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- 禁止相对方向同时接车的车站,当超长与非超长列车相交会时,除有列车调度员指令外,一般应先接（）。（）不属于车机联控一般信息。牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。停车的非超长列车A、未
- 牵引车通过无人看守平过道或道口时,必须（）,防护通过,无防护时不准通过道口。A、一度停车#
B、经设备部门同意
C、停车
D、呼唤应答
- 负有事故重要责任的,承担事故直接经济损失费用的（）以上、50%以下。车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由（）。30%A、司机自行起动列车
B、列车调度员通知司机开车
C、车站按规定发车#
D、
- 负有事故次要责任的,承担事故直接经济损失费用的（）以下。30%
- 调车机车越区作业的（）,应在《站细》内规定。车站值班员接车进路按压进站方向的接车按钮（始端按钮）,按钮跳动一次且发亮后复原,信号机名称（）。A、时机
B、联系和防护办法#
C、区域
D、方法A、白闪#
B、黄闪
C、
- 按调车作业目的分类,为部分改编中转列车减轴,属于（）调车。摘挂
- 调车按其作业目的不同分类,换挂车组属于（）调车。摘挂
- 按调车作业目的不同分类,向车辆段送检修车,属于（）调车。取送
- 某区段站甲端为简易驼峰,乙端为牵出线,甲端调机主要负责（）调车。车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由（）。各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时,
- 调车按其设备不同分为牵出线调车和（）调车。客运专线铁路,在速成度为200km/h时,站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。驼峰A、4000mm
B、4400mm#
C、5300mm
D、5500mm
- 昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,展开的绿色信号旗平伸下压（）,表示五车距离。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。二次A、站内线路设备
B、《站细》有关规定
C、旅客列车运行时刻#
D、有关作业制度
- 昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,展开的绿色信号旗平伸下压（）,表示五车距离。接发超限货物列车时,应接入（）。二次A、正线
B、到发线
C、站线
D、固定线路#
- 调车按作业目的分类,机车出入段属于（）调车。其他
- 划分调车区的编组站、区段站,调车作业计划由（）负责编制。调车区长
- 填记运统1货物名称时,如一货物有数种品名时,按其中（）货物品名填记。重量最多的
- 未设车站调度员的中间站需要手推调车时,要取得（）同意。车站值班员
- 昼间向司机表示十、五、三车距离信号时,展开的绿色信号旗平伸下压（）,表示五车距离。二次
- 填记运统1载重栏时,整车回送铁路篷布每张按（）计算。横过停有机车车辆的线路时,应在该机车、车辆（）以外通过,并注意邻线有无来车,严禁在运行中的机车车辆前面抢越。牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最
- 填记运统1收货人或卸线栏,按（）规定填记。铁路局
- 填记运统1载重栏时,1T空集装箱自重（箱重）按（）填记。0.2T
- 填记运统1载重栏时,装运非营业货物的重车无实际重量时,按货车标记载重的（）计算。1/3
- 填记运统1载重栏时,10T空集装箱自重按（）填记。1.6T
- 填记运统1载重栏时,5T空集装箱自重按（）填记。0.9T
- 机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时,列车应在（）报告,在取得调度命令后方可继续运行,车站值班员应在信息卡上注明。车站值班员于列车到开后,须立即向列车
- T6F型有自动制动机的检衡车编组挂运时（）。A、不受编挂位置限制#
B、编入列车前部
C、编入列车后部
D、编入列车中部
- 填记运统1载重栏时,20英寸空集装箱自重按（）填记。解锁因停电恢复,列车、调车通过进路未正常解锁及非正常解锁进路的轨道区段时,应使用（）按钮,它需与区段名配合使用。2.4TA、总人解
B、区故解#
C、总取消
D、故障
- 填记运统1载重栏时,40英寸空集装箱自重按（）填记。在站台上,上下车时,车速不得超过（）。3.7TA、10km/h#
B、15km/h
C、20km/h
D、25km/h
- 列车在中间挂车时,车站应将所挂车辆有关事项填入（）的空白行内。运统1
- 列车在中间摘车时,车站应将（）中有关摘下车辆的记载抹销。两列停车的旅客列车会车时,对不靠站台的一列,应在（）。在客运专线,所有上线作业人员必须熟知（）。运统1A、旅客上下的一侧#
B、列车运行方向左侧
C、行车
- 填记运统1载重栏时,货车上装载的重集装箱,填记（）合计重量。货重+箱重
- 单开12号道岔导曲线半径（）,侧向最大允许过岔道速度为（）。350m、50km/h
- 编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于（）。车站值班员于列车到开后,须立即向列车调度员报点,对停站（）的列车,到开时刻须分别报告。9号A、3min以上
B、5min以上#
C、10min
- 按道岔的分类,渡线两端的道岔属于（）道岔。普通单开
- 各种类型道岔中,用的最多的是（）道岔。普通单开
- 车站道岔的编号,从列车到达车站的方向开始,（）的顺序编号,上行为双号,下行为单号。由外向里
- 客货共线铁路运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的站内正线与相邻到发线间,有列检作业时,其线间距离,一般条件规定为（）。6000mm
- 货车停留时间的统计方法有（）。号码制
非号码制
号码制和非号码制#
逆换算制
- 客货共线时,牵出线与其相邻线的线间最小距离在改建困难或仅办理摘挂取送作业时,可采用（）。机车车辆溜入区间后被及时拦停属于（）事故。5000mmA、一般A类
B、一般B类
C、一般C类#
D、一般D类
- 计算到发线容车数,按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离,除以车辆换算长度11m而求得。机车
- 客货共线铁路运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的车站,正线与到发线间有上水作业,一般条件下其线间距为（）。6000mm
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