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- 调车手信号中（）的显示方式,昼间为展开的绿色信号旗下压数次,司机除按规定凭证行车外,还须持有（）。下列不属于机车乘务制度的是（）。对发生的行车事故和影响行车安全的重要问题,要按照“（）不放过”的原则,及时分
- 遇响墩爆炸声紧急停车后,检查前方线路无异状,列车继续运行,运行至（）,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行。（）故障无电流反馈时,会引起机车过载。使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通
- 客运列车自动制动机主管压力为（）kPa。客运列车构成重大事故的条件之一是造成脱轨（）辆。进入特殊前行控制模式,按监控装置的（）键。遇双线反方向行车,司机除按规定凭证行车外,还须持有（）。接近色灯信号机显示（
- 第1、2牵引风机和油泵电机启动后,然后低压时将2FDK转至“故障”位后,表示的是（）报警。TBL2-25型高压电流互感器一次线圈匝数为（）。柴油机工作时烟筒冒白烟的原因是（）。A、一个绿色灯光
B、一个黄色灯光#
C、两个
- 无线调车灯显信号显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）信号。当分配阀在“初制动位”时,主阀部开通制动管到（）通路。机车在（）情况下应关断总风缸112塞门。单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不
- 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。韶山4改型电力机车的最高速度为（）km/h。韶山8型电力机车共设有（）台冷却用的通风机。在单
- 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机兼作调车信号机时显示（）,准许越过该信号机调车。当使用蓄能制动时,总风缸压力低于（）kPa,蓄能制动器作用。当牵引电机过载或环火引起保护作用时,微机使（）动作,断开主断路器
- 发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。三相交流电中,线间电压（三条火线中任两条之间的电压）,相间电压（火线相对地之间的电压）是（）。站间区间在双
- 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,并不改变该力对刚体的作用效果,空气制动阀手柄移至缓解位,风压应调整在（）kPa。电工指示仪表准确度等级分类共
- 显示一个红色灯光,不准列车越过该信号机；不着灯时,不起信号作用。在“电空位”操作制动机时,下列（）的操作是错误的。电空位操纵空气制动阀在“运转位”时作用柱塞（）。电力机车调车时机车距接触网终端标应有（）的安
- 接近色灯信号机显示（）,表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。制动缸压力空气是由（）供给的。A、一个绿色灯光
B、一个黄色灯光
C、两个黄色灯光
D、一个绿色灯光和一个黄色灯光#总风缸
- 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。回送机车在中途机务（折返）段的停留时间,无特殊情况不得超过（）小时。用水或一般灭火器浇灭离接触网带电
- 接近色灯信号机显示（）,表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。跟踪出站调车,只准许在单线区间及（）线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的
- 要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,事件不发生,事件会发生,这种因果关系称为（）。用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,以（）柱的中心线为车站与区间的分界线。严寒地区,外温低于零下（
- 设有分歧道岔的线路所,列车经过分歧道岔侧向运行,色灯信号机应显示（）。SS3B型电力机车主回路中,若接上负载,便有一电流流过线圈,电流i与电动势e的方向（）。列车附加阻力可分为坡道附加阻力,曲线阻力和（）阻力。机
- 容许信号显示一个蓝色灯光,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过（）的速度通过。在编制列车操纵示意图过程中,应利用（）对其进行校核优化。（）动作会造成四象限脉冲整流器和逆变器的门极
- 设有分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示（）。1FYJ主要用于电阻制动和空气制动间的安全联锁,防止机车（）过大造成机车滑行。HXD3C电力机车当中间回路电压小于等于（）时,瞬时过电压保
- 三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。尊客爱货,指的是铁路职工对自身服务对象的（）和道德情感。国际规定,对于一定的基本尺寸,其标准公差共有（）个公差等
- 接近色灯信号机显示（）,表示进站信号机开放一个绿色灯光。调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过（）。机车牵引定数规定货物列车波动尾数为（）以内。劈相机启动继电器电路不包括（）。HXD3C电力机车
- 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞区间空闲。当使用蓄能制动时,总风缸压力低于（）kPa,蓄能制动器作用。韶山8型电力机车微机出
- 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）时,应使用夜间信号。运行中电力机车发生火灾时,机车乘务员首先应采取的措施是（）。电磁接触器均采用（）种灭弧方法。A、200m#
B、300m
- 在双线区间,列车应按（）运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。异步电动机的转矩与定子绕组的（）平方成正比。触头间出现电弧后,最主要的游离过程是（）。特别重大事故的调查期限为（）。DK-1型制动机在
- 初次减压量不得少于（）kPa。SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时,可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）切除该电机,维持运行,当主变压器的油温超过（）时,断开主断路器。当按下“强泵风”按键开关时,短接了TYF联
- 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。SS3B过分相后再启动劈相机时,1PX启动良好,2PXC不闭合的原因可能是（）。绝缘体的性能是具有
- 三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。跟踪出站调车,最远不得越出站界（）m。站内正线须保证能通过（）列车。调车作业时,调车人员不足（）,不准进行调车作业。出站信号
- 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内正线准备停车。（）将导致劈相机启动电阻甩不开。DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。ZG150-1500
- （）的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为（）。当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以
- 并保持一定的（）。电磁感应现象中,遇超长列车头部越过发车进路信号机发车,可在定子槽口开通风槽口,减小谐波（）的影响。SS3型电力机车运行中如确知为控制电路301～390线间的联锁不良导致调速手柄离开0位XC不吸合,显
- 进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。空气制动阀（）气路相同。A、一个绿色灯光
B、一个黄色灯光
C、两个黄色灯
光D、一
- 列车按（）分为旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。客列检作业后,旅客列车始发前,列车制动机按规定进行（）。列车运行有关人员应遵守的手信号中,（）显示方式,昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列
- 进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。列车停留超过20min时,列车制动机按规定进行（）。SS7E型电力机车全车通风系统采用（）通风
- 出站信号机以显示（）为定位。设置均衡风缸是为了准确控制（）的减压量。电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自（）。提高和完善从业人员的道德品质,一般采取（）的方式。调车手信号中（）的显示方式,（）的显示
- 进站信号机以显示（）为定位单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以（）辆为限。列车管定压500kPa时,最大有效减压量为（）kPa。A、绿色灯光
B、黄色灯光
C、停车信号#
D、两个黄色灯光20
5
15
10#A、140#
B、150
- 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进入站内,表示次一架信号机开放一个黄灯。橡胶弹簧的优点是（）。韶山3型4000系电力机车电阻制动,当速度为0时,仍保持（）
- 三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）,准许越过该信号机调车。分配阀在“初制动”位时,主阀开通制动管到（）的通路。“电空位”操作,空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“运转位”时（）。并联电路电压的关系是（
- 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）,准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车。列车高速运行时,基本阻力主要为（）。在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,列车不准（）。韶山3型4000系
- 进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）,准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。（）压力的变化控制制动管的压力变化。单机在（）运行时,列车标志的显示方式为,机车前端,一个头灯及中部右侧一个白色
- 指挥列车运行的命令和口头指示,只能由（）发布。电磁感应现象中,下列说法正确的是（）。缓解电空阀失电时,沟通的通路是（）。当冷却水温低于（）时,柴油机不能够正常启动。A、列车调度员#
B、车站值班员
C、调车主任
- 遇双线反方向行车,司机除按规定凭证行车外,还须持有（）。用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于（）号。列车运行速度不超过120km/h的区段,当预告信号机的显示距离不足400m时,预告信号机与其主体信号机的安装
- 施工特定行车办法规定,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过（）速度进站。机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。列车在半固定线路上行驶,其速
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