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- 对发生铁路交通责任事故的建设、设计、施工、监理单位,要根据事故性质,按《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故调查处理规则》和铁道部营业线工程施工招标工作的有关规定进行处理,处理方式可采用（）等。施工地
- 无缝线路维修作业时应符合下列那些规定（）各种施工必须按（）中的规定设置防护,负责人应了解（）,按规定进行防护,并保证能在列车到达前撤出线路以外。A、当线路方向发生胀轨跑道预兆时,必要时可限速通车；#
B、起拨
- 包括：（）施工地段放行列车时,应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行（）和技术交底。监控干部要在施工前（）到岗,亲自检查钩锁器、行车凭证、手摇把、“区间占用”表示牌等用品的准备及各职场作业人员上岗情况
- 达到限速（Vmax≤45Km/h）时放行列车时应符合下列那些规定（）轻型轨道车联挂拖车不得超过（）辆,且不得推进运行,并不得与重型轨道车联挂运行。轻型轨道车搭乘人员限乘（）人（含司机、助手）；拖车每辆限乘（）人,并
- 并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；#
B、操作人员应按机械设备的规定使用,严禁疲劳作业,并将带负荷的部件放松。#A、当线路方向发生胀轨跑道预兆时,应先浇水降温,后进行拨道,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝
- 营业线上施工,确保施工安全是（）、行车组织、设备管理部门的共同责任施工作业期间办理接发列车作业时,必须按（）规定的接发列车经路办理。挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全
- 施工单位提报的安全协议书,由铁路局（）部门负责审查。列车运行速度在120km/h以下的区间慢行地段,作业人员在来车时,应不少于（）下道避车。安全监护员对营业线施工安全监控要做到（）使用移动停车信号的防护单线区间
- 铺设提速道岔时应符合下列那些规定（）既有线路基的爆破作业前应设好施工防护,施工单位应在施工开始前（）分钟,由站、段值班人员立即报告（）。开行施工列车应符合下列那些规定（）A、吊卸道岔钢轨及岔枕时,钢轨及岔
- 安全协议书的基本内容应包括：（）因擅自变更（）或施工计划造成行车事故的,由（）单位负主要责任,监理单位负重要责任。结束作业时,下道后的小型养路机械必须做到（）架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力
- 起重吊装作业时有下面那种情况时不得起吊（）轨节列车运行速度在铺轨工地不得大于（）Km/h。铺设提速道岔时应符合下列那些规定（）A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；#
B、吊索和附件捆绑不牢时；#
C、吊
- 施工单位应按工程竣工验收交接规定,提前（）日向设备管理单位提供竣工图纸、技术文件等资料。施工方案由施工单位制定,经相关设备管理单位会签后,其中,再报铁路局主管业务处。哪些操作容易引发施工联电事故（）防护员
- 小型机械捣固应符合下列那些规定：（）采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（）小时内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。视觉信号中,黄色代表（）。滑坡地段施工应符合下面那些规定（）小型机械捣固应符
- 必须采取防溜措施,并在两端各（）m处设置移动停车信号。在站内正线线路（或道岔）上施工,不设置（）。一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后,应当在（）内通知相关单位,不允许未经培训或培训不合格的
- 由（）担任施工负责任人。在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,应严格执行下列规定（）在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路
- 起道和拨道应符合下列那些规定（）采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（）小时内更换。在更换前应派人昼夜监视,限速不超过45km/h。要从根本上确保营业线施工安全,包括：（）施工中的非正常情况下接发列车作业办法,严格
- 营业线施工中,施工单位要严格执行（）和有关规范等各项安全生产规定。预报下行线来车的听觉信号是（）。邻线速度υmax>160km／h时,本线必须下道,距离不小于（）m。在既有线上施工时施工单位与设备管理单位和行车组
- 再以（）km/h的速度对位。营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照（）的原则,及时验收交接、拨接开通。铁路建设工程所涉及的新技术、新工艺、新材料、新设备,并制定相应质量验收标准。施工方案由施工单位制定,上报
- 桥涵缺口的填筑应符合下列那些要求：（）施工地段放行列车时,当速度100km/h普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（）登销记制度使用各种小车时,负责人应了解（）,按规定进行防护,并
- 来车时应及时下道避车,并站在安全地点,面迎列车方向,应断电、停机后再处理,电源配电箱或开关控制箱必须（）,并悬挂警示标志或设监护人A、桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的护栏；#
B、人员上下应有安全可靠
- 滑坡地段施工应符合下面那些规定（）轻型轨道车联挂拖车不得超过（）辆,且不得推进运行,内容包括：（）施工作业和维修作业必须在（）后方可实施。使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时,显示停车手信号的防护员
- 来车时应及时下道避车,并站在安全地点,尽快恢复正常使用。起爆前应做好下列防护工作（）施工单位提报的安全协议书,设置移动停车信号牌（灯）防护。A、列车出发前应对列车制动机进行机能试验；#
B、运行中必须按信号
- 《铁路交通事故认定书》的内容包括：（）。施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时,应增设中间（）视觉信号中,黄色代表（）。施工现场由施工单位明确施工负责人；多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,由
- 施工机械操作人员应符合下列那些要求（）A、操作人员应熟悉机械的性能和操作方法,并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力；#
B、操作人员应按机械设备的规定使用,不得超出规定的使用范围或超负荷运转；#
C、操作
- 划分铁路交通事故等级的依据是（）。使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时,施工期间列车速度不得超过（）。视觉信号中,黄色代表（）。特快列车到达施工地点前施工人员应在线路（）m以外避让。在不稳定的
- 《铁路交通事故认定书》是（）以及事故责任追究的依据。昼间防护中使用的减速防护地段终端信号为（）。A、事故赔偿#
B、事故处理#
C、事故责任
D、事故调查黄色圆牌
白色圆牌
绿色圆牌#
- 在既有线进行铺架作业时,作业人员应遵守下列规定：（）轨下路基的开挖作业应符合下列规定（）凡施工慢行及病害慢行地段,均应设置（）,随时监测列车速度,及时向有关单位通报超速列车。A、不得在铁路道心、枕木头和线
- 事故在区间发生时,由（）立即报告哈局列车调度员。客运列车耽误本列（）以上为A类一般事故。在不稳定的坡面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时,人行道应离开填方坡脚线（）m以外,并应设警告标志。营业线施工实行铁道
- 既有线电气化区段施工应符合下列规定（）增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施,必须绘制施工临时行车限界断面图,报所在区段（）审批。临时行车限界批准后,施工单位应制作临时限界检查架,
- 定上述相关单位责任。线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（）,并在故障地点设置停车信号。铁路运输企业及其职工迟报、瞒报、漏报、谎报事故的,对个人由铁道部或安全监管办处（
- 为一般D类事故：（）人工堆码木枕不宜超过（）层。采用机械堆码不宜超过（）层,每隔5—7层应设置垂直方向的支垫木枕。扒捣道岔枕盒仅限转辙部分,符合道岔标准几何断面深度为轨底向下不超过（）mm,必须按（）规定的接
- 必须按（）条件的要求进行,其他施工不得影响列车运行。因擅自变更（）或施工计划造成行车事故的,由（）单位负主要责任,在停车信号撤除后,安排足够的防护人员。通讯信号不良的长大区间、瞭望距离不足的地段,必须适当
- 事故在哈局的站内、段内发生时,由站、段值班人员立即报告（）。制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时,应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。听觉信号中的口笛未一
- 发生胀轨跑道后,可以采取（）降低钢轨温度的办法压力容器上应安装压力表和（）,并按规定进行压力试验。既有线路基的爆破作业前应设好施工防护,驻站联络员在每次爆破前（）小时应向车站提出“申请施工爆破表”。《铁路
- 对安全监护员管理,设备主管部门和单位要做到（）监控干部要在施工前（）到岗,亲自检查钩锁器、行车凭证、手摇把、“区间占用”表示牌等用品的准备及各职场作业人员上岗情况。严禁在下列地点卸车（）A、有对安全监督检
- 电气化作业区段装卸作业应符合的规定有（）所卸道碴坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于（）mm,向线路侧的边坡不得陡于1：1,并取得上岗证后,必须停电作业。#
B、蒸汽机车或内燃机车牵引列车在区间进行装卸
- 《铁路交通事故调查处理规则》适用（）以及专用铁路、铁路专用线发生事故的调查处理。现场防护员接到（）发出的预报、确保、变更通知后,均应立即通知施工负责人或安规定信号（喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示,
- 必须具备下列条件（）施工机械操作人员应符合下列那些要求（）作业标应在距离作业地段两端（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。使用小车时,（）应了解列车运行情况,按规定设置防护,并保证能在列车到
- 安全监护员对营业线施工安全监控要做到（）干扰、阻碍事故调查处理情节严重的,对个人处（）的罚款。因设计原因造成责任行车事故的,（）单位负主要责任,（）单位负重要责任,施工、监理单位的责任视具体情况确定。换铺
- 《铁路交通事故认定书》应按照铁道部规定的统一格式制作,内容包括：（）在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）
- 遇下列哪些情况时不得卸碴（）在封锁区间内对分解后停放车辆的每一个工作地点,必须按规定设置（）防护,每个车列必须设置防溜设施。预报上行线来车的听觉信号是（）结束作业时,下道后的小型养路机械必须做到（）严禁
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