查看所有试题
- 通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围,称为（）。JZ-7型制动机的分配阀的基本原理属于：（）。机车用柴油机通过（）经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。应用最普遍的硬度为（）。A、进气持续角
B、进气提前角
C、
- 柴油机的配气系统在进行组装和调整时,都要选一个适当的（）作为调整的标准始点。在企业发展的（）阶段,更能够暴露出组织人力资源结构性失衡的状态。在冷机状态下,活塞处于上止点时,其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称
- 配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。东风11机车柴油机气缸布置型式为（）。16V240ZJB型柴油机共用（）螺栓,将主轴承盖固定在主轴承座上。A、凸轮位置
B、曲轴转角
C、冷态气门间隙#
D、发火顺序
- 12V240ZJ柴油机的配气相位是排气门（）：上止点后42°20′。局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到（）。牵引杆左右拐臂之间用（）连接。16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（）。《内燃、电力机车检修
- 16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（）。常用全制动制动缸升压时间：（）。轮心组装采用（）工艺。轮对电机组装中,使大、小齿轮充分润滑,齿轮箱中的油（）。机车大修以（）为基础进行配件互换修。用测
- 气门与气门座接触环带应宽些,以利于（）。JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。轮心与车轴是（）配合。轮箍是否松弛,可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的（）是否错动来判断。A、润滑
B、摩擦
C
- 气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。自阀手柄移置运转位,过量减压位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。凸轮轴由柴油机曲轴通过（）装置驱动,能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。四冲程柴油机
- 燃烧室容积是（）时,由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关,下止点后（）。喷油泵的B尺寸是指柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时,（）间的距离。在喷油泵体法兰的侧面打上（）尺寸
- 调整柴油机配气相位的目的是为了校对（）的正确性。作用阀的供气阀弹簧周围为：（）。喷油（）,后燃现象严重。能造成柴油机敲缸机车检修周期及技术标准应按（）机车检修规程执行。A、柴油机组装#
B、曲轴组装
C、主
- 机车段修：牵引销底面与销座槽底面间隙应为不大于（）mm。分配阀工作风缸初充气自0升至480KPa的时间是：（）。16V280ZJ型柴油机主轴承润滑间隙为（）。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,（）是重点检查
- 气门驱动机构中的摇臂,从原理上说它实际是个（）。分配阀紧急限压阀整定值为：（）。牵引销上平面与牵引座相应平面保持间隙应为（）。凸轮轴传动装置由（）组成。柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一
- 影响柴油机机油消耗量的因素是（）。拐臂与构架距离不小于（）mm。16V280ZJ型柴油机喷油泵柱塞顶部压力为22±0.3MPa的条件下,严密度应为（）。“四按、三化”记名检修中,（）不属于“三化”的内容。钻黄铜或表铜,主要要解
- 柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（）.车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。允许尺寸的变动量即为（）。启动变速箱齿轮面点蚀面积不许超过该齿轮的（）。滚动轴承最主要的失效形式是（）。A、循环过程
B、配
- 16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关：上止点后（）。以下不属于轮对组成部分的是（）。柴油机检修和组装时,要转动曲轴应使用（）用（）检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16～0.35mm。东风4B型机车柴油机的气
- 16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关,下止点后（）。16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开,上止点前（）。喷油泵柱塞偶件的配合间隙为（）。凸轮轴与曲轴之间的传动比是0.5,这个传动比就是由曲轴到凸轮轴间的（
- 牵引销上平面与牵引座相应平面保持间隙应为（）。大闸手柄在制动区,均衡风缸压力是从（）排向大气的。12V240ZJ型柴油机采用（）连杆。当主轴瓦下瓦更换超过（）时,或更换曲轴时,应严格要求选瓦,测量主轴瓦孔径,组装
- 16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。机车大修：牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用塞尺检查,插入深度不得大于（）mm。柴油机油、水温度降不下来的原因是（）。主轴颈设有中心内孔,
- 12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关：下止点（）42°20′。在柴油机工作过程中,活塞承受（）最大。机车柴油机的曲轴每转360°,凸轮轴转动（）。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,抽定的被检机车,入段后
- 牵引杆不许有（）。标准齿轮形成渐开线的圆称为（）。A、锈蚀
B、裂纹#
C、磨伤
D、污斑A、齿根圆
B、基圆#
C、节圆
D、分度圆
- 配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。机油随活塞的往复运动进入燃烧室,主要依靠（）的作用。活塞刮油环锥面环的刃口应朝（）。机车轴瓦是（）轴承。东风4D型机车柴油机气缸盖的摇臂轴套与摇臂轴径
- 牵引杆装置各销均需进行表面淬火,淬火硬度为（）。高速内燃机车的牵引电机通常采用（）悬挂。牵引电机产生的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用于（）,产生牵引力,驱动轮对的滚动使机车前进。轮对检查的技术规
- 12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。同一轮对轮缘内侧距之差不大于（）。轮箍是否松弛,可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的（）是否错动来判断。国产调机、小运转电力机车每（）进行一次小修。一
- 16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开,上止点前（）。16V240ZJB型柴油机曲轴第（）是止推主轴承。启动变速箱与启动电机的连接采用（）。A、42°
B、42°20′
C、44°
D、50°#A、1位
B、6位
C、7位
D、9位#A、尼龙绳联
- 喷油泵柱塞偶件的配合间隙为（）。气门与气门座接触环带应宽些,以利于（）。供油提前角是（）的曲轴转角。柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承（）部位。各挡位下的功率（）时,将联合调节器伺服马达的作用顶杆伸长。
- 凸轮轴由柴油机曲轴通过（）装置驱动,能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。轮心组装采用（）工艺。抱轴瓦与电机抱轴处采用的是（）连接。柴油机启机时敲缸,启机后消失,说明启机前燃烧室内存积了（）。如果
- DF7C型机车采用平行杆牵引装置,牵引杆中心至轨面高度为（）。牵引杆机构在（）的配合下,完成机车的转向作用。采用（）提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。在曲轴上,每个曲柄臂均安装有（）。
- MT-3型缓冲器额定阻抗力为（）。若机车停放时间长,应打开（）进行甩车,实现周向固定并（）。有一标准直齿圆柱齿轮,模数为2,齿数为40,分度圆直径为（）。机车齿轮传动装置的作用是（）。A、2000KN#
B、1000KN
C、1500
- 轮箍上防缓线的颜色为（）。自阀手柄移至运转位,过量减位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的（）,从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。16V240ZJ柴油机同
- 以下不属于内燃机车牵引缓冲装置组成部分的是（）。牵引电机产生的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用于（）,产生牵引力,驱动轮对的滚动使机车前进。机车中修范围由（）制订。A、车钩
B、缓冲器
C、复原装置
D
- 东风7C型机车选用了（）缓冲器。16V240ZJB型凸轮轴传动装置布置在柴油机自由端机体传动齿轮箱内减振器的（）。测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的（）,从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。主轴承螺
- DF11型机车选用了（）型缓冲器。拐臂座与拐臂间隙为（）。当油环安装不当,环与环槽间隙过大,或活塞与气缸间隙较大时,机油进入燃烧室,即所谓（）。16V280ZJ型柴油机中修时,磨合时间不小于（）。孔的尺寸减去轴的尺寸
- 机车牵引缓冲装置安装在车体底架的（）上。大闸手柄在制动区,均衡风缸压力是从（）排向大气的。气门驱动机构中的摇臂,从原理上说它实际是个（）。更换连杆衬套时,过盈量须为（）。轴瓦贴合度应在专用轴瓦紧余量胎具
- 机车（）设在底架缓冲座内,用于机车和车辆的自动连接或分解,同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。JZ-7大闸重联柱塞尾端为：（）。在企业发展的（）阶段,更能够暴露出组织人力资源结构性失衡的状态。机车段修
- MT-3缓冲器中修时,自由高度须大于（）。转换盖板在阶段缓解时切断了：（）。柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一时期称为（）。安装活塞环时,开口最大尺寸对于气环不得大于（）。在柴油机自由端,由柴
- MT-3型缓冲器额定行程为（）。轮箍与钢轨顶面接触部分称为（）。12V240ZJ型柴油机采用（）连杆。凸轮轴清洁度应不大于（）。为了提高凸轮轴的刚度,在机车柴油机上采用（）结构。《内燃、电力机车检修工作要求及检查
- 检查缓冲器在缓冲座内的状态应良好,其松动量应不大于（）mm。构架只通过（）与转向架构架上的拐臂座连接。16V280柴油机活塞环共有（）油环安装在活塞体上。曲轴装配清洁度应不大于（）。车体端部纵向和横向减振器用
- 若缓冲器压力不足可在弹簧环顶或底部加厚度不大于（）mm的垫板。16V280ZJ型柴油机在3680kW时,各缸排气温度不大于（）。在低挡位时功率低而高挡位时功率高,将悬挂点（）移动。喷油泵柱塞偶件要使用优质材料,常用为（
- 机车段修：东风7C型要求拐臂销、连杆销套的间隙不大于（）mm。轮心采用（）制造。曲轴装配清洁度应不大于（）。柴油机喘震指的是( )。与齿轮传动比较,蜗杆传动的传动效率（）。A、0.5
B、0.8
C、1.0
D、1.5#A、合金
- 机车段修：东风7C型要求牵引销、牵引杆销的球承与球套间隙部大于（）mm。牵引电机的传动齿轮均采用（）装配。机车大修：牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用塞尺检查,插入深度不得大于（）mm。拐臂与构
- DF7C型机车转向架拐臂销孔内装有（）。16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。喷油提前角（）,会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱,加速机油的稀释。机车中修试运成功后,应在（）内处理
川公网安备 51012202001360号