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- 在距运营的接触网（）内进行爆破作业时,应先申请停电后方可作业。各机械车在封锁区段独自运行时,续行间隔不得小于（）m,速度不得超过（）km/h,并应做好随时停车的准备。设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时,
- 哪些施工项目属于C类施工（）钢轨堆码时不宜超过（）层。施工作业期间办理接发列车作业时,必须按（）规定的接发列车经路办理。施工安全协议书由施工单位与（）单位分别签定。现场防护员作业中可接打手机。（）减速地
- 应保持轨道电路（）良好。无缝线路施工前,当需变更线路锁定范围,方可施工。各机械车在封锁区段独自运行时,续行间隔不得小于（）m,不得乱堆乱放和超离堆放金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块,以下说法正确的
- 在（）和绝缘接头附近作业使用的金属机具,没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。邻线速度υmax>120km／h时,下道距离不小于（）m；天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为（）、维修作业预
- 营业线区间卸车,哪些处所可以卸车（）处理瞎炮时对瞎炮位置应设明显的标志,其周围（）m内禁止人员通行。施工单位的（）必须经过铁路局有关部门或单位培训有下列情形之一,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故：（
- 道砟卸完后,在下列情况下严禁发车（）作业人员下道避车应遵守邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：本线不封锁时,（）km／h（）应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况,提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置
- 并熟悉管内地形和列车运行情况,熟知防护知识,经段培训考试合格且有（）以上工龄的铁路职工担任。凡可能影响安全渡汛的施工地段,按要求认真落实责任,并制定防洪预案。减速地点标设在需要减速地点的两端各（）米处。不
- 施工安全协议书的基本内容应包括（）视觉信号中,黄色代表（）。哪些施工项目属于C类施工（）本线来车时的下道距离Vmax≤60km/h时,不小于（）。工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）T和施工责任地段
- 营业线要点施工,在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置,并由（）派人昼夜看护,随时检查设备状态。国家规定的特种作业人员以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员,必须经专业培训和考核合格取得（
- 施工单位应在（）的起止时间内完成施工作业,施工单位作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件,由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记）,车站值班
- 为加强营业线施工的组织领导,Ⅲ级施工应成立相应的施工领导小组。其成员由行车组织、设备管理、建设、（）等有关单位成员组成。工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和（）的通知。如遇电话发生故障,工
- 制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时,应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。在保证运输安全兼顾运输效率的前提下,特规定线路大中修清筛在封锁前的慢行时间内,允
- 营业线施工单位于施工前（）将施工计划报铁路局主管业务处,主管业务处于施工前1日9：00前向调度所施工调度书面提报次日施工计划。一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后,应当在（）内通知相关单位,接
- 施工负责人（或施工单位指定人员）在（）上“请求施工（慢行及封锁）”一栏进行登记。具体登记内容有本月施工编号、施工项目、请求施工登记时间（月、日、时、分）、施工影响的范围（需要的慢行或封锁条件）、施工负责
- 营业线施工等级被列为Ⅱ级施工的项目是（）在区间线路、站内线路和道岔上施工时,当线路速度（）,在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。行车调度命令是铁路行车中遇非正常情况下采取的作业方式的（
- 区间施工时,单线应在车站两端,双线应在来车方向车站设（）,施工现场设工地防护员,防护人员必须携带防护用具。铁路运输企业及其职工迟报、瞒报、漏报、谎报事故的,对个人由铁道部或安全监管办处（）元的罚款。驻站联
- 当列车接近慢行处所时,要站在来车一端的左侧路肩上,展开黄色信号旗,立岗接车,显示（）。发现来车超过规定的慢行速度时,及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动,应有专人随车显示（）,并注意瞭望。各项施
- 增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施,必须绘制施工临时行车限界断面图,报所在区段（）审批。临时行车限界批准后,施工单位应制作临时限界检查架,定期进行检查。哪些操作容易引发施工联电
- 在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）防护。设置防护的听觉信号是（）区间卸车时,严禁机车与车辆摘钩。道碴、
- 架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工（）,设置移动减速信号防护。事故受伤人员经救治无效,在（）死亡,要追究施工单位领导的责任。Ⅰ级施工由铁路局（）、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组
- 铁路区间施工防护员的职责之一是：在任何情况下,如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时,防护员应立即向列车显示（）,使列车停车。桥涵缺口的填筑应符合下列那些要求：（）现场防护员作业
- 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为C类施工的是：（）铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的,对单位,处（）的罚款。凡可能影响安全渡汛的施工地段,（）要认真接受防洪部
- 封锁线路进行要点施工作业时,由驻站联络员根据批准的施工方案,通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令,并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后,（）首先下达设好各项防护措
- 现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近,且瞭望条件较好的地点显示（）封锁施工时,施工地点设（）,他们应由经过考试合格的人员担当。（）单位是施工安全的主体,承担施工安全的主体责任。换铺无缝线路时,防
- 中铁七安（2008）306号《铁路营业线施工安全管理实施办法》规定：上跨铁路营业线架梁施工,必须制定架梁专项施工方案,并经（）或集团公司技术中心和铁路局主管业务处批准。未经批准,严禁施工。各机械车按规定顺序解体
- 营业线施工等级被列为Ⅰ级施工的项目是（）工地防护员要与（）勤联系,一般3-5min联系一次,联系中断立即通知下道。采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（）小时内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。Ⅱ级施工
- 并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。施工过渡具体实施方案由（）编制,报施工领导小组批准后实施。使用轻型车辆及小车时,必须具备下列条件（）电气化作业区段装卸作业应符合的规定有（）利用重型轨道车运送
- 《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定,使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业,纳入（）施工。应设置（）并经铁路局有关部门审批。施工防护员应站在距施工地
- 自动闭塞区段施工时,长轨列车走行速度不得大于（）km/h；并在接近已卸长钢轨头不小于（）m处一度停车,再以（）km/h的速度对位。特快列车到达施工地点前设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外,施工机械、物料堆码应
- 不准（）单独上道作业。施工地段放行列车时,限速列车≤45km/h时,他们应由经过考试合格的人员担当。负有事故次要责任的,承担损失费用的（）以下。装卸、搬运作业场地应平坦宽敞,包括：（）所有防护员之间联络时,避免联
- 确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。封锁施工时,现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近,本着“四不放过”的原则,查明原因；施工方案由施工单位制定,经相关设备管理单位会签后,上报铁路
- 施工中的非正常情况下接发列车作业办法,严格执行TB/T1506作业标准,必须按规定设置（）防护,每个车列必须设置防溜设施。设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时,并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。施
- 临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业,当线路速度（）,必须按（）条件的要求进行,其他施工不得影响列车运行。结束作业时,下道后的小型养路机械必须做到（）《铁路交通事故认定书》的内容包括：（）
- 毗邻铁路既有线使用大型机械作业时,项目部必须下达（）,对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。施工单位提报的安全协议书,由铁路局（）部门负责审查。安全协议书的基本内容
- 要点施工前,项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工,还要制定两图一表,即（）、（）、安全关键卡控表,并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。预报上行线来车的听觉信号是（）在区间线路进行不
- 在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时,须与（）办理签认手续,并在其前后各（）m处显示停车手信号,随车移动,设置移动减速信号防护。不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业车站值班员；50A
- 下列属于Ⅰ级施工的有（）。一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后,接受调查。干扰、阻碍事故调查处理情节严重的,长轨列车走行速度不得大于（）km/h；并在接近已卸长钢轨头不小于（）m处一度停车,预报
- 墩台顶帽加高或减低时应满足下列那些规定（）轨节列车运行速度在铺轨工地不得大于（）Km/h。既有线上施工应按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护,并应符合下列规定：（）在不需要以停车信
- 施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工单位（）、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训,不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。一事一令是指对一个（）发布一个命令。施工机具
- 营业线上施工作业包括：（）施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时,应增设中间（）助理值班员与（）严格执行三人核对路票制度。铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前,要经过机车压道检查、整
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