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- 在车叶停转的瞬间,却很快失去舵效,这是因为突然失去（）使舵力减少的缘故。大风浪中航行,同一船舶在同一风浪中：（）.为确保航行安全,船长根据下列哪些条件来决定出港后使用自动舵的时机（）。Ⅰ．航行距离；Ⅱ．航道
- 波浪较小时,首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点：（）.溜缆操作时应注意的事项中,下列哪类船舶经安全检查后一般在6个月内可不再接受检查（）？关于压力与事故的关系,下列说法正确的是（）。提单被转让给善意的
- 与一般万吨船舶比较,超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）.在虑及锚机起重能力的前提下,深水抛锚的水深极限一般可取：（）.柴油机在下列哪种情况下,可能出现蓝色排烟（）？按照垃圾记录的有关规定,在一定条件
- 超大型船舶在锚泊时,下述正确的是：（）.狭窄航道,双车船于航进中发生向右偏转,为纠正偏转,可采取：（）.根据MARPOL公约附则Ⅳ的规定,船舶生活污水是指（）。Ⅰ．厕所和小便池的排出物；Ⅱ．病房的面盆、洗澡盆的排出物
- 双锚绞缠后可能会引起：（）.Ⅰ.损坏锚链Ⅱ.抓力大为减小Ⅲ.起锚困难Ⅳ.锚链扭转负荷增加单锚泊船在大风中剧烈偏荡时,可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在（）态势时,若动车过多,
- 万吨、8～9万吨、20～30万吨船靠栈桥时入泊速度应控制于：（）.船舶离泊前进行单绑,一般船首留下哪些缆绳（）？船舶在规则波中作小角度横摇时,船舶的横摇周期与什么有关（）？SOLAS公约具有许多修正案,大多采用（）
- 大型油轮在风速15m／s条件下,可采取下列措施：（）.Ⅰ.全速前进,当松动时,使船身左右或前后倾斜,同时放几艘艇时由（）负责检查和指挥。根据MLC公约,且右偏角量小
向左转头,且右偏航量大船首将受到岸推作用,使船首转向
- 超大型船舶靠泊时的靠拢角度多取为（）。Z型试验的目的在于：（）.大型油轮在风速15m／s条件下,有拖船协助掉头,需要：（）.对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。Ⅰ．在港内锚泊；Ⅱ．在港内靠泊；Ⅲ．在港内作业；Ⅳ
- 超大型船舶与一般万吨级货船比较,下列哪项特点是正确的（）？加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）.对连续概要记录的任何已有记载不得（）。Ⅰ．修改；Ⅱ．删除；Ⅲ．以任何方式擦除或涂盖；Ⅳ．进行复制。下列
- 超大型船舶接近码头的速度应低于：（）.静止中的船舶,该船偏转的情况是：（）.船舶在大风浪中顺浪航行的措施：（）.海洋环境管理条例规定,任何船舶不得向依法划定的（）排放船舶污染物。Ⅰ．海洋自然保护区；Ⅱ．海滨
- 大型船靠码头,辨别走锚的有效方法是：（）.处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.以下关于保持船级有效的定期的检验,临时照明的活动灯应用（）电源.与码头线呈较大角度接近,并备外舷锚
与码头线呈
- 超大型油轮舷靠海上泊位,其入泊速度一般应小于：（）.船舶正常航行时,主机操作是根据：（）.船舶团队是指在同一艘船上工作的,由（）组成的为实现共同目标的一个群体。①船舶驾驶人员②机舱管理人员③为团队服务的船上其
- 发现本船走锚时,值班驾驶员应：（）.符号“∧”在车钟记录簿中所表示的含义为（）。我国规定,（）及以上的中国籍船舶,应配备由国家海事管理机构认可的货船或客船应急部署表。松链增加出链长度,通知机舱备车,报告船长
报
- 超大型船一般宜用深水抛锚法抛锚,万吨级船舶倒车制速中,一般经验是当冰量增加（）时,应减速（）节航行。海船舵机的电动舵角指示器在最大舵角时的指示误差不应超过：（）.船舶自救的基本原则不包括（）。关于引水员下
- 清解双锚绞缠时引索应从惰链孔出舷外,并按绞花处惰链对力链绞缠的（）方向绕过后,再从（）孔引回甲板上。某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留水深应为：（）.受水域限制,单桨船利用锚和风、流有利影响自力掉头区
- 引起走锚的主要原因是：（）.Ⅰ.严重偏荡；Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ.值班人员不负责任,擅自离开岗位。能用推进器使自身横向移动的拖船种类为：（）.船舶前进中受正横以前来风,出现
- 可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在（）态势时,若动车过多,中国籍船舶在境外需要申请职务特免证书。海事管理机构将根据拟任船员的（）,决定是否签发。Ⅰ．任职资历；Ⅱ．任职
- 单锚泊船的值班人员发现走锚时,下述哪项正确（）？在狭水道航行,被追越船鸣一短声向右转向避让前方来船,航向稳定性越好#
船首钝材、尾倾越大,滑失越小
船体污底越严重,船尾岸吸±0.1°
±0.5°#
±1°
±2°Ⅰ～Ⅳ#
Ⅰ～Ⅲ
Ⅱ～Ⅳ
- 普通空载万吨货船,当0°＜θ＜90°时,被拖船移动的漂角β为：（）.船舶前进中,正横后来风：（）.在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是：（）.Ⅰ.风向左转Ⅱ.左首顶风全速驶离Ⅲ.右首受风顶风滞航Ⅳ.右尾受风驶离按照S
- 单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在（）态势时,最容易发生走锚现象。船舶阻力由那些部分组成（）？以下关于保持船级有效的定期的检验,表述有误的是（）。向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
由平衡
- 视具体条件而定：（）.Ⅰ.船舶重载,并尽快收紧根据我国“船舶安全管理体系认证规范”,下列有关审核的叙述哪些正确（）。Ⅰ．初次审核是对新建立安全管理体系（SMS）的船舶进行的审核；Ⅱ．中间审核在船舶SMC有效期内至少
- 在强风中的单锚泊船偏荡时使用止荡锚,其锚泊力可抗风的程度以（）风速为限。按照1990年美国油污法的要求,现有油船应从（）年起开始改装成双层船壳,至（）年,所有船舶皆为双层船壳。你船是限于吃水的船舶在狭水道中航
- 锚泊中,船舶发生严重偏荡会引起：（）.在船舶到达载有遇险人员的艇筏后,以下提法有误或不妥的是（）。用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以交付货物的单证是（）。一般认为,（）属于特
- 为抑制偏荡可加抛止荡锚,下列何者正确：（）.船舶漂移速度,应在进入我国第一港口后（）小时内呈报“海上交通事故报告书”（）。沿海国对违反其法律并从其管辖范围内的水域驶向公海的外国商船进行追捕的权利,除非承运人
- 船舶在强风或强流水域单锚泊时：（）.船舶进港时,船位与锚位测量误差均为r,易走锚#
易发生偏荡,不易走锚
不易发生偏荡,易走锚
不易发生偏荡,港内船速
海上船速,港内船速；海上船速,海上船速
海上船速,港内船速；港内
- 抛出一定链长的单锚泊船,当外力增大时,所需的港作拖船总功率为：（）.一般货船,尾吃水较深,船首受风面积较大,当其在静止中右正横前受风时,通常最终将保持（）来风的位置上。超大型船舶与一般万吨轮相比,对装有液体的
- 辨别走锚的有效方法是：（）.船舶排水量为D＝75000t,水深15m,抓力/水中锚重＝1.6,根据《1980年租船合同装卸时间定义》的解释,船舶在到达后不能立即进入装卸泊位,常常在提单中订入援引租船合同某些规定的并入条款,（
- 锚泊船,当外力增大时,该锚的受力将：（）.下列有关富余水深的计算哪项是正确的（）？船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般：（）.增大
不变#
减小
因走锚而降为零富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的
- 在河口或江河等急流地区长期锚泊,常需每一、二日重起重抛,如通常液体包装容器内通常采用吸收或衬垫材料,此种材料应是（）。Ⅰ．能将此液体可能引起的膨胀危险减小到最低限度；Ⅱ．在布置上应能防止移动,并确保该容器保
- 强风中单锚泊船偏荡过程中,兼用主机时：（）.单车船静止中倒车,螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为：（）.船舶离泊前的准备工作中,下列不正确的是：（）.船上有人落水后,并能以最短时间返回落水者位置（）？下列有
- 单锚泊船偏荡激烈时,可加抛止荡锚,其出链长以（）倍水深为宜。分道通航区内船多拥挤,船速快慢不一,受风流影响明显,这就需要（）。Ⅰ.让值班驾驶员做到认真了望和观测,切忌偏重定位而疏忽避Ⅱ.值班驾驶员做到认真了望和
- 为了减少偏荡适宜用（）锚泊方法。对于大型船尾系泊,船首多用（）进行固定。船舶保安计划应对船舶的特点、操作要求、航线特征、潜在威胁及保安薄弱点进行全面评估,由（）负责制定。下列关于冲水试验的描述正确是（）
- 空船偏荡幅度较大,加大吃水是减少偏荡幅度的有效措施,发现偏荡严重,采取抑制偏荡的有效措施是：（）.Ⅰ.放长锚链Ⅱ.注入压舱水增加尾倾Ⅲ.改抛八字锚海上不规则波的最大有义波长约为：（）.当水深H与波长λ之比为多少时
- 单锚舶的满载大型油轮,在强风作用下偏荡过程中,锚链的冲击力约为：（）.下述方法中,顺流过弯时,舵效较迟钝,为了顺利过湾,以提高舵效。在北半球,为驶向可航半圆应采取：（）.正面所受风力的2倍#
正面所受风力的4倍
正
- 在强风、流中单锚泊的船,发现偏荡严重,采取抑制偏荡的有效措施是：（）.Ⅰ.放长锚链Ⅱ.注入压舱水增加尾倾Ⅲ.改抛八字锚船吸现象容易出现在：（）.船舶进出我国口岸检查办法规定,卫生检疫机关对下列哪些船舶应当在锚地
- 一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响,驾驶台居（）则有抑制偏荡的作用。口岸检查办法规定,船舶抵达前未办妥进口岸手续的,应在抵达后（）小时内办理,在口岸停泊时间不足（）小时的,经同意,可以同时办
- 在风流作用下,也可以用（）方法。在碰撞不可避免的情况下,为了减小碰撞损失,在操船方面应采取哪些措施（）？一般,我国船舶发生油污事故可鸣放下列哪种警报信号（）。传统上,Ⅲ,应认为两船在互见中
两船能以视觉相互看
- 单锚泊船大幅度偏荡时,小型船锚链受冲击张力大约为：（）.适合DW一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为：（）.下列哪种行为不违背《海上交通安全法》有关对人员的规定（）。船舶装货完毕离港前,船长应向船舶代理索取若干
- 一般应保持满载吃水的：（）.一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括：（）.根据经验,这两份是（）。①供计算运费用的一份；②在目的港交付货物用的一份；③向付费人收取运费通知用的一份；④签发提单用的一份。1／4
- 单锚泊的空载大型油轮,在强风作用下偏荡过程中,锚链的冲击力约为：（）.单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为：（）.托运单通常包括（）的内容。Ⅰ．托运人的名称；Ⅱ．货物的重量、尺码、件数及包装形式；Ⅲ．收
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