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- 当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。各梁纵裂纹时焊修,铆结构的中梁不能焊修时（）。车辆制动装置的杠杆传动属（）传动。国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有（）。A、
- 轴承进行清洗时,洗涤液可用90~95℃的（）。班组实施质量管理的任务是（）。配件实行寿命管理,MT－2、MT－3、ST型缓冲器使用时间按（）报废。装用MT－2、MT-3型缓冲器时,钩肩与冲击座间距为（）。C级钢、E级钢钩舌护销
- 轴承采用楔套配合时,楔套为45号钢锻制、经切削加工和表面（）。为确保夹具具有稳定的精度,要求夹具结构必须具备（）。盘形制动单元用膜板制动缸在Al级段修时,（）分解检修。A、淬火#
B、回火
C、退火
D、正火A、足够
- 防尘挡圈的主要故障是（）。润滑脂与润滑油比较,它（）。配件制造质量保证内容规定：转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限,质量保证期限应为（）。为了便于吊挂车轮,在车轮的辐板处均设有2个
- 滚动轴承除外,滚动轴箱的其它零件可放在80~95°C的（）中进行煮洗。配件制造质量保证内容规定：交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效,质量保证期限应为（）。敞车侧柱挖
- 滚动轴箱组装不良,轴承内圈、楔套和（）三者之间发生相对运动时,楔套内、外表面会发生擦伤,应及时进行更换。对于装配精度要求高且组成件较少的成批生产装配部件,最经济的装配法是（）。车轮压装在（）,使车轴和车轮
- 楔套内表面为锥形,锥度为（）。120型制动机的制动与缓解波速（）。在很高速度运转时,滑动轴承比滚动轴承的平稳性（）。A、1：10
B、1：11
C、1：12#
D、1：13A、高于103型制动机#
B、等于103型制动机
C、低于103型制
- 当列车处在减速状态下,作用在钩缓装置中的传递过程为（）。轴类零件采用长V形铁定位时,它可以限制工件（）。班组开展经济核算,应（）开展一次经济活动分析。棚车的车顶椽子裂纹、腐蚀严重时（）。侧柱两侧补强时,上
- 车钩和缓冲器通过钩尾框、（）的连接才能组合装车产生作用。ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于（）、内六方面磨耗小于3mm时焊修后磨平。一般认为每运行15000公里轮对踏面磨耗（）mm。A、扁销#
B、提钩杆
C、推铁
D
- 在轴颈表面喷涂一薄层（）成膜剂,防止组装时拉伤轴颈表面。车辆制动率应（）轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。厂、段修客车车钩组装后,要求钩舌与钩腕内侧距离分别不大于（）。客车转向架构架两侧梁划纵向中心
- 钩舌的主要损伤有（）。平板式制动梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（）时更换。A、裂纹
B、裂纹、磨耗、变形
C、变形
D、裂纹、磨耗#A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
- 在轴承外排滚子处、轴端和轴箱盖空腔的下半部填装3号锂基脂,油量约为轴箱容量的（）。A、二分之一
B、三分之一#
C、四分之一
D、五分之一
- 轴箱体有（）号钢铸成,要经过切削加工。新《段规》中未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少（）及以上。冷绕碳钢弹簧的心杆直径为弹簧内径的（）。A、15
B、25#
C、35
D、45A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.5#A、
- 踏面的磨耗限度：年修时不得超过6mm、运行时不得超过（）mm。交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废。常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（）时更换。金属材料抵抗冲击载荷作用而不致破坏的能力
- 轴身磨伤过深则导致裂纹或折损,一般规定轴身磨伤深度超过（）mm以上时禁止使用。后从极座后端面加强型钢弯曲、裂损时（）。A、1.5
B、2.0
C、2.5#
D、3.0A、焊修
B、更换#
C、焊修后须补平形补强板
D、焊修后补角形
- 车轮踏面上如有损伤,踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。大批量生产的中等精度的,且为中等旋合长度的普通螺纹副配合公差带,应优先选择（）。对于中小批量生产的组装小组,核定月度劳动定员的计算方法等于（）。敞车侧柱
- 采用轮毂端面的堆焊时,堆焊金属应距轮毂（）mm以上。中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于l00mm）,或裂纹长度大于腹板高的（）时,补角形补强板。轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,很
- 车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗,这种磨耗称为（）。配件实行寿命管理,无轴箱滚动轴承经大修后,对1999年3月以后制造的SKF197726型轴承使用时间按（）规定报废。转K2型转向架,常接触式上旁承调整垫板数量为（）
- 用外观检查法判定车轴的裂纹时,将车轴沿纵方向分为三部分、进行（）面检查。转8A型转向架侧架在划线中最常见的毛坯铸件变形部位是（）。ST型缓冲器组装后须进行不大于（）的压吨试验,压缩后须能自由恢复原位。车钩的
- 车轮轮毂厚度不小于（）mm。转8AG型转向架组装后,交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）不小于（）（）千斤顶具有承载大、上升平稳、安全可靠、省力、有自锁作用等优点。空气弹簧转向架落车时,要求同一摇枕两
- 轴颈镀铬的优点是镀层厚度容易掌握,工作温度在（）°以下,不会改变轴颈基体金属的晶粒结构,可提高耐磨性和耐腐蚀性。A、60
B、70#
C、75
D、80
- 为使压装时车轴的轮座部不被碰伤,在轮毂孔的内侧边缘加工半径为（）mm的圆角。对全车进行性能试验的车辆,应在车体两侧涂打（）的白色标记。A、2
B、3
C、4
D、5#A、-条宽为50mm
B、-条宽为100mm
C、二条宽为50mm#
D
- 用外观检查法判定车轴的裂纹时,如果发现有轮座透蚀或沿油层鼓破现象,则需在三个测量点同时测量,由（）点的内侧距离之差数加以判断。班组实施质量管理的任务是（）。侧柱下端补强时,补强板上边缘的高度须大于侧梁上平
- 一般认为每运行15000公里轮对踏面磨耗（）mm。A、1#
B、2
C、3
D、4
- 新组装的钢轮相差不得超过1mm,旧钢轮相差不得超过（）mm。连接螺钉受径向剪切外力的螺纹板连接,其螺纹预紧力乘以两板结合面间的摩擦系数应（）。编制产品总机或部件装配顺序的主要依据是（）。横跨梁托孔径磨耗大于
- 车轴的横裂纹是指跟车轴中心线垂直或成（）°角以上的裂纹。螺旋夹紧机构的突出优点是（）。侧柱下端补强时,上端较底面缩进量不大于（）。A、10
B、20
C、30#
D、40A、操作简单且工作效率高
B、结构简单强度高
C、加
- 辗钢车轮用Ⅰ号钢制做时,含碳量为（）%。车体铆结构者各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时可焊补,补强板厚度应不小于原板厚度的（）。铸钢摇枕底面横裂纹长度不大于底面宽度的（）时焊修。客车转向架构架扭曲变形超限最易
- 铸钢车轮的滚动圆直径有两种规格：一种直径为840mm,另一种直径为（）mm。120型制动机的制动与缓解波速（）。圆柱滚动轴承与车轴（）组装后,其径向间隙应不小于0.06mm。A、450
B、550
C、650#
D、750A、高于103型制动
- 轮辋原型厚度均为（）mm。轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时,主要会使（）。中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。新组装的钢轮相差不得超过1mm,旧钢轮相差不得超
- 为使轮对在轨道上运行时不致脱轨,在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱,这个挡棱称为（）。油压减振器阻力（）。A、辐板
B、轮毂
C、轮缘#
D、轮辋A、与它的压缩量成正比
B、是固定不变的
C、与它上下移动速度正比#
D、与它
- 为了便于吊挂车轮,在车轮的辐板处均设有2个直径为（）mm的辐板孔。转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）。车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗,这种磨耗称为（）。旁承游间过大,将加剧车辆的（）振动
- 辗钢车轮用Ⅱ号钢制做时,含碳量为（）%。轴承进行清洗时,洗涤液可用90~95℃的（）。节流阀是通过改变（）来控制流量的大小。A、0.50~0.60
B、0.55~0.60
C、0.60~0.65
D、0.55~0.65#A、柴油
B、汽油
C、热水#
D、碱A、
- 铸钢车轮用转炉或电炉冶炼出的25号、（）号碳素钢或35CrMnSi合金钢铸成。新制车辆应尽可能达到的脱轨系数指标限度（）。侧柱下端补强时,上端较底面缩进量不大于（）。架设在电气化铁路线路上空的接触网带有（）的高
- 车轮与钢轨接触的圆锥面称为（）。车辆在运行中产生共振（）。13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修,焊修后与钩尾端面距离小于（）时,在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体
- 车轮压装在（）,使车轴和车轮组成一体。制动防滑器是在制动力（）时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、轴肩
B、防尘环座
C、轴领
D、轮座#等于粘着力
小于粘着力
超过粘着力
即将超过粘着力#
- 踏面由2种斜度组成：一种斜度为1：20,另一种斜度为（）。液压传动与机械传动相比较,它的优点之一是（）。班组在产品生产过程中的质量控制首先是（）。当选挂或放置在弹簧上的物体在外因作用下产生振动,当外因消失后
- 装滚动轴承的车轴称为（）。轴箱体有（）号钢铸成,要经过切削加工。当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。车辆侧架导框的内弯角处的裂纹属（）裂纹。转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于（
- 整体车轮沿踏面圆周的厚度部分称为（）。转向架组装时转8型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于（）。A、辐板
B、踏面
C、轮缘
D、轮辋#A、1mm
B、1.5mm
C、2mm#
D、3mm
- 轮辐宽度在（）mm范围内者称为窄辐车轮。班组实施质量管理的任务是（）。棚车车门口处上部须有雨檐,并盖过门边（）以上。铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时焊修。新焊装上拉杆头的搭接量不小于
- 使轮毂和轮辋连结成为一个整体的板状物称为（）。铰削结构钢较深孔时,应（）。A、辐板#
B、轮毂
C、轮缘
D、轮辋A、连续铰孔不取出铰刀
B、要经常取出铰刀除屑并修光刃口#
C、要经常取出铰刀除屑
D、换铰刀轮流铰孔
川公网安备 51012202001360号