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- 办理进路时,进路锁闭后,各道岔区段均是经由（）和（）的后接点以及（）前接点,将JZ送入14线,使其亮白光带。FDGJ；1LJ；DGJF
- 轨道光带电路中,接有FDGJ接点的作用是（）。红光带灭灯与道岔区段解锁同步
- 某列车信号在关闭状态,该咽喉主灯丝报警红灯亮,报警电铃鸣响,信号工只能逐个查找该咽喉列车信号的状态。办理SⅡ向北京方面发车,为保证SⅡ开放时不闪两个绿灯,要求（）。正确#
错误A、LXJ先于XFJ励磁
B、LXJ先于ZXJ励磁
- 引导信号开放后,白灯主、副灯丝断丝,其进站信号机复示器显示（）。建立（）进路时,DFJ吸起。红灯和白闪接车进路
调车发车方向进路#
调车接车方向进路
- 进路亮白光带说明（）,信号复示器亮L灯或B灯说明（）。ⅡG停有车辆,建立SⅡ至1/19WG调车进路,信号开放后若19-27DG发生人工短路则SⅡ调车信号关闭时机为（）。进路开通且锁闭；信号机开放A、刚一短路
B、短路后恢复#
C、
- 锁闭进路时,QJJ吸起切断区段内两个LJ的自闭电路,使其落下点亮该区段的白光带。办理进路时,其进路右端信号点的JXJ吸起说明（）JT1-CZ2000机车信号主机板电源块的最大输出功率为（）正确#
错误A、正在选路
B、进路已选
- 在D1至D15调车进路锁闭、信号开放后,当车列刚压入1/19WG时,由于该区段DGJ↓、FDGJ↑,所以1/19WG红光带由其FDGJ第8组前接点直接接通点亮。JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）。正确#
错误A、1S
B、2S#
C、
- 在（）时,应采用引导总锁闭方式接车。道岔失去表示#
信号机故障
轨道电路故障
- 取消进路时,进路上各区段的白光带从终端向始端方向灭灯。正确#
错误
- 当进站信号机红灯主、副灯丝断丝,则进站信号（）灯,进站信号复示器（）灯。S700K型交流电动转辙机的道岔机械锁闭采用（）。安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻,用500兆欧表测试时,应不小
- 在控制台上通过（）反映XJ和信号机点灯电路工作是否正常,通过（）反映解锁电路工作是否正常。1/19WG区段有车占用,办理由ⅡG-D5的调车进路,当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯,D15按钮表示灯熄灭,因进路不能锁闭,信号不能开放,
- 在办理XD－ⅢG接车基本进路时,当进路正在选路过程中,控制台上的表示是（）；当进路自动选出后,控制台上的表示是（）；当XD信号开放后,控制台上的表示是（）。LPBD亮红灯,XDLAD、SⅢLAD闪绿灯,D11AD、BAD闪白；LPBD灭灯
- ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈对地绝缘不小于（）MΩ。1
3
5#
7
- 道岔转到定位,则DBD亮（）灯光,道岔转到反位,则FBD亮（）灯光。绿（L）,黄（U）
- 道岔区段光带表示灯由于QB、QH不检查道岔表示继电器条件,所以当9/11、13/15两组道岔均失去表示,而9-15DG故障时,其QH表示灯能点亮。正确#
错误
- 进站信号复示器亮绿灯,说明该进站信号机在开放状态。正确#
错误
- 采用进路锁闭方式引导接车,列车经过进路后,进路白光带熄灭。正确#
错误
- 在（）解锁方式中要利用CJ快动特性来传递解锁电源。（）可以证明选岔电路工作正常完闭。调车中途返回解锁#
正常解锁
故障解锁进路始端的JXJ吸起
进路终端的JXJ吸起
进路左端的JXJ吸起
进路右端的JXJ吸起#
- 道岔控制电路由（）和（）两部分电路组成。分别完成（）和（）两项任务。道岔控制电路中的继电器有（）。调车信号开放,白灯保留电路工作期间DXJ脱离（）网络线。预推没闭在（）后解锁。道岔启动电路,道岔表示电路,转
- 6502电气集中四线制道岔控制电路中,采取的防护措施主要有（）、（）、（）。某组道岔按进路操纵方式,由反位向定位进行转换时,因故尖轨与基本轨不能密贴,欲转回反位,应进行的操纵是（）双断法、极性法、变压器隔离法
- 向股道办理进路,列车进入股道白光带变为红光带,当列车全部进入股道后停车,整条红光带变为中间亮两节红光带。一个继电器组合架最多可安装（）继电器组合。某系统的系统函数为H（s）,若同时存在频响函数H（jω）,则该系
- 办理进路时,进路上哪个区段亮白光带就说明哪个区段已锁闭。办理由ⅡG-XD调车进路时,进路已亮白光带,但SⅡ信号复示器无显示,判断电路故障的范围是（）。T•JK2-A型减速器表示接点的干簧接点盒距磁钢应为（）mm。正确#
错
- 在办理D1-4G长调车进路时,JXJ吸起的顺序是（）；QJJ吸起的顺序是（）；XJ吸起的顺序是（）。D7-ⅡAG调车进路中,选岔网络的动作顺序是（）。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈（线径0.38mm）电阻为（）。D15XJJ、D1XJJ；1
- 出站兼调车信号机红灯断丝,其复示器（）。ZK3-A170型电空转辙机的换向阀锁闭风压为（）Mpa。A、灭灯
B、白闪#
C、红闪≥15
≥5
≥0.25#
≥0.05
- 引导信号白灯灯泡断丝,进站信号复示器白灯闪光而红灯灭灯。下列说法不正确的是（）。正确#
错误A、H（s）在左半平面的极点所对应的响应函数为衰减的。即当t→∞时,响应均趋于0
B、H（s）在虚轴上的一阶极点所对应的响
- 机车信号测试环线的芯线截面积不小于（）。A、2MM2
B、4MM2
C、6MM2#
D、8MM2
- 道岔在转换的过程中由于DBJ↓、FBJ↓,所以报警电铃要响铃,道岔转换到规定的位置后,DBJ↑或FBJ↑报警电铃停响。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈（线径0.38mm）电阻为（）。正确#
错误65Ω±3.25Ω
65Ω±5Ω
85Ω±5Ω#
85Ω±8.5Ω
- 当道岔在转换过程中,应保证DBJ和FBJ都失磁落下。列车通过进路后,进路不能解锁,首先应考虑采取的解锁措施是（）。正确#
错误A、故障解锁
B、人工解锁
C、取消进路#
- 延续进路电路中坡道开始继电器PKJ接在（）。4L-20/8型空气压缩机开机前应空载运行（）min,情况正常后,才能使其进入负荷运行。A、13线#
B、7线
C、11线5-20
5-10#
5
20
- 双动道岔的两个道岔动作顺序总是从左到右顺序动作的。上行ⅡG发车时,19－27DG正常解锁能实现（）。ε（3-t）ε（t）=（）参稳模块当电压下降到（）时,需要更换其参稳电容。ZK3型、ZK3-A型电空转辙机换向电磁阀的线圈电
- 为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔,设置有挤岔电路。当挤岔时,13秒后挤岔电铃鸣响。正确#
错误
- 道岔控制电路使用的电源有（）、（）、（）。关于EI32-JD型计算机联锁系统,下列哪些说法是错误的。（）DS6-K5B计算机联锁系统中,F486-4板的D1灯亮的含义为（）。KZ24、KF24；DZ220、DF220；DJZ220、DJF220有2台操作
- 电务维修机的主要功能是：（）JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V,机车电源在（）范围内变化,系统应正常工作。机车信号测试环线铺设的单股道长度不大于（）。站场状态显示
为电务维护人员提供设备维护和管理信息#
- 1DQJ吸起自闭后,要待道岔转换完毕才能自动复原。雨天（）上高柱信号机作业。JT-C系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于（）正确#
错误可以
视情形
严禁#
接地良好后A、1S
B、2S
C、3S
D、4S#
- D13至ⅡG调车,23／25是（）道岔,将（）继电器前接点接到23／25道岔的定位启动电路中。被带动；17／192FCJ
- 道岔一经启动,就应转换到底,不受车辆进入影响,也不受值班员控制。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀线圈（线径0.38mm）电阻为（）。正确#
错误65Ω±3.25Ω
65Ω±5Ω
85Ω±5Ω#
85Ω±8.5Ω
- 双动道岔用2FCJ前接点接通反位启动电路,用2DCJ前接点或1DCJ前接点接通定位启动电路。Iff1（t）←→F1（jω）,f2（t）←→F2（jω）,Then（）记录板上Z1、Z3同步间隔两秒闪1秒,说明（）。室内环线发码设备ZPW-2000系列制式
- 对于18号道岔使用两台ZD6型电动转辙机作为牵引动力,实行（）牵引,并要求两台电动转辙机（）动作。下列关于冲激函数性质的表达式不正确的是（）。ZK3-A型电空转辙机的电磁阀最小吸起电压不大于（）V。两点；同步A、
B
- S700K型交流电动转辙机和ZD6直流电动转辙机电路中二极管作用是相同的。正确#
错误
- 建立进路时,某道岔在转换途中,轨道供电突然停电使GDJ↓,则该道岔（）。DS6-11共有（）种状态信号。继续转换到底#
停止转换
自动转回原来位置10种
8种
15种#
20种
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