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- 照查表示灯亮灯表示临站办理反向或侧向进路,灭灯表示正常情况。正确#
错误
- 新职工进入公司之前必须经过公司级、站区级、班组级三级安全教育并经考试合格后,方可上岗。一线运营线,道岔开通侧向但未锁闭,其防护信号机显示为？正确#
错误一个红色灯光#
一个红色灯光及下侧一个月白色灯光
一个黄
- 有车线接车必须依据调度命令办理,列车凭值班员显示的调车手信号进入有车线。正确#
错误
- 行车值班员交接班时要严肃认真,内、外勤实行“对口”交接。贯彻“交不清不走,听不明不接”的原则。指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号为？使列车运行方向与原运行方向相反的列车是正确#
错误绿色灯光下压数次后在
- 消防安全中的“两知、三会”的内容是：知防火常识,知灭火常识；会报火警,会疏散自救,会协助救援。信号机开放后,（）。正确#
错误A、与该进路有关的道岔应被锁闭#
B、与该进路有关的道岔应被解锁
C、其敌对信号机开放
D
- 当一起事故具有多种定性条件时,按事故性质等级高的定性。正确#
错误
- 客运公司“保安全、保质量”的三项重点部位是不发生错办、未办进路发车,不开门走车、发生夹人夹物走车,道岔清洁转换灵活。正确#
错误
- 运营事故中承担的责任与事故件数的关系是：全部责任100﹪,主要责任60﹪至90%,同等责任50﹪,次要责任30%至40﹪,一定责任10﹪至20%。下列情况应采取站间闭塞方式行车？正确#
错误A.TP地面设备故障
需超过超速防护允许
- 抄收行调书面命令时,字迹要清楚,做到迅速、规范,每抄写完一句复诵一句,不漏抄,不缺项,抄完后核对检查。正确#
错误
- 运营事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故。城市轨道交通安全运营管理,坚持的方针。正确#
错误安全第一、预防为主#
统一管理、逐级负责
高度集中、分级管理
群防群治、防治结合
- 重大、大事故的定性及责任判定由地铁公司负责；险性事故、一般事故及事故苗子由事故责任单位按照“四不放过”的原则定性定责。正确#
错误
- 带铅封按钮破封使用后,应立即登记并通知信号人员加封。正确#
错误
- 遇有运营隧道内或站台所停车辆下有人作业的情况下,严禁请求送电,送电前必须查明有关人员全部处于安全位置后方可送电。单位应当履行的消防安全义务包括：在消防安全重点部位设置明显的（）,实行严格管理。正确#
错误
- 当班及班前四小时内一律不得饮酒。以下哪些命令应转交司机 ？正确#
错误改变闭塞#
按调度命令扣车
调控权下放
列车在站折返
- 遇特殊情况须带电进洞或下站台时,必须穿绝缘鞋。《北京市轨道交通安全运营管理办法》是年月日正式颁布实施的。正确#
错误2003年11月1日
2004年6月1日#
2004年7月1日
2002年4月1日
- 我国的安全生产方针是“（）。”安全第一,预防为主
- 正在使用的设备设施需要检修时,须经行调同意后,在《施工检修登记簿》上登记方可开始检修。下列不属于车站配备的突发事件抢险器材的是（）正确#
错误呼吸器
逃生面具
便携式扶梯
铁锹#
- 施工列车进入封锁区间的凭证是调度命令,该命令应包括列车车次、封锁区段、封锁起止时间、所涉及的相关车站。正确#
错误
- 因故障接受停电请求的行车值班员,停电后应将停电时间,范围通知请求停电人员。正确#
错误
- 防护信号机故障时从控制台上确认道岔开通方向正确,状态良好,线路空闲且锁闭后,方可开放引导信号或显示引导手信号正确#
错误
- 一个调度区段由该区行车调度员统一指挥。车站由车站行车值班员,车辆段由运转值班员统一指挥。下列哪些信号显示是按照停车信号执行某日,2200次列车在甲站进站时,站台边墙的电缆门突然打开,幸亏司机发现及时,迅速停车,
- 有车线接车,如果列车尾部停于进站信号机外方时,应通知后方站行车值班员扣车向行调报告接车情况。发车信号的显示方法是?正确#
错误绿色灯光
绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动#
绿色灯光高举头上左右摇动
- 行车值班员预先知道防护信号机故障,在确认该进路上有关道岔开通方向正确,状态良好的条件下,可预先通知司机省略联系。按非超速防护自动闭塞法行车,信号机出现（）时,按停车信号执行。发车信号的显示方法是?正确#
错误
- 调车工作须贯彻统一领导,单一指挥的原则。正确#
错误
- 行车值班员要严格掌握信号机的开放,关闭时机,确保列车运行的安全,正点及调车作业的顺利进行,显示手信号要严肃,认真,及时,正确。正确#
错误
- 行车值班员抄收调度命令时,如有不清或遗漏之处,应及时向发令人提出核对并更正。正确#
错误
- 实行电话闭塞解除法时,发车站接到接车站发出的前次列车闭塞解除时分的通告,即是接车站对下一次列车的闭塞承认,此时,发车站发车后,须及时通知接车站车次及发车时分。正确#
错误
- 须使列车退回时,行车值班员要关闭有关信号、办理进路后,向列车司机显示引导手信号令列车退行。北京地铁双线隧道内,区间线间距不得小于（）毫米。安全空间是指在（）与（）之间留有一定的空间。正确#
错误2500
3000
3
- 办理进路时,如接车进路由两部分组成的,应先办理靠近车站一方的进路,再办理远离车站一方的进路；如发车进路由两部分组成的,应先办理远离车站一方的进路,再办理靠近车站一方的进路。下列哪种情况不采用手摇道岔方式接
- 救援列车的发出、折回、到达前方站,行车值班员均应及时向行调报告。发车信号的显示方法是?正确#
错误绿色灯光
绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动#
绿色灯光高举头上左右摇动
- 接入救援列车的行车值班员应将确认后的接入列车辆数向行调报告。正确#
错误
- 正在检修的设备须使用时,须经检修人员同意,检修完毕后,应会同使用人员实验并注销。下列哪些按钮不受控制权限制？正确#
错误扣车
紧急关闭#
站间闭塞、轨道事故
自动、自动折返
接通光带#
操作有效、关闭进站#
- 车站行车值班员在承认或解除闭塞前,应确认有无列车占用,进路是否排通,信号是否开放。正确#
错误
- 办理电话闭塞时,须用电话电报号码确认区间空闲的列车包括最初列车、反方向运行的列车、车辆段与相邻车站间运行的列车、退行列车、取消闭塞的列车、城铁西直门站与大钟寺站间运行的列车、联络线间运行的列车、专用线
- 手摇道岔接发车时,行车值班员须携带转辙机钥匙、摇把、信号灯、插销电话、钩锁器等设备,凭调度命令登乘列车司机室,随车到达故障地点。北京地铁双线隧道内,区间线间距不得小于（）毫米。正确#
错误2500
3000
3500#
40
- 接发列车时,行车值班员应注意乘客乘降情况,监视列车运行状况。出站信号机显示黄灯,哪种列车可由车站出发进入区间？正确#
错误自动闭塞时的客运列车#
超速防护自动时的客运列车
反方向运行的客运列车
电话闭塞时的客
- 电话闭塞时,因故不能接、发列车时,由提出不能接发列车一方发出电话电报号码做为取消闭塞的依据。下列哪些列车不能办理在站通过作业出站信号机显示黄灯,哪种列车可由车站出发进入区间？夜间施工,凡涉及动用电缆门的施
- 行车工作中,如须取消进路,应确认列车确已停稳或未启动并通知司机后,关闭有关信号,再行取消。正确#
错误
- 客运公司安全工作须贯彻安全第一,预防为主的方针,全体职工须全面掌握和严格遵守客运公司安全规章。列车反方向运行,接车站向发车站发出“列车已到达本站”的通知,作为（）的依据。正确#
错误取消闭塞
闭塞解除#
闭塞承
- 列车在站时,所有乘务人员应按车站行车值班员的指挥进行工作。施工中（）的施工,以及施工完毕后（）的施工项目,严禁异地注销。正确#
错误封锁区间、需要进行设备试验
动用电缆伪装门、需要清理现场
动用电缆伪装门、
川公网安备 51012202001360号