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- 检查冷气机高压侧漏气应在什么时候进行（）引擎和冷气机停机一小时后
引擎和冷气机在运转中
引擎和冷气机开动15分钟,在关掉后立刻检查#
引擎和冷气机开动1小时,在关掉后立刻检查
- 汽车空调之控制开关,其主要功用均为防止（）及（）。内平衡式恒温膨胀阀取（）信号。一般情况下,热力膨胀阀的选配应根据蒸发器的压力损失来选用,当蒸发压力损失较大时,宜选用（）膨胀阀。内平衡式膨胀阀膜片上方的压
- 电磁旁路阀多在温度（）℃时开启,使热气通过旁路阀,以防（）约在（）℃时关闭,阻断旁路,使温度变化能够保持在8.3℃的控制范围以内。符合HFC-134a系统的润滑油包括（）－4；蒸发器蕊子结冰；5矿物基润滑油
聚烃基乙二醇
- 感温膨胀阀（TXV阀）是装在（）汽车空调用制冷剂一般选用（）很多汽车冷气机,在挥发器的冷媒出口处,装了一个（）,其功用是保持挥发器中的压力,使挥发器的温度,高于水的冰冻温度,以免空气流过挥发器时,里面含有水份,
- 汽车冷气空调中（）贮液干燥筒之进出口端是不相通的
可用真空泵移除系统之水份
各构件中最后装回的是贮液干燥筒
取吸管有保证进入TXV之冷媒是100％液态之功能
若蒸发器之压力太高时,则易造成结霜现象,以上何者有误#
- 遇到蒸发器的出口有霜粒吹出时宜把（）转至小的位置,（）转至最大位置,以降低热的交换率。制冷剂的特点是（）膨胀阀系统中的储液干燥器安装于（）冷冻油变质的原因是什么？（）冷度开关；风量开关比空气轻
有剧毒
常
- 一般所用热控开关,计有（）、（）及周围温度开关等不同之类型。若汽车内之冷气已够,则压缩机之作用状态是（）热控式离合器电开关；热控式蒸发器防冻开关空转
压缩机不转#
仍继续作用
压缩机转速减慢
以上皆非
- 周围温度开关在外界温度降至（）℃以下时,切断压缩机离合器电源,用以防止冷气设备作不必要的工作。空气中含水量是最大含水量之1／5,则相对温度（）波纹管式温度控制器开关,其毛细管前感温包安装在（）510％
20％#
50
- 汽车冷气的控制方法有那四种（）、（）、（）和（）。在汽车空调系统里,空气是经过下列何者而冷却（）冷媒充填过多（）低压控制开关；低压控制分路；电磁控制分路；电磁离合器蒸发器#
储液器
冷凝器
压缩机高低压表
- 冷气系统中自动继电器线路的接法是：红色线接（）,（）色线接点火线圈的负线头。绿色线接（）。黑色线接搭铁线。绝对压力是用（）表示。冷气机漏气侦查器是利用什么火焰来侦查冷媒漏气（）判断冷气系统之冷媒存量,由
- 热控制式开关通常约在（）℃时切断,在蒸发器回升到约（）℃时使离合器再接合。集液器安装在（）。在汽车空调装置中,蒸发器位于（）。0；8.3冷凝器和节流膨胀管
冷凝器和恒温膨胀阀
压缩机和冷凝器
蒸发器和压缩机#发动
- 冷气机操作时（）大部分汽车空调中使用的致冷剂是（）。冷许外界空气进入
空气进入量约为每小时120立方呎
新鲜空气补充约为25％#
新鲜空气随冷气进入车厢氨
R134a#
R12
- 蒸发器结霜时,应将（）开到最小,（）开到最大。冷度；风量
- 汽车冷气机没有装设热气分路开关,或者吸气压力控制开关时,压缩机的运转和停止是由（）一般汽车冷气压缩机电路和调温开关电路是（）温度控制开关#
高低压控制调节开关
引擎转速控制开关
压力平衡控制开关
负荷调节开
- 很多汽车冷气机,在挥发器的冷媒出口处,装了一个（）,其功用是保持挥发器中的压力,使挥发器的温度,高于水的冰冻温度,以免空气流过挥发器时,里面含有水份,在挥发器表面上冰冻。在汽车空调系统里,空气是经过下列何者而
- 蒸发器之工作压力为（）kg／cm2,温度在（）℃之间,但不能低于（）℃以下。空调系统制冷不足,以下哪项是可能的原因？（）膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。1.5～2；0～10；0系统制冷剂不足
制冷系
- 冷气机上最简单的膨胀阀,不过是一根内径微小的细管称作（）。将冷风吹入车厢的鼓风机,耗用动力约（）。冷风的送风量,约为每分钟7～7.8立方公尺。毛细管500W
100W
150W
200W#
250W
- 为防止车内氧气不足及冷气多量的流失,故汽车冷气机是采用少量新鲜空气补充法,利用管中的活动风门将车厢中回流的大部分冷空气,掺和少量的新鲜空气,一同经过挥发器,变冷后吹入车厢,其新鲜空气的补充量可达（）制冷系统
- 汽车冷气机系统的吸气节流阀是控制（）汽车空调系统中,压缩机之功用为（）很多汽车冷气机,在挥发器的冷媒出口处,装了一个（）,其功用是保持挥发器中的压力,使挥发器的温度,高于水的冰冻温度,以免空气流过挥发器时,里
- 若汽车内之冷气已够,则压缩机之作用状态是（）冷气机的贮液器,除了贮存液体冷媒外,还有一项功用是（）以手触摸贮液筒二端之管路,感觉温差很大时表示（）空转
压缩机不转#
仍继续作用
压缩机转速减慢
以上皆非升高压
- 汽车冷气系统中常采用（）确保不会使蒸发器中冷媒干涸。按照空气的流向暖风器装在空调风道内蒸发器的（）。压力表两个控制阀均打开时为（）活塞式压缩机在压缩过程中（）感温式自动膨胀阀后面#
前面
左面
右面充冷媒
- 冷媒循环系统中,卷烟批发环节从价税税率由5℅提高到11℅,香烟的价格上升,引导消费者树立绿色健康消费；税收是财政收入的主要来源,对香烟加征从量税有利于增加财政收入,优化资源配置,答案为D。【点评】商品价格变化会影
- 贮液器之安全易熔塞设定压力为（）kg／cm2,又设定温度为（）℃。环境温度开关串联在空调电磁离合器回路中,当环境温度高于（）度时其触头闭合。热力膨胀阀的感温包安装在蒸发器的（）。、JT/T774-2010标准建议,在用加
- 下列叙述何者为误（）集液器安装在（）。感温膨胀阀（）冷气机灌冷媒之前先要做何工作（）吸气节流阀或先导阀操作的绝对压力阀用于蒸发器压力控制型的制冷系统时,是（）为防止蒸发器结霜可利用节温器来控制压缩机之O
- 膨胀阀上室连通感温筒的管子叫（）管。压缩机之功用是（）蒸发器冷气出口温度正常在（）膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。当发动机进气歧管中的真空度高于真空罐中的真空度时,止回阀（）打开。
- 冷气机中的膨胀阀,是使（）体冷媒由（）压变为（）压。下列何者为正确（）控制蒸发器表面温度的目的是（）。液；高；低压缩机消耗电力约200W
鼓风马力约为1.5～2马力
冷气作用时,引擎必须额外损耗1.5～2马力#
压缩机
- 感温筒位于蒸发器出口的（）,随温度之升降而伸缩。二氧化碳
- 通常使用者为（）分子筛（Molecularsieve）或（）等。膨胀阀的安装位置是在（）。电-气动式温度控制,这种系统中的“电”指汽车电气系统中的直流电,“气”指（）。压缩机出气口连接冷凝器进气口的软管是（）。硅胶；氧化
- （）是冷气机高压液态与低压液态之分界点。冷凝器是（）蒸发器冷气出口温度正常在（）甲说：氯组成R12制冷剂的一种成分,对臭氧（O3）层有害；乙说：臭氧（O3）层对防止紫外线是重要的。谁正确？（）下列说法正确的是
- 膨胀阀的型式分有（）和（）式膨胀阀。（）控制压缩机的运转或停止。感温筒是（）甲说：氯组成R12制冷剂的一种成分,对臭氧（O3）层有害；乙说：臭氧（O3）层对防止紫外线是重要的。谁正确？（）汽车空调制冷剂回收/
- 汽车冷气机循环分高压和低压二部分,膨胀阀将冷凝器之（）压（）体变为（）压（）体,经挥发器后变成（）压（）体,冷媒经压缩机后又变成（）压（）体,送入冷凝器后,将热发散到车外。下列部件中（）不是恒温膨胀阀系统
- 贮液器的功用是（）,亦兼有除去冷媒中（）的功用。膨胀阀是用（）来控制。感温膨胀阀可依（）汽车冷气系统中,干燥器储液器的显示玻璃出现气泡,表示什么意义？（）当冷气系统正常作用时（）H型膨胀阀（）感温元件。制
- 汽车冷气空调系统的（）温度控制开关起调节车内温度的作用,其控制的电路是（）通常,真空系统有一个真空止回阀或止回继动器,防止发动机进气歧管的真空度（）动作所要求的值。电-气动式温度控制中,温度传感器。有三种
- 干燥剂装于贮液罐内,则贮液罐有何功用（）按照空气的流向暖风器装在空调风道内蒸发器的（）。滤水份#
滤杂质#
储存冷媒#
观察冷媒情况#
补充冷媒至系统中#后面#
前面
左面
右面
- 汽车冷气突调系统所用的干燥剂,常见的材料为（）在汽车空调装置中,蒸发器位于（）。硅胶#
氧化铝#
氧化硅
硫酸钙#
氯化镁
钙化铝发动机前
发动机后
驾驶室内#
后行李箱内
- 膨胀阀内有一（）由隔热物包围,可使挥发器之出气温度,完全影响开关之作用。内平衡式膨胀阀膜片上方的压力来自于（）。感温包蒸发器的入口
蒸发器的出口
感温包#
蒸发压力调节器
- 膨胀阀的功用是限制系统中（）,而且平均分配进入（）的冷媒。以下哪种情况下发生的室性早搏在临床上应予以积极治疗（）为防止车内氧气不足及冷气多量的流失,故汽车冷气机是采用少量新鲜空气补充法,利用管中的活动风
- 膨胀阀的作用下列叙述何者有误（）在冷气机的那一部份中,冷媒由气体变成液体（）汽车冷气空调系统,冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高,其可能原因为（）膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应
- 贮液筒的检窗口要能视察冷媒的（）及检查充入系统中（）。冷媒必须为（）上列何项为误？电-气动式温度控制中,温度传感器。有三种温度传感器：车内传感器、风道传感器和（）,近来有的系统中还加入了太阳辐射强度传感
- 感温筒装于蒸发器出口的（）和（）之间,用毛细管连接。在凝结器与膨胀阀间的冷媒是属于（）的状况。膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。冷媒气管；膜片高压液态#
高压液气态
低压液态
低压气态全
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