查看所有试题
- 灭火用的空气泡沫液日常存放要（）,以避免与空气接触氧化。新松木枕木,预钻道钉孔后,抗挤力可提高（）。在1：500的地形图上量得A、B两点之间的距离为18cm,则A、B两点的实际距离为（不考虑量长误差）（）。铆钉加热时
- 桥枕挖槽、削平等加工新面应涂（）。防腐油
- 允许速度200km/h的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。正确#
错误
- 漆膜粉化是一层一层地由内向外发生,直至全部油漆被破坏。当水深小于2米,流速小于0.3米/秒,冲刷作用甚小,且河床为渗水性较小的土壤时,可使用（）。正确#
错误A、碎石围堰
B、草袋围堰
C、混凝土围堰
D、土围堰#
- 钢拱桥的拱肋空腹时采用板拱。在允许行车速度为120～160km/h的钢梁上,当一孔梁上的桥枕,失效率达25％及以上应进行（）。正确#
错误A、抽换
B、更换全部失效枕
C、更换部分失效枕
D、整孔更换#
- 坡度标,设在线路坡度的（）处,两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。把一种交流电压变成频率相同的不同等级电压的一种电器称（）。喷射混凝土终凝后（）起,即应开始洒水养护。桥梁墩台裂纹宽度限值,要求墩帽
- 一般混凝土由（）四种成分组成。分段浆砌片石,每段砌筑高度不得大于（）,石块间咬合紧密,砂浆饱满。桥梁墩台在（）以上时,墩台顶面设置围栏。墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于（）时为浅基墩台。钢的膨胀系数
- 盆式橡胶支座的固定支座承受的水平力大于支座的摩擦力。跨度在10m以内的桥梁,由于反力较小,梁端转角及温度变化影响均不大,一般采用（）支座。钢梁弯曲检查的方法是用弦线或铁丝在杆件两端拉紧,量出各点的矢距,竖向弯
- 在无人行道桥上禁止在（）起钉,防止摔下。在持续荷载作用下,混凝土产生随时间而增加的变形称为（）。隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的（）,其面积超过该段边墙或拱部表面积的60％以上时,宜将该段边墙或拱部进
- 以矫正法修整的杆件上必须无裂纹、劈裂、显著的局部压损或缺口等损伤。限界最小的是（）。正确#
错误A、基本建筑接近限界
B、桥梁建筑限界
C、隧道建筑限界
D、最大级超限货物装载限界#
- 喷砂作业时,喷砂嘴不准对着（）。为便于对涵洞、护锥、桥下及隧道项上进行检查,当路堤及路堑边坡高度大于（）时应设置简单台阶。桥梁防护中对降坡大,水流急,冲刷严重的河床用（）对河床进行铺砌,防止冲刷。人、车、
- 在车站内单轨小车原则上不得在（）的一侧钢轨上行驶。轨枕扣板号码是按螺旋道钉孔中心至轨底边的距离来划分的,0号扣板的距离为（）。隧道衬砌腐蚀总深度超过原衬砌实有厚度的（）,其面积超过该段边墙或拱部表面积的6
- 油漆越稠黏度越大,油漆越稀黏度越小。缓凝剂不适用于（）。正确#
错误A、水下底层混凝土
B、夏季过于炎热时施工的混凝土
C、大体积混凝土
D、隧道喷锚混凝土#
- 曲线标,设在（）处,标明曲线中心里程,半径大小,曲线和缓和曲线长度。木材含水率的计算公式为（）。列车通过桥梁时测得的挠度为（）挠度。凡跨度在40m及以上的钢梁,由工务段负责至少（）年测量一次拱度和挠度。曲线中
- 桥梁标,设在（）（或桥头）处,标明桥梁编号和中心里程。上承式板梁是由（）和联结系组成的。桥枕底与钢梁联结系杆件（含钉栓）间隙应大于（）。当混凝土灌筑的间歇时间超过规定时,需得前层混凝土获得不小于（）的抗
- 热沥青防水层和冷作防水层是现在圬工桥常用的防水形式。正确#
错误
- 钢梁总长超过（）的特大桥及多线并行桥,应在桥头设固定动力站。一般非岩地基上的涵洞每隔（）设置一处沉降缝。下承式桥分为穿式桥和半穿式桥,桥面上方有（）者称为穿式桥。构件在外力作用下具备抵抗变形的能力称之为
- 对钢梁角落、缝隙等难于清除旧漆膜的部位,可以使用少量的腐蚀性物质进行清理。正确#
错误
- 桥梁上轨枕与铁垫板之间的间隙超过（）叫吊板。构件抵抗破坏的能力称为（）。明桥面两端桥头线路用木枕过渡时,必须采用分开式扣件彻底锁定,锁定长度至少为（）。木脚手板对头铺时,每块板端头下的小横杆离板端应不大
- 经过检定,钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时,应进行加固,特别是小于现行的活载要求时,应立即加固。正确#
错误
- 桁梁主梁拉力杆件弯曲,弯曲矢度不得超过杆件自由长度的（）。桥梁墩身裂纹在有冰冻作用的部分不得大于（）。现行国家标准规定,硅酸盐水泥的终凝时间不得迟于（）。地龙中不包括（）。一般受力钢筋的保护层的厚度范围
- 在河滩较宽而桥孔较短的桥梁中,为使桥梁上游的水流能平顺地引向桥孔排泄,可在桥头修建不漫水的（）。相临钢梁间及梁端与桥台挡砟墙之间的净距,必须满足梁跨的正常收缩,并不得小于（）。浆砌片石护底防护面高程应不高
- 位于泥石流区的桥涵,应注意检查泥石流动态,（）储量和冲积扇的变化。钢梁油漆时,当除锈完毕涂完第一道底漆后,由于下雨耽误了10天,应（）,再进行第二道底漆作业。设置曲线上明桥面的外轨超高,可在曲线外侧的桥枕下加
- 钢筋混凝土板式梁的最大跨度一般不超过（）。粗料石由外露面四周向内修筑,进深不小于（）。钢筋网的喷混凝土保护层厚度不小于（）。桥头护锥体护坡的坡角一般是一个（）。脚手架的荷载不得超过（）,脚手杆间距不应大
- 增建或改建框构、刚构桥时,混凝土抗渗等级不小于（）。一般非岩地基上的涵洞每隔（）设置一处沉降缝。伸缩缝应设在拱脚上方的是（）。隧道渗井直径不宜大于（）。A、P6#
B、P7
C、P8
D、P9A、3～5m#
B、2～3m
C、1～
- 冷作矫正的钢梁弯曲杆件必须经过冷弯试验合格。桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件,可用（）厚铁片进行检查。隧道内漏水严重处所至少（）观测一次。正确#
错误A、3mm#
B、4mm
C、5mm
D、6mmA、一个月#
B、二个月
C、
- 小桥的检查台阶,原则上只在（）。列车允许速度在120km/h以下的线路,进行钢梁修理或上盖板油漆时,可根据需要移动桥枕,移动后两桥枕中心距不超过（）。桥上护木,如因钢梁类型不一,必须错开时,在接头处,靠外面一根护木
- 钢筋混凝土连续梁是将（）跨度的钢筋混凝土梁相连成的梁。桥梁上冻结钢轨接头后轨缝不得大于（）。A、2～3个#
B、2～4个
C、2～5个
D、2～6个A、0.4mm
B、0.5mm#
C、0.6mm
D、0.7mm
- 在严寒及寒冷地区隧道受冻害影响的地段,应采用整体式混凝土衬砌,混凝土强度等级应适当提高。正确#
错误
- 焊接时,为了减少收缩应力和控制变形,应先焊纵缝,后焊横缝。支座下捣填半干硬性砂浆的水灰比为（）。正确#
错误A、0.2～0.25#
B、0.25～0.3
C、0.3～0.35
D、0.35
- 骨料的含水率对水灰比的影响不大,故在拌制混凝土过程中不必经常测定其含水率值对跨度等于或大于30m的钢梁和所有预应力混凝土梁应（）测量一次拱度和挠度。正确#
错误A、半年
B、一年#
C、二年
D、三年
- 杆件的弯曲变形如超过容许限度时,须加整修。在滑车组,动滑轮上绕过的绳子根数为4根,则绳子要走（）米,起吊的重物才能移动1米。正确#
错误A、1m
B、2m
C、3m
D、4m#
- 铁路承担着全国（）的旅客周转量。当木材的含水率为30％时,木材为（）。坡面喷射混凝土时,喷嘴应尽量垂直于坡面,最大倾斜角不超过（）。钢是指含碳量小于（）的铁碳合金。桥梁基础埋置深度对于冻胀及强冻胀土,在冻结
- 测量桁梁的平面,可在离弦杆中心一定距离的（）上设置测点。高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求,允拧值或超拧值均不应超过规定值的（）。整流电焊机是将交流电经过（）整流成直流电的一种电焊机。当桥涵所在位置的
- 增建或改建框构、刚构桥时,其混凝土强度等级不小于（）。为调整桥面钢轨上拱度,桥枕容许挖深（）以内的槽口。如果抬高支座250mm时,可采用（）办法进行处理。强烈的日光曝晒、暴雨、霜露、冰雪的长期反复侵蚀是造成油
- 钢桁梁、箱形钢梁、刚构、系杆拱桥、斜拉桥和跨度大于（）的拱桥都应备有准确的纵断面和平面图。脚手用钢管直径不小于（）。混凝土作业拆模时先拆的是（）。A、32m
B、28m
C、24m
D、20m#A、20mm
B、30mm
C、40mm#
D
- 增建或改建框构、刚构桥时,桥上轨底至桥梁顶面高度应不小于（）。跨度为20m以上的拱圈,在施工情形正常时,封顶合拢后支架保持不拆的最短时间为（）。位于泥石流区的桥涵,应注意检查泥石流动态,（）储量和冲积扇的变化
- 防水混凝土拌和时的配合比必须严格掌握,砂、石必须按体积量。正确#
错误
- 因为机车车轮踏面设计成锥形,所以踏面上有（）坡度。强烈的日光曝晒、暴雨、霜露、冰雪的长期反复侵蚀是造成油漆漆膜（）的主要原因。寒冷地区冬季要求隧道拱部和边墙等部位无侵限挂冰,道床上无大于（）的结冰。钢梁
- 无砟无枕桥面的扣件为特制弹条扣件,每根弹条的弹程为（）。构件在外力作用下具备抵抗变形的能力称之为构件的（）。预应力混凝土梁横隔板裂纹不得大于（）。A、5mm
B、8mm
C、10mm#
D、12mmA、硬度
B、强度
C、刚度#
川公网安备 51012202001360号