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- CRH1在进行制动测试前,采用坐式集便器的是（）。CRH2型动车组在（）车各设置了一个辅助空压机装置,Tp2车
Mc1,Mc2,Tb车#
Tp1,Tp2,Tb车2,4,6号
3,6号
- Mc2,M2车
B、Tp1,Tp2,M1,Tp2,Tb,Mc2,Tp1,Tp2,Tb车A、2103kV²A
B、2108kV²A#
C、2107kV²A
D、2105kV²AA、5动3拖#
B、4动4拖
C、3动5拖
D、6动2拖1700mm
1800mm
1900mm#
2000mm工具引起的意外短路
更换刀式熔断器时
手
- CRH1受电弓碳滑板宽度为（）。受电弓的使用环境温度是（）。CRH1的齿轮箱里有（）小齿轮轴,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨面高度为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业时,Tp2,Tb车
M1,M2,M3,Tp1,T
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持（）。CRH1的3个主变压器分别设置在（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主变流器测试属于（）模式。CRH1的车窗间距为（）。CRH1安装
- CRH2型动车组车辆信息控制装置中,制动信息设定属于（）模式。CRH1受电弓的最小向上力为（）。电气化铁路接触网带电部分至机车、车辆或装载货物的间隙,比到固定接地物的间隙多50mm,这主要是考虑机车、车辆在运行中产
- CRH2型动车组的EP阀表示（）。CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,拖车的BC压力值为（）。CRH2型动车组为保持洗脸
- CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为（）。在人机系统中,解决人机系统安全问题的根本途径是（）。CRH1救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。转向架落成检查测定车钩连接器高度应为（）。动车组采用了动力分
- CRH2型动车组上装用的“LKJ”是（）的简称。CRH1启动倒车时,最大速度为（）。CRH2型动车组一级检修作业时,电缆接头保护接地装置损伤的大小、沿着周长长度应（）在以下。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车门开关测试属
- CRH2型动车组同节车两转向架中心距为（）。世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式,以人机共用、人控为主的方式,代表的国家是（）。高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括（）。CRH1网侧断路器A（高压总线）位
- CRH2型动车组车轮直径为（）。动车组在实施（）检修时,应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差,超过规定数值时修改数据,并做成记录上交调度人员。CRH2型动车组二级检修作业时检查接地装置编导线的芯线缺损量为（
- 爆炸性气体、蒸气、薄雾按其引燃温度的不同,引导接车并正线通过时,准许列车凭特定引导手信号的显示,以不超过（）速度进站。CRH1运行过程中最大耗风量数为（）。CRH2型动车组紧急用梯子放置在（）车内。CRH2型动车组
- CRH2型动车组（）车车体侧面装有连接外部电源的插座（单相AC400V,50Hz）。《安全生产法》规定,判定重大危险源的依据是单元中危险物质的实际存在量、危险物质的临界量和（）。CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘外径为（）
- 担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。《铁路技术管理规程》规定,客运专线铁路线站内中间设有接触网支柱的相邻线时,线间最小间距为（）。CRH1的一个空调装置内包括（）空气处理单元
- CRH1运行过程中正常耗风量为（）。CRH1中M1动力车B架牵引电动机的冷却风机设置于车下（）。CRH2型动车组的电动空气压缩机一旦停机后,（）内禁止再启动。A、607L/min
B、407L/min
C、507L/min
D、707L/min#A、U8区
B
- 在CRH1的牵引传动设备中,（）不是安装在司机室动车上的。CRH1一等车固定座椅前后间距为（）。受电弓的使用环境温度是（）。CRH1安装有（）列控系统。A、牵引变流器
B、主变压器#
C、牵引电动机
D、滤波器A、980mmB、
- 列车会施加紧急制动。CRH1型动车组在司机室门外使用（）开门才能进入司机室。CRH1的集便系统中,采用蹲式集便器的是（）。CRH1的过渡车钩位于（）。CRH1自动车钩钩身缩回电磁阀是（）电磁阀。CRH1的最大功率是（）。A
- CRH1受电弓工作高度最高为（）。CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶。CRH1的辅助压缩机设在（）。CRH1中,（）模块不在变流器箱内。CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为（）。CRH1夹钳单元为紧凑式,7号
B、3,5号
- CRH2型动车组一、二级检修作业中,接地继电器检查及清洁时,测量GR3的701C～700A间输入电压应为（）以下。CRH1的Mc车导流罩内采用（）车钩。一辆动车两个转向架共有（）制动液压夹钳。CRH2型动车组存放紧急用踏板、大
- CRH1牵引电动机的额定电压是（）。动车组每（）或每月进行一次二级检修。运用所应将车载信息系统记录数据存储备份,原始数据不得删除和更改,并保存（）以上,重要故障信息转储检修信息系统长期保存。A、1285V
B、1287V
- CRH1转向架的中间距离为（）。动车组每（）或每月进行一次二级检修。CRH1共设置（）卫生间。CRH1在160km/h和最大正常载荷的情况下的制动距离为小于（）。CRH1在220km/h速度下的紧急制动距离为不大于（）。CRH2型动车
- CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,制动手柄置7挡,拖车的BC压力值为（）。CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和（）方式,冷却介质采用环保的氟化碳。CRH1全车共有（）辅助变流器。C
- CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主风管压力测试属于（）模式。《铁路技术管理规程》规定,客运专线铁路线站内中间设有接触网支柱的相邻线时,线间最小间距为（）。受电弓上推力在二级修程中规定为（）。CRH1中,（）模
- CRH2型动车组空心车轴探伤周期是（）。对动车组空调制冷剂要求不包括（）。CRH1（）的侧窗是可以打开的。车站值班员在办理闭塞时,应确认（）。CRH1动车组的乘务员室位于Tb车（）的旁边。担当大量中转车流改编作业,编
- 试验列车自动制动机,利用口笛、号角要求司机缓解时,鸣示方式为（）。当CRH1蓄电池放电到低于（）电压时,会发出警告。CRH2型长编组座车动车组运用速度为（）。二短声#
三短声
一长声
一长声一短声100V#
105V
110V
115
- CRH1一个蓄电池箱内的蓄电池连接称为一个蓄电池组,一个蓄电池组有两个模块,每个模块里有（）电池。CRH2型动车组驱动装置使用的轴承计算寿命为（）以上。在CRH1的牵引传动设备中,（）不是安装在司机室动车上的。CRH1
- CRH1内各车辆间的连接采用（）车钩。在对CRH1的变流器水箱进行加压操作时,（）不是必须携带的。CRH2型动车组列车信息控制装置功能不包括（）。A、自动
B、15号
C、过渡
D、半永久#A、打气筒
B、六角钥匙#
C、红外线
- CRH1的一个空调装置内包括（）紧急通风逆变器。遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车凭特定引导手信号的显示,以不超过（）速度进站。CRH1型动车组在司机室门外使用（）开门才能进入司
- 受电弓保管可放在运转架中,最大叠垛高度为（）。CRH1的车窗分为（）形式。在对CRH1的AC400V总线进行接地操作时,插入的是（）钥匙。CRH1高压控制箱的最高电压是（）。CRH2型动车组差压阀安装在转向架的（）。受电弓专
- 车轮出现抱死的现象,将使列车（）。在人机系统中,解决人机系统安全问题的根本途径是（）。CRH1上安装了（）不同类型的转向架构架。CRH1外部车门的开口高度为（）。CRH1的每辆M车和Tp车上配备（）大件行李存放架。CRH
- CRH1单车调车时,最小通过曲线半径为（）。CRH1一等车固定座椅前后间距为（）。既有机车或回转车车钩距轨面高度为（）,采用15号车钩。CRH1的总长为（）。CRH1在220km/h速度下的紧急制动距离为不大于（）。高速列车制
- 乙炔站房内的仪表须应用（）仪表。动车组运行的轨距为（）。CRH1的一个空调装置内包括（）紧急通风逆变器。CRH1的过渡车钩位于（）。CRH1自动车钩钩身缩回电磁阀是（）电磁阀。CRH1连挂时,最小通过曲线半径为（）。C
- CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主变流器测试属于（）模式。在构成CRH1整节编组的3个动力单元TBU中（）。CRH1轮对内侧距离为（）。CRH1救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。在对CRH1的AC400V总线进行接地操作
- CRH1外部车门的开口高度为（）。《铁路技术管理规程》规定,客运专线铁路线站内正线300km/h＜v≤350km/h时,线间最小间距为（）。CRH1轮对内侧距离为（）。CRH1全车共有（）辅助变流器。CRH1的Mc1动力车A架牵引电动机的
- CRH2型动车组车辆信息控制装置中,服务设施设定属于（）模式。CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为（）。CRH2型动车组一、二级检修作业中,接地继电器检查及清洁时,测量GR3的701C～700A间输入电压应为（）以下
- CRH2型动车组车辆信息控制装置中,配电盘信息设定属于（）模式。动车组在实施（）检修时,应按规定检测时钟、轮径与系统显示值的误差,超过规定数值时修改数据,并做成记录上交调度人员。机械设备的故障诊断工作可以分为
- 在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路指（）。《安全生产法》规定,判定重大危险源的依据是单元中危险物质的实际存在量、危险物质的临界量和（）。CRH1的Tb车的净水箱位于（）。在构成CRH1整节编组的3个动力单
- CRH1网侧变流器在启动过程中对中间环节电容器进行了（）阶段的充电。高速转向架的基本要求与理念不包括（）。CRH1网侧断路器A（高压总线）位于（）。CRH1的编组情况为（）。CRH2型动车组高压机器箱内有（）。CRH1的
- CRH1的内部照明系统主要分为正常照明及（）。机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路指（）。动车组累计运行不超过（）需要进行一级检修。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,车门开关测试属于（）模式
- CRH1的摩擦制动常用（）控制。CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的,动车转向架因安装在所有的轴箱体以及齿轮箱上,所以每个转向架采用（）。高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括（）。CRH1型动车组的Mc1车
- CRH1型动车组的差压阀当压差达到（）时才会动作。CRH2型动车组缓冲板设在头车排雪犁的后方,为（）铝板叠层结构。接触线距钢轨顶面的高度不超过（）。CRH1的蓄电池系统由蓄电池组、充电机系统以及（）干线组成。CRH1
川公网安备 51012202001360号