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- 正常标准齿轮不产生根切的最少齿数是（）。材料的硬度属于（）。大型工件吊运时应首先（）。新造货车大多采用（）手制动机。z=12
z=14
z=17#
z=20物理性能
化学性能
工业性能
机械性能#检查吊车有无故障
检查吊具或
- 液压泵的输出流量与（）无直接关系。凡铁道部所属车辆均应涂打（）标记。转8A型转向架侧架的两个三角形孔的主要作用是（）。手制动机的掣轮有裂纹时（）。单元组合式车窗均衡有效开度应不小于（）密封容积的大小
密
- 机车车辆限界的最大高度为（）mm。转8A型转向架的主要优点之一是（）。圆锥滚子轴承属于（）。转向架组成后,钢轨外侧各垂下品与轨面最小距离为（）A、4800#
B、5000
C、5200
D、5400横向减振性能好
自重轻,承载能力
- 在运用中,两连挂车辆的车钩高差不大于（）mm。新制车辆轮对之内侧距离为（）mm。手动绞刀（）。排气温度传感器的端头离发动机排气管出口或涡轮增压气出口（）mm。A、10
B、20
C、40
D、75#1435
1350~1356
1354~1357
- 钻削的切削转速是指钻头（）的旋转周数。在平台上对平面找正的原则是（）。钻孔清除切屑必须（）。台式钻床的主体运动为（）。软卧硬卧客车的标记是（）。测量数据时,转速、扭矩及燃油消耗量三者应同时测量,测量油耗
- 平面划线应选择（）个划线基准。车轮轮缘的最大厚度为（）mm。各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时,该管（）。在Authorware课件制作中用户用于流程编辑的地方是（）。A、1
B、2#
C、3
D、625
28
32#
- 厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。转8A型转向架的主要优点之一是（）。摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。车体为非长方体的货车,如罐车、漏斗车等只涂打（）标记。单元组合式车窗均衡有效开度应不小于（）A．局
- 摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。弯曲件展开长度是按板的（）长度进行计算的。制动缸应作气密性试验,其压缩空气压力（）。一系中央悬挂弹簧减振装置包括（）双卷螺旋弹簧和楔块摩擦减振器。A．超声波探伤检
- 制动缸应作气密性试验,其压缩空气压力（）。底架两心盘中心线间的水平距离为（）。平面研磨时工件应作（）。机体：主要由汽缸盖,气缸垫,（）,曲轴箱等部分组成。活塞漏气的限值及评价,汽车发动机通用技术条件标准中
- 厂、段修时,手制动机轴有裂纹折损须（）。研磨钢制工件平面最理想的研具材料是（）。测定Nox的排放浓度,一般采用（）分析仪。对扭矩测量仪表的精度要求是误差不大于所测发动机最大钮矩值的±（）%。16号车钩转动套剩
- 新造货车大多采用（）手制动机。锉削推锉时要求两手（）。轮对在车床上卡装,加工和校对的基准是（）。发动机压缩比,一般柴油机ε在（）范围内。链条式#
螺旋式
擎轮式
蜗轮蜗杆式用力变化,保持锉刀平衡#
用力相等,保
- 制动缸内壁内径厂修磨损限度为（）。下列属于通用标准量具的是（）。在发动机试验过程中,压力参数测量时,测压头与管内壁（）。16号钩尾框距前唇内侧95mm范围内,任一点直径大于（）时须更换。A．3mm#
B．2.5mm
C．2mm
- 车辆制动的基础制动装置采用（）。研磨铜质零件的磨料系列为（）。车轮轮缘的最大厚度为（）mm。ST型缓冲器的缓冲弹簧是（）。AM96型转向架构架定位转臂作用须良好,（）及变形时更换。单元组合式车窗耐久性（寿命）
- 转8A型转向架的制动梁采用（）。A．滑槽滚子式弓形制动梁#
B．滑槽滑块式弓形制动梁
C．悬吊式弓形制动梁
D．盘形制动装置
- 货车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）。A．铸钢件
B．铸铁件
C．轮对
D．锻制及型材件#
- MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起（）。摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。可靠性试验过程中,动力性,经济性指标下降率不应超过（）A．缓冲作用
B．消耗冲击能量作用
C．缓冲和消耗冲击能量作用#
D．稳定
- （）型空气制动机设有空重车调整装置。A．KC型
B．KD型
C．120型#
D．104型
- 制动缸在制动时的压力空气源来自（）。制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是（）。副风缸#
三通阀
制动主管
制动缸本身A．制动缸#
B．三通阀或分配阀
C．副风缸
D．闸瓦
- 制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是（）。转8A型转向架无论新造或厂、段修,同一转向架（）。风动工具的正常工作风压应（）。指导生产的完整的工艺文件称为（）。A．制动缸#
B．三通阀或分配阀
C．副风
- 目前我国广泛采用（）制动机。起动系：包括开关,起动机,（）,起动电源。A．真空
B．直通空气
C．自动空气#
D．直通自动空气起动电路#
输油泵
机油泵
电瓶
- 制动机的试验顺序是（）。板料厚度（）mm时,可以在常温下冷弯曲。当公差带在零线下方时,其基本偏差为（）。在25T型客车的A1级修程中,不属换件修范围的制动配件是（）。测定Nox的排放浓度,一般采用（）分析仪。16号车
- （）是GK型及LN型制动机中,保证制动力不致过高的部件。机车车辆限界的最大高度为（）mm。从零件表面上切去多余的材料,这层材料的厚度称为（）。软卧硬卧客车的标记是（）。段修时,客车基础制动装置的拉杆断裂,焊接后
- 弯曲件展开长度是按板的（）长度进行计算的。台式钻床的主体运动为（）。在运用中,两连挂车辆的车钩高差不大于（）mm。各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时,该管（）。单元组合式车窗空气隔声量应不
- 工件冷作矫正后,金属材料表面（）。测量数据时,转速、扭矩及燃油消耗量三者应同时测量,测量油耗时间大于（）。A．硬度保持不变
B．变硬#
C．变软
D．产生裂纹10秒
20秒#
1分钟
2分钟
- G1型缓冲器的主要优点是（）。锉削铜、铝等软金属材料时,应选用（）。A．缓冲能量大
B．制造工艺简单
C．作用性能灵敏而缓和#
D．强度大5号纹锉刀
4号纹锉刀
3号纹锉刀
1号纹锉刀#
- 转8A型转向架属于（）货车转向架。车辆车钩缓冲装置必须具有（）。稳定箱的容积通常为内燃机（）的200倍。A．B轴
B．C轴
C．D轴#
D．E轴三态作用
足够的安全作用
连接、牵引和缓冲作用#
性能可靠、作用灵活的作用发
- 麻花钻的前刀面是一个（）。热电阻温度计是利用导体或半导体的电阻值随（）变化的特性实现温度测量的.A．平面
B．圆弧面
C．螺旋面#
D．圆形与螺旋形构成的面电流
电压
温度#
电感
- 手动绞刀（）。A．顶角比机绞刀小
B．刀刃齿距在圆周上等距分布
C．刀刃齿距在圆周上不等距分布#
D．校准部分制成锥度
- 绞削结构钢较深孔时应（）。新造货车大多采用（）手制动机。转K6型承载鞍顶面磨耗超过（）时须更换。A．连续绞孔不取出绞刀
B．要经常取出绞刀除屑并修光刃口#
C．要经常取出绞刀去屑
D．换绞刀轮流绞孔链条式#
螺旋
- 研磨钢制工件平面最理想的研具材料是（）。錾削时两眼应（）。车轮轮缘的最大厚度为（）mm。位置度公差属（）。麻花钻的前刀面是一个（）。罐车卡带是车辆（）部分的部件之一。段修时,客车基础制动装置的拉杆断裂,焊
- 平面研磨时工件应作（）。砂轮机托架与砂轮径向间隙应调整到（）。70t级货车定期检修分为厂修和（）两级修程。段修时,客车基础制动装置的拉杆断裂,焊接后须进行（）拉力试验。直线运动
旋转运动过
有规则、有周期的
- 锉削铜、铝等软金属材料时,应选用（）。手动绞刀（）。段级修程中,同制动缸两闸片厚度差不得超过（）。一般的划线精度为（）F8型分配阀的主阀是（）平衡机构。5号纹锉刀
4号纹锉刀
3号纹锉刀
1号纹锉刀#A．顶角比机
- 标准麻花钻头钻削中最易磨耗的切削部位是（）。16号钩尾框距前唇内侧（）范围内,任一点直径大于≯277mm时须更换。转K6型承载鞍顶面磨耗超过（）时须更换。A．切削刃口
B．切削刃与棱刃交接处#
C．横刃
D．切削刃与横
- 手动锯普通水、煤、气钢管一般应选用（）。13号车钩主要缺点之一是（）。手制动机一般装在车辆的（）。A．每英寸14齿锯条
B．每英寸18齿锯条
C．每英寸18～22齿锯条
D．每英寸24～32齿锯条#强度不足
开锁不够灵活#
- 标准麻花钻头钻碳素结构钢孔时应（）。扁钢在宽度方向弯曲（旁弯）矫直时,必须锤打（）。风动工具的正常工作风压应（）。钻孔清除切屑必须（）。弯曲件展开长度是按板的（）长度进行计算的。A．加3%～5%乳化膏的乳化
- 同一尺寸同一等级的标准公差,无论什么配合,其公差值（）。制动缸在制动时的压力空气源来自（）。厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。对扭矩测量仪表的精度要求是误差不大于所测发动机最大钮矩值的±（）%。A．不变#
B．要
- 当公差带在零线下方时,其基本偏差为（）。标准进气状态：进气温度25℃,进气干空气压99KPa,水蒸气分压1KPa,,进气总压（）KPa。A．下偏差
B．上偏差#
C．零偏差
D．上偏差或下偏差100#
98
97
10
- 当轴的基本偏差为h时,其上偏差为（）。Q235-A中的Q表示（）。平面研磨时工件应作（）。制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是（）。标准进气状态：进气温度25℃,进气干空气压99KPa,水蒸气分压1KPa,,进气总
- 位置度公差属（）。研磨铜质零件的磨料系列为（）。厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。形状公差
定向公差
定位公差#
跳动公差氧化铁或氧化铬
金刚石系列
碳化物系列#
氧化铝系列A．局部分解
B．对关键部位分解
C．全部
- 手制动机的掣轮有裂纹时（）。A．焊补使用
B．消除裂纹后使用
C．更换#
D．以上三种方法均可采用
川公网安备 51012202001360号