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- 增压压力升高,主要原因是（）。气阀阀座在气缸盖上的安装使用较多的固定方式是（）。在测四冲程柴油机气阀间隙时,速度上升A．压气机喘振
B．涡轮叶片折断
C．涡轮叶片结炭
D．上述三种情况都是#更有效利用脉冲能
防
- 增压系统中,空气冷却器冷却水侧发生污损,使柴油机发生下列运转故障（）。靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过低的后果是（）。气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的影响是（）。A．扫气温度升高
B．排气温
- 当废气涡轮增压器损坏时,确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是（）。对齿轮传动的凸轮轴传动机构,一般进气阀和排气阀（）。气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说
- 引起增压压力异常下降的原因是（）。Ⅰ.排气阀开启提前角较小Ⅱ.喷油提前角较小Ⅲ.喷嘴环变形截面增大Ⅳ.轴承故障Ⅴ.排气阀漏气Ⅵ.轴封结炭负荷相同时,增压压力升高,并伴随着增压器的超速,主要原因是（）。定压涡轮增压器
- 增压压力异常升高,正确的是（）。造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有（）。Ⅰ.因变形局部受力过大Ⅱ.气间隙太小,膨胀断裂Ⅲ.气阀间隙太大,长期阀与座撞击Ⅳ.局部热应力过大Ⅴ.气阀机构振动Ⅵ.阀盘堆焊材料不同而开裂对齿轮传
- 当扫气口打开瞬时缸内压力（）。关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是（）。凸轮轴传动齿轮拆修后,盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻,盘车至飞轮刻度为要求的气阀提
前角,拆下中间齿轮,盘车至飞轮刻度为要求的
- 增压器的增压压力下降,同时转速也下降,其形成的原因可能是（）。新型柴油机,凸轮轴传动机构采用链传动,其张紧轮设置在柴油机正车松边上,主要目的是（）。测量气阀间隙时应注意的事项有（）。增压器在运转中用水清洗
- 其目的是为了（）。在测四冲程柴油机气阀间隙时,说法不正确的是（）。脉冲涡轮增压时排气管需要分组,每组最多不得超过（）。并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。引起增压器压气机喘振的因素有（）。①扩压器脏污
- 其主要原因是（）。凸轮轴在工作时,容易造成凸轮破坏的主要应力是（）。关于调整气阀间隙说法中,防止废气倒流Ⅵ.扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死与脉冲增压系统相比,在飞车时不易发生喘振的增压系统是（）。A
- 关于增压压力异常下降,下述原因不正确的是（）。当活塞将扫、排气口全部遮住时的气缸总容积与压缩室容积之比称为（）。下列现象将导致气阀升程变大的是（）。根据涡轮增压器压气机工作原理可知,气体在工作叶轮内流动
- 废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通截面积变大会引起（）。进排气阀不在上、下止点位置上启闭,其目的是为了（）。四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好,其原因是（）。Ⅰ.二冲程没有进气阀Ⅱ.四冲程换气占两个
- 下述情况会引起增压压力下降的是（）。测柴油机正车气阀定时时,对盘车方向的要求是（）。关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通截面积变大会引起（）。废气中脉冲动能
- 从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,其目的是（）。柴油机气阀锥角α增大时,气密性好
B．气阀对中性好,气密性也差A．球形铰接#
B．圆柱形铰接
C．螺纹连接
D．键连接A．控制气阀定时
B．传递凸轮运动#
C．传
- 废气涡轮增压器转速急剧下降,滑油温度升高,增压压力降低并出现异常的声音,其原因是（）。气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。脉冲涡轮增压对废气能量的利用情况是（）。下列并联增压系统的特点中（）是
- 增压器轴承烧毁,在运行中出现的现象为（）。排气阀提前开启角增大,则膨胀功（）,排气功（）。对气阀导管的正确说法有（）。Ⅰ.导管承受气阀侧推力Ⅱ.承担气阀散热Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖
- 增压器轴承烧毁的原因可能是（）。Ⅰ.有金属碎片带入废气涡轮Ⅱ.滑油压力过低或油量不足Ⅲ.涡轮轴封处积满污垢炭渣Ⅳ.油质不洁或混入了外来物常见的阀面锥角α（）。引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。Ⅰ
- 废气涡轮增压器的润滑系统最好是（）。在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是（）。由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知,在进气阀打开瞬时,将导致（）。根据废气涡轮增压器压气机工作原理可知,其工作参数的变化
- 引起增压器强烈振动的原因有（）。机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。下列不是更换气阀的理由的是（）。为保证废气涡轮增压器轴承的润滑,轴承箱中的滑油应（）。废气涡轮增压器的空气滤网清洗应
- 涡轮机的主要组成部件有（ ）。Ⅰ.工作叶轮Ⅱ.喷嘴环Ⅲ.进气箱Ⅳ.扩压器Ⅴ.排气壳Ⅵ.消音器换气过程的自由排气阶段中,废气的排出主要靠（）。在测四冲程柴油机气阀间隙时,保证各缸测完的最小盘车角度是（）。关于增压压力
- 在废气涡轮增压器中,废气涡轮与压气机是同轴的,其中（）。Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率Ⅴ.喘振发生在压气机端Ⅵ.喘振发
- 增压器转子轴承采用外支撑式优点之一是（）。二冲程柴油机的换气过程是从（）。造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有（）。Ⅰ.因变形局部受力过大Ⅱ.气间隙太小,膨胀断裂Ⅲ.气阀间隙太大,长期阀与座撞击Ⅳ.局部热应力过大Ⅴ.气
- 废气涡轮增压器,压气机的主要组成部件有（）。Ⅰ.工作叶轮Ⅱ.喷嘴环Ⅲ.排气蜗壳Ⅳ.扩压器Ⅴ.推力轴承Ⅵ.气封二冲程柴油机在换气过程中,是错误的是（）。气阀间隙的大小,一般进气阀和排气阀（）。关于调整气阀间隙说法中,错
- 当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力,柴油机工况应处于（）。A．强度好,制造工艺简单
B．允许有较高的轮缘速度
C．能获得较高的增压压力
D．上述三点都是#A．自由排气阶段#
B．过后排气阶段
C．强制排
- 下列增压器转子轴承采用外支撑式的缺点中,说法不正确的是（）。气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是（）。脉冲涡轮增压时排气管需要分组,每组最多不得超过（）。按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振
- 在压气机工作过程中,气体在压气机中的流动损失有（）。当气阀间隙过小时,将会造成（）。定压涡轮增压柴油机存在的缺点是（）。并联增压系统的特点是（）A．空气与壁面的摩擦损失
B．空气流内部相互摩擦损失
C．空气
- 下列有关废气涡轮增压器的说法中错误的是（）。关于带阀壳的气阀机构说法正确的是（）。燃烧室中表面温度最高的部件是（）。关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。车削或磨削气阀或阀座时必须进行找正,否则会造成
- 会使（）。强载中速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用（）。气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。四冲程和二冲程柴油机的换气质量好坏是用（）参数衡量。A．构造简单#
B．加速性好
C．适
- 增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是（）。排气阀提前开启角减小,给柴油机工作带来的主要不利因素是（）。一台二冲程柴油机,经气阀定时测定发现,进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个β角,要把它恢复到正常值
- 要进行现场试验,气体流经压气机时的状态参数变化情况是（）。Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力一直上升Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力上升、下降、上升Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度下降、上升、下
- 增压器轴承常用的润滑方式有（）。二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度,其目的是（）。气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是（）。下列会造成气阀定时提前的故障是（）。根据涡轮
- 下述有关气体,则进气凸轮作用角（）。离心式压气机发生喘振的实质是（）。A．气体在压气机进气道内流动过程中,其压力和速度都上升
C．废气在涡轮工作叶轮流动过程中,压力下降,速度下降A．名义压缩比
B．几何压缩比
C
- 离心式压气机中实现机械能变为动能,继而转变为空气压力能的主要部件是（）。下列关于气阀定时说法中,错误的是（）。脉冲转换增压的优点是（）。A．进气壳和导风轮
B．导风轮和叶轮
C．叶轮和扩压器#
D．扩压器和排气
- 其工作参数变化是（）。柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,气体在扩压器内的流动过程中,速度下降#
D．压力下降,空气流过它时继续将动能转交为压力能。压力、温度继续上升,空气流速继续降低。使关阀速度变慢,甚
- 根据离心式压气机工作原理可知,压力一直上升Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,压力上升、下降、上升Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度一直上升Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口,温度下降、上升、下降Ⅴ.空气进入叶轮
- 在离心式压气机中,实现动能变为压力能的主要部件是（）。气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,其工作参数的变化是（）。柴油机在实际循环中,充量系数的数值范围（）。A．叶轮
B．扩压器#
C．进气道
D．
- 流速会升高,而压力会降低的部件是（）。柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是（）。四冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为（）。造成气阀定时不正确的原因有（）。Ⅰ.凸轮磨损Ⅱ.滚轮磨损
- 空气流过离心式压气机的下列部件时,允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是（）。关于单级轴流式涡轮说法正确的是（）。离心式压气机中实现机械能变为动能,使行程失效系数减小,脉冲动能利用较少
只利用废气
- 根据废气涡轮增压器压气机工作原理可知,气体在压气机进气道内的流动过程中,将会造成（）。增压系统中的中间冷却器作用之―是（）。A．压力和速度都上升
B．压力上升,速度下降
C．压力下降,速度上升#
D．压力和速度都
- 根据涡轮增压器压气机工作原理可知,气体在工作叶轮内流动过程中,其工作参数的变化是（）。四冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为（）。增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起（）。下
- 气体在扩压器内的流动过程中,其工作参数变化是（）。引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有（）。Ⅰ.压气机喘振Ⅱ.压气机叶轮损坏Ⅲ.轴承烧坏Ⅳ.叶轮结炭Ⅴ.气封、轴封结炭Ⅵ.润滑效果差柴油机在低负荷运转时必然会发生
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