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- 光面爆破宜采用（）、低爆速、低猛度或高爆力的炸药。低密度
- 隧道施工中用于爆破的非电爆破网络连接方式是（）。拼装式衬砌是将衬砌分成若干块管片,这些管片经预制后运到隧道内用机械拼装而成。其特点是：拼装成环后能立即受力,目前主要用在（）修筑的隧道内,一个圆的半径是20c
- 为了控制隧道开挖断面,周边眼开眼位置在设计开挖轮廓线上,炮眼方向可以3—5%的斜率（）。防水塑料板铺设在（）。外插A、开挖断面轮廓
B、拱架外侧
C、初次混凝土支护外
D、二次模注混凝土外#
- 为了保混凝土不发生离析,混凝土入模落下高度不应超过（）。（）管棚是指利用钢拱架沿开挖轮廓线以较小的外插角、向开挖面前方打入钢管构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护。2米A、超前小导管
B、超前锚杆
C、
- 对衬砌有不良影响的硬软地层分界处,应设置（）。（）为盾构最前面的一个具有足够刚度和强度的铸钢或焊接环,位于盾构的最前端,装有掘削和挡土机械,故又称掘削挡土部。土压盾构：对由旋转刀盘切削下来进入密封舱内的土
- 向岩面喷水,是处理（）的一项措施。隧道光面爆破周边眼间距E要视岩石的抗爆性、炸药性能、炮眼直径和装药量而定,一般可取E=（）cm。泥水盾构机是通过加压泥水或泥浆（通常为膨润土悬浮液）来稳定开挖面,其刀盘后面有
- 一般情况下,二次衬砌应在围岩和初期支护变形（）后施作。所谓CD工法就是（）。基本稳定A、环形开挖预留核心土法
B、交叉中隔墙法
C、双侧壁导坑法
D、中隔墙法#
- 钻爆开挖应严格控制（）,爆破效果应符合爆破效果评定的要求,否则应及时改进爆破方案。铁路隧道高程贯通误差为（）。超欠挖A、±10mm
B、±30mm
C、±50mm#
D、±70mm
- 在初期支护与二次衬砌之间,宜设置（）。光面爆破起眼的顺序应该为（）。防水隔离层A、周边眼、辅助眼、掏槽眼
B、掏槽眼、周边眼、辅助眼
C、掏槽眼、辅助眼、周边眼#
D、辅助眼、周边眼、掏槽眼
- 与挡环、弹性垫板为一体；锚孔略小于杆体直径,将杆体强行推入锚孔后,对孔壁产生弹性抗力,应将混凝土输送管接到离浇注面不大于（）m的位置,并随着模板内混凝土浇注高度的上升而经常提升管口。如果布置两种风管,它向工
- 拱顶下沉量量测与周边位移量测也称（）,是隧道内各种量测中最重要的项目。药包锚杆,是以快硬水泥卷或早强砂浆卷作为内锚固剂的锚杆；可用水泥或水泥砂浆自己配制或购买工厂定型产品；它属于（）。（）是为了阻止钢拱
- 用经纬仪测定直线时,常用方法为（）。隧道的允许施工误差一般为（）。以中心线为界,一半画成剖面图,表达内部结构形状；另一半画成视图表达外部结构形状,这种表达方法称为（）。1818年英国的（）在蛀虫钻孔的启示下,
- 经纬仪的安置与水准仪相比,不但要整平,还要（）。对中
- 收敛量测指的是和周边位移量测。大写的罗马数字Ⅳ相当于数字（）的意思。盾构机在我国的叫法与日本是一样的,适用于（）开挖的叫盾构,适用于硬岩或软岩隧道的开挖叫TBM。在瓦斯隧道内,输电线必须使用密闭电缆,严禁使用
- 在岩石隧道开挖质量检查中,要求局部欠挖范围为每平方米内不大于（）m2。隧道的允许施工误差一般为（）。为了保证施工安全,高压风管道在洞内应铺设在电缆、电线的（）,并与运输轨道有一定的距离。制作管片时,混凝土搅
- 瓦斯主要的成分是（）。钢架安装前应清除底脚下的虚碴和杂物,这是为了防止钢架的整体下沉或两边不均匀下沉；钢架安装的允许偏差：横向和高程为±5cm,垂直度为（）。喷射混凝土的初凝时间不应（）。甲烷或CH4A、±1°
B
- 砂的细度模数越大,表示（）。水沟上面应设有预制的钢筋混凝土盖板,其顶面标高应与避车洞底面齐平,排水沟在一定长度上应设（）,以便随时清理沉渣。隧道光面爆破周边眼间距E要视岩石的抗爆性、炸药性能、炮眼直径和装
- 普通铁路隧道的中线与线路中线不重合,则该段隧道处于（）。隧道的允许施工误差一般为（）。盾构机在我国的叫法与日本是一样的,适用于（）开挖的叫盾构,适用于硬岩或软岩隧道的开挖叫TBM。（）为盾构最前面的一个具有
- 我国铁路隧道开挖最常见的方法是（）。防水板之间搭接宽度为（）cm,双焊缝的每条焊缝宽1cm,两条焊缝间留不小于1.5cm的空腔作充气检查用。钻爆法A、5
B、10#
C、20
D、30
- 混凝土拌和物和易性的测定通常是采用测定其（）。在隧道两端洞口,为了保持洞口路堑边坡及洞口仰坡的稳定,需修建洞门,它属于（）建筑物。隧道爆破中,导爆管不能直接起爆炸药,必须借助（）来起爆药卷。钢架安装前应清
- 砂的粗细程度以（）表示。砂的细度模数越大,表示（）。隧道内侧式水沟分为单侧和双侧两种。当为单侧时,应设在地下水水来的一侧；如为曲线隧道,车底设有链板式或刮板式输送带,石碴从前端装入,依靠输送带传递到后端,石
- 普通防水混凝土是采用较小的水灰比,适当提高砂率并掺入（）,从而提高密实度,提高抗渗能力。随着全站仪的发展,现代隧道量测技术也在更新,因为全站仪可以测出空间一点（）,不用钢尺和塔尺,所以又称无尺量测。外加剂A、
- 围岩稳定、无坍塌,可能产生岩爆,这是（）级围岩挖后的特征。隧道光面爆破周边眼间距E要视岩石的抗爆性、炸药性能、炮眼直径和装药量而定,一般可取E=（）cm。土压盾构机是把土料（必要时添加泡沫剂等对土壤进行改良）
- 坍方体将坑道堵塞,或塌方继续不停发展,塌体所给情况不清者,这种坍方称（）。在（）级围岩施工时,开挖之前要进行支护。大坍方A、Ⅰ～Ⅱ
B、Ⅱ～Ⅲ
C、Ⅲ～Ⅳ
D、Ⅴ～Ⅵ#
- 应立即加固（）,防止坍方继续扩大。（）指的是在隧道开挖前,填充空隙或堵水而预先进行的深孔注浆,注浆后即可形成较大范围的筒状封闭加固区。将断面图画在视图轮廓线内的断面称为重合断面,应（）。未坍塌地段A、超前
- 导向系统由装在TBM上的两个激光靶和装在隧道洞壁上的（）组成,激光靶装于刀盘护盾背后,由一台工业电视监视器进行监视。不良地质条件下开挖隧道应采用（）。激光器A、长进尺
B、短进尺#
C、台阶开挖
D、全断面开挖
- 刀盘开口率是刀盘面板开口部分的面积与刀盘面积的比值。刀盘切削下来的碴土通过刀盘的（）流往土仓。所谓CD工法就是（）。喷射混凝土前,应（）岩面（不易泥化岩面）。开口槽A、环形开挖预留核心土法
B、交叉中隔墙法
- 泥水盾构机推进系统的推进力经舱内的泥水传递到掘削面土体上,即泥水对掘削面上的土体作用一定的压力,该压力称（）。（）是用钢板卷压而成,与挡环、弹性垫板为一体；锚孔略小于杆体直径,将杆体强行推入锚孔后,杆体受
- 对于泥水盾构、土压盾构,因切口环内压力高于隧道内,所以在切口环处还需布设（）及人行舱的进出闸门和物料闸门。铁路隧道净空是指隧道衬砌的（）所包围的空间。这个空间要求在能保证各种列车安全通过时,其断面尺寸达
- 泥浆分离和处理系统的作用是将盾构切削土砂形成的泥水进行（）和处理后,再将回收的泥浆泵入调整槽。背贴式止水带尽量采用与防水板材质相同的（）止水带,其与防水板的连接采用双焊缝热焊于防水板上。颗粒分离A、钢板
- 所谓土压平衡,就是盾构密封舱内始终充满了用刀盘切削下来的土,并保持一定压力以平衡开挖面的（）和地下水压力。土压力
- 单液浆是指多由粉煤灰、砂、水泥、外加剂等在搅拌机中一次拌合而成的浆液。这种浆液又可分为（）和硬性浆液。水泥砂浆锚杆的水泥一般选用42.5级的普通硅酸盐水泥,砂子的粒径不大于3mm,简称为（）,一般是通过相对滑动
- 双液浆是指由水泥砂浆浆液与（）浆液混合而成的浆液。双液浆又可按初凝时间的不同分为缓凝型和瞬凝型。土压盾构机是把土料（必要时添加泡沫剂等对土壤进行改良）作为稳定开挖面的介质,刀盘后隔板与开挖面之间形成（
- 曲线测量中所用的偏角法,是用（）交会来测设曲线的一种方法。超前注浆小导管所注的浆液：一般对于无水的松散地层,宜优先选用,水灰比可采用1：1；对于有水的地层,则宜选用（）。在盾尾内部留有管片拼装的空间,该空间
- 衬砌背后注浆时应防止注入的浆液从尾部、工作面、管片接头等部位泄露到其他无需注浆的部位。因此设置（）装置,特别是泥水盾构中还设置了三道钢丝刷。如果布置两种风管,一种为压入式风管,它向工作面压送新鲜空气；另
- 一般情况下,受拉力的光面圆钢筋的末端应分别弯成180°、90°、（）°的弯钩。隧道内侧式水沟分为单侧和双侧两种。当为单侧时,应设在地下水水来的一侧；如为曲线隧道,则应设置在（）。防水板之间搭接宽度为（）cm,双焊缝
- 在钢筋配料计算中,关键是算出下料长度,计算时根据设计图纸上设计长度,加上（）长度,再减去钢筋伸长。管道漏风系数的值与风管直径、长度、接头质量、风压、风管材料等因素有关,是个（）1的系数,可按有关设计手册查用
- 电弧焊是利用电弧产生热能,把钢筋末端和焊条（或帮条和焊条）熔化,冷却凝固后形成焊接接头,电弧焊接头形式有搭接、帮条焊接、（）三种形式。量测项目分类中,以下不属于必测项目的是（）。除设计有特殊要求外,梁、柱
- 在多排钢筋之间,必要时可垫以短钢筋头或其他适当的钢筋。但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸入混凝土（）内。为了控制混凝土的自由倾落高度,应将混凝土输送管接到离浇注面不大于（）m的位置,并随着模板内混凝土浇注高度
- 若设计中未注明保护层厚度时,一般受力钢筋的保护层厚度（用钢筋外侧表面到混凝土表面的净距）不应小于3cm,亦不得大于（）cm。（）是喷射混凝土必须使用的外加剂,应根据水泥品种、水灰比等,通过试验选择最佳掺量。为
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