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- 道岔控制电路中,转辙机内的二极管的作用是（）。在（）时,应采用引导总锁闭方式接车。A、整流#
B、降压
C、限流道岔失去表示#
信号机故障
轨道电路故障
- S700K型交流转辙机电路中道岔表示继电器与二极管的连接采用（）。A、串联
B、并联#
C、旁联
- 在道岔启动电路已经动作后,如果车随后驶入道岔区段,这时应保证（）。道岔启动电路自动断开
电动转辙机继续转换到底#
电动转辙机自动转回原位
- 道岔控制电路由（）和（）两部分组成,分别完成（）和（）两项任务。JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的输出噪声电压小于（）JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面应为（）。启动电路；表示电路；转换道岔；
- 上行ⅡG通过进路建立后,列车驶入ⅡBG,此时发车进路处于（）锁闭状态,若取消发车进路,应同时按压（）。记录板上Z3指示灯亮4秒,说明（）。接近；ZRA和SⅡLAA、记录了一个波形信息#
B、接收到77E58转发的串口信息
C、主机
- 下行ⅠG通过进路建立后,列车驶入X信号机的接近区段,此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压（）。延续进路电路中坡道开始继电器PKJ接在（）。驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下,轨道继电器线圈串联时的直流
- 单置调车进路按钮作为变通按钮使用时,其三个按钮继电器均应在励磁吸起状态。ⅡG停有车辆,建立SⅡ至1/19WG调车进路,信号开放后若19-27DG发生人工短路则SⅡ调车信号关闭时机为（）。当进路锁闭信号开放后,在（）情况下会
- 拉出道岔按钮,可用于单独锁闭和区段锁闭,但不能用于进路锁闭。正确#
错误
- LZJ应设在任何列车进路的终端。正确#
错误
- 6502电气集中车站,每一咽喉可同时取消或人工解锁多条进路。正确#
错误
- 进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后,由接近区段是否有车来区分的。办理XD-5G接车进路,有以下GJJ励磁吸起（）。正确#
错误A、XDGJJ
B、XDGJJ、S5GJJ
C、S5GJJ#
- 信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。在（）时,应采用引导总锁闭方式接车。如果对某道岔区段办理故障解锁,应（）。正确#
错误道岔失去表示#
信号机故障
轨道电路故障同时按下ZQA和该道岔区段的SGA
同
- 6502电气集中对道岔的解锁方式有（）、（）、（）、（）。进路解锁；单独解锁；区段解锁；总锁闭后解锁
- 人工解锁时,QJ的复原是在松开ZRA后KF-ZQJ-Q无电,QJ才会落下。正确#
错误
- 取消D1至ⅡG调车进路时,只要同时按压XZQA和D1A,进路即可解锁。正确#
错误
- 长调车进路的解锁是按短调车进路逐段进行的。下列说法不正确的是（）。正确#
错误A、一般周期信号为功率信号
B、时限信号（仅在有限时间区间不为零的非周期信号）为能量信号
C、ε（t）是功率信号
D、et为能量信号#
- 进站信号机的接近区段必须大于（）m。关于EI32-JD型计算机联锁系统,下列哪些说法是错误的。（）机车信号记录器的信号波形采集的ADC为（）。500
1000
1500
800#有2台操作表示机
不算维修机,共有6台计算机
不算维修机
- 调车信号机的接近区段最短不少于50米。记录板上Z1不亮,Z3周期亮2秒,灭半秒,说明（）。新安装制动钳或制动轨,滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触,但不超过（）mm,一般情况下无需调整。正确#
错误A、CF卡工作不正常
B、CP
- XD向4G接车,信号开放后接近区段无车,此时办理取消进路,因QJ故障改用（）关闭信号,即：按压区段人工解锁按钮盘上（）SGA,同时按压（）按钮即可。正常解锁是利用CJ的（）。JT-C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻
- 6502电气集中对进路的预先锁闭是（）；接近锁闭是（）。峰场的线束上峰调车信号电路,一般多采用（）。信号开放后接近区段无车；信号开放后接近区段有车占用自动关闭式
自动关闭分段解锁式
人工关闭一次解锁式#
人工
- 取消进路时,进路中各QJJ励磁电路由QJ吸起切断,自闭电路也由QJ吸起切断。办理调车进路,某并置调车信号机的按钮表示灯由闪光变为灭灯,说明该按钮（）。正确#
错误作进路始端使用
作变通按钮使用
作进路终端使用#
- QJ在XJJ落下和KF-ZQJ-Q无电时复原。办理调车进路有如下QJJ励磁吸起（）。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀衔铁动程为（）mm。正确#
错误1/QJJ19-27/QJJ#
1/QJJ1/19/QJJ19-27/QJJ
1/QJJ19/QJJ27/QJJ1.8±0.2#
1.8±0.3
1.8±0.
- 在办理人工解锁时,要求QJ在进路未解锁之前,一直保持吸起。正确#
错误
- 在进路锁闭前,由XJJ检查开放信号的三项基本联锁条件是（）；（）；（）。将信号f（t）变换为（）称为对信号f（t）的尺度变换。信号设备需变更接点组（不改变连锁关系）或配线图由（）批准。应答器安装高度距轨面（）
- 在排列进路时,需XJJ（）为锁闭进路准备条件,在取消进路或人工解锁时,需XJJ（）为解锁进路准备条件。励磁；励磁
- 在办理调车进路时,XJJ在接近区段无车占用时其1－2线圈自闭电路构成,该自闭电路的作用是（）。电源系统的两路交流输入切换是由四个交流接触器完成,当只有第2路供电时,哪两个接触器吸合（）。各型减速器内外两制动轨入
- 在取消进路时,用XJJ的励磁证明（）,在人工解锁时,用XJJ的励磁证明（）。正常解锁是利用CJ的（）。进路空闲；车未冒进信号A、快动特性
B、缓动特性#
C、快动特性和缓动特性
- 办理列车进路时,第8网络线的供电规律是（）。进路始端局部电路供KZ,8线终端供KF
- 侵限绝缘联锁条件是在第（）网络线检查。下列基本单元属于数乘器的是（）。道岔转换途中,车驶入该区段则该道岔（）。8A、#
B、
C、
D、停止转换
继续转换#
自动往回转换
不一定
- 办理进路人工解锁时,对于列车进路的XJJ是在（）落下后复原的,而对于调车进路的XJJ是在（）落下后复原的。ZK3-A型电空转辙机中小锁闭阀的作用是（）。KJ；ZJ对动作杆进行机械锁闭
锁闭滑阀阀芯#
实现软锁闭
锁闭电磁
- 当23/25号道岔因25DG区段故障被锁在反位,此时不影响XD至5G接车进路的办理。正确#
错误
- 侵限绝缘的联锁条件应在8线网络检查。单线接车口应选用1LXF组合,其中GJJ的作用是（）。下列信号的分类方法不正确的是（）：JT-C型机车信号的一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于（）正确#
错误取消进路和
- XJJ电路中用8线上的DBJ或FBJ来检查道岔位置正确。正确#
错误
- 当列车进入信号机内方时,该信号机的XJJ就自动复原。机车信号测试环线“8”交叉要求每个交叉的间隔距离约为（）。正确#
错误A、10M
B、15M#
C、20M
D、30M
- XJJ接入条件电源KZ-RJ-H的目的,是用以证明其它进路没有办理人工解锁。ZK3-A170型电空转辙机的换向阀锁闭风压为（）Mpa。正确#
错误≥15
≥5
≥0.25#
≥0.05
- 对超限绝缘的联锁条件是在11线网络检查的。办理D5至ⅡAG调车进路,进路选出可用（）来证明。机车信号测试环线“8”交叉要求每个交叉的间隔距离约为（）。正确#
错误A、D1JXJ↑
B、D5JXJ↑#
C、D5FKJ↑A、10M
B、15M#
C、20M
- 重复开放信号时,因为进路仍在锁闭状态,不需要XJJ重新励磁吸起。（×）建立进路时,某道岔在转换途中,轨道供电突然停电使GDJ↓,则该道岔（）。正确#
错误继续转换到底#
停止转换
自动转回原来位置
- D1信号开放,值班员误按压XLA,D1信号随着关闭。若ⅠG的轨道电路故障,还能办理的进路是（）。办理D5至ⅡAG调车进路,进路选出可用（）来证明。下列傅里叶变换错误的是（）关于EI32-JD型计算机联锁系统,下列哪些说法是错误
- 办理SⅡ向北京方面发车基本进路时,吸起的QJJ有（）,办理SⅡ向ⅡAG调车基本进路时,吸起的QJJ有（）。19－27/QJJ、1／19QJJ、1/QJJ；1/QJJ、19-27/QJJ
- 出站兼调车信号机处设置的GJJ的作用是（）和（）。PZ系列智能信号电源具有完善的故障告警和保护功能,通过（）实时显示姿态的运行参数,并进行故障报警。锁闭另一咽喉的敌对进路；传递解锁电源电源模块
监控模块#
空开
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