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- 普通线路正线设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对,无防爬设备地段每1km设置1对。下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是（）。可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不
- 混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。无缝线路地段,工区常备钢轨温度计数是（）。道口距道岔、桥隧应有不小于（）的安全距离。曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）。正确#
错误A.1个/工区B.2
- 核伤钢轨可以截锯再用。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,应发动机器试运转,最少（）,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝（）时,应应有计划地进行修理或更换。个别接头错差,可用（
- 铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,可不安装防爬设备。垫砟起道作业时,一次垫入的厚度不得超过20mm,抬起高度不得超过（）,两台起道机要同起同落。双线路基采用三角形拱,拱高为（）。渗水土路基一般不设路拱。
- 明桥面小桥的全桥范围内可以有钢轨接头。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,60kg/m及以上钢轨在到发线上超过（）时应注意检查观测。无缝线路地段,备用轨枕数规定是（）。正确#
错误A
- 钢梁端部,拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内不能有钢轨接头。道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时,应及时修理或更换。埋设道口护桩间距为()。AT型尖轨的纵坡是在尖
- 木枕与混凝土宽枕之间,应用木枕过渡,其长度不得小于25m。从钢轨外侧算起,通行普通汽车道口两侧道路的平台长度为（）。线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足（）mm时为
- 养路机械根据重量可分为轻型和重型两类。曲线半径为700m的正线,缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为（）。高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨在正线上超过（）时
- 钢梁的横梁顶上可以有钢轨接头。某曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,则该曲线最高允许速度为（）。钢轨端面的钭度轨头部分不应大于（）。正确#
错误A.82.3km/hB.85km/hC.90km/hD.45km/h#A、
- 60kg/m钢轨轨底宽度为132mm。正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m的直线过渡段,站线道岔的过渡直线一般不得短于（）。进行线路起道作业时预留的下沉量,一般情况不得超过（）。75kg/m钢轨,钢轨高度为（）mm。线
- 在有铁垫板的直线及半径800m以上的曲线木枕地段钉道钉时,每根木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线
- 路肩的高程设置原则应保证路基不致被洪水淹没,也不致在地下水最高水位时因毛细水上升至路肩面而产生冻胀或翻浆冒泥等病害。曲线半径为700m的正线,缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为（）。在曲线半径小于（）的地
- 曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。客货共线（v≤160km/h）,电力牵引地段,双线隧道建筑限界宽（）mm,高6550mm。为铁路线路通过小溪、渠道、干沟、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为（）
- 如果钢轨顶面上的光带偏向内侧,说明轨底坡过大。道口平面与各种道路中心线的交叉角在任何情况下均不得小于（）。由于线路维修作业会扰动道床,致使道床（）降低,只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作
- 轨道高低不平顺,辙义心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,不正确的叙述是（）。既有线提速200～250km/h线桥设备维修,客货分线的客运线路施工天窗不小于（）min。混凝土枕横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.
- 铁路基本限界可分为建筑接近限界和机车车辆限界两种。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时应及时更换。更换钢轨、道岔及其
- 我国钢轨的标准长度有6m、12.5m和25.0m三种。道岔护背距离应不得（）。普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（）,至辙叉前端为4m。轨缝调整器是根据（）命名的养路机械。锯轨作业要求：锯
- 路肩最小高程设置应比设计洪水频率的水位连同波浪侵袭高和塞水高在内,再加1m富余量。75kg/m钢轨高度为（）。正线特重型轨道应采用（）。线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线,60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm
- 轨距是钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（）不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。容许误差为（）。正确#
错误尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出
基本轨工作边及尖
- 曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、160mm的三种。高锰钢整铸辙又心宽40mm断面处,辙义心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨在正线上超过（）时应注意检查观测。高锰钢整铸辙叉心宽超过50mm两条垂直
- 铁路路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离D为线路外轨起道高度h的（）倍。线路速度160km/h线路允许速度200～250km/h,钢轨头部垂直磨耗超过（）mm时为轻伤钢轨。线
- 轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度。路堤为一般黏性土,最大高度为20m时,路堤下部高度12m坡度为（）。在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于（）处应设置限界架。高强绝缘螺栓扭矩不小于（）。正确#
错误
- 轨距变化应和缓平顺,线路轨距变化率不得大于2‰。关于曲线外轨超高设置的目的,叙述不正确的是（）。曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于（）。线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨接头顶面或内侧错牙大于
- 75kg/m钢轨轨头宽度为73mm。Ⅰ级重型普通线路钢轨接头螺栓上,为防止螺栓松动,应加设（）。弹条Ⅰ型调高扣件适用于60kg/m钢轨混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床,允许调高量为20mm,调整轨距量为（）。破底清筛,封锁施工,大
- 25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）。某曲线其直缓点的正矢为5mm,则圆曲线中点的正矢为（）。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,60kg/m及以上钢轨在到发线上超过（）时应
- 60kg/m钢轨高度为176mm。使用新枕木要钻道钉孔,孔深有垫板时为（）。紧固螺栓时,曲线上钢轨接头6孔螺栓,（）全部螺栓上紧后应复紧一遍。曲线半径350m>R≥300m,曲线地段以（）一股为标准股。正确#
错误A.100mmB.110
- 轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割,更换下来以后再锯头,但切口与锯口的距离不得小于（）。轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
- 检查一组道岔防爬设备,防爬器50个,其中缺3个,失效2个,防爬器不合格率为（）。10％#
6％
4％
15％
- 高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。无缝线路长轨节中部承受大小相等的温度力,钢轨不能伸缩,称为（）。使用扣板式扣件时,站线（）及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。正确#
错误A、缓冲区
B、伸缩
- 轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（）。更换绝缘接头夹板作业时,应（）。正确#
错误A.0℃B.5℃C.锁定轨温D.当地年平均轨温#A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号
- 如果钢轨顶面上的光带偏向外侧,则说明轨底坡合适。（）不属于铁路道口和人行过道必须设置的设备。双线有人看守的道口应配备的响墩数量为（）,缺损时应及时补充、修理或更换。50kg/m钢轨,轨端1孔至2孔中心距为（）mm
- 路堤边坡坡度是指路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度与路肩边缘至路堤坡脚的垂直距离之比。当车轮逆向运行时,在尖轨顶宽（）及以后,车轮才全部压在尖轨上。线路大、中修,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许每隔（
- 最小坡段长度不宜连续使用（）个以上。A、1
B、2#
C、3
D、4
- 普通单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为（）。A.1435mmB.1440mmC.1450mmD.1445mm#
- 在区间线路上使用单轨小车载运道砟时,一般情况下一次不得超过（）。无缝线路地段,工区常备臌包夹板（）。从钢轨外侧算起,为提高（）,采用钢轨张拉锁定。钢轨低接头（或打塌）病害一般均发生在捣固不良地段,尤以（）
- 可动心轨垂直磨耗在可动心轨宽（）断面处测量。弯曲处用1m直尺测量矢度大于（）的为钢轨硬弯。无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时,必须做好放散或调整。《更
- 线路平车在线路运行时,其通过道岔时的最高速度是（）。道岔各部轮缘槽深度为（）。电气化铁路线路起道高度单股不得超过（）。在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于（）处应设置限界架。线路允许速度200km/h≥vma
- 线路平车在线路上运行时,其最高运行速度是（）。曲线轨道对接接头相错量不得超过（）。我国铁路线路上直线轨底坡采用（）,曲线轨底坡根据需要调整。线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。对
- 某单线铁路,铺设12号对称木枕道岔,其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于（）,间隙过大时应插入垫片。远期
- 尖轨在使用状态下,尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（）。高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时应注意检查观测。0.5mm
1mm
1.5mm
川公网安备 51012202001360号