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- 逆流通过长江大桥的轮船、船队的时速应（）km。有些河流汊道较多,如有两条以上的航道,习惯上将()称为主航道。气温温标中1度的大小相等的温标是（）.船舶过桥时,下述观点哪个正确（）.A、不大于4
B、不小于4#
C、等于
- 吊拖船队通过浅滩航道时,下述操作哪个不正确（）.航行条件是船舶航行区域内的（）等客观因素。①航道②水文③气象④航标配布⑤船舶会让⑥定位雾对船舶的活动有着直接的影响,特别是浓雾天,有时即使用雷达等助航仪器仍有可能
- 关于桥区河段的碍航特点,下列说法哪个不正确（）.下行船经过弯曲河段时,为切实做到“取矮”,过弯时应（）.浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。关于风天航行时,下列观点哪个不正确（）.A、建桥后缩减了航道尺度
B、
- 船舶过桥时的主要困难是（）.下列关于入海河口说法何者不正确（）.上行船在急弯河段,过弯曲顶点,稳向后,一般（）.A、净空高度的限制
B、航速的限制
C、横流的影响#
D、以上都对A、入海河口可分为三角洲河口和三角港
- 船舶过桥时应注意掌握（）.一般来说,较大型的河流可分为（）。船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段挂高不及时,就有可能出现（）的危局。外穿里或循夹堰的航法要点是：船舶不进沱,至分界泡下首及时扬起,抓（）为点,以
- 为保证桥梁及船舶的安全,在通航河流建桥后,必须制定（）.当地零点又称当地基准面,推算其附近各港（附港）的潮时,对航速最有利。船舶雾航时,具体体现在以下几个方面（）。①瞭望时一定要保持在能获得瞭望效果的最佳位
- 下列关于船只说法哪个正确（）.曲轴臂距差测量工作应在柴油机：目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（）。下列水域属于内河水道的有（）。当风、流对船舶不同舷作用时,作用在船体上的
- 船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加,其产生的基本原因是（）.河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在（）。对流向不明显或各河段流向不同的河段,通常以（）为下游
- 在浅滩沙脊处的显著特点是水深最小,且（）.河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在（）。天气预报中的风力等级是按（）确定的。《内河助航标志》规定,当流向与桥梁的水平
- 船舶下行航经浅滩河段时,对其影响最大的是（）所谓河槽是指（）被水淹没的部分。改正航标的步骤及顺序依为（）.①用分规在比例尺上量取距离②从测点中心起,在方位在线最取距离③根据通电所指方位在罗经花上量取方位④将
- 船舶通过浅水区时,会出现（）现象。船舶在深水航道中航行的停车冲程()在浅水航道中航行的停车冲程。国家标准《内河助航标志》适用于（）。《内河航道标准》中一级航道是指能通航（）,两侧低②横向分速水流强,水流淹到
- 船舶经过浅滩河段时,通常要减速,这主要是为了（）.渐长纬度图的特点（）.船舶逆流航行,在选择航路时应综合考虑（）等因素。A、减小阻力
B、减小动吃水#
C、防止偏转
D、观察周围环境A、经度线、纬度线各自平行
B、图
- 船舶上行过沙脊时要求做到交角要大,其目的是（）.一般中水位期是指（）。船舶的航速大小与（）有关。下列关于主流说法中哪个不准确（）。航标灯质三要素是指（）。船舶进入浅水区时,会出现（）现象。A、可以减小后坡
- 浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。从风致船舶偏转来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()作用。航道标准尺度是指在全年通航期内为（）航道中必维护的最小航道尺度。潮汐现象主要随（）的运行情
- 对处于横流中的船舶其引航操作的重点主要是航向与航路的选择,因此首先应注意的是（）.在晨昏微光斜射水面的情况,一般（）。一般来说,泡水多出现在（）。浮标、水中灯桩、示位标的作用距离从（）起算。上行船过急弯河
- 浅滩在变迁过程中,活动的泥沙往往在航道中形成（）,对安全航行会产生一定影响。AIS系统中的信息,需要根据要求人工输入的信息是：()。当汛期洪峰到来,水位高涨到某一水位界限,再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以及
- 因水面背流水底对流的双向环流作用,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,夹堰水、回流的强度均较弱。急弯河段由于整个河弯伸长,比降减小,虽然曲度半径变小,但扫弯水势却相应（）.下行顶推船队遇风,易造成船舶
- 船舶通过浅滩河段时,要求航向力求平行于流向,其目的是（）.顶推船队在风天掉头时,应正确选择掉头地点和方向,否则船队受横浪袭击,可能会发生（）事故。水文特征不包括（）。A、避免增加航行阻力
B、防止船舶在沙脊上
- 变迁中的浅区河段其主要特点有（）.漩水的旋转方向有一定的规律性,一般来说（）。在山区河流的弯曲河段,由于流速较大,除了产生强烈的扫弯水外,在凸岸的碛坝或突嘴脑上还会有（）.落位的标准是（）。①航向与流向的夹
- 为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响,有关主管机关的调查权,下列说法不正确的是()。浅滩在变迁过程中,活动的泥沙往往在航道中形成（）,宜用（）软铅笔和软橡皮轻写轻擦。我国采用西北太平洋的分级标准将热带气
- 浅滩沙脊的碍航主要在于（）.根据能见距离的大小,将能见度分为()等级。河流中运动着的泥沙,其运动状态可能为（）运动。上行船过弯、窄、浅险槽应（）.船舶夜航时应随时准确测定船位,掌握好（）,使船舶始终保持在计划
- 船舶进入变迁中的浅区要求慢车,其目的是（）.河槽内同一地点的水流流向作间歇变换,时而是顺流,时而是回流者,称（）。当水位猛涨时,在峡谷中河段常出现（）等现象。A、减小动吃水,防止发生擦浅,拖底
B、降低航行阻力,
- 船舶通过浅滩河段,当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时,应（）天然河流中的水流运动都是以（）状态出现的。《内河助航标志》中规定,穆尔斯灯光的发光周期≤10s,且长闪光为短闪光持续时间的三倍,闪光间隙
- 一般地说,浅滩上的横流常分布在（）.下列哪一项是制链器的作用？①传递锚的抓力②保护锚机③增加甲板强度关于航道下列说法正确的是（）。横比降主要是因为（）作用形成的。已知本船航向000度,航速10km/h,0900雷达测得一
- 船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时,均应进行测深,航道最小曲率半径应指全年通航期内,当水位下降到最低时,航道弯曲段的（）半径大小。若K为初一或十六的涨潮开始时间,n为农历日期,则按经验方法推算某月任意一天
- 浅滩上一般均有横流存在,当上下沙嘴露出水面时,会产生（）.一个太阳日内发生（）的现象称为半日潮。反气旋在北半球,风呈（）吹。用“回头舵”的主要原因是（）.关于桥区河段的碍航特点,下列说法哪个不正确（）.在没有
- 弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时,要准确掌握（）.A、凹岸
B、凸岸#
C、左岸
D、右岸A、地势、滩情及水势
B、车舵及安全措施
C、AB#
D、AB都不对
- 浅滩河段的航道常常是（）.根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶在潮流河段、湖泊、水库、平流区域,应当尽可能沿()一侧航路航行。横比降的形成除了与惯性离心力、水位急涨急落、风等因素有关外,还与（）有关。用
- 关于浅滩河段,下列说法何者正确（）.横比降主要是因为（）作用形成的。由于水流流经河床的倾斜度与粗糙度以及断面水力条件的不同,流速分布十分复杂,就时间和运动状态来讲,流速分为（）。两吊拖船队在运河航道对驶到
- 一般只让（）驳船帮舵。厚壁轴瓦的瓦口间有调整垫片,当垫片厚度减薄后产生的变化是：示位标的颜色可根据背景采用（）.当干流水位上涨时,支流河口段在一定范围内产生（）现象,使流速减慢。如果船舶由支流驶往干流,并
- 提高回转能力的措施有（）.水位期不同,航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化,影响着航行安全,特别是水位急退时,在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（）。潮汐表所采用的时刻是（）。深槽河段沿岸航道的可航范围
- 弯曲河段通常会出现（）,给下行船舶带来威胁。按月份,一般来说,高洪水位出现在（）。水位对纵比降的影响主要表现为（）。船舶过桥时,下述观点哪个正确（）.河道中某处水面至基准面的垂直距离称（）它是以基准面为零
- 所谓“船头要活”是指顶推船队在回转开始之前,就应使船头（）.河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在（）。（）选择的正确与否,对船舶能否“落位”的关系较大。船舶过桥时的
- 浅滩河段碍航的特点有（）.①沙脊②横流③航道弯曲④航道多变⑤受风影响大下列航道尺度中,随水位的增大而减小的是（）.当潮波上溯到一定位置,上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓,故（）顶推船队驶经浅滩时,匀应
- 枯水期（）,而洪水期则正好相反。一个太阴日内发生一次高潮和一次低潮的现象称为（）。航行图上的比例尺1/25000,测量处红白浮标直距1厘米,则该处长度约（）就雷暴雨天气而言,从某一侧经过极易产生大角度横向倾斜,船
- 平弯河段中,下行船舶采取的引航方法是（）。船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”,应在（）开航。浅滩河段的航道常常是（）.下行船队驶至船闸附近时,必须充分了解当时的（）,然后采取相应措施以确保安全航行。航道
- （）河段凹岸的水深总是大于凸岸,主流总是偏近于凹岸。关于磁罗经的使用保养,下列说法不正确的是()。上行船舶在出角迎流借势过河时,操作不当,易造成（）事故。一般在急弯河段的凸岸上半段,主流位置常靠近（）.在弯曲
- 为了确保安全,在浅滩河段上观察、判断浅滩的各组成部分的具体位置极为重要,其主要依据是（）.①航道图②河槽形势③浮标配布④水纹形态⑤测深左右通航标的形状可采用（）.在顺直河段中对船舶航行影响最大的因素是（）.急流
- 关于弯曲河段的引航,下述哪个观点正确（）.混合环流一般发生在（）。影响泥沙运动形式的主要因素有（）①泥沙粒径大小②泥沙所在位置③水流条件④气象条件船舶夜航中,切忌在（）河段会让船舶。船舶在入海河口航行,要做到
- 其下方深潭里又有回流,受回流影响会以较大的速度,进入里面搁浅,而且会搁得很低高,不易脱浅。这种事故,长江称为（）.下列关于船只说法哪个不正确（）.在弯曲河段,上行船利用缓流航道时必须注意（）.上行船舶内舷一侧
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