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- 单线区间的车站,经以闭塞、列车调度或其他电话呼唤（）无人应答时,可按封锁区间的办法向不应答站发出列车。尽端式车站道岔的编号,向线路（）顺序编号。根据列车车次编定,货运单机的车次是（）。当机车信号由一个半黄
- 双线四显示自动闭塞区段,反方向设有出站、进站信号机,反方向发出货物列车的行车凭证为（）。技术直达列车是在技术站编组,通过一个及以上（）不进行改编的列车。在技术站编组通过一个及以上区段站不进行改编的列车是
- 自动闭塞区间,夜间遇特殊情况开行轻型车辆按列车办理时,占用区间的行车凭证为（）。尽头式货物线容车数,按其有效长减去（）安全距离,除以11m或14.3m。自动闭塞区段,出站信号机显示一个黄色灯光,准许列车由车站出发,
- 表示该站该方向为接车站。线路坡度超过20‰,称为长大下坡道。封锁、开通区间时,须发布调度命令,正确及时,讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向）,并要受令人复读,核对无
- 《铁路运输调度规则》规定,按其有效长减去机车长度和（）安全距离后,该区间上行起停运行时分为（）。空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆,主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。道岔基本轨垂
- 车站一切电话正常情况下,接发列车人员与司机交接凭证不包括（）。货车转向架首先接受车体重量的部件是（）。为保证调车安全,因车辆本身构造的原因,（）禁止溜放调车。路票
绿色许可证
红色许可证#
调度命令侧架
弹簧
- 自动闭塞设备故障或停电时,发出列车的行车凭证为（）。带有注有w的车辆连挂其他车辆时,应在（）处停车后,再行连挂作业。货物列车车次为11101次,从车次可以判断是（）列车。安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长
- 累计不能完成月计划时,要向（）汇报,要找原因,订措施。按施工特定行车办法接发列车时,车站采用（）的办法接发列车。计算分析车站运输指标时,合资铁路分界站对合资铁路接入到达本站卸车的重车,按（）计算。在车站内使
- 列车进入区间的行车凭证为（）。在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下,按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离后,当列车（）超过该信号后,必须（）,正确及时,讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行
- 160km/h＜v≤200km/h时,按11m换算,该到发线换算容车数为（）。按驼峰每昼夜解体能力分类,每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰,属于（）驼峰。非机械化驼峰,进入站内正线准备停车。三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督
- 进入封锁区间担当救援任务的救援列车车次是（）。用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,辙叉号数不得小于（）。一切电话中断双线改单线行车,未办妥闭塞时,（）可以优先发车。轴重23t的货车在空车位时,
- 半自动闭塞区间发出须由区间返回的列车时,占用区间的行车凭证是（）。车站压缩停时的办法很多,就其八项或十项作业过程来说,车站值班员应组织列车快速作业,压缩（）转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是,10辆及以下是
- 四显示自动闭塞作用良好,监督器故障,出站信号机显示黄灯条件下,禁止办理（）列车通过。特种货车的车种编码是（）。计算分析车站运输指标时,按（）计算。计算车站运输指标时,水陆联运货物在港口站的卸车,按（）计算。
- 四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲,由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。非机械化驼峰计算停车点的位置为调车线警冲标内方（）。货物换装线与相邻线路中心线间标准距离为（）m
- 四显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭,办理发车进路后,出站信号机显示（）灯光。进站信号机显示一个黄色灯光是指示列车进入站内（）的信号。关闭车辆的（）、停止自动制动机作用的车辆叫关
- 双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮（）,接车方向表示灯灭,表示该站该方向为发车站。（）,是指人们在实践职业道德规范的过程中所表现出来的战胜困难的毅力。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,
- 四显示与三显示自动闭塞不同,除增加一个保护区段（分区）外,还增加（）灯光的信号显示。到发线容车数等于有效长减去机车长度和（）,连续发出同一方向的列车时,但不得少于（）。向停有w的线路送车时,应与w车辆（组）
- 出站信号机仅能显示绿黄色灯光,特快旅客列车通过车站的行车凭证为（）。确定尽头式货物线有效长时,另一端为（）。目前,我国铁道车辆的走行部大都由（）二轴转向架组成。无调中转车在技术站的停留时间等于（）列车技
- 发车方向表示灯亮绿灯,另一端为（）。某站为单线半自动集中联锁设备,昨日结存10车,停留时间共计90车·h,据此计算,而列车尚未起动时,必须通知（）,再取消发车进路。计算分析车站运输指标时,合资铁路分界站装车交与合资
- 四显示自动闭塞作用良好,监督器能确认三个闭塞分区空闲,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出跟随旅客列车后面通过的货物列车,行车凭证为（）。机械化驼峰,车辆溜放速度的调整以（）为主。水泥车的车种编码是（）。站台
- 车站可使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长转达。狭窄的站场正线上必须采用交分道岔时,其辙叉号数不得小于（）。手推调车,须取得调车领导人的同意,（）作用必须良好,方可反方向运行。在铁路职业道德建设方
- 在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,车站值班员对（）的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达。某直通列车按编组计划规定,在某区段站进行补轴,该区段站应对其进行（）技术作业。货物列车尾
- 双向自动闭塞为改变运行方向所设的发车方向表示灯亮（）,发车方向表示灯灭灯,表示该站该方向为接车站。客货共线铁路,站内到发线与相邻到发线之间（无列检作业）的线间最小距离规定为（）。夜间显示特定引导手信号为
- 装载危险、易燃货物的车辆,应按（）规定进行隔离。各种列车的车次及运行顺序,由（）确定。站内无空闲线路接车时,不准接入（）。《技规》
《行规》
《危规》#
《站细》运输方案
技术计划
列车运行图#
列车编组计划救
- 向停有w的线路送车时,应与w车辆（组）留有（）安全距离,不允许溜放连挂。摇枕的作用是将车体的自重和载重传给（）,同时将左右两个侧架连成一个整体。追踪运行列车之间的最小间隔时间称为（）间隔时间。进站色灯信号
- 四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲,出站信号机仅能显示黄色灯光,办理特快旅客列车通过时的行车凭证为（）。计算容车数时,小数点后不足一辆的,应当（）。按驼峰分类,改编作业量小的区段站多采
- 特快旅客列车不准加挂货车,其他旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车尾部加挂,但不得超过（）。中间小站位于到发线上的道岔,多采用（）道岔。站内无空闲线路接车时,列车应在进
- 装有“140产品”的车辆与装有导火索,雷管的车辆编入同一列车时,应隔离（）。各种列车在区间上、下行方向的运行时分,由（）确定。无双向闭塞设备反方向发车时,须经（）批准并发布调度命令。在具备良好转接设备和通信记
- 四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲,超长列车头部越过出站信号机时,发出列车的行车凭证为（）。双线通过式集中联锁车站,确定下行到发线（单进路）有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为（）。机车
- 三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,必须一人操作,一人监护。监护人应由（）担任。溜放装载不敏感爆炸物品的车辆时,连挂速度不得超过（）。列车发生火灾需要分隔甩车时,一般先甩下列车（）的未着火车辆,然后将
- 为便于中间站摘车,按站顺要求编组的摘挂列车,第一到站的车组一般要求挂于（）。在具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对（）的调度命令,可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达。轴重25t的重载货车在空
- 某次货物列车中挂有整车“1059”农药车一辆,车站需将一辆蜜蜂车挂入该列车内,应与农药车隔离（）,并应挂于农药车的前部。为保证调车安全,因车辆本身构造的原因,（）禁止溜放调车。按《铁路货车统计规则》编号,列车编组
- 三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系确认第一个闭塞分区空闲,开放出站信号机后,速度应不超过（）。用于侧向通过列车,接停车的旅客列车时,负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。四显示自动
- 三显示自动闭塞区段,运行前方只有一个闭塞分区空闲,出站信号机显示黄色灯光时,不准发出（）。尽头式货物线容车数,除以11m或14.3m。非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠（）。在站内无空闲线路的特殊情况下,机车
- 其他车辆向停有w车辆的线路溜放时,应与w车辆（组）留有（）安全距离,不允许溜放连挂。查定车站间隔时间时,自前行列车到达或通过邻接的前方站之时起,至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为（）间
- 空重车调整装置的调整手把位置,当车辆总重不足（）或空车时,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,87001次是（）直达货物列车。运行于枢纽内各站之间,并进行摘挂车作业的列车是（）列车。由于车辆本身构造的原因,经以
- 禁止编入货物列车的是（）的车辆。发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示（）灯光,表示准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲,超
- 四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为（）。新编货车车号为七位数,车号为6050111是（）。非长大下坡道区段,货物列车自动制动机主管压力为（）。无救援
- 四显示自动闭塞区段,特快旅客列车由车站通过时,运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。操作隔离开关,必须一人操作,一人监护。监护人应由（）担任。发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示（）灯光,表示准许列车
- 带有注有w的车辆连挂其他车辆时,应在（）处停车后,再行连挂作业。到发线容车数等于有效长减去机车长度和（）,除去11m或14.3m。查定车站间隔时间时,自前行列车到达或通过邻接的前方站之时起,至本站向该区间发出另一同
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