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  • 用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是()。

    用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是()。机油进入气缸,柴油机空转时,打开()会有机油排出。同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于()。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》核心内容是()。变速箱体内某
  • ()是用来保证左右牵引杆的同步作用。

    ()是用来保证左右牵引杆的同步作用。高速内燃机车的牵引电机通常采用()悬挂。12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关:下止点()42°20′。在冷机状态下,活塞处于上止点时,其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为()
  • 四杆牵引机构是在转向架与车体间的()配合下,进行转向作用的机

    四杆牵引机构是在转向架与车体间的()配合下,进行转向作用的机构。司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。东风4型机车前、后通风机与传动装置的连接,使用的是()。A、一系弹簧 B、侧挡# C、二系弹簧 D、
  • 拐臂与构架距离不小于()mm。

    拐臂与构架距离不小于()mm。以下不属于轮对组成部分的是()。凸轮轴轴向间隙为()。机车更换主轴瓦时,需重新()。喷油泵柱塞偶件要使用优质材料,常用为()。机车小修公里或期限允许伸缩()。劳动者解除劳动合
  • 牵引杆装置各销及套均采用()制造。

    牵引杆装置各销及套均采用()制造。DF11型机车气缸套内径用()测量不大于(280+0.30)mm。用()测量凸轮轴的横动量,应在0.12~0.35mm范围内。四按、三化”记名检修中()修是落实《内燃、电力机车检修工作要求及检
  • 机车大修:牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用(

    机车大修:牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用()的塞尺检查。一般情况下,连杆瓦的上瓦()。同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于()。国产电力机车每()进行一次中修。机务段对检修范围和检修工艺的执
  • 拐臂座与拐臂间隙为()。

    拐臂座与拐臂间隙为()。抱轴瓦更换新毛线垫时需先在40~50℃的润滑油箱内浸泡()h再装车。以下不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分的是()。已知活塞运动速度V=0.04m/s,活塞有效工作面积A=0.008m2,则输入液压缸
  • 机车大修:牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用塞

    机车大修:牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用塞尺检查,插入深度不得大于()mm。气门驱动机构中的摇臂,从原理上说它实际是个()。已知活塞运动速度V=0.04m/s,活塞有效工作面积A=0.008m2,则输入液
  • 机车大修:牵引销底面与销座槽底面间隙应为()mm。

    机车大修:牵引销底面与销座槽底面间隙应为()mm。DF7C型机车转向架拐臂销孔内装有()。DF11型机车气缸套圆度应不大于()。凸轮轴轴向间隙为()。在低挡位时功率低而高挡位时功率高,将悬挂点()移动。16V240ZJB
  • 机车段修:东风7型机车要求拐臂与连杆的连接销直径减少量不大于

    机车段修:东风7型机车要求拐臂与连杆的连接销直径减少量不大于()mm。东风11机车柴油机气缸布置型式为()。用深度游标卡尺测量出喷油泵下体法兰上端平面至推杆顶面的距离,即所谓()尺寸。机务段对检修范围和检修
  • 缓冲器具有()作用。

    缓冲器具有()作用。()在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用,它是确保机车安全运行的重要部件。()是一种手动主令电器。A、牵引 B、吸能# C、制动 D、连接A、轮对# B、油压减振器 C、
  • DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于()mm

    DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于()mm。牵引电机的冷却是由()进行的。若气缸压缩间隙小于设计要求,则()。在活塞环表面镀铬、喷钼,主要目的在于()。16V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差
  • 机车( )用于机车和列车的自动连接和分离。

    机车( )用于机车和列车的自动连接和分离。如果气阀间隙过小,气阀受热膨胀后将使气阀关闭不严而发生()等故障。A、油压减振器 B、牵引缓冲装置# C、抗蛇行减振器 D、旁承A、漏气 B、回火 C、漏气、回火、放炮# D、放
  • 抱轴瓦白合金不许有超过总面积()%的剥离。

    抱轴瓦白合金不许有超过总面积()%的剥离。分配阀紧急限压阀整定值为:()。为使柴油机各气缸内有相近的热力区作指标及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一()。气缸盖的水压试验压力一般为()。喷油器针阀弹簧折
  • 运用中抱轴瓦的温度不得超过()℃。

    运用中抱轴瓦的温度不得超过()℃。16V280ZJ型柴油机曲轴轴颈()处理后,表面硬度高。麻花钻主切削刃上各点的前角和后角是不等的,就外缘处来说()。圆锥齿轮几何尺寸的计算应以()为准。A、40 B、50 C、60 D、70#A
  • 牵引电动机抱轴瓦应使用()。

    牵引电动机抱轴瓦应使用()。轮箍加热应均匀,温度不许超过()℃。水泵叶轮安装在泵壳内,并由柴油机曲轴通过()来驱动。卷簧减振器不许泄露,簧片不许()。喷油泵柱塞向左右旋转运动,是借助()左右移动实现的。机
  • 用来传递机车牵引力和制动力的结构是()。

    用来传递机车牵引力和制动力的结构是()。牵引电机的冷却是由()进行的。牵引电动机抱轴瓦应使用()。检查缓冲器在缓冲座内的状态应良好,其松动量应不大于()mm。16V280ZJ型柴油机压缩压力为()。A、牵引杆装置
  • 使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是()。

    使机车与转向架在纵向上以关节形式连接起来的是()。轮对检查的技术规定是;轮缘垂直磨损高度不超过()mm。柴油机配气机构,推杆安装在机体两侧凸轮轴箱的()。东风8B型内燃机车柴油机的供油提前角为()。柴油机
  • 牵引杆机构在()的配合下,完成机车的转向作用。

    牵引杆机构在()的配合下,完成机车的转向作用。作用阀的供气阀弹簧周围为:()。JZ-7制动机的作用阀产生缓解,制动,保压是根据:()。车轴和轮心热装后,要用()检查其装配质量。东风7C型机车柴油机的气缸数有()
  • 为了便于机车落车时牵引杆上的牵引销,容易装入车体上的牵引销座

    为了便于机车落车时牵引杆上的牵引销,容易装入车体上的牵引销座上,将牵引销两侧制成()截面。16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、()及锁夹套。A、矩形 B、圆形 C、梯形# D、三角形A、气阀座 B、气阀导管 C、气阀
  • 拐臂销是用()固定在构架拐臂座上。

    拐臂销是用()固定在构架拐臂座上。将某一发生故障的气缸喷油泵停止供油,使该气缸不发火的操作过程,称为()。喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高(),决定柴油机的经济性。喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂,造
  • 拐臂与连接杆的连接,由于只作水平方向的转动,所以采用()作为

    拐臂与连接杆的连接,由于只作水平方向的转动,所以采用()作为转动轴。12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开:上止点前()。若机车停放时间长,在启机前,以排除气缸内积存的油和水。柴油机的燃烧从着火开始到气缸出
  • 用()将牵引销通过两个M24×55螺栓紧固在车体的梯形槽内。

    用()将牵引销通过两个M24×55螺栓紧固在车体的梯形槽内。计算主轴承油润间隙的公式为()。16V280柴油机采用()式喷油泵。东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮轴径向间隙原形为()。使用风钻或台钻时,()
  • 牵引杆左右拐臂之间用()连接。

    牵引杆左右拐臂之间用()连接。作用阀的供气阀上方为:()。柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端()部位。主轴承和连杆轴承均属()。东风8B型机车柴油机装用的“大圆薄板”联轴节属于()联轴节。12V240ZJ6型柴
  • 构架只通过()与转向架构架上的拐臂座连接。

    构架只通过()与转向架构架上的拐臂座连接。东风7C型机车柴油机的气缸数有()。气阀间隙过大,横臂与阀杆产生冲击,()有关零部件的使用寿命。喷油泵的B尺寸是指柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时,()间的距离。当某
  • 轮对电机组装中,使大、小齿轮充分润滑,齿轮箱中的油()。

    轮对电机组装中,使大、小齿轮充分润滑,齿轮箱中的油()。东风11型机车柴油机摇臂轴轴径限度为()。喷油泵柱塞的上下往复运动是借助()的旋转实现的。从设备本身和人身安全考虑,运行中的电压互感器二次侧()。主
  • DF7C型机车牵引电动机悬挂装置中的球形关节轴承,()加注润滑油

    DF7C型机车牵引电动机悬挂装置中的球形关节轴承,()加注润滑油。测量万向轴花键侧面间隙中修不大于()。机车检修人员熟练掌握工、卡、量具和计量仪表的正确使用方法是确保()修的必备条件。用锉刀从工件上锉去多
  • 牵引电机的冷却是由()进行的。

    牵引电机的冷却是由()进行的。运用中抱轴瓦的温度不得超过()℃。凸轮轴与曲轴之间的传动比是0.5,这个传动比就是由曲轴到凸轮轴间的()来保证的。A、自然风 B、通风机# C、冷却循环系统 D、冷却风扇A、40 B、50 C
  • 牵引电机的传动齿轮均采用()装配。

    牵引电机的传动齿轮均采用()装配。JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成:()。牵引电动机抱轴瓦应使用()。柴油机最大爆发压力的()一般应在水阻台上进行。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办
  • 牵引电机的抱轴轴承为()。

    牵引电机的抱轴轴承为()。工作风缸用来控制()的制动、缓解和保压。16V280ZJ型柴油机压缩压力为()。曲轴自由端轴颈锥面上有一个油孔与主轴颈油道相通,把()引入卷簧减振器。工艺系统没有调整到正确的位置而产
  • 转向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有

    转向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有()的间隙。根据列车管和作用风缸空气压力的变化,紧急限压阀有:()。DF7C型机车牵引电动机悬挂装置中的球形关节轴承,()加注润滑油。活塞环组装后,
  • DF7C型机车抱轴瓦油位过低,则润滑不良,容易导致轴瓦()。

    DF7C型机车抱轴瓦油位过低,则润滑不良,容易导致轴瓦()。东风11型机车柴油机喷油泵下体孔直径限度为()。A、剥离 B、辗片或烧损# C、擦伤 D、松脱A、74mm B、75mm# C、76mm D、77mm
  • 抱轴瓦与电机抱轴处采用的是()连接。

    抱轴瓦与电机抱轴处采用的是()连接。同一气缸的进、排气门同时开启的曲轴转角,称为()。主轴瓦上、下瓦的对口处均有垃圾槽,便于()分布。在Φ20mm的底孔上扩Φ40mm的孔,则切削深度为()。落轮作业时造成2人死亡1
  • 抱轴瓦更换新毛线垫时需先在40~50℃的润滑油箱内浸泡()h再装车

    抱轴瓦更换新毛线垫时需先在40~50℃的润滑油箱内浸泡()h再装车。常用限压阀柱塞下方是:()。缓冲器具有()作用。主轴颈设有中心内孔,孔的两端加工出锥面,与钢质油封的锥面配合,以实现()。对机车主要部件进行
  • DF4C型机车正常工作时,规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为()。

    DF4C型机车正常工作时,规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为()。以下不属于轮对组成部分的是()。机务段各有关车间(),必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检查。中冷器中修时
  • DF4C型机车运用检修过程中,抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于

    DF4C型机车运用检修过程中,抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于()。自阀手柄移至制动区后,均衡风缸减压正常,列车管表针不下降为:()。DF7C型机车采用平行杆牵引装置,牵引杆中心至轨面高度为()。机油稀释是由于
  • DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙为()mm。

    DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙为()mm。分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成:()。16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、()及锁夹套。个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律,大多是因()引起。配气
  • 同一轮对抱轴径向间隙差不大于()mm。

    同一轮对抱轴径向间隙差不大于()mm。调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是()。曲轴自由端轴颈锥面上有一个油孔与主轴颈油道相通,把()引入卷簧减振器。用带磁力表架的()测量曲轴的横动量。机车用柴油机
  • 机车轮对两车箍内侧距离允许差度不得超过()。

    机车轮对两车箍内侧距离允许差度不得超过()。缓冲器具有()作用。喷油泵柱塞偶件要使用优质材料,常用为()。中修时,车钩中心线距轨面高度为()。在零件图上用来确定其点、线、面位置的基准,称为()。A、±1mm B
  • 轮箍是否松弛,可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的()是否错

    轮箍是否松弛,可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的()是否错动来判断。常用限压阀限压状态时,切断了:()。不属于机车柴油机增压器喘振原因的是()。16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在()
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