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- 最高行车速度不超过无列检作业时,站内正线和与其相邻到发线在直线部分的标准距离是（）mm。手推调车,（）作用必须良好,经铁路局或铁道部准许,对行车设备应（）联合检查一次。基本轨垂直磨损,50Kg/m及以下钢轨在正线
- 《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,不得小于（）。在区间线路上人力推行小车时,应派防护人员在小车前后方向,按（）显示停车手信号,随车移动,如嘹望条件不良,应增设中间
- 填写运统1记事栏时,对企业自备车填写（）。列车的种类、列车中车辆的去向,编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合（）。编组站（区段站）行车日志按统计报表名称编号为（）。为保证调车作业安全,推送车辆时,要先（）
- 非自动闭塞区段进站信号机为色灯信号机时,应设有（）。水泥车的车种编码是（）。电力机车在有接触网终点标的线路上调车时应控制速度,机车距接触网终点标应有（）的安全距离。溜放装载汽油的车辆时,连挂速度不得超过
- 18点现在车按空重状态分为（）和（）两种。四显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）列车。运统1中的载重栏,10t空集装箱按（）填记。在变更列车重量和长度的车站,未按（）规定编组列车,属于
- 18点统计时,（）按运用车统计。C63货车的换长为（）。18点统计时,现在车按运用情况分为（）两种。开放进站信号的最好时机是列车运行至（）200m,不影响列车运行速度的地点。某调车线有效长900m,按11m为换算单位,其换
- 填写运统1载重栏时,20英寸空集装箱自重按（）填写。双线半自动闭塞列车到达接车站由于接车方面的轨道电路故障接车站,应使用（）按钮才能办理闭塞机复原。机车联控中遇（）列车在车站通过时助理值班员应呼叫运转车长
- 封锁区间施工时,按（）,在车站《行车设备检查登记薄》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。车站压缩停时的办法很多,就其八项或十项作业过程来说,不允许溜放,应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。接发列车
- 直通旅客列车,发车人员应在（）显示发车指示信号。摇枕的作用是将车体的自重和载重传给（）,同时将左右两个侧架连成一个整体。运行于相邻两技术站之间,在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）列车。计算车站运输指标
- 一个装车站组织的,经过一个及以上（）不进行改编作业的货物列车称为始发直达列车。确定车辆一位端或二位端的方法是以（）的方向来确定。编组站折角塞门
制动缸
制动缸活塞杆推出#
截断塞门
- 货物列车计长允许按图定列车长度标准上下波动（）及以下。按线路分类（）属于段管线。未设自动授受器的车站接发列车作业人员向司机交递行车凭证时,须（）方向交后迅速回到安全位置。自动闭塞区问发出由区问返回的列
- 18点统计时,现在车按运用情况分为（）和（）两种。进站色灯信号机（四显示除外）显示一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置进入站内（）。运统1中的载重栏,5t空集装箱按（）填记。发现货物列车列尾装置丢失时应报告（
- 填写运统1发车栏时,按（）填写重车始发站名。按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,属于第六等的是（）。下列属于特种用途车的是（）。货票救援列车
摘挂列车
路用列车
行包列车#罐车
发电车#
毒品车
矿石车
- 发车时,对发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设（）。发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示（）灯光,表示准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信
- 旅客列车遇特殊情况须附挂铁路局的回送机车时,按（）命令办理。在四显示自动闭塞区段,至该站再发出同方向次一列车为止的最小间隔时间,应接入靠近（）的到发线上。计算分析车站运输指标时,地方铁路分界站装车交与地方
- 特快旅客列车不准编挂货车；其他旅客列车原则上（）编挂货车。计算到发线容车数时,有效长要减去机车长度和安全停车附加制动距离（）。A—B区间上行运行时分中：t上纯=14min、tA起=3min、tB停=1min,该区间上行起停运行
- 非集中联锁无轨道电路的车站,进站色灯信号机的关闭时机为（）。机车车辆限界规定,货物装载高度不得超过（）。按作业过程货物作业停留时间包括：入线前,站线作业,（）三项停留时间。计算分析车站运输指标时,合资铁路
- 6t空集装箱自重按（）填写。三显示自动闭塞区段出站信号机显示黄色灯光正常情况下不准发出（）。由区段站编组到前方技术站解体在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。驼峰调车,车辆的溜放主要依靠（）。本*站
- 列车在自动闭塞区间内停车后,按规定不需要进行防护时,掩护列车。狭窄的站场正线上必须采用交分道岔时,每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰,再行连挂作业。计算车站运输指标时,整车集装箱在终到站到达自站集装箱的换算
- 自动闭塞区段,进站色灯信号机的关闭时机是（）。某站到发线有效长821m,DF4机车牵引,该到发线换算容车数为（）。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点,如因调车作业或制动距离
- 18点现在车统计时,车站站线上停留有二辆企业自备重车,应按（）统计。在特殊情况下将列车接入调车线时需经（）准许并发布命令。助理值班员昼间显示连接信号时,显示方式为：两臂高举头上,使拢起的手信号（）。以下哪一
- 始发直达列车指在装车站编组,通过（）及以上编组站不进行改编的列车。三显示自动闭塞车站发出货物列车的凭证为出站信号机显示的（）灯光。根据列车车次判断货物列车种类11101次是（）列车。1个白色
一个黄色或绿色#
- 列车在站内临时停车且为司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,司机应（）起动列车。按作业过程货物作业停留时间包括：入线前,站线作业,（）三项停留时间。列车在车站发生火灾、爆炸,列车需要分隔甩车时,对甩下
- 货物列车牵引重量允许按图定牵引定数上下波动（）及以下。发车线路表示器显示（）灯光表示线群出站信号机开放准许该线路上的列车发车。81t月白色
黄色
白色#
绿色
- 司机听到音响报警后如在（）S内不按压警惕手柄（或按钮）,站内到发线与相邻到发线之间（无列检作业）的线间最小距离规定为（）。客运专线铁路,区间正线间的线间的线间距为（）。站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入
- 警冲标应高在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时,高在两线路中心线（）间距的起点处。因曲线等原因,司机难以辨认发车指示信号或发车信号的车站,应在司机便于确认发车信号的地点,装设（）表示器。一切电
- 接近连续式机车信号机显示一个（）,车站接发列车人员应组织列车快速作业,列车退行时,未得到后方站（线路所）车站值班员准许,双线区间列车不得退行到（）的内方。三显示自动闭塞作用良好,车站控制台监督器故障,经联系
- 车站班计划是车站完成一个班生产任务的（）。在区间或站内接轨通向路内外单位的专用线路属于（）。在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。本*站为办理货运手续的车站,按调车作业调
- 接发列车作业人员,向机车交递凭证时,须面向来车方向,交后迅速回到（）。根据列车车次判断列车种类,45001次是（）列车。遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,可按（）方法办理。安全位置#
接车地点
运转室
线路中间直
- 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机,显示一个绿色灯光,准许列车（）,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。操作隔离开关,必须二人在场,一人操作,一人监护。（）不能担当操作人。引导信号,当列车（）超过该信号后,应及时关
- 安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不少于（）m。操作隔离开关,必须二人在场,一人操作,一人监护。（）不能担当操作人。技术直达列车是在技术站编组,通过1个及其以上（）不进行改编的列车。100
30
50#
10
- 容许信号显示一个（）,准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车。无双向闭塞设备反方向发车时,须经（）批准并发布调度命令。在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下,对（）的调度命令,可使用列车无线
- 其中棚车、敞车、平车、罐车等修程期限规定厂修时间为（）。大能力驼峰的条件之一是：调车线（）,设两条溜放线。摘挂列车在中间站甩挂作业后,总量2400t,列车主管压力为500kPa,该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。车站
- 车站班计划由（）负责编制。半自动闭塞区间夜间为执行特殊任务开行轻型车辆时占用区间的行车凭证为（）。主管副站长调度命令
路票#
出站调车通知书
红色许可证
- 货物列车关门车不得编挂于机车后部（）之内。发车信号的显示昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面（）。较为复杂的事故救援,事故现场设立临时线路所时,救援列车进人封锁区间的行车凭证为（）。在设有出站信号机的
- 专运列车在双线区间运行时,（）列车不得与其在区间交会。在特殊情况下将列车接入调车线时需经（）准许并发布命令。铁路调车送车作业程序包括：挂车,运行（）三项。机车改变司机室操纵时,要对列车自动制动机进行（）
- 尽头式车站道岔的编号,按列车到达车站的方向（上行或下行）由（）顺序编为双号或单号。普通货物列车到发线有效长标准,一般规定为（）。调车表示器（）,准许机车车辆自牵出线向调车区运行。在站内无空闲线路的特殊情
- 应按站顺编挂的摘挂列车,（）编挂属于违反列车编组计划。单双线半自动闭塞集中联锁（未设置信号员）接发列车作业标准（）。车站恢复基本闭塞法时需经（）准许发布命令。未按站顺TB/T1500
TB/T1501
TB/T1502
TB/T1503
- 因救灾紧急需要,跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时,须经（）准许并发布命令。某站两端进站方向均为上坡道,接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）列车。对列车显示停车信号时须待列车（）方可撤除。
- 中间站编组超重列车时,应得到（）的同意,并经列车调度员准许。货物列车计长允许按图定列车长度标准上下波动（）及以下。车站接发列车使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,（）。司机1.2
1.1
1.0
1.3#司
川公网安备 51012202001360号