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- CRH1的充电机输出的电压为（）。在机车回送CRH1时,当列车管路压力降至低于（）时,则打开安全环路,从而施加紧急制动。机械设备的故障诊断工作可以分为信号检测、（）、状态识别和诊断决策四个步骤。CRH1的最高试验速
- 在对CRH1的AC400V总线进行接地操作时,插入的是（）钥匙。高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。CRH2型动车组受电弓弓头垂向移动量为（）。CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为（）。CRH1的Mc车的电
- 在对CRH1变流器箱进行维护时,对其直流环节进行接地操作时插入的是（）钥匙。CRH2型动车组普通卫生间天花板上设置了（）荧光灯。眩光造成的有害影响有：（）；观察物体有模糊感觉。白#
红
蓝
黑A、20W#
B、40W
C、15W
- 当CRH1操作右侧边门解锁按钮后（）。CRH2型动车组普通卫生间天花板上设置了（）荧光灯。CRH1上有两个单独的装置显示即将到达的分相区,第一个显示在分相区前（）处。CRH2型动车组动车轮盘制动圆盘外径为（）。CRH1二
- 如果CRH1的半永久性车钩横向减振器质量低于（）则须更换减振器。CRH1拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。CRH2型动车组1号车和（）车车顶上设置有无线电信号天线以及防护无线电天线。经检修的动车组必须达到《
- 在进行测量CRH1单车制动缸压力传感器的操作时,（）不是必须携带的。超声探伤技术特点不包括（）。CRH2型动车组重联须以（）连挂。CRH1的制动面板位于底架的（）。六角钥匙#
四角钥匙
RS232电缆
装载ST03AV2.4.07软件
- CRH1的网侧变流器LCM的输入是（）。CRH1的一个空调装置内包括（）压缩冷凝单元。在对CRH1进行升弓操作时,当命令受电弓升弓,且主风缸管路的压力低于（）时,辅助压缩机即启动。CRH2型动车组上装用的“LKJ”是（）的简称
- CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。动车组累计运行不超过（）需要进行一级检修。在对CRH1的变流器水箱进行加压操作时,（）不是必须携带的。在对CRH1的AC400V总线进行接地操作时,插入的是（）钥匙。CRH1自动车钩
- CRH1救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。CRH1一等车固定座椅前后间距为（）。CRH1的车顶高压设备中,共有（）主断路器。CRH1轮对的三向定位（）。CRH1的电池充电器和电池提供的是（）电源。CRH2型动车组轮径最
- CRH1的脚踏装置是通过（）驱动的。CRH2型动车组同节车两转向架中心距为（）。CRH1边门的开、关动作是靠（）驱动的。压缩空气#
驱动电机
液压缸
气压和液压A、175000mm#
B、176000mm
C、178000mm
D、177000mm气缸
电
- CRH1的牵引电动机分布在动车的（）。CRH1做手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,车门的手动最大开/关门力应为（）。CRH1高压控制箱的最高电压是（）。受电弓专项检修中的绝缘检测,是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地
- CRH1内安装的（）属于防火门。CRH1的头车长（）。CRH2型动车组一、二级检修作业中,高压隔离开关检查及清洁时,闸刀接触部分厚度不小于（）。CRH1每节车厢设置了（）紧急逃生车窗。在进行测量CRH1单车制动缸压力传感器
- CRH1所用风挡为一体压制成型的（）。在进行停电作业时,作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离,27.5kV和35kV时不得小于（）。接触线距钢轨顶面的高度不超过（）。CRH2型动车组高压机器箱内
- CRH1的ATP速度传感器安装在Mc车的（）上。CRH1动力车每个转向架设有（）牵引风机对牵引电动机进行冷却。在CRH1的牵引传动设备中,（）不是安装在司机室动车上的。在对CRH1变流器箱进行维护时,对其直流环节进行接地操
- CRH1型动车组采用的是（）电控制动机。当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时,由中心控制转为（）控制。未交付运营部门的、由工程部门临时管理的线路称为（）。CRH2型动车组重联时,当前后动车组的两架受电弓距
- CRH1的停放制动位于（）B端。CRH1的总长为（）。在对CRH1的AC400V总线进行接地操作时,插入的是（）钥匙。CRH1在回送状态当中,当救援机车列车风管压力低至（）时将会实施紧急制动。CRH1蓄电池系统110V直流分为（）输
- CRH1回送和救援用的过渡车钩放在（）的B端左侧。CRH1最大超员不得超过（）。（）是合理组织列车检修工作的基础.只有当CRH1车速低于（）时,才能对边门进行释放操作。CRH2型动车组重联须以（）连挂。CRH1的一个电动机
- CRH1的Mc车的电茶炉水箱位于（）。CRH1外部车门的开口宽度为（）。列车调度指挥系统简称为（）。英文缩写HVAC表示的是（）设备。CRH2型动车组存放紧急用踏板、大型收藏箱、绳索及应急灯等备品的搭载品室在（）车。边
- CRH1所有转向架的（）装有车体保护性接地电刷装置。CRH1的一个空调装置内包括（）空气处理单元。CRH1的最大制动缓解时间是（）。CRH1的边门释放按钮指示灯长亮,代表的是（）。动车组施行计划性的（）检修。1,3轴
2,3
- 在CRH1（）的每个转向架中有一个回流装置,电流通过此装置流至轨道。CRH1一等车固定座椅前后间距为（）。CRH2型动车组车顶上粘贴有密胺类抗振支持材料,密胺类抗振支持材料具有较好的（）。受电弓的使用环境温度是（）
- CRH1转向架制动单元有（）类型。CRH1的TCMS设备GW单元的平均无故障时间大约为（）。CRH2型动车组受电弓检测（）进行1次。CRH1型动车组的WTB和MVB采用了（）结构形式。CRH1的网侧电压互感器用于测量网侧电压,安装在（
- CRH1每个转向架装有（）抗蛇行减振器。CRH2型动车组一、二级检修作业时,保持（）。CRH1的牵引电动机分布在动车的（）。CRH2型动车组空调装置的主电路电源为（）。CRH2型动车组司机室前面窗及侧面窗为（）夹层窗玻璃
- 采用蹲式集便器的是（）。（）是铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患之一。CRH1全车共有（）辅助变流器。CRH2型动车组保护接地开关控制方式是（）。Tp1,Tp2,Tb车
M1,M2,M2,M3,Tp1,Tp2车#
M1,M2,Tb车A、司机未按信号行车
- 在CRH1制动卡钳装置中有（）装有主动制动缸。CRH2型动车组一、二级检修作业时,动车组侧门关闭标准设定为（）。《铁路交通事故调查处理规则》规定,事故中负重要责任的承担损失的（）以下。CRH1的总长为（）。CRH2型动
- CRH1的每台转向架均设有（）高度调整阀。列车调度指挥系统简称为（）。CRH1的司机室主控手柄上共有（）挡位。CRH1的中间车长（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,Tp2,Tb车
M1,M2,M3车
M1,M2,Tp2车#
M1,M2,M3,Tb车V
- CRH1的盘形制动装置有（）形式。CRH1网侧断路器A（高压总线）位于（）。CRH1（）的侧窗是可以打开的。CRH2型动车组上装用的“LKJ”是（）的简称。CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为（）。CRH2型动车组一、二级检
- CRH1每车有（）室内温度传感器。CRH1的MVB总线的通信速率为（）。动车组运用所是动车组运用检修的主体,不承担（）工作。2个
4个
6个#
8个0.5Mbit/s
1.0Mbit/s
1.5Mbit/s#
2.0Mbit/s动车组一级检修
动车组二级检修
专
- CRH1的每辆车上设有（）紧急通风单元。高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。在对CRH1进行升弓操作时,当命令受电弓升弓,且主风缸管路的压力低于（）时,辅助压缩机即启动。在CRH1制动卡钳装置中有（）装有主
- CRH1的每辆M车和Tp车上配备（）大件行李存放架。CRH1的车顶高压设备中,共有（）主断路器。CRH1轴承的直径为（）。既有机车或回转车车钩距轨面高度为（）,采用15号车钩。CRH1的拖车每个轴有（）制动盘。CRH1列车基本
- CRH1每个转向架设有（）安全吊缆,安装在转向架构架和车体枕梁之间。CRH1上安装的溢流阀可以阻止供风系统中压力低于（）的空气进入悬挂设备。CRH1外部车门的开口高度为（）。动车组运用所是动车组运用检修的主体,不承
- CRH1自动过分相装置的地面信号感应器设在（）。高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括（）。在机械安全防护装置中,仅能对操作者提供保护的是（）。当CRH1操作右侧边门解锁按钮后（）。CRH1在回送状态当中,当救援
- CRH1共设置（）卫生间。CRH1型动车组在紧急情况下,可以使用逃生绳从（）逃生。CRH1轴承的直径为（）。CRH1上安装的溢流阀可以阻止供风系统中压力低于（）的空气进入悬挂设备。转向架构架应具备足够的强度,设计寿命为
- CRH1每节车厢设置了（）紧急逃生车窗。受电弓的使用环境温度是（）。在CRH1中,仅（）有主机应用软件。CRH2型动车组一、二级检修作业中,二级检修受电弓碳滑板时弓角涂层厚度应不小于（）。到发线、调车线、牵出线、货
- CRH1全车共有（）辅助变流器。生产经营单位的特种作业人员须持证上岗作业,此规定的指导思想与安全生产管理理论中的（）最相符合。CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修检查完制动手柄锁机构后,应将制动手柄置于
- CRH1的车窗分为（）形式。CRH1的厕所供水面板内的水泵工作电压为（）。在CRH1中,两台并联的四象限脉冲整流器模块（LCM）将单相50Hz交流电转换为（）直流电压。CRH2型动车组空调装置的主电路电源为（）。2种
3种#
4种
- CRH1的每个客室空调有（）压缩机。高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括（）。动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以（）及以上速度级正常运行。铁路信号规定：听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间
- CRH1有（）形式的通过台地板。CRH1的Tb车的净水箱位于（）。CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。CRH1的最大功率是（）。1种
2种
3种#
4种A、边门立柱旁
B、底架U5区#
C、车顶部
D、ATP柜内一系和二系悬挂系统都
- CRH1的集便系统中,采用坐式集便器的是（）。CRH1做手动开/关门力的检测时,在塞拉阶段,可以提前或延后（）组织实施。CRH2型动车组车内通道宽度为（）。CRH2型动车组车厢间的连接处设有（）内风挡。Mc1,Mc2车
Tp1,Tp2
- CRH1的最高试验速度为（）。CRH1的正常编组是（）。（）模式不属于CRH1的HVAC系统的正常模式。200km/h
220km/h
250km/h#
275km/hMc1+Tp1+M1+M3+Tb+M2+Tp2+Mc2#
Mc1+Tp1+M1+Tb+M3+M2+Tp2+Mc2
Mc1+Tp1+M1+M2+Tb+M3+Tp2
- CRH1的正常编组是（）。CRH2型动车组拖车轴盘制动圆盘外径为（）。CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主变流器测试属于（）模式。CRH1的充电机输出的电压为（）。当CRH1操作右侧边门解锁按钮后（）。动车组运用检修由
川公网安备 51012202001360号