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- 车辆须安装技术履历簿装置,其位置为（）靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处工件冷作矫正后,金属材料表面（）。A.1位角B.2位角C.3位角D.4位角A．硬度保持不变
B．变硬#
C．变软
D．产生裂纹
- HDS、HDZ、HDZA、E型车轮轮辋厚度不小于（）研磨钢制工件平面最理想的研具材料是（）。单元组合式车窗活动开启力：车窗装于车体后不大于（）28mmA．软钢
B．铜
C．铝
D．灰铸钢#150N#
200N
250N
300N
- 转K6型交叉杆安全链松余量为（）。我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）A.80——115mmB.80——100mmC.80——120mmD.80——125mm100kPa
140kPa#
170kPa
160kPa
- 罐车罐体纵向中部环形色带分层涂刷,上层涂刷蓝色200mm,下层涂刷红色100mm,表示（）。易燃液化气体
- 二轴转向架车轮轮缘厚度不小于（）。螺钉连接适用于被连接件（）。油压机的工作压力（）研磨钢制工件平面最理想的研具材料是（）。26mm很少拆卸的连接#
必须经常拆卸的连接
难以装配的连接
容易装配的连接随工件抵抗
- 罐车罐体纵向中部涂打1条宽200mm的黑色水平环形色带,表示装载货物的主要特征为（）。蜗轮蜗杆传动时,两轴线应（）。197726型轴承压装在轮对上的关键考核指标是（）。手动绞刀（）。腐蚀互相平行
互相垂直#
相交于一
- 各拉杆腐蚀、磨耗深度大于（）时更换。25%
- 轴承标志板上的标记使用钢印刻打或激光刻写,字体高（）,行间距3mm。（）车辆中装有空重车阀。5mmYW25K型
RW25K型
XL25K型#
KDsK型
- 574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（）,须将螺杆调至（）。焊接结构件的主要问题之一是（）。全部装用新闸瓦；500～550mm焊接强度不足
焊接工艺性差
焊接变形较大#
使用命寿低
- 车轮踏面2处剥离,每处长度不大于（）用温差法的过盈连接与用压入法的过盈连接相比较,其优点是（）。当公差带在零线下方时,其基本偏差为（）。调速阀属于（）类。在毛坯上扩孔主要解决的是（）问题。10mm结合强度高#
- 罐车罐体纵向中部涂打1条宽200mm的黄色水平环形色带,表示装载货物的主要特征为（）。液压泵的输出流量与（）无直接关系。有毒密封容积的大小
密封容积的变化速度
流量损耗
油液的压力#
- 制动状态时,链环式手制动机轴链卷入量为（）。当公差带在零线下方时,其基本偏差为（）。锉削铜、铝等软金属材料时,应选用（）。新造货车大多采用（）手制动机。顺序阀属于（）类。16号车钩转动套剩余长度小于（）时,
- ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（）,须将螺杆调至（）。一个有很多螺栓或螺钉的长形连接件,拧紧螺栓或螺钉时,一定要遵循（）的原则。过盈连接是依靠（）传递外载荷。发动机压缩比,一般柴油机ε在（）范围内。
- 车轮踏面1处剥离,长度不大于（）。无论何种起锯方法,其起锯角度都应控制为（）。20mm0~50
50~100
150左右#
200~300
- JC型双作用弹性旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时焊修后加工,恢复原型。新装197726型轴承压装在轮对上后,其轴向间隙值应控制在（）。当轴的基本偏差为h时,其上偏差为（）。机车车辆限界的最大高度为（）mm。稳定
- JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）或严重变形影响作用时更换。转K6型交叉杆安全链松余量为（）。2mmA.80——115mmB.80——100mmC.80——120mmD.80——125mm
- 转K5型转向架内簧自由高之差分别不大于（）。普通、优质、高级优质碳钢是按（）进行区分的。精度为1/50mm的游标卡尺,其副尺每格为（）mm。等于或大于M12的丝锥一般开（）。底架两心盘中心线间的水平距离为（）。1977
- 转K5型转向架同一转向架承载弹簧的外簧自由高差不超过（）。钻直径为32mm孔时应（）。单元组合式车窗空气隔声量应不小于（）3mm一次钻孔
分两次钻孔#
分三次钻孔
四次钻孔20dB（A）
25dB（A）
30dB（A）
35dB（A）#
- 交叉支撑装置端头螺栓（）用专用力矩扳手紧固,转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为（）。手动绞刀（）。摇枕吊轴、吊销及吊杆在组装前必须作（）。使用滤纸式烟度计,在烟度测试前,取样探头的安装要求在探头前方的直线段长
- 钩尾框与钩尾销组装时,须采用符合规定的四方头螺栓,安装弹簧垫圈和（）的开口销并卷边。单元组合式车窗活动开启力：车窗装于车体后不大于（）Φ4mm150N#
200N
250N
300N
- 车钩组装后,13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）。铜与锌的合金称为（）。11mm青铜
黄铜#
红铜
巴氏合金
- 70t级货车须装用（）型缓冲器。材料的硬度属于（）。制动缸应作气密性试验,其压缩空气压力（）。（）属于通用标准量具。16号车钩转动套前端面或销孔周围（）范围内裂纹时须更换,其他部位裂纹时须焊修。MT-2物理性能
- 上锁销销轴磨耗大于（）时更换。用手动圆柱铰刀铰孔的操作要点是（）。工件冷作矫正后,金属材料表面（）。起动系：包括开关,起动机,起动电源。排气温度传感器的端头离发动机排气管出口或涡轮增压气出口（）mm。16、1
- 钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修平面刮削的基本姿式为（）。活塞漏气的限值及评价,汽车发动机通用技术条件标准中规定,对于四冲发动机全速全负荷试验时,每分钟活塞最大漏气量不超过排量的（）
- 制动梁安全链松余量为（）（转K2型除外）。制动缸应作气密性试验,其压缩空气压力（）。车辆须安装技术履历簿装置,其位置为（）靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处再缓解的过程中,三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是
- 承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于（）时更换。制动缸在制动时的压力空气源来自（）。评价发动机在各种情况下的经济性,为汽车选用发动机提供依据,主要通过（）来评价。3mm副风缸#
三通阀
制动主管
制动缸
- 70t级货车定期检修分为厂修和（）两级修程。车辆须安装技术履历簿装置,其位置为（）靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处206WP型、206KP型两种转向架固定轴距为（）。我国货物列车的列车制动管最大有效游压量定为（）段修#
- 实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时,应按（）处理。报废
- 部件采用螺栓组装,螺栓紧固后螺杆须露出螺母的高度为（）。在平台上对平面找正的原则是（）。风动工具的正常工作风压应（）。锉削铜、铝等软金属材料时,应选用（）。CA6110曲轴轴向间隙为（）mm。（）属于通用标准量
- 车辆最合理的车体长度与车辆定距之比为（）。调质处理是指（）的热处理方法。蜗轮蜗杆传动时,两轴线应（）。ST型缓冲器的缓冲弹簧是（）。13号车钩的钩提杆孔中心与车钩上销孔的水平距离（）。手动锯普通水、煤、气
- 指导生产的完整的工艺文件称为（）。材料的硬度属于（）。197726型轴承装置中的通气栓具有（）的作用。在测量发动机空气消耗量时,要求误差不大于所测值的（）%。A、工艺规程#
B、工序
C、工位
D、工步物理性能
化学
- 转8A型转向架组装中要求对两侧架固定轴距进行选配,以确保其两尺寸之差不大于（）mm。绞削结构钢较深孔时应（）。A、1
B、2#
C、5
D、10A．连续绞孔不取出绞刀
B．要经常取出绞刀除屑并修光刃口#
C．要经常取出绞刀去
- 零件加工时一般要经过粗加工、半精加工和精加工三个过程,习惯上把它们称为（）。攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底孔直径（）。加工方法的选择
加工过程的划分#
加工工序的划分
加工工序的安排略小#
略大
相
- 工序基准、定位基准和测量基准都属于机械加工的（）。粗基准
工艺基准#
精基准
设计基准
- 在毛坯上扩孔主要解决的是（）问题。确定几何体划线基准的类型有（）。手动锯普通水、煤、气钢管一般应选用（）。钻削的切削转速是指钻头（）的旋转周数。指导生产的完整的工艺文件称为（）。206WP型、206KP型两种转
- 从零件表面上切去多余的材料,这层材料的厚度称为（）。毛坯
加工余量#
工序尺寸
切削用量
- 换向阀的作用是（）。17号车钩钩尾端球面两侧设有（）,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钧在运行中经常保持正位。控制油液流动方向#
控制执行机构运动方向
调速
卸荷自动对前突肩
自动对上突肩
自动对中突肩#
自
- 溢流阀一般接在（）的油路上。钻孔清除切屑必须（）。支油路
液压泵出口#
回油路
任意油路用棉纱擦绞
用嘴吹
用戴手套的手清除
用刷子清扫#
- 调速阀属于（）类。可靠性试验共有三项：全速全负荷,超速超负荷及（）。方向控制阀
压力控制阀
流量控制阀#
运动控制阀（A总功率
热冲击#
负荷特性试验
机械损失功率试验
- 顺序阀属于（）类。用温差法的过盈连接与用压入法的过盈连接相比较,其优点是（）。车辆制动的基础制动装置采用（）。厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。方向控制阀
压力控制阀#
流量控制阀
运动控制阀结合强度高#
工艺
川公网安备 51012202001360号