查看所有试题
- 准确,高效,服务。使列车运行方向与原运行方向相反的列车是进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,然后开放引导信号；
确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号；#
确认
- 信号机内方指信号机防护的一方,信号机外方指能看见信号显示的一方。信号机开放后,（）。下列不属于车站配备的突发事件抢险器材的是（）正确#
错误A、与该进路有关的道岔应被锁闭#
B、与该进路有关的道岔应被解锁
C、
- 地铁事故分为行车,设备,火灾,交通,工伤事故五大类。正确#
错误
- 地铁牵引供电系统母线电压为750V的直流电。夜间施工,凡涉及动用电缆门的施工,车站仅受（）在本站范围内动用电缆门的（）手续。北京地铁双线隧道内,区间线间距不得小于（）毫米。正确#
错误通号段、登记注销#
机电段
- 列车按作业性质分为：客运,临客,调试,回空,救援,轨道车。一线2040次（或环线140次）列车反方向运行时,你在接车,显示手信号将列车接入站台。路票填写的第一栏是（）,第二栏是（）。绿色许可证的号码是（）。当一起事
- 当显示引导手信号向车站接入列车时,显示位置应在进站信号机相对处的站台末端。车站按照在线路上的位置可以分为正确#
错误有道岔车站、无道岔车站
岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站
中间站、换乘站、折返
- 一般情况下,站台至走行轨的垂直距离为1.1米。某日,2200次列车在甲站进站时,站台边墙的电缆门突然打开,幸亏司机发现及时,迅速停车,没有酿成严重后果。此事应定性为？车站发生突发事件时,行车值班员应及时向（）、（）
- 站间自动闭塞法时,闭塞区间分界点为（进、出站及区间内指定的信号机。车站发生突发事件时,行车值班员应及时向（）、（）、（）、（）地铁公安分局派出所及（）报告。正确#
错误行调、站区、值班站长、客运公司客运营
- 坡度标应设在变坡点处右侧边墙上,标明上、下坡度值及长度等内容。下列哪些情况不需要接收控制权？正确#
错误反方向运行
列车临时清人回段#
出站信号机及进路轨道电路故障
列车临时折返#
发生路外伤害#
站线红光带#
- 警冲标设在两会合线路中心间垂直距离4米处,线路距离不足4米时,设在两线路中心间距最大处。下列哪些列车不能办理在站通过作业正确#
错误自动闭塞时的客运列车
站间自动闭塞时的客运列车
反方向运行的列车#
封锁区间开
- 控制台上,当道岔处于定位时,其表示灯亮绿灯；反位时,亮黄灯；道岔处于单独锁闭状态时,红灯亮；转换过程中和挤岔时,定反位表示灯均熄灭；八通线和13号线挤岔时,定反位表示灯双闪路票填写的第一栏是（）,第二栏是（）
- 手信号分为调车手信号,列车运行手信号。正确#
错误
- 擦拭后的道岔应做到“四无”即尖轨,滑床板无尘、无锈、无油泥,道岔区段无杂物。下列情况应采取站间闭塞方式行车？排列进路时,抬起进路始端按钮的时机为？正确#
错误A.TP地面设备故障
需超过超速防护允许速度进行试验#
- 便携式电话插座设在道岔区段附近的通话柱上,隧道内信号机附近的边墙上。当一起事故具有多种定性条件时,应按（）的性质定性。正确#
错误较轻的性质
适中的性质
由公司安委会汇同工会研究决定
最重的性质#
- 5/220坡度标中“5”表示坡度千分之5“/220”表示坡长220米“”表示下坡。夜间施工,凡涉及动用电缆门的施工,车站仅受（）在本站范围内动用电缆门的（）手续。正确#
错误通号段、登记注销#
机电段、登记注销
通号段和机电段
- “百米标”指示的“115+32”表示该点距线路起点11.532公里。正确#
错误
- 地铁列车目前多采用6节编组,列车长度为117米。正确#
错误
- 车站建筑物和设备主要指站台,大厅,通道,出入口,楼梯等。正确#
错误
- 自动闭塞分区最小长度应满足列车最高速度运行时的最大制动距离的条件。安全空间是指在（）与（）之间留有一定的空间。正确#
错误车辆限界、建筑接近限界
车辆接近限界、设备接近限界#
设备接近限界、建筑接近限界
车
- 车站是供乘客乘降的处所,车站按站台形式不同分为岛式站台,侧式站台,混合式站台,按作业性质不同分为中间站,始发站,终点站,换乘站,折返站。正确#
错误
- 《技规》中规定,地铁车站,道岔均应设在直线上。正确#
错误
- 列车通过时刻是从列车前部通过站台末端行车值班室的时刻为准。正确#
错误
- 列车到达时刻是从列车在规定位置停稳时为准。正确#
错误
- 列车出发时刻是指列车按规定速度起动,不再停车的时刻为准。使列车运行方向与原运行方向相反的列车是正确#
错误列车退行#
反方向运行
逆向行车
封锁区间行车
- 行车值班员遇信号故障时,应向行调报告,并通知信号人员维修。地铁运营公司《运营事故处理规则》是年月日正式颁布实施的。正确#
错误1999年1月1日
2005年4月1日#
2005年5月1日
2000年4月1日
- 行车值班员在岗时须按规定着装,佩带标志。下列不属于车站配备的突发事件抢险器材的是（）正确#
错误呼吸器
逃生面具
便携式扶梯
铁锹#
- 《行车日志》中“闭塞承认号码”是指对本次列车的闭塞承认,在实行电话闭塞解除法时,“解除时分”是指下次列车的闭塞承认。信号机开放后,（）。正确#
错误A、与该进路有关的道岔应被锁闭#
B、与该进路有关的道岔应被解锁
- 手摇道岔时应确认有关道岔的位置正确,尖轨密贴。正确#
错误
- 实行电话闭塞法时,行车日志内应正确填写并记录列车车次,到发及解除时刻,首次列车还应填写电话电报号码。以下哪些命令应转交司机 ？正确#
错误改变闭塞#
按调度命令扣车
调控权下放
列车在站折返
- 列车连挂时：连挂后要先试拉,确认连挂妥当后,方准运行。以下哪些命令应转交司机 ？取消进路排列按钮闪光时应使用（）。正确#
错误改变闭塞#
按调度命令扣车
调控权下放
列车在站折返总取消＋进路始端
总人解＋进路始
- 道岔锁闭方式分为预先锁闭、完全锁闭、区段锁闭、单独锁闭、机械锁闭、引导锁闭、人工加锁。下列情况应采取站间闭塞方式行车？正确#
错误A.TP地面设备故障
需超过超速防护允许速度进行试验#
站线A.TP地面设备故障#
- 进站信号机故障时,列车凭引导信号或引导手信号进站。正确#
错误
- 采用开放引导信号接车时,现场引导信号的显示为白灯,主体信号机显示红灯。遇下列那些情不可以继续检修？列车反方向运行,接车站向发车站发出“列车已到达本站”的通知,作为（）的依据。正确#
错误发现实际作业内容与计划
- 自动闭塞时,关闭出站信号机后,进站信号机显示黄或绿色灯光。正确#
错误
- 由于特殊原因发出由区间折回的列车应变更为电话闭塞方式行车。正确#
错误
- 实行自动闭塞法时,出站信号机以显示绿灯为定位,电话闭塞时,显示红灯为定位。路票填写的第一栏是（）,第二栏是（）。绿色许可证的号码是（）。正确#
错误车次号；接车站同意接车的电话电报记录号；顺序号
行调命令号
- 反方向运行时改按电话闭塞法方式行车。行车凭证为路票。正确#
错误
- 由于事故或其他原因,造成站间阻隔状态时,不得向该区间发出列车。一条发车进路由两条进路组成时,正确的办理方法是。正确#
错误先办理远端进路,再办理近端进路#
先办理近端进路,再办理远端进路
同时办理两条进路
- 闭塞法临时变更或恢复时的联系工作仅限于车站行车值班员进行。正确#
错误
- 地铁《技规》中所指“四防”指“防寒,防汛,防暑,防火”。列车反方向运行,接车站向发车站发出“列车已到达本站”的通知,作为（）的依据。正确#
错误取消闭塞
闭塞解除#
闭塞承认
闭塞中止
川公网安备 51012202001360号