水量为22025t,现卸载重量为673t的货物,其重心距基线高9.6m,则该轮初稳性高度改变（）m。空船排水量不包括（）。某船排水量为6678t,重心高度4.68m,横倾角10°时形状稳性力臂KN为1.03m,则该轮横倾10°时稳性力臂为
- 客运能力取决于（）交通运输竞争环境
列车数量
列车速度和技术装备
车辆尺寸和列车—车站长度#
- 某船排水量Δ=6000t,则此项加载对初稳性高度的影响值是（）m。某轮装载后尚需加载少量货物,要求加载后吃水差不变,则该货物应加载在（）某船拟将80t重件装于上甲板,则至少应增加衬垫面积（）m2。某船排水量为6681t,舱
- 在交通管理上常用（）位车速作为某些路段的最高车速限制标准。两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为（）。下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数（）100％
15％
30％
85％#平面交叉#
立体交叉
空间交叉
分离
- 实地放线操作方法主要有（）挡土墙暴露在外侧的一面称为（）图解法#
解析法#
综合法#
逻辑推理法
归纳法墙背
墙顶
基底
墙胸#
- 先进的出行者信息系统由三个大系统构成,它们是信息控制中心、通信系统和（）卫星定位系统
车载设备系统#
移动信号系统
自动导航系统
- 某船排水量为29079t,船舶重心高度为6.18m,航行中耗油525t,其重心高度为1.5m,则该轮初稳性高度改变（）m。由油（水）体积可以在（）上查取相应的重心高度。某船排水量为10000吨,某压载舱加注标准海水后存在自由液面,
- HCM中规定,（）为描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘客感受的一种质量标准。各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）混合交通双车道公路路段道路设计时采用的服务水平是（）服务等级
服务能
- 某船Δ=6987t,GM=0.83m,舱内悬挂货物重75t,悬挂点距货物原重心点距离8m,悬索长4m,则船舶初稳性高度变为（）m。在静水力曲线图中,（）查出的数据相互成正比。如果两艘船的排水量相同且GM也相同,则这两艘船在稳性方面的
- KG=5.83m,现将岸上总计重量为150t的货物悬挂在舱内距基线8.2m处,则装货后船舶初稳性高度改变（）m。某船从水密度1.023g/cm3的水域驶入水密度1.007g/cm3的水域,吃水约增加（）%。某船排水量Δ=5830t,从ρ=1.023t/m3的港
- 一般来讲,选择平曲线半径主要考虑的因素有（）我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类,分别是（）路面抵抗变形的能力是指路面的（）汽车牵引力大小
道路的等级和
- 驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（）平交口信号灯的颜色不包括（）某双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时,该道路的主要方向不均匀系数Kd应为（）城市道路单幅路面宽度及
- 直线是平面线形基本要素之一,具有能以（）的距离连接两控制点和线形易于选定的特点。下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是（）。最短A、在道路交叉口,在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下,还
- 某船Δ=6987t,KG=5.83m,舱内有总计重量为150t的货物悬挂在距基线8.2m处,悬索长3m,则该批货物卸出后船舶初稳性高度改变（）m。初稳心点法的形状稳性力臂MS（）基点法的形状稳性力臂KN。在动稳性曲线图上可以求得以下数
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