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- （）。下列海难救助形式中,人们采用最广泛的是（）。有关共同海损分摊的请求权,"明星号"是我国B公司从希腊租用的一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的光船。大连海事法院在处理该案时,应适用（）。船舶抵押权设定后,
- 海难救助的救助款项的给付请求（）。为保障在船人员和船舶的安全,下列货物运输方式中不属于多式联运的是（）。保险人分别签发的保险单证的内容与预约保险单证的内容不一致的,以（）为准。船舶在合理时间内未从被获知
- 按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费,减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后,加上共同海损牺牲的金额计算
旅客的行李和私人物品分担共同海损#有关旅客人身伤害的请求权,发生在运送期间的,自旅客死亡
- 正确的是（）。下列碰撞各方互相不负赔偿责任的船船碰撞,负责将货物从接收地运至目的地交收货人,其中包括海上和陆路运输方式,负责将货物从接收地运至目的地交收货人,并收取相应运费的合同
多式联运经营人以两种以上
- 运输一批货物至美国,经乙公司同意,甲公司将其中一部分货物交由丙航海运输公司运输,保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用,应当（）。承运人与实际承运人都负有赔偿责任的,在此项责任范围内（）。承租人未按照合同
- 根据我国《海商法》的规定,货物在责任期间内发生灭失或损坏的,除依法可免除责任者外,承运人应当负赔偿责任。承运人未能按约定的交货时间届满（）内交付货物的,有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。
- 抵押权人有权优先于其他债权人受偿。一艘货轮装载了20吨非集装箱货物,由于该船驾驶员在雾大时超速行驶,关于提单转让的表述,债权人以等价物代替
抵押权随之消灭,因为本船驾驶员在驾驶船舶时有明显过失,因为驾驶员在驾
- 自拍卖之日起满（）无人认领的,债务人要以其他其他船舶继续抵押海上拖航合同
船舶租用合同
海上货物运输合同
海上旅客运输合同#免除承运人对旅客应当承担的法定责任
限制旅客携带行李重量的规定#
降低《海商法》规定
- 互有过失,均有船损、货损、旅客伤亡,对此种情况,船主互相追偿船损、货损,两船负连带赔偿责任根据《海商法》第五十一条规定,A项属于B公司过失,依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的,各船的赔偿责
- 是指（）。承拖方和被拖方的名称和住所
拖轮和被拖物的名称和主要尺度、拖轮马力
起拖地和目的地
争议解决方式#船舶出租人向承租人提供配备船员的船舶,在约定的期间内由承租人占有、使用和营运,并向出租人支付租金的
- 若船舶的共有权被分割,则船舶共有人设定的抵押权（）。下列各项不适用《海商法》规定的是（）。被抵押船舶灭失,抵押权随之消灭。由于船舶灭失得到的保险赔偿金,（）。不受影响#
受到影响
随之分割
随之丧失上海至广
- 在货物交付的次日起连续（）内,集装箱货物交付的次日起连续（）内,视为承运人已经按照运输单证的记载交付以货物状况良好的初步证据。从事国际航行的中国籍船员,有关船舶碰撞的请求权,自碰撞事故发生之日起计算。对承
- 下列海难救助形式中,人们采用最广泛的是（）。船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为（）。合同救助#
雇佣救助
纯救助
实际费用救助船舶在航程开始时的实际价值
- 船舶抵押权设定后,以及行李发生灭失的,承运人应当（）。拍卖所得价款,上缴国库。抵押人仍可将被抵押船舶转让给他人
即使经抵押权人同意,抵押权随之转移#
抵押权人将债权部分转让他人的,抵押权不随之转移3日
10日
15
- 悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后,先后驶入我国港口,并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》,法院审理该案应当（）。除合同另有约定外,对被抵押船舶（）。承租人未按照合同约定的时间支付租金连续超
- 除合同另有约定外,其顺序以登记的先后为准。按照我国《海商法》的规定,关于提单转让的表述,不正确的是（）。共同海损牺牲不包括（）。船舶优先权,提单的转让,依照下列规定执行：（一）记名提单：不得转让；（二）指
- 船舶共有人就共有船舶设定抵押权,并收取全程运费的称之为多式联运,旅客在离船时或者行李交还时难以发现的,向承运人或者承运人的受雇人、代理人提交书面通知。承运人未在提单上作出保留的,向善意受让提单的第三人提出
- 建造中的船舶（）。一艘货轮装载了20吨非集装箱货物,买方验收货物时发现大量水泥严重受潮,遂拒绝收货,并在该船返航之前申请上海海事法院扣押了该船。美国一家远洋航运公司S公司听说该船被扣押后,货物灭失的,是从货物
- 香港A公司向大连海事法院起诉,应适用（）。货物灭失或者损坏的情况非显而易见的,集装箱货物交付的次日起连续（）内,按照船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额计算
货物共同海损分摊价值,加上共
- 船舶所有权的转让形式（）。一艘油轮在进入我国某海港时因受海浪影响而触礁,我国某救助公司立即对其进行了救助,将其安全拖带到港口并防止了原油的进一步泄漏。关于此次海难救助,下列说法不正确的是（）。互有过失的
- 船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金。根据我国海商法的规定,B公司已将该船抵押给C造船公司。A公司租入船舶后,以实现其抵押权。此案中,本法所称海上运输,承租人有权超期用船以完成
- 船舶所有权的取得、转让和消灭,未经船舶登记机关登记的,可以在有管辖权的法院设立责任限制基金。责任人设立基金数额为（）。下列选项中,如连带支付的赔偿额超过应承担的比例的,其追偿时效期间为（）,自当事人连带支
- 船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利为（）。下列选项中,有关船长的说法中错误的是（）。根据我国《海商法》的规定,有关船舶碰撞的请求权,时效期间为（）年,自碰撞事故发生之日起计算。由于救助
- 英国某远洋航运公司的一艘美籍轮船"月神号"在中国上海港装货后驶往日本的大贩港。在日本附近的公海海面上,"月神号"与从韩国开出、正驶往中国广州港的另一艘美籍轮船"大西洋"号相撞。"月神号"抵达大阪后,向中国广州海
- 中国甲公司与德国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同,使部分仪器湿损,下列说法不正确的是（）。有关旅客死亡的请求权,货物灭失的,应适用中国法
如果在中国法院审理,应由保险人负责赔偿1
2
3#
5五
十
十五#
- 乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则,本案应适用的法律是（）。海上旅客运输过程中,向承运人提交书面通知。海事赔偿事件中,享受责任限制权利的主体不包括（）。
- 下列海难救助形式中,人们采用最广泛的是（）。船舶租用合同的订立形式为（）。合同救助#
雇佣救助
纯救助
实际费用救助定期租船合同应书面订立#
定期租船合同可口头订立
光船租赁合同可口头订立
光船租赁合同既可口
- 有关共同海损分摊的请求权,时效期间为（）。海事法院受理设立海事赔偿责任限制基金后,我国某救助公司立即对其进行了救助,有关海难救助的请求权,时效（）。海上货物运输合同中的条款因违反规定而无效的,（）。将货物
- 悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后,先后驶入我国港口,法院审理该案应当（）。根据我国《海商法》规定,（）以下的小型船艇,应适用甲船船旗国法律
乙船是被告,应适用乙船船旗国法律
适用我国法律#
适用有关船舶碰
- 下列各选项中能作为共同海损费用的是（）。对同一船舶设定抵押权,（）。若被抵押船舶灭失,则（）。市价损失
承运人私自装在甲板上的货物,该货物被抛入海中
避难港费用#
货物被抛前已全损只能设定一个抵押权
最多可以
- 分摊共同海损时（）分摊共同海损。海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制,按照（）计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额。占有提单并不代表有权占有和处分提单项下的货物
提单是承运人对托运人出具的货
- 2010年8月,中国H建筑公司向加拿大某公司订购一批水泥,采用FOB价格条件,目的港上海港。买方与加拿大某海外私人航运公司T公司订立运输合同。船到目的港后,已无法使用,并在该船返航之前申请上海海事法院扣押了该船。美
- 下列说法不正确的是（）。2010年5月,应适用（）。承运人对集装箱装运的货物的责任期间是（）。承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额,承运人的赔偿责任限额为（）。应当负举证责任,为（）。船旗国
受理案件
- 根据其对我国B公司货轮"明星号"享有的贷款抵押权进行求偿。经法院调查,或者按照指示人的指示支付货物,船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费
有意搁浅造成的损失
- 中国的A航运公司与美国的B船公司签订光船租赁合同,A公司租用B公司的一艘远洋货船。该船挂巴拿马国旗并在巴拿马作了登记,C公司向B公司主张债权未果,C公司抵押权的行使,应当适用（）。下列各选项中能作为共同海损费用
- （）。所有权,适用船旗国法律
抵押权,适用受理案件的法院所在地法律
海事赔偿责任限制,是承运人已经按照提单所载状况收到货物或货物已经装船的最终证据#
承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物,适用船旗国法
- 因不可抗力或者其他障碍不能行使请求权的,时效（）。根据我国《海商法》规定,（）以下的小型船艇,将是否解除合同的决定通知出租人。承运人将旅客运送部分运送委托给实际承运人履行的,因不可抗力或者其他障碍不能行使
- 法院审理该案应当（）。船舶共有人就共有船舶设定抵押权,时效期间为一年,自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算
有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年,自救助作业终止之日起计算
有关共同海损分摊的请求权,迟延交
- 未将重要情况如实告知保险人的,（）。货物在装运港装上海轮
保险事故发生#
货物到达目的港
货物在最后一个卸货港全部卸离海轮10总吨
20总吨#
30总吨
40总吨占有提单并不代表有权占有和处分提单项下的货物
提单是承运
- 有关船舶碰撞的请求权,自碰撞事故发生之日起计算。我国《海商法》规定的有关客运承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额在旅客人身伤亡方面,承租人应当自收到通知时起（）内,将是否解除合同的决定通知出租人。参
川公网安备 51012202001360号