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- C76A、C76B、C76C型车采用（）的侧壁底架共同承载结构。能影响高度调整阀延迟时间的因素是（）。705型试验台可对（）进行机能试验。STl—600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。扳手的选择原则一般（）单
- C76型车还可方便地换装（）装置。列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（）阻力。防滑器功能代码（）为速度传感器自检。25K型客车补助管更换时,长度须为（）。吊装作业时下列哪些事项是不正确的（）。牵引杆基本
列车
- 货车罐车主要有4种：G70型轻油罐车,G17B型粘油罐车,GY80s、（）型液化气体罐车选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时考虑。GYloos空车状态#
重车状态
制动状态
自
- C76型车辆主要梁件和板材件采用屈服强度为（）的高强度耐候钢Q45NQRl。AM96型转向架使用的车轮为（）整体辗钢轮。SW-220K型转向架两空气弹簧中心距为（）。450MPAKDS型
KDQ型
KKD型
R9T型#1956mm
2000mm#
2300mm
240
- 车辆段的三检一验制度是为保证修车质量,有关检修和管理人员要（）,严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验；对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的检测、检验。在列车中某辆车排风口不排风,产
- 货车敞车主要有11种：C63、C63A、C64、C64A、（）、C76、C76A、C76B、C76C、C80、加长敞车。TFXl型制动防滑器具有电源自动通断功能,当制动管压力低于（）后30min,电源指示灯灭。C70150kPA
160kPA#
200kPA
250kPA
- 货车修理从作业顺序上可分为外观检查、分解检查、（）和终检4种。真空集便器中（）是用于保护真空发生器,以免压缩空气低时,造成真空发生器损坏。中间检查真空开关
压力开关#
温度传感器
速度传感器
- 货车转8G、转K1、转K2、转K4型摇枕、侧架在规程中制造质量保证期限为（）。16、17号车钩零部件消除焊接应力回火热处理工艺：将零部件按照要求放入回火炉内,缓慢加热到（）,保温2～4h,打开炉盖在空气中冷却到室温。电
- 货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理,达到提高质量、保证行车安全的根本目的。选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。SP2型单元制动缸的活塞标准行程是（）。吊装作业时下列哪
- 摇枕、侧架使用时间满25年,或使用时间满20年而未满25年,但（）时报废。寿命期限以制造时间为准,时间统计精确到月。牵引梁左、右旁弯不大于（）。NJ3226XI型滚动轴承采用的20CrNi2MoA钢（）。A、B部位裂纹15mm
20mm
2
- 水泥车按车体结构可分为罐式（立罐、卧罐）和（）。25T软卧车的下铺宽敞舒适,下铺靠背可手动（）倾斜角度,当乘客乘坐时,可调整靠背仰角,增加舒适度,当乘客睡卧时,可将靠背放下,使靠背与问壁贴紧,增加睡卧空间。漏斗
- 自翻车按动力源可分为气动自翻车、（）自翻车。在液压起重设备液压系统中,安全元件是（）。液压手动换向阀
同步阀
溢油阀
液压锁#
- 罐体严重塌陷、撞瘪,出现（）,经鉴定无法修复者可申请报废。25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa,不得漏泄；正向充风,两端压力差不大于（）硬性折叠20kPa#
15kPa
30kPa
40KPa
- 运输调度指挥系统还应能满足高安全、高可靠、（）的要求。SW-220K转向架的空气弹簧附加容积室u为（）。高实时性50L
60L
70L
80L#
- 制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫（）。120阀中的（）是为减轻长大物列车再紧急制动的纵向冲击而设置的。AM96型转向架当空气弹簧失去压缩空气时,最大下降量为（）。制动波紧急阀
紧急二段阀#
减速部
作
- ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm,导程（）的非自锁螺纹。最高运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车,紧急制动距离限值为（）。使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）
- 杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）值较小运用客车质量鉴定时分为四级,B级列车为（）。控制距离800~899分#
900~1000分
700~799分
600~699分
- 活塞行程长,制动缸的容积（）,空气压力减小,制动力随之减弱。货车用120型制动机的痧356mmX305mm型制动缸活塞的行程在110～160mm。其重车位的常用制动最高空气压力（）。增大<360kPA
>360kPA#
=360kPA
<350k
- 具有过盈配合的孔与轴可以（）。传递扭矩
- 阀门凡尔线的研磨一般由阀座与阀盘（）直接相互配研
- 通过旅客列车施行列车制动机（）试验。简略
- 旅客列车简略试验：当制动管达到规定压力后,自动阀手把置于常用制动位减压100kPa,由客列检检车员确认列车最后（）车发生制动作用后,向司机显示缓解信号,并确认缓解作用良好。AM96型转向架的轴端接地装置位于（）。一
- 通过旅客列车遇轴温预报时,使用便携式轴温检查仪测量,轴温达到90℃或超过外温加（）时摘车处理；BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）范围内。管件螺纹距端面处前三扣不得断缺,其余部分允许断缺或牙形不全,
- 120阀中（）的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。紧急二段阀
- 接车时检车员应提前3～5分钟,带齐工具整队到达指定位置,面向来车方向,避开钢轨接缝处与列车成（）半蹲式接车。车辆两转向架交叉脱轨时起复了前一转向架,后一转向架未能靠基本轨前进斜出较远时,可利用（）倒放道心固
- 列检作业场发现（）可以摘车送站修作业场或车辆段施修。有撞车痕迹并确认为事故车
- 在有列检作业场的车站,车辆空重车位的检查与调整由（）负责。转K5型侧架导框导台单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时,须堆焊后加工。真空发生器用来（）每一次系统操作的时间,以此控制上、下真空度以及监控压力。
- 检查车钩钩身时,光线（）。手动双开外端拉门主要技术参数手动开门力为（）。须与钩身平面成45°角照射≤100N#
≤110N
≤115N
≤120N
- 列检作业在开始和结束前,要严格执行插、撤（）联锁传递办法。起复车辆连接转向架与车体,使用长钩卡在车体枕梁两侧上的连接工具是（）。AM96型转向架的轴端接地装置位于（）。防护信号钢丝绳链条#
液压起复设备
转向
- 在电气化铁路区段,（）禁止在接触网下行走、停留。雷雨天
- 列检人员检查车辆,发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时,应及时通知（）处理。25K型客车制动系统在制动保压位时,保压不住的原因是（）。客车计划性甩挂应提前安排,需补编的车辆应提前（）进行技术整
- 在电气化铁路区段,任何人不准直接或间接地（通过任何物体）与接触网的各导线及相连部件接触,不准在接触网及支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁休息,不准攀登机车、（）顶部。NJ3226XI型滚动轴承采用的20CrNi2MoA钢
- 提速货物列车指由装用转K1、K2、K4、K5、K6型等120km/h提速转向架货车编组且运行速度达到（）的货物列车。100-120km/h
- 列检值班人员接到车站通知开行救援列车后,立即对列车检查和制动机试验组织平行作业,技检时间标准为（）。因断钩导致列车分离事故的责任划分：断口旧痕时定（）单位责任。差压阀是在左右空气弹簧出现超过规定的压力差
- 货车运用维修限度规定,同一转向架左右旁承游间之和（）（不含长大货车）。104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风
- 须扣修的临修车距辅修到期在（）以内时,可提前做辅修因断钩导致列车分离事故的责任划分：断口旧痕时定（）单位责任。A.5天B.10天C.15天D.20天机务
机车车辆定检#
制造
其他
- 列车前后两端的防护距离均不小于（）。闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（）时,可焊修。运用客车的闸片厚度不小于（）超限时成对更换。20m1mm#
1.5mm
2mm
2.5mm2mm
3mm
4mm
5mm#
- 列检所应建立以（）为主的激励机制,定期评比考核。客货共线运行速度大于160km／h且小于200km／h铁路,区间双线线间最小距离为（）。伊拉克动车管路安装,管道插入管接头内长度稍小于（）（L―管接头长度）。万安赛4000m
- 在电气化铁路区段,列检设备的安装,工具、材料、配件的堆放必须与电气化有关设备隔开（）以上距离。0.5米
- 主要列检所对无调中转列车技检时间为（）。35分钟
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