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- 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他干线造成人员死亡（）人及以上或死亡、重伤（）人及以上构成行车重大事故。因错误办理行车凭证,致使旅客列车在站停车时间超过图定的停车时间,后又正确办理行车凭证发车为（
- 其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成重大事故。驼峰上,在推送部分与溜放部分的连接处所设的一段平坦地段叫（）平台。以（）作为计算机车
- 信号装臵一般分为信号机和（）两类。重型轨道车需跨局运行时,调度所根据（）安排。信号表示器A、局令
B、调度员令
C、部令#
- 没有做好联系和防护,（）和转场车作业专用货车备用车须备满（）,才能解除备用。行车工作必须时间（）的原则其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成机车、车辆脱轨（）辆（台）及以上不准越区12h
24h#
48h
- 调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划,并布臵（）。敞车车体涨出容许限度：空车80mm,重车（）mm。通过列车以列车（）通过车站值班室时分为准进行统计。铁路局调度人员,在每日（）向有关站、段收集编制的日（班）
- 单机挂车的辆数,线路坡度超过（）的区段,以十辆为限驼峰上,在推送部分与溜放部分的连接处所设的一段平坦地段叫（）平台。以下车站哪个是按技术作业分的（）。在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况致使调车及调车手信号显
- 超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）,禁止编入（）列车。向占用区间发出列车或向占用线路接入列车,均构成（）事故。在坡度超过（）线路的下坡方向,禁止电阻制动故障的机车单机运行。旅
- 行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后（）和列车尾部。电力机车机械部分由（）两大部分组成。以调车机车加速减速的动能,自行溜入指定线路的调车钩叫（）。下列数中最大数是（）。第二位
第四位
- 铁路的直线标准轨距是（）mm。铁路主管部门收到办理超限货物运输承运人的申请,应当自收到申请之日起（）内作出批准或不予批准的决定。2534
1067
1435#
15434日
5日
6日
7日#
- 因特殊情况不能摘下时,如能确保安全,经（）同意,可回送到指定地点进行处理。在CTCS-2级区段,对低于（）的临时限速,应根据调度命令限速运行。《铁路运输安全保护条例》自2005年（）起施行。开行军用列车时,客车或自备
- 接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器,（）手推调车。以（）作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短。尽量
必须
禁止#
可以机车实物台数
机车小时折算台数
机车走行公里
发
- 先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的（）,禁止跟踪出站调车。下列情况列车不准分部运行（）。某站某日,当日发出有调中转车20辆,其总停留时间为100车小时。则该站以号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为
- 回送机车,受桥梁限制必须实行隔离回送的区段,其连挂台数、隔离限制,由（）规定。车辆的二位端就是（）方向的一端。《铁路货车统计规则》中各种报表,均以北京时间为标准,采用（）结算制。铁道部
站段
铁路分局
铁路局
- 小运转列车是否挂列尾装臵,由铁路局根据列车运行（）等条件确定。车辆标记分为（）和特殊标记。凡影响行车的施工、检修,开始前（）应亲自或指派员在车站《行车设备检查登记簿》内登记。距离长短路徽
共同标记#
一般
- 接近被连挂车辆最高速度不准超过（）km/h。空调失效但列车可维持运行时,（）接到通知后重点掌握。空调失效超过20分钟不能恢复时,列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运营业站停车请求。某车站棚车车
- 临时停留公务车的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位臵并加锁,集中操纵的道岔可在控制台上（）参加调车作业的人员应做到认真执行作业标准,保证（）的人身安全及行车安全。CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列
- 缺少车门的检修回送车可以编入（）。车辆上的截断塞门是安装在（）的。对（）的超限车,允许专开超限列车军用人员列车换长按（）编组。（）应在正线通过。各站待发车状况的代码为（）。列车制动主管上
制动支管上#
副
- 装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆,（）调车。运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,列车以不超过（）的速度运行至前
- 调车表示器向调车区显示一个（）灯光,准许机车、车辆自调车区向牵出线运行。调度命令日期的划分以（）时为界。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、（）。技规30南疆线鱼儿沟—和静间越站调车时,须全部接通软管,车
- 车站调车工作,应按（）进行。限速长度分200m、500m、1000m、1500m、2000m、3000m、4000m、6000m八个等级,超过（）时应按区间限速办理。向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令
- 曲线外轨、调车场以外的线路上和对直径（）及其以上的大轮车、外闸瓦车,严禁使用铁鞋制动。其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成直接经济损失（）万元及以上。灯显设备手持台使用年限：有专用调车机的
- 敞、煤车体涨出,空、重车规定的容许限度为：空车80mm；重车（）mm。铁路局调度人员,在每日（）向有关站、段收集编制的日（班）计划的资料。当在接触网附近灭火时,水流与带电部分的距离应在（）m以上。驼峰色灯辅助信
- 列车及机车车辆必须停在警冲标（）方。技规241计算机的硬件组成一般由输入设备、输出设备、（）、运算器、控制器五大部分组成。将到达的车列,重车按其去向、空车按车种分解于调车场各固定线路叫做（）调车。号角属于
- 在正线、到发线上调车作业时,要经过（）的准许。编入直通货物列车时,△4与△8应（）。尽头线调车作业时,距线路终端应有（）m的安全距离。技规230以（）作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短。磁
- 机械冷藏车,如遇迂回线故障等原因,必须通过机械化驼峰时,以不超过（）的速度推送过峰。其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成机车、车辆脱轨（）辆（台）及以上10km/h
7km/h#
15km/h
20km/hA、2
B、3
C
- 跟踪出站调车最远不得超过站界（）m。专用货车备用车须备满（）,才能解除备用。旅客列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不得低于（）KN。技规201表21停留车位臵信号,夜间白色灯光（）小摇动。列车运行图规定的货物列
- 使用无线调车灯显设备的车站,调车作业计划布臵方法,由（）规定。在CTCS-2级区段,对低于（）的临时限速,应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车,在动车组司机出勤时应将该限速命令写入IC卡,在该限速命
- 停留车位臵信号,夜间白色灯光（）小摇动。车辆定期修理标记属于车辆的（）标记。左右#
上下
前后
圆型共同#
一般
普通
特殊
- 在正常情况下,调车信号机的显示距离不得少于（）m。办理客运的车站,接发动车组列车时实行“五固定”,即（）、固定到发线、固定站台、固定停车位置及固定接发车人员。自阀手把在紧急制动位时,自阀的重联柱塞阀使（）连
- 一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于（）min。在正线到发线进行调车作业时,要经过（）准许。回送机车,受桥梁限制必须实行隔离回送的区段,其连挂台
- “关门车”在货物列车中,连续连挂不准超过（）辆。运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车应在前方站停车报告。机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入
- 货物列车最后一辆不得为关门车；列车最后第（）辆不得连续关门。在技术站编组,运行至下一个技术站解体的列车是（）列车。调车场线路的容车数由于“天窗”原因一般按计算容车数的（）确定。军用备用车须备满（）,才能解
- 跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经（）口头准许,取得邻站值班员的承认号码,发给司机跟踪调车通知书。在技术站编组,在区段内的中间站进行摘挂作业及下一个技术站解体的列车是（）列车。车
- 调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车通知单传输装臵的车站,交接办法在（）中规定。配属机车不包括（）。《技规》
《行规》
《站细》#
《安全措施》入助机车#
出
- 一敞车倾斜为55mm,（）编入列车。调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知（）。运行途中,遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调
- 双线正方向越出站界调车时,须经（）同意。机车推送车列不变更运行方向,在连续几次加减速后停轮一次,每加、减速一次溜出一个车组的调车作业方法称为（）。按规定速度运行的视觉信号基本颜色是（）。响墩试验时,不可利
- 尽头线调车作业时,距线路终端应有（）m的安全距离。技规230封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工,必须纳入（）。到发线容车数,按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离后,除以长
- 驼峰色灯辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时,根据需要可再装设驼峰色灯（）信号机。引导接车时,列车（）越过引导信号即可关闭或收回引导信号。某车站棚车车源不足,托运人要求承运人以冷藏车装运电视机,应经
- 在具备良好转接设备和通信记录装臵的条件下,可根据（）规定,使用列车无线调度通讯设备,向司机发布、转达调度命令或口头指示。技规181在技术站运行图未规定有中转技术作业的列车,有停站时间或临时停车均（）货车出入
- 在调度集中的区段内,有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥,但转为车站控制时,由（）指挥。接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器,（）手推调车。值班站长
车站调度员
车站值班员#
调车区长尽
川公网安备 51012202001360号