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- 设备使用单位应建立接触网作业车小修工作年度计划,严格按照（）进行修理。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：受电弓动态抬升量150mm,横向摆动量直线区段为（）mm,曲线区段为（）mm。每年雷雨季节前,应对（）的
- 供电段应调查分析原因,采取（）,动车前须进行制动机简略试验。接触网作业车出乘人员不足时,不准进行调车作业,（）使用接触网作业车进行溜放作业。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：承力索、接触线两下锚绝缘子
- 试运行中,如主要部件出现故障,或运行中未能达到规定标准,工厂对车辆进行（）、（）或调整后,须再次进行不少于100km的试运行。武广高铁限位器满足受电弓抬升（）mm的要求。不达标班组的考评成绩在（）分以下。下列有
- 保证接触网作业车各部工作正常,定位器应只承受接触线补偿张力的（）,实际上,该力的存在除平衡定位器附近（）重量外,也不可向下,这两种情况的存在都会影响定位器坡度,对高速通过的受电弓带来安全隐患。接触网作业车与
- 新制、大修后的接触网作业车应进行（）。所有下锚连接零件（绝缘子侧）的螺栓穿向都由田野侧穿向线路侧,以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡,受电弓不应与滑轨端部发生撞击。高速铁路接触网工区（含应急值
- 接触网作业车（）、（）工作必须由铁路局电务系统负责完成,使用单位与维修单位统一签订维修协议。“受电弓动态包络线”是指,它是指受电弓在运行过程中可能达到的（）维修；维护最大允许抬升量的轮廓线
最大允许摆动量
- 相邻两网工区的接触网作业车不能同时（）,否则应安排其他抢修车辆提前到位接替。高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm,垂直间距一般为（）mm。报停检修200
300
400
500#
- 接触网作业车分为小修、（）、（）三种修程。跨局或两个及以上工区参加抢修时,原则上由（）担任现场抢修负责人。项修；大修A
- 接触网作业车辆的（）、（）资质由铁路局接触网作业车管理办公室组织相关部门进行认定,每年进行审验。发现导线断线,不准接近断线地点（）以内,并设置防护物,及时反馈信息,禁止自行处理。武广高铁的接触网系统张力的
- 避免因短路引起的火灾。理论上,定位器应只承受接触线补偿张力的（）,实际上,定位器在垂直方向也会存在力的分量,该力的存在除平衡定位器附近（）重量外,不能在此处将（）提起,这两种情况的存在都会影响定位器坡度,对
- 在接触网作业车库、段管线等处所均应设置防溜登记板（簿）,对停留车辆防溜措施的实施,须按现场实际位置在（）内标明。客专隧道外支柱上下腕臂底座间距为（）米。调车作业中,遇被挂车组末端距警冲标不足（）时,在距停
- 接触网作业车车内控制电路及动力电路配电箱内严禁堆放杂物,应保持（）良好,按规定使用熔断器或空气开关。供电处受理施工日计划申请的范围：（）。绝缘性能牵引供电、电力、给水设备维修、大修#
牵引供电、电力、给水
- 因工作需要带汽油、酒精等易燃品进入车内作业后,及时清除车内残迹,保持地板清洁,（）、（）。剩余油料及时送下车。在软横跨的节点中,含有绝缘子的节点是：（）号节点。高速铁路定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相
- 接触网作业车灭火器应由专人负责管理,保证灭火器具按期、按规定检验,确保（）。电气化技术资料包括以下哪些资料（）作用良好A, B, C, D
- 接触网作业车在段管线（库线）停留期间,司乘人员负责车辆（）的实施和登记。检修（）时,除先在作业区段两端工作支接地线外,还应在全部中性区导线上加挂一组地线,最后将两断口进行短接封线。供电段制定并上报维管设备
- 接触网作业车入库停放,人员离开时,必须关闭车上（）,方可离开。绝缘安全工器具分为（）两种绝缘安全工器具。高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在《行车设备检查登记簿》内登记,并经（）同意后,方可上
- 接触网作业车在停留时应连挂在一起,原则上不得拆解,其防溜措施由（）负责并通知车站。武广高铁的接触网系统弹性吊弦的张力为（）kN。供电段供电车间（或监管车间）每月至少检查维管工区安全生产工作（）。营业线施工
- 车站对接触网专用平板车进行调动时,防溜措施的施撤由（）负责。载流吊弦的材质为软铜线,由49股组成,其断面为（）mm。车梯推扶人要服从（）的指挥,遵章守纪。对不安全和有疑问的命令,要及时果断地提出,坚持安全作业。
- 接触网作业车加油时,标准值（）mm。接触线发生断线事故之后,若导线严重损伤在一个跨距以内,且抢修时间充足,用以下哪种方法抢修最为合适？（）路局（）是路局电气化技术资料管理的业务主管部门,负责全局电气化技术资
- 接触网作业车施工（检修）作业完毕后,原则上应按照施工检修计划放回到（）的网工区。作业车返回车站后或全体人员机具撤至安全地带后,驻站联络员（驻所联络员）及时销除（）,安排轨道车返回车库。间接带电驻站联络员
- 接触网作业车上备用的各类润滑油,要放置在（）的铁箱内。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：绝缘锚段关节中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点,允许高于相邻吊弦点（）。一般不在运营的客
- 轨道车辆标记方式为：接触网作业车用（）。正馈线一般采用柱顶田野侧肩架安装,PW线采用无肩架安装,最大驰度情况下正馈线距地面不低于（）,PW线距地面不低于（）。工区抢修电铃三声,电铃声为（）。班组台帐按照什么原
- 接触网作业车在车站停留时,司乘人员除负责本车组防溜措施以及按规定登记外,还须向（）汇报。接触网作业车推进运行时,要先试拉,推进速度不得超过（）,（）跨越区间推进运行。对于高速综合检测列车检测出的危及弓网安
- 接触网作业车司乘人员离开车辆时,必须（）,防止电气发生火灾。作业平台巡检周期为（）个月。班组台帐按照什么原则进行管理？（）切断电源A、3
B、6#
C、9归口管理#
分工负责#
专业指导#
格式统一#
- 注意隔离接触网作业车清洁车内外油垢应采用（）。接触网恶劣天气应急响应标准有哪些（）专用除冰杆试验周期为（）。隔离开关引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于（）mm。清洁剂大风、暴雨天气：根据天气预报或铁
- 接触网作业车取暖应选用空调、电加热取暖器,并制定有效的（）。高速铁路接触网视频和摄像检查周期（）。高速铁路影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及接触网（）检修,必须在“垂直天窗”内组织实施。接触
- 以防外溢挥发而失火。工作领导人对工作票内容有不同意见时,要向（）提出,经认真分析,确认无误后,动车前须进行制动机简略试验。接触网专用平板车的最高运行速度应喷涂在两端前方（）车体上。《高速铁路接触网运行维修
- 接触网作业车在车站停放时,须有人留守,同时在列车前、后两端进行（）和（）处理。正线直线区段拉出值为（）曲线区段根据曲线半径及受电弓类型等因素经风偏计算确定,最大拉出值不大于（）。根据多年来接触网运营检修
- 接触网作业车运行中,如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常,须立即（）处理。（）属于纵向电连结。停车检查股道电连结
绝缘锚段关节电联结#
非绝缘锚段关节#
线岔电联结#
- 接触网作业车动车前,经司机确认铁鞋放于（）后方可动车。持接触网作业车学习驾驶证的司机（学习司机）必须在安全驾驶（）或10万公里以上的接触网作业车司机指导下方准操纵接触网作业车。绝缘清扫严格执行（）清扫制
- 接触网作业车应按铁道部《接触网作业车管理规则》规定数量配置灭火器,并严加保管,出乘人员要熟练掌握接触网作业车上配备的灭火器（）及（）。在中修、维修以及综合养护工作中需调整曲线超高、全面调整曲线正矢作业、
- 轨道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗,轨道起重设备进行装卸作业时,须指派有经验的（）做现场指挥,并设专人防护,严格执行起重作业的相关规定。整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于（）kN。Ⅲ污秽
- 接触网作业车内严禁使用明火,车内取暖应采用有（）的取暖设备,并固定牢固。接触网发生跳闸时,相邻线路有V形天窗作业,（）的情况下不能进行强送电。雷电活动的区域应加强防雷检查的次数,原则供电单元跳闸次数每增加（
- 接触网作业车消防管理工作应贯彻“（）,（）”的方针,如果导流环安装不正或交叉吊弦位置上有偏差,导流环应装在（）高速铁路压接式电连接检修周期为（）年。车梯推扶人要服从（）的指挥,遵章守纪。对不安全和有疑问的命
- 接触网作业车动车前,学习司机按规定撤除（）。经司机确认,并将铁鞋放于指定位置后方可动车。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：平衡轮与棘轮的间距不小于（）mm。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：弹性吊
- 行车安全装备发生故障时,须及时向车站值班员和（）报告,严格执行调度命令。高速铁路接触网检修计划分（）三部分。发生接触网跳闸重合失败或设备异常影响列车运行超过（）分钟时,铁路局、供电段抢修领导小组成员要及
- 接触网作业车出库前,须对列车运行GYK进行自检,并在《接触网作业车行车日志》上做好记录。接触网专用平板车的标志应喷涂在车体两端前方（）车体上。供电段应于每年3月底前对接触网线路周围（）公里以内的所有污染源进
- 接触网作业车车内须固定配备灭火器具,灭火器应置于（）的位置。接触网的检修作业分为停电作业、（）作业和远离作业。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧,接触线吊弦线夹处
- 接触网作业车司机应及时反映车辆不良状态及行车中的（）,使用单位应及时采取措施,消除隐患。高速铁路吊弦截面损伤不得超过（）。雷击跳闸后各设备管理单位应及时安排车站应急值守人员添乘检查供电设备状态,原则上当
- 接触网作业车进行调车作业,摘钩时应执行“一关前、二关后、（）、（）”的作业程序。厢内观察巡视时,可在不停电情况下进行,作业车运行速度不大于（）公里/小时,人员不得出车厢。《高速铁路接触网运行维修规则》中规定
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