查看所有试题
- （）不是曲线限界加宽的决定因素。提速道岔内个别处轨道水平不良,可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行,调高垫板数量不超过（）块。电气化铁路线路日常拨道,线路中心位移不得超过（）。A.车辆长度B.两转向架中心销
- 缓和曲线的长度由行车速度和曲线半径确定。一般计算出来的缓和曲线长度应取10m的整倍数,规定最小长度不得短于（）。60kg/m钢轨腹厚度为（）mm。高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹（）时为重伤标准。曲线半
- 进行线路起道作业时,看道者应俯身在标准股上,一般情况下距起道机的距离为（）。当350m＞曲线半径≥300m时,其轨距加宽值为（）。允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽,则按不大于（）的递减率递减至基本轨
- 制图标准对图纸的幅面及图框尺寸作了统一规定,A2图纸尺寸为（）。三角坑指一定间距（2.5m基长）的（）水平差。12#道岔、AT弹性可弯尖轨,侧向过岔最高速度为（）。A.841mm×1189mmB.594mm×841mmC.420mm×594mmD.297mm×4
- 在直线地段进行垫板作业,当标准股低洼量为5mm,对面股水平差为4mm时,则对面股垫板量为（）。三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。在区间线路上使用单轨小车载运道砟时,一般情况下一
- 进行线路拨道作业,当指挥者两手放胸前,食拇指张开作小圆弧状时,表示（）。某线路年通过总质量为45Mt,其适用轨道类型为（）。在电气化线路进行起道作业,起高线路单股不得超过（）mm。无缝道岔应力放散时,要求道岔的中
- 紧固曲线上钢轨接头6孔螺栓,正确的操作是（）。道口护轮轨轮缘槽宽度,曲线内股应为（）。线路速度160km/h从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）正线线路和道岔,每月应检查（）次（当月有轨检车检查线路可减
- 检查一组道岔防爬设备,防爬器50个,其中缺3个,失效2个,防爬器不合格率为（）。可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）时应注意检查观测。胶接绝缘接头前
- 垫砟起道用石砟采用火成岩材料,其粒径规定范围为（）。直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。无缝线路作业中作业中或作业后,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到
- 正确的操作是（）。铺设50kg/m钢轨直线地段,在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为（）。某双线铁路,铺设9号对称木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超
- 进行线路拨道作业,当指挥者两手高举,食拇指张开作大圆弧状时,表示（）。带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。降低钢轨内部温度应力的关键,在于如何控制（）。拨接头
拨大腰#
拨小
- 25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分）,50kg/m及以下钢轨在正线上超过（）时应及时更换。一般情况下,使用调高垫板调线路水平时,
- 10.9级螺栓有纹部分直径为（）。提速道岔护轨顶面高出基本轨（）。按隧道长度（L）分,（）为长隧道。电气化双线维修天窗不应少于（）min。在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构均须接地,与接触网相连
- 某处43kg/m钢轨地段,轨距为1435mm,采用70型扣板扣件,已知内侧扣板号码为16号,则外侧号码（）。高程测量按所使用的仪器和施测方法不同分类中,最准确也是最普遍使用的是（）。钢轨表面有裂纹时为（）钢轨。20号
18号#
- 在曲线半径小于（）的地段,不能使用小型枕底清筛机。（）现象出现时,应对轨缝进行调整。普通单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为（）。12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）,允许误差“＋”不限,“－
- 长轨列车卸车速度不超过（）。普通型直尖轨长7.7m的道岔,轨距加宽为（）。“运统-46”（施工）簿填记的内容中不包含（）。A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h#A.15mmB.10mmC.5mmD.2mmA、请求施工（慢行及封锁）登记
B、
- 混凝土枕弹条I型扣件调轨距量为（）。旅客低站台高度为（）。施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时,起道（含垫砟）顺坡率不小于（）
- 弹条Ⅰ型调高扣件适用于60kg/m钢轨混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床,允许调高量为20mm,调整轨距量为（）。尖轨在使用状态下,尖轨顶铁和基本轨离缝不大于（）。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一
- 正线9号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。提速道岔上长度（不含钉帽的全长）为142mm的销钉（）。钢轨硬弯矫直到位后,要保压（）,松开油阀动作要缓和,以确保矫直效果。“运统-46”（施工）簿填记的
- 我国生产的扣板以（）为一级,共有六种。在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于（）处应设置限界架。清筛后道床断面应符合规定标准,无缝线路肩砟要有（）的堆高,道砟不足应及时补充。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mmA.2mB.3
- 混凝土枕弹条Ⅱ型扣件调轨距量为（）。（）不属于防止线路爬行的措施。尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。进行线路拨道作业,当指挥者两手放胸前,食拇指张开作小圆
- 铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度不大于120km/h的正线及到发线轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至（）以下。相错式钢轨接头是指两股钢轨接头左、右错
- 铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度不大于120km/h的其他站线,轨距变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。一般情况下,使用调高垫板调线路水平时,每处调高垫板不得超过（）。两同向曲线超高度顺坡终点的直线长度应不
- 两股钢轨接头左、右错开时,其相错量不能小于（）。螺纹道钉硫磺锚固中使用的硫磺,其纯度应在（）以上。混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）可判断为失效。A.1mB.2mC.3mD.4mA.85％B.
- 在（）以下的钢轨地段,不能使用小型枕底清筛机。普通型直尖轨长7.7m的道岔,轨距加宽为（）。辙叉心轮缘槽标准宽度（测量位置按标准图或设计图规定）为46mm,容许误差为（）。A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m#A.15mm
- 零号扣板螺旋道钉孔中心至轨底边的距离为（）。某曲线现场实测正矢之和为2000mm,如用绳正法整正此曲线,则计划正矢之和必须为（）。道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。正线轨距变化应不大于（）。A.31mmB.33mmC.
- 普通线路道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）时,应及时修理或更换。在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至（）以下。1mm
2mm
1.5mm
3mm#A.100℃B.200℃C.300℃D.400℃
- 普通线路道岔轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）时,应及时修理或更换。高锰钢整铸辙叉辙叉冀一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）时,应及时更换。曲线要素不含（）。支距尺由工
- 直线线路上相距5m 的轨距分别是1440mm 和1435mm,则其轨距变化率为()。旅客高站台高度为（）。我国铁路线路上直线轨底坡采用（）,曲线轨底坡根据需要调整。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰#200mm
300mm
350mm
1250mm#A、1∶10
B、1∶2
- 工务段所属单位的钢轨温度计,每年由工务段至少检定（）。当350m＞曲线半径≥300m时,其轨距加宽值为（）。半径为450m的曲线,正线圆曲线正矢连续差超过（）为超限。客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h＜v≤200km/
- 我国定型道岔咽喉宽度为（）。客运专线铁路线间距,300km/h＜v≤350km/h区间正线线间最小距离为（）。A.65mmB.68mmC.70mmD.72mmA.4200mmB.4400mmC.4800mmD.5000mm
- 在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上时,应及时修理或更换。一般情况下,使用调高垫板调线路水平时,每处调高垫板不得超过（）。清筛道床、边坡,属于
- 测得某处正线50kg/m钢轨9号道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,则其总磨耗为（）。在电气化铁路线路上拨道作业,一侧拨道量年度累计不得大于（）,并不得侵入限界。A.10mmB.12mmC.13.5mmD.17mmA、40mm
B、80m
- 对无缝线路的稳定起保证作用的力是（）。无缝线路长轨节中部承受大小相等的温度力,钢轨不能伸缩,称为（）。XYD-2型液压捣固机,捣固作业时,镐板应下插至其上缘位于轨枕面下（）mm。A.道床纵向阻力B.道床横向阻力C.轨
- 普通线路道岔销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时,应及时修理或更换。50kg/m钢轨的构造轨缝为（）。轨温超过锁定轨温20℃时（）。道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于（）。1mm
2mm
3mm
5mm#A.18mmB.17mmC.16
- （）不是道岔转辙部分的主要零件。选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。高强绝缘螺栓扭矩不小于（）。拨大方向时,指挥者距拨道人员一般为（）。正线轨距变化应
- 导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,轨端距第一孔中心距为（）。在75kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时,第二孔至第三孔中心距为（）。桥梁种
- 只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力,焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由（）决定。普通线路地段,25m钢轨每千米轨缝总误差超过（）,应进行轨缝调整。进行线路拨道作业,
- （）不是两轴平行的齿轮传动。直齿圆柱齿轮传动
斜齿圆柱齿轮传动
螺旋齿轮传动#
人字齿圆柱齿轮传动
- 带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的（）工作的一种传动方式。从钢轨外侧算起,乡村道路道口两侧道路的平台长度为（）。线路速度120km/h《道岔保养质量评定标准》规定：道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动,每
川公网安备 51012202001360号