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- 起重机的起重能力,主要由（）决定。压力开关（）污物系统内的空气压力。起重机的构造
起重机的构造和吊臂旋转半径
吊臂旋转半径#
起重机所受的力矩及倾翻力矩监控#
监视
监督
监测
- 车辆零件在运行中产生的损伤一般为（）。CW-200K型转向架空气弹簧横向变位可达（）以上。列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（）阻力。AM96型转向架的限位止挡安装在（）构架端部。二系横向减振器（型号DISPEN或KON
- 车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加,后转向架的垂直荷载减小,同时在心盘上承受（）。车制动缸活塞密封件为（）。CW-220K转向架横向挡间隙为：（）侧向水平作用
横向水平距离
纵向水平距离#
斜向水平
- 因断钩导致列车分离事故的责任划分：断口旧痕时定（）单位责任。客车转向架油压减振器的减振阻力（）。运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类,管理部分发现D类问题,此项得（）机务
机车车辆定检#
制造
其他固
- KM70（KM70H）型煤炭漏斗车采用（）传动顶锁式底门开闭装置。在液压起重设备中,把传递介质的液压能转变成机械能的是（）。25T型客车MONOGRAM集便器真空发生器采用（）原理从车辆提供的压缩空气中产生真空,在污物箱和
- 每日事故的统计时间,由上一日18时至当日（）止。当一辆棚车转向架破散时,使用轨道起重机起复过程中叙述错误的一项是（）。KAX一1型客车行车安全监测诊断系统的主要功能是（）。SAB（SWKPAS20C型）电子防滑器传感器探
- CW-200K型转向架为无摇枕结构,取消了传统结构的悬吊件,由大变位（）直接支撑车体。转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强,振动转动中心降低,有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。H300型制动盘原型厚度为（）。空气弹簧
- 密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙（）。104型分配阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔直径为（）。SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时,引导螺母的旋转调整作用发生在制动机（）时。（）自动制动机主管压力为5
- CW-200K型转向架空气弹簧座横向跨距为（）采用常接触式弹性旁承的车辆,当车辆通过（）时,刚性滚子与上旁承接触,有效控制回转阻力矩在适当范围内,可以改善车辆的曲线通过性能。RE2B型车轴取消（）,减小轴颈根部应力集
- 手制动轴在施行卷链制动时,其轴身主要承受应力的是（）应力。闸片托燕尾槽宽度磨耗超过（）时,可焊修。SW-220K型转向架两空气弹簧中心距为（）。温水锅炉、茶炉检修时,炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修,腐蚀深度超过原设
- 制动装置上拉杆在制动时,其杆身主要承受的应力是（）。采用中间体过渡车钩调车时,一次连挂不得超过4辆,运行速度不得超过（）。拉应力40km／h
50km／h#
60km／h
80km／h
- 圆柱螺旋弹簧在载荷作用下,簧条主要承受的是（）压力。扭转剪切
- 密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时,必须采用（）救援事故中移车法适用于（）。120阀紧急制动位时,紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞下移顶开（）,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。车辆两台车交
- 密接式钩缓装置缓冲系统采用弹性胶泥缓冲器,优点是（）,阻抗小,体积小,重量轻,稳定性好容量大
- 密接式钩缓装置安装后钩高应在（）范围内,测车钩缓冲装置高度时,应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离车端部补助管直径：总风管（）。(880±30)mmDg25
Dg20
Dg32#
- 未安装客车（）的客车,严禁编入旅客列车。L-A型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）制造的组合式制动梁。ECP制动系统主要特征：全列车实现同步制动、缓解、（）。STl-600型闸调器装上车
- CW-200K型轴箱定位装置主要包括轮对组成、轴承组、轴箱定位节点、双圈弹簧组和（）等部分电动内端拉门有电状态,关门时间为（）。25T型车车底中部制动装置中,Dg20缓解阀内的球芯排风眼孔朝向（）垂向减振器3～4s
5～6
- 电动端门的操作方式分为手动操作和电动操作两种,由电动端门安装在车体上的（）转换开关切换。车辆走行部是承受车辆自重和（）在钢轨上行驶的部分。手动／电动载运
载重#
设备
重载
- CW-200K转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、（）及轴温报警装置部分组成套筒扭力扳手使用时,螺栓较紧,可使用（）盘形制动装置锤击
加长套筒
套装加力杆#
使用冲击力
- 评定铁路车辆行车安全的重要指标之一是（）。运用客车的闸片厚度不小于（）超限时成对更换。脱轨系数2mm
3mm
4mm
5mm#
- 列车编组中,密封风挡不得与（）或铁风挡连挂。车辆入段检修时,应将结构上的变动部分和有关（）、侧梁及中梁下盖板的截换、挖补及补强的部位详细填入技术履历簿,并由检查、验收人员确认签字。NJ3226XI型滚动轴承采用
- 25T型客车上的水阀具有（）和自动关闭功能,使用时用手压下压手,水开始流出,放开手后5～10s水阀自动关闭,能有效节水。延时出水
- 密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂,连挂时,要求连挂速度不大于（）。5krn／h
- 固定列车编组中的车辆供风状态（）。脚踏式制动机分解检修时,控制棘爪、绕链棘爪齿尖尺值的磨损大于（）时须更换。当钢板厚度为6～12mm时,应采用（）。必须一致0.5mm
1.5mm
2.5mm#
3.5mmV形坡口#
X形坡口
双Y形或U形
- 客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是,闸瓦托吊与吊座的（）销切断。油压减振器进油阀小孔过大时,（）。进水过滤装置每隔离（）进行清洗。车辆两台车交叉脱轨时,起复一端后将复轨器更动一下位置起复另一端
- 走廊双摆门包括门页组成、（）组成和地弹簧组成。事故责任单位接到事故认定书后,如有异议,应在（）内向签发事故认定书的机关提出重新认定的申请。门框14日
16日
17日
8日#
- 车速超过160km／h的旅客列车要求采用（）制动装置。客车报废自核准之日起取消配属,并在（）内解体完毕。电空1个月
2个月#
3个月
6个月
- 25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。≥5km／h
- 高磷生铁闸瓦在制动减速过程的摩擦因数比中磷生铁闸瓦要（）。采用常接触式弹性旁承的车辆,当车辆通过（）时,刚性滚子与上旁承接触,有效控制回转阻力矩在适当范围内,可以改善车辆的曲线通过性能。SW-220K型转向架轮
- 电动内端拉门具有关门防挤压功能,最大防挤压力不超过（）。引起车辆横向振动的主要原因是转向架的（）,尤其是行车速度超过100km／h的更加明显。100N纵向振动
横向摆动
侧滚振动
蛇行运动#
- 手制动拉杆链应做不小于（）的拉力试验。车辆脱轨适用于空车、重车挂钢丝绳的方法是挂车辆（）。AM96型转向架的轴承用（）。电控气动塞拉门的最大相对湿度为（）。26．47kN头部两边角处
头部两侧边角处#
两端枕梁处
- 电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时,门应重新打开,（）后重新关闭。脚踏式制动机缓解试验：脚脱离脚蹬,将控制杆用力置于缓解位（右位）,则止动棘爪脱离绕链棘轮,该轮在已拉紧的制动链作用下迅速倒转,而脚踏（）上
- STl—600型闸调器利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（）阻力。采用常接触式弹性旁承的
- 客车转向架采用H形整体构架能控制转向架的（）运动。旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于（）。蛇行6小时#
4小时
8小时
2小时
- 密封式制动缸必须涂（）制动缸脂。防滑器功能代码（）为速度传感器自检。89D81
82
83#
99
- 车辆落成做单车试验是检查车辆总组装的（）精度。客车运行安全监控系统（）装有空气弹簧的客车,运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行,运行速度不得超过（）。相对运动A、TCDS#
B、TFDS
C、TADS
TPDS60km／h
80km／h
- STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前,应准备一块规格（）且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做（）。单元制动缸（Ø203mm）制动缸最大压力（F8阀）为（）。手把置于一
- STl—600型闸调器组装后,必须在试验台上做（）试验。SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时,引导螺母的旋转调整作用发生在制动机（）时。管路组装后端部应外露（）扣完整丝扣。性能制动状态
缓解状态#
保压状态
缓
- 真空集便系统压缩空气压力为500kPA（5BAr）,空气压力开关监控压缩空气,如果压缩空气低于最小值（）,系统将不能正常工作。3．4BAr
- 客车制动缸后端无漏风沟或漏风沟堵塞,会造成（）缓解后缓解不到位位。NJ3226XI型轴承采用20CrNi2MoA轴承钢系（）。活塞高碳低合金结构钢
低碳高合金结构钢
高碳合金结构钢
低碳合金结构钢（渗碳钢）#
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