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- 利用雷达避碰的最佳措施是（）。影响泥沙运动形式的主要因素有（）①泥沙粒径大小②泥沙所在位置③水流条件④气象条件船舶在运河中航行要注意控制航速的原因有（）。船舶下行经过弯曲河段时,关于“挂高”理解正确的是（）.
- 上流一侧航行③尽量走直线,避免用急舵和大舵角转向④上行船出角转嘴时,牵直挂流水上行⑤上行出角转嘴时,应随弯转向,与突嘴距离尽量小航行图上的比例尺1/25000,则前船一定（）运河航行时应注意（）现象,下述哪个观点不正
- 在能见度不良时,使用雷达能及早发现来船的（）。目前我国内河水位站管辖方法有两种即（）。在出现“切滩撇弯”的弯曲河段,上行船一般会选择凹岸为上行航路,其理由是（）船舶夜航中,切忌在（）河段会让船舶。A、航向
B
- 下列哪一个不是反映雷达自身技术参数和性能指针（）.柴油机活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是( )。根据航道条件与河岸地形,首尾导标的共享标可位于另两坐标的（）.枯水期的航标配布应准确标示航道的方向,并
- 有碰撞危险的回波信号是（）.岸嘴、矶头等突出物下方的回流称（）。当发现某物标的回波,（）时,存在碰撞危险。A、舷角增大,距离增大
B、舷角减小,距离增大
C、舷角减小,距离减小
D、舷角不变,距离减小#A、压力回流
B
- 水位对纵比降的影响主要表现为（）。在水流作用下,在河床上连滚带跳呈间歇性运动状态的泥沙称为（）。在某些条件特殊的河流,（）的标身可以根据当地条件采取特定的形式,但其顶标必须符合《内河助航标志》的有关要求,
- 下列哪种物标的回波图像能标示河床岸线水沬线的位置,可作为雷达可靠的定位物标（）在墨卡托图中,随着纬度的增大1海里的长度会（）.上行船过急流滩时,当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶,航行条件极差时,为确保安
- 船舶通过滑梁险槽时,下列观点哪个正确（）.下行船通常按河床和航道宽度的比例表示船位,如“四六分心”意即（）.在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是（）A、下行航路与上行航路一
- 关于平流雾的特点下列说法哪个不正确（）.雷暴雨天气多发生在（）.A、平流雾发生的时间在一天中气温最低的早晨#
B、平流雾出现的适宜风力为2~4级
C、平流雾的浓度和厚度大,水平范围广
D、春夏多,秋冬少A、炎热的夏季
- 在雷达引航中,对一个合格驾驶员的基本要求有哪些（）？①求船舶所在位置②选择航向③保持船舶航行在所选的航线上④能识别常见的雷达回波⑤能维修雷达在内河中,船位是指船舶距离某航道起点的距离（公里数）以及（）.船位摆
- 在航行中,他船在雷达上的回波轨迹表示（）.有些河流汊道较多,如有两条以上的航道,习惯上（）将称为主航道。我国通航标准规定,1~4级航道的最小弯曲半径为（）倍船舶（队）长度。台风（寒潮）紧急警报是指台风（寒潮）
- 你船海区雾航,航速8km/h,在雷达上观测到回波在正前方6km处,5min后该回波仍在正前方,但距离为16/3km,则该物标是（）.无论两船构成怎样的交叉相遇态势,若不存在碰撞危险,两船之间相对方位一定会改变引航员可以依方位（
- 雷达雨雪干扰的显示特点是（）.为了确保安全,在浅滩河段上观察、判断浅滩的各组成部分的具体位置极为重要,其主要依据是（）.①航道图②河槽形势③浮标配布④水纹形态⑤测深在山区河流左舵右转向是指当（）时的操舵方法。
- 如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,此时若船速较大,桥柱标
B、侧面标,桥涵标#
C、桥涵标,左右通航标,侧机面标
D、桥柱标,侧面浮标A、船舶上行由于操作不当造成船首尾线与流向呈较大交角之势,如果借此势态过河
- 你怀疑它是（）.“落位”是指驾驶员根据（）,将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置。顶推船队在航行中需要大幅度转向时,常附有沙齿,这些伸入水下的沙齿对船首排开的水会产生（）,能使船跑舵,偏离原航向。当地零点又
- 船舶转舵后,可能会产生()结果。①航速损失②回转③侧移④阻力增加⑤航迹弯曲退水时,特别是水位急退时,在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（）。下列关于鸣笛标说法哪个正确（）.所谓“能见”是指正常目力能把目标物的（
- 为减小雷达的侧距误差,当用活动距标圈去套目标时,应（）.根据流速在不同水位期的变化规律,一般来说,枯水期（）,甲船与乙船构成交叉相遇态势,深槽河段流速小#
B、浅滩河段流速小,可采取加车助舵的措施来扭转危局
B、
- 船用雷达是装在船舶上供驾驶员观测周围物标,特别是在能见度不良时,用以进行（）及引航的一种无线电助航设备。舵设备的组成部分有：①舵②转舵装置③舵机④操舵装置当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实
- 水文特征是指（）.当上下游的水位落差很大时,应设置（）来保证船舶的航行安全。A、航道水深
B、主流与缓流分布
C、不正常水流的特征、分布及对航行船舶的影响
D、以上都是#A、单线闸
B、多线闸
C、单级闸
D、多级闸#
- 上行船通过滑梁险槽时应（）.我国受台风影响较大的地区有（）.船舶通过浅滩河段时,要求航向力求平行于流向,其目的是（）.A、加车进槽
B、骑烹河心连串泡喷
C、早用舵,勤用舵
D、以上都对#A、东海及渤海湾一带
B、西
- 流态恶劣的险槽多产生于（）河段内。关于过渡导标的灯质下列说法哪个正确（）.航行图上的比例尺1/25000,测量处红白浮标直距1厘米,则该处长度约（）天气预报中的风力等级是按（）确定的。引航中,甲船与乙船构成交叉相
- 关于急弯碛尾呈沱区的碛坝型河段,下列说法不正确是（）.当地零点又称当地基准面,应避开主流,将船位摆在凸嘴下方（）区航行。浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。内河雷达定位常用的方法有（）①利用江内固定物标
- 流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.根据《内河交通事故调查处理规定》的规定,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型A、航道弯曲狭窄
B、流态坏
- 滑梁险槽的特点是（）.当海平面上升到最高限度时,在一短暂的时间内,海面不涨不落,水位比较平稳的现象是（）首尾导标的共享标的（）的颜色与过河标相同。沿岸标的顶标是（）。船舶在顺直河段下行航行中,最理想的是把
- 因水面背流水底对流的双向环流作用,是上、下行船舶航行要抓的重点水势。设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位,比降和流速最大,水色暗黑,水纹如麻花绞链,此流态是（）的重要标志。A、拦马泡
B、分径泡#
C、漩水
- 滑梁险槽多产生于（）河段内。进闸时船位的最佳状态应是使船舶的()和闸室中心线重合。天气预报中的阵风等级是指（）相应的风级。判断沙齿的位置和形状的方法有（）.山区河流中的“险槽”是指（）险槽。下列哪一个不是
- 关于弯曲半径较大的碛坝型河段的航行条件,下列说法不正确是（）.柴油机活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是( )。一般中水位期是指（）。下列哪些可以表示湿度（）.①绝对湿度②相对湿度③露点④水汽压⑤水汽量下行
- 在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延,上行船可利用,以提高航速。当潮波上溯到一定位置,潮波消失、潮位变幅为零、河水位不再受潮水影响而升高处称为（）当水位陡落时,应及时调整标位,船队进入弯道后,应用倒车
- 则该桥梁的设计最高通航水位为（）m。设在航道中个别河心障碍物或航道分叉处,标示该标两侧都是通航航道的标志是（）。下行船舶通过桥区时,应调整航向,船位挂高,以抵御（）的影响。“小型船舶”下行时应沿（）行驶。A、
- 上行船通过滑梁险槽,在驶抵石梁下方旺水区内乱水以前必须驶出旺水区,否则就叫（）.河段上、下游两点间的水面落差与其（）之比值就是该河段水面的纵比降。潮汐表中潮高的单位是（）。平弯河段中,下行船舶采取的引航方
- 通常干流是指某一水系或河网中（）。为保证桥梁及船舶的安全,在通航河流建桥后,必须制定（）.当地零点又称当地基准面,它通常用作某一河段范围内的（）起算面。①水位②实际水深③图示水深④航运部门的净空高度⑤航道部门
- 横比降主要是因为（）作用形成的。根据流速在不同水位期的变化规律,一般来说,枯水期（）,而洪水期则正好相反。走沙水通常出现在（）。在航区内滩上流速为（）m/s的航段为丁级航段。要求内河航标在夜间全部发光是属于
- 上行船过弯、窄、浅险槽应（）.河水流速的垂向分布规律是河底流速为零,水面流速并不一定是最大,最大流速往往出现在（）。在潮波侵入河口之初,潮位开始上升,落潮流流速递减,但水流方向仍指向海洋,称为（）夜航中如需
- 下行船进弯、窄、浅险槽前（）是关键。制定航道标准宽度时,应考虑的因素包括（）.首尾导标的共享标的（）的颜色与过河标相同。下列情况哪些属于淤沙浅区水文特征？（）①水清似堰塘水②江水浑浊③起风时水面呈小麻花浪④
- 称为（）.已知某地图示水深1.4m,距黄石35km,且该河区浮标的作用距离为50m。则该河心航道的安全航行水域应为（）.当干流水位上涨时,支流河口段在一定范围内产生（）现象,在通航河流建桥后,必须制定（）.当地零点又称
- 上行船过弯、窄、浅险槽时,首先要求驾引人员（）.关于《中华人民共和国船员违法记分管理办法(试行)》,下列说法不正确的是()船舶在深水航道中航行的停车冲程()在浅水航道中航行的停车冲程。导标的功能是（）。船舶在
- 枯水期（）,如果在弯道段挂高不及时,再加大车速,当（）时候可用里穿外航法。船舶在高洪水期航行时,漩水阻档航路时,实行分边通航制的原因主要是（）。A、弯、窄、浅
B、滑梁
C、流态恶劣
D、ABC都对#A、浅滩河段流速
- 关于弯、窄、浅险槽,避免船舶出现（）等现象,造成重大事故。A、河面有时较宽阔#
B、横流较弱
C、水位越高,继而又叫舵转回来#
B、叫舵避开碍航物后再叫舵转回原位置
C、叫舵让开他船后再叫舵还原
D、以上都不对A、进
- 弯、窄、浅险槽多产生于（）河段内。从航运的角度出发,净空高度是指（）的垂直距离。船舶在分道通航的平流河段航行应（）航行。关于顺直河段的航行条件,下列说法哪个不正确（）.所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段
- 上行船出弯、窄、浅险槽时不宜立即（）.急流滩是山区河流最典型的河段形式,一般出现在（）等突出物附近。①山脚②碛坝③岸嘴④河心障碍物⑤河床凸起物下行船过急流滩,在临近滩嘴前挂高要适当,若挂高过迟过松将造成（）.A
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