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- 正常情况下,当舵轮和舵叶均处于正舵位置时,两者之间：（）一般海船的几何极限舵角为：（）在舵叶后端装有一个导管,导管内装设一个小螺旋桨的舵称为：（）柱塞式液压舵机将其柱塞的往复运动转换成舵柄带动舵杆转舵的
- 操舵时,当舵工听到舵角操舵口令后,应立即（）待确认后及时将舵（）。采用电力操舵装置控制系统的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统,当一套发生故障时可立即转换使用另一套操舵系统。在比例—微分舵的基础上增加积分
- 应急操舵的演习内容应包括：（）①、舵机间内的直接控制操舵；②、与驾驶室的通信程序；③、转换动力供应的操作（适用时）以下有关襟翼舵特点叙述正确的是：（）①、能产生更大的流体动力；②、增大了转船力矩；③、所需的
- （）应对舵设备进行一次全面的检查和保养。船舶可不设辅助操舵装置的条件是主操舵装置必须具有两台或几台：（）各种类型自动舵都应和罗经组合,并具有（）三种操舵方式。每月
每季度#
半年中
一年中相同的液压控制系
- 按规定至少（）进行一次应急操舵演习,以练习应急操舵程序。舵力的大小与（）有关。①、舵角和舵叶面积；②、舵叶断面形状；③、舵速舵机和转舵装置,一般安装在：（）应急操舵的特点是：（）①、手柄直接控制舵机；②、没
- 使用随动操舵系统时,值班驾驶员应会同轮机员进行试舵。当指挥员发出变换航向口令时,舵工决定所操舵角大小的主要依据是：（）①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度操舵时,待确认后再
- 当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应发出警报。在使用自动舵时,下列情况中哪些应转换成人工操舵？（）①、在避让时和雾航时；②、大风浪航行时；③、狭水道航行时；④、航行于渔区,礁区等复杂海区时开
- 舵角指示器在正舵时的指示误差应为：（）电动操舵装置的舵扇（）在舵杆上,而舵柄是（）在舵杆上的。采用电力操舵装置控制系统的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统,当一套发生故障时可立即转换使用另一套操舵系统。
- 舵叶、舵轮及舵角指示器三者在正舵位置时的误差要求是：（）半平衡舵的平衡比度一般在：（）所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下：（）①、使舵产生动作所必需的机械；②、转舵机构及舵机装置动力设备；③、舵柄及舵
- 保养舵机间内的舵机及转舵装置时应注意：（）①、各部位应保持清洁,对活动部位应定期检查磨损、锈蚀情况,并做好记录；②、各活动部位要定期加油润滑；③、周围环境不准放杂物平衡舵的特点是：（）①、舵叶压力中心靠近舵
- 只有在（）的情况下才在舵机间使用应急操舵。电动液压操舵装置的特点有：（）①、传动平稳,噪音较小；②、操作方便,易于遥控；③、能实现无级调速；④、体积小,重量轻使用航迹舵时,若经（）修正,能使船舶从计划航线的±（
- 当指挥员发出变换航向口令时,舵工决定所操舵角大小的主要依据是：（）①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度舵的类型按舵叶剖面形状分有：（）①、平板舵；②、流线型舵；③、槽型舵；④
- 舵叶、舵轮及舵角指示器三者在非正舵位置时的同方向与同步误差范围应为：（）海船广泛使用的舵是：（）电动操舵装置中缓冲弹簧的作用是：（）舵设备是由（）。①舵；②操舵装置；③操舵装置的控制装置；④附属装置。在（
- 开航前对舵的主要目的是检查（）的运作情况是否正常。①、遥控机构；②、追随机构；③、舵角指示器及其他工作系统；④、舵杆,舵叶液压操舵装置控制系统组成部分中的受动器（接受器）是用来直接接收（）。船舶开航前对舵
- 一般开航前（）时间内,值班驾驶员应会同轮机员进行试舵。主动舵的作用是：（）①、增加推力；②、增加转舵力矩；③、增加转船力矩；④、提高船舶操纵性能若在转向点附近有岛屿、浅滩等危险物,则必须在用（）或（）定位并
- 自动驾驶仪在自动转向中的主要功能是：（）①、能根据转向点的位置与当时航速自动地确定转向时刻；②、能根据航向改变量及允许的转向速率均匀地改变指标航向至新的计划航向；③、无需风流压信息由乔塞尔普通舵舵力估算
- 对舵时,舵角指示器指示舵叶位置（非正舵位置）的误差不应大于（）,而在正舵时其误差应为（）。规范规定的操舵装置种类是：（）（）按规范要求,操舵装置控制系统的电源供应发生故障时应在（）发出能视听的警报。±1度,
- 为改变系统开始投入工作时的偏航角大小而设置的人为调节是：（）当航迹舵在较长时间内无船位数据信号输入时,并能在预定转向点上转向的自动舵则称（）。船舶开航前必须对舵,其一般程序是（）。系泊试验时,检查主操舵
- 除正舵外,舵角指示器指示舵叶位置的误差不应大于：（）一万总吨及以上的每艘油船和七万总吨及以上的每艘其它船舶,其主操舵装置应设置：（）在舵叶或下舵杆与舵柱上部设置机械舵角限位器的限制角为：（）当自动驾驶仪
- 航迹舵对风流压进行修正计算的时间间隔为：（）反应舵以螺旋桨轴线为界,将舵叶前缘的上下分别向左右舷相反方向扭曲一个角度的目的（作用）是：（）①、使尾流中的轴向诱导速度增大；②、减少了阻力,增加了推力；③、改
- 当船舶航行到转向点前一定量时,航迹舵即能根据转向点的位置等参数指令新的指标航向到（）装置中,从而实现自动转向。襟翼舵副舵叶（襟翼）的作用是：（）人力操舵装置只有当其操作力在正常情况下不超过（）时方允许装
- 当航迹舵在较长时间内无船位数据信号输入时,应及时提醒驾驶员：（）柱塞式液压舵机将其柱塞的往复运动转换成舵柄带动舵杆转舵的方式有：（）①、滑式；②、滚轮式；③、摇缸式；④、活塞式；⑤、转叶式舵角限位器通常设置
- 单手柄控制（操作）系统的含义是指（）的操作由一个手柄控制。Ⅰ、主机；Ⅱ、舵机；Ⅲ、锚机；Ⅳ、侧推器适用于尾柱形状比较复杂船舶的舵是：（）采用电力操舵装置控制系统的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统,当一套
- 航迹舵在（）会发出报警指示。①、自动校正风、流压影响时；②、航向修正量过大时；③、船位接收仪长时间无船位时以下有关襟翼舵特点叙述正确的是：（）①、能产生更大的流体动力；②、增大了转船力矩；③、所需的转舵力矩
- 才能用航迹舵自动转向。自动操舵面板仪上的航向改变调节时使用自动舵是用来改变航向,上舵承由止推滚珠轴承和垂直滑动轴承组成,0.6～0.9取1.0
0.1～0.5取0.5,0.6～0.9取1.0#
0.1～0.5取0,0.6～0.9取0.5
0.1～0.5取0.5
- 航迹舵位置偏移量（XTE）计算是以（）为基准的。采用电力操舵装置控制系统的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统,当一套发生故障时可立即转换使用另一套操舵系统。操舵时,当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时,这表
- 通过初始人工输入相关航路数据后,能使船自动沿着计划航线航行,并能在预定的转向点上自动转向的自动舵称：（）辅助操舵装置应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半但不小于7kn时,将舵自一舷15°转至另一舷1
- 在满足水柱高度条件下应保持（）以上,且舵叶不变形,渗漏。为满足主操舵装置和舵杆的操舵要求,舵杆,舵叶#
舵叶,舵承,舵柄
舵承,舵杆,动力#
200mm,自动
- 避让操船时应中止使用航迹舵,让清后再重新启动航迹舵前,必须：（）①、确认下一个转向点的正确性；②、确认下一个计划航向的度数；③、调整船舶航向,使航向基本对准下一个转向点；④、经驾驶员验证襟翼舵的优点是：（）①
- 航迹舵对指标航向Cs进行修正的时间间隔为：（）比例—微分—积分自动舵中的系数k3是根据（）来选择调节的。使用舵设备应注意的事项有：（）①、使用前准备工作：检查各活动部位有无阻碍,并试舵；②、使用时与轮机员密切
- 航迹舵能否正常工作的关键,取决于连续输入的：（）海船广泛使用的舵是：（）流线型舵的特点是：（）①、水动力性能好；②、舵的升力系数高；③、舵的阻力系数低；④、维修保养方便自动舵的舵角调节旋钮是用来调节：（）
- 若在转向点附近有岛屿、浅滩等危险物,则必须在用（）或（）定位并确认有安全正横距后,才能用航迹舵自动转向。适用于尾柱形状比较复杂船舶的舵是：（）主操舵装置的控制系统设在：（）电动液压舵机的优点是：（）①、
- 自动驾驶仪能使船舶自动航行在所规定的：（）海船广泛应用的舵是：（）平衡舵的特点是：（）①、舵绕舵轴回转所需的力矩小；②、制造方便；③、可相应减小所需的舵机功率；④、海船普遍使用按规定,当舵杆直径（不包括冰
- 使舵自一舷（）转至另一舷（）,所需时间不超过（）。自动舵的微分旋钮是根据偏航惯性来调节的,采用木板与链索传动方式来进行操舵的方式称为应急舵。舵叶舵杆的法兰连接螺栓在安装时,螺母应位于法兰盘的（）,30s
35°,
- 能使船舶自动保持在规定的航迹带内航行,并能在预定转向点上自动转向的舵是：（）电动舵机舵扇下面通常装楔形刹车的主要作用是：（）按规范规定,主、辅操舵装置的布置应满足：（）应急舵的操舵特点是：（）①、无舵角
- 使用航迹舵时,若经（）修正,能使船舶从计划航线的±（dmax-d0）区域回复到±d0区域内,就认为船舶基本航行在计划航线上。航迹舵对风流压进行修正计算的时间间隔为：（）使用航迹舵时,选取航迹带宽度应根据（）确定。自
- 自适应舵中,供计算、比较及鉴别之用的组件是：（）电动操舵装置的特点是：（）①、结构简单；②、操作简便；③、工作可靠；④、适用于各类船舶电动舵机随动操舵控制系统的主要原理是：（）从随动舵转换为自动操舵前应注
- 当自动驾驶仪微处理器在收到GPS的船位信号后,尚需对该船位信号进行：（）①、坐标系统误差的修正；②、船位数据的滤波处理；③、较大误差的剔除处理；④、风、流影响计算平衡舵部分舵叶面积设计在舵杆轴线前方的目的是：
- 就认为航迹舵（）保持航迹,（）处理。流线型平衡舵的特点是：（）①、阻力小；②、产生的舵力大；③、所需的转舵力矩小在自动舵表达式bj1=-K中,系数k1可根据（）来选择调节。舵力为（）灵敏度调节又称（）。舵叶、舵轮
- 航迹舵获取实时连续船位较理想的设备是：（）海船广泛采用电力操舵装置控制系统的主要原因是：（）①、便于遥控并具有较大的应用前景；②、不受船体变形及环境温度的影响；③、工作可靠,维修管理方便每隔（）应对舵设备
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