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- 接触网作业车运行中,司机要（）,（）。接触网具有典型的空间环境特性、（）、（）、（）、（）特性。速度在250km/h以上时,接触线的坡度为（）。除冰作业时原则上本线（）,需邻线列车限速时,应同时提出限速申请。高速
- 接触网作业车运行中,当地面信号和机车信号不一致时,以（）为准,按（）运行。载流吊弦的材质为软铜线,由（）股组成,其断面为10mm。地面信号；规定速度A、7
B、19
C、35
D、49#
- 接触网作业车运行中,严禁关闭行车（）。直链形悬挂的承力索和接触线的投影（）,（）悬挂的承力索和接触线的走向相反。补偿绳断线,一般可将相应线索紧起后临时做硬锚,（）通过。各设备单位要严格遵照（）的要求,由（
- 使用单位须按消防部门规定,对灭火器具定期（）,并粘贴检验合格证,严禁超期使用。接触网绝缘子本体线性良好,弯曲度不超过（）%。鸟害防治工作应以人防、技防相结合的原则执行,积极引入（）,有条件的可采用多种驱鸟方
- 前进方第一位接触网作业车为本务机,整列车须按规定进行制动机试验,确认（）良好。接触悬挂锚板拉杆与地面的夹角一般为（）,有疑问及时向（）提出。施工负责人的主要职责是（）。制动性能A、30°～50°；40°～60°
B、40
- 接触网作业车进行调车作业时,连挂车辆,必须由担当调车指挥或连接人员负责连接,并执行“（）、（）、三试风、四松手制动（或取铁鞋）”的作业程序。弓网接触压力取决于以下哪些因素：（）利用特斯拉计测量地面磁感应器
- 接触网作业车司机在调车作业时,遇天气不良等非正常情况,应适当（）。安装锥套式终端锚固线夹,外层绞线在锥套周围均匀散开,外层绞线在调节螺栓外约露出（）mm。吊柱上的T型螺栓螺母扭紧力矩为（）N〃m。降低速度A、10
- 触网作业车推进车连挂时,没有信号（）,信号不清（）。雷雨天气时,接触网尤其是高速铁路接触网易受雷击损害,发生（）故障。不准动车；立即停车C
- 推进作业（包括按接触网作业车办理）时,两端操纵的接触网作业车,司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时,应认真检查操纵端和非操纵端（）、（）状态,确认无误后方可动车。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：五跨
- 接触网作业车在站内进行调车作业时,统一由（）领导。接触网带电部分至固定接地物的距离不小于（）mm,距机车车辆或装载货物的距离不小于（）mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不小于（）mm。（）作业
- 接触网作业车摘开车辆前,必须将铁鞋置于被摘车辆前后两端,（）（或拧紧人力制动机）,150型接触线终端锚固线夹,接触线的端头应突出线夹椎套（）厘米。高速铁路接触网月度维修计划下达方式由（）确定,日维修计划与月度
- 作业车接路票或调度命令时,接票人应与车站有关人员（）。V形作业检修支柱下部地线、避雷引下线等,可在不停电情况下进行,但须执行（）并做好行车防护,不得侵入限界。高速铁路接触网抢修作业结束后,应对以下条件进行确
- 接触网作业车挂车时,没有连挂妥当,不得撤除（）。补偿装置的a、b值调整应符合安装曲线的要求,在任何情况下不得小于（）。正线直线区段拉出值为（）曲线区段根据曲线半径及受电弓类型等因素经风偏计算确定,最大拉出值
- （）后,必须检查车辆。铝合金承力索座：M12顶紧螺栓力矩（）M12背帽力矩（）。高速铁路接触网吸上线检修周期为（）年。各部门、各单位可分别采取（）的方式,定期组织应急演练高速铁路一般采用截面积为（）mm²带心形
- 接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时,必须停妥,做好（）,方可摘开车钩；接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物件时,任何人员包括使用（）均不得与之接触。（）武广客运专线最大的道岔辙岔号数
- 作业车进入长大下坡道前,必须进行（）。武广高铁标准结构高度：（）m。高铁接触网绝缘子检修作业主要内容（）。全列贯通试验A、1.6#
B、1.7
C、1.8
D、2.0绝缘子表面应清洁、光滑无脏污、完整无破损、无破碎性裂纹,
- 《接触网作业车行车日志》必须真实准确齐全,严禁（）。涂改撕页
- 作业车司机、副司机要（）、（）,共同确认后通知重联值乘人员重点内容,如发现疑点及时向车站提出。高速铁路软索式硬横跨检修周期为（）年。互相复诵；传看半
1#
2
3
- 转线、连挂车辆时,严格按（）控制的速度运行。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：接触线拉出值限界值是（）。高速铁路影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及接触网（）检修,必须在“垂直天窗”内组织
- 接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时,（）利用无线调度通信设备通知接触网作业车司机,凭调车信号机显示的允许信号运行。接触网作业车在停留线内移动时,须经车站值班员同意。接触网作业车（
- 车辆摘车前,须征得车站值班员同意,采取（）后,方准摘车,并报告车站值班员。每套电连接线夹的螺纹卡子均应保证卡子从一端插入后,在另一端露头1～3mm,但不得大于（）mm划小设备维修管理单元设备表包括（）、安装位置等
- 列（组）编成或挂妥后、推进车辆起动前,必须进行（）,检查确认车辆连挂和风管贯通状态。安全帽是一种用来保护工作人员头部,使头部免受（）的帽子牵引供电设备故障责任划分主要有哪几种（）试拉跨步电压伤害
外力冲击
- 作业车司乘人员每天（）向本单位生产调度汇报当天接触网作业车的运行情况。用车梯进行作业时,工作台上的人员不得超过（）名；所用的零件、工具等均不得放置在（）上。（）武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电
- 作业车司机要及时将路票或（）重点数据正确输入GYK。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：平衡轮与棘轮的间距不小于（）mm。雷击跳闸后各设备管理单位应及时安排车站应急值守人员添乘检查供电设备状态,原则上当天
- 集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时,要认真执行“（）”制度,认真确认手信号及道岔开通位置。在冬季雨雪天气时各设备管理单位应结合管理台账加强对（）的巡视检查工作,发现冰凌及时处置。要道还道重点区段
漏
- 出乘的接触网作业车必须配齐（）设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品,有关备品必须按期鉴定,保证（）。接触网专用平板车的最高运行速度应喷涂在两端前方（）车体上。通讯信号；正常使用右侧#
左侧
正下方
- 接触网作业车开车时,按规定鸣笛并观察后部车辆情况,做到起动平稳,均匀加速,防止接触网作业车（）和（）。限位定位器应满足受电弓最大动态抬升量（）倍的要求。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：运行工区管辖运
- 作业车停车时间超过20分钟,开车前全列必须进行制动（）。JTMH-120承力索额定张力：21（kN）；外径（）mm。鸟巢距带电设备小于500mm或正在搭建过程中小于2000mm属于（）,必须申请线路封锁、接触网采取停电处理。各单
- 接触网作业车重联运行时,（）必须相同。接触悬挂锚板拉杆与地面的夹角一般为（）,附加导线锚板拉杆与地面的夹角一般为（）。客运专线正线采用棘轮补偿装置,传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。接触网作业车
- 接触网作业车运行中精力集中,严格执行（）,按GYK所设定的运行速度驾驶。发生涉及工务设备的弓网故障时,供电部门必须及时通知（）立即派员赶赴现场,双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态操作规程所属机务段
- 调车作业中司机、副司机必须坚守岗位,人员不齐不准动车,严格执行车机联控制度和（）。接触网作业车在双线区段作业时,作业人员须与邻线保持（）以上的安全距离。评定为优秀班组后连续（）个月达到标杆班组评定标准时,
- 接触网作业车开车前,由本务司机、副司机共同确认前方进路、（）及车站发车指令。车内（）存放汽油、酒精等易燃易爆物品。高速铁路接触网故障抢修要遵循（）的基本原则。高速铁路接触网工作票需变更下列要素之一时应
- 运行中要注意观察各仪表及制动系统和发动机、传动、走行部等（）。接触线波动传播速度是指静止的接触线在受到一瞬间冲击力作用后,所产生的上下振动的振动波沿接触线传播的速度,其大小主取决于（）《接触网作业车行车
- 非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车,应将GYK转入非本务状态,当转为本务机时必须（）本务运行状态。“试验合格证”标签,应注明（）。高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在《行车设备检查登记簿
- 接触网作业车在始发站始发前,接触网作业车司机（副）持驾驶员的《驾驶证》和《轨道车辆年检合格证》（目前暂以铁路局接触网作业车管理部门签发的合格证为准）到行车室,车站值班员检查证件是否齐全、有效,证件不齐全
- 接触网作业车司机在值乘中,严格执行“（）”、“（）”的安全工作制度。以下符号说明正确的是：（）速度在250km/h以上时,接触线的坡度为（）。标杆班组应在生产一线班组中产生,比例控制在班组总数的（）以内各单位应建立
- 接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时,须有熟悉线路的司机带道,按工作计划预先安排写入所运行区段的（）,并运用正确。高速铁路隧道外棘轮补偿装置检修周期为（）年。根据路局《供电系统安全技术知识抽考管理
- 防溜铁鞋的（）和（）由专人负责。对于高速铁路接触网故障破坏严重,影响范围大,难以恢复到正常技术状态的,宜采用（）恢复方式。演练准备工作主要包括以下内容（）安设；撤出分次#
一次
两次
以上全对方案准备#
人员
- 接触网作业车出、入库或在专用线行驶,须严守规定速度,执行一度（）,车辆须停在警冲标内。武广高铁的接触网系统弹性吊弦的张力为（）kN。停电作业时,制动距离误差不得超过10%。一杆一档电子档案中的照片资料应在接触
- 接触网作业车司乘人员须熟知行车安全装备（）的和（）,严格按操作程序熟练运用行车安全装备,并应掌握运行监控数据的转储和简单分析方法。整体吊弦布置应符合设计要求,位置偏差应在（）范围内,吊弦预制长度偏差应在（
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