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- 更换晶体管时,应首先接入基极,拆卸时,最后拆下基极。起动机工作时,蓄电池供给的电流很大,大约为（）。示宽灯一侧不亮,更换灯泡后仍不亮,如果正极是好的则应检查（）。正确#
错误60～100A
100～300A
300～600A#
600～
- 若前照灯一侧发暗,除检查搭铁、灯泡外,还要检查（）的情况。发动机的排量大小与汽缸的（）大小有关。保险
固定螺丝
反光镜#
火线燃烧室
压缩比
直径#
燃烧室容积
- 汽车电气设备的特点是（）、（）、（）、（）。测量的电压是交流220V,量程开关应置于交流（）挡位上。若转向灯发暗红光,则为（）。汽车用硅整流发电机外壳上中性点“N”接柱的电压是发电机直流输出电压的（）。若ECU检
- 雨刮器开关在低速挡时,（）、磁场增强,电机转速较低。晶体管调节器是利用（）的开关特性,达到调节发电机电压的目的。若前照灯一侧发暗,除检查搭铁、灯泡外,还要检查（）的情况。汽车用电容器电容量一般在（）之间。
- 轿车雨刮器电路装有（）装置。雨刮器电路的开关有时兼作（）开关。点火系的高压电是通过点火线圈、配电器中心电极、（）、旁电极、分高压线输送到火花塞的。滚柱式离合器是靠滚柱与（）的摩擦力来传递扭矩的。在纯电
- 水温传感器的触点在温度较低时,闭合的时间长,使流过指示表的电流（）,因而指针指示低温。平均值大#
平均值小
大
小
- 万用表能测量的物理量有（）。当燃油箱无油时,滑动电阻被短路,右线圈也被短路而无电流通过,左线圈产生磁力而使指针指向（）位置。滚柱式离合器是靠滚柱与（）的摩擦力来传递扭矩的。发电机电枢绕组中的电流是利用线
- 不允许使用电阻表及万用表的R100Ω以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管,以免电流过载损坏晶体管。水温传感器在高温时,触点闭合的时间短,使流过指示表的电流（）而指示高温。晶体管调节器是利用（）的开关特性,即某一时刻,
- 通过试验得知,轮胎与地面有最大附着系数时,汽车车轮的滑动率应在5%～10%。电热式闪光继电器不工作时,活动触点会由于镍铬丝的拉紧而与固定触点（）。两个相同型号的电源相串联,其电压应为（）。正确#
错误断开#
闭合
- 门电路有（）个输入端。一
多
两
一个或多#
- 发动机启动后,只需松开点火开关钥匙,点火开关就自动转回到点火工作挡位,启动继电器线圈断电触点打开,（）也随即断开,使启动机停止工作。通电后的螺线管的磁场方向可以用（）定则来判定。桑塔纳2000GSI型轿车装备（）
- 当接通电热式闪光继电器时,电流通过镍铬丝使其（）,因而触点闭合,转向灯发亮。磁场的图形符号是（）。分缸高压线跳火正常,但该缸不工作,则是（）故障。点火系的高压电是通过点火线圈、配电器中心电极、（）、旁电极
- 柴油车和汽油车分别采用的规范电压为36V与12V。如果分火头不能装在分电器轴上,则是分火头（）。电路中如果装有喇叭继电器,二个接柱的喇叭可以换用（）个接柱的喇叭。用厚薄规可以检查火花塞的（）。在由三个相同阻值
- 发动机在起动时,曲轴的最初转动是借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的。一个接柱的喇叭接柱应接电源的（）极。汽车用电容器的作用之一是减小触点分开时的（）,保护触点。当发电机转速很高时,即使低速触点打开,励磁电
- 现代汽车电器具有低压、直流、并联特点。汽车电流表是直流式仪表,具有正、负极性,所以接错时,充、放电（）。一个接柱的喇叭接柱应接电源的（）极。若转向灯发暗红光,则为（）。晶体管调节器是利用（）的开关特性,达
- 汽车上都用低压直流电。雨刮器开关在低速挡时,（）、磁场增强,电机转速较低。磁极对磁极的作用是通过（）传递的。正确#
错误电阻接通
电阻串入
电阻短路#
电阻并联空气
电力线
电场
磁场#
- 当蓄电池向接于电流表“+”端的用电设备供电时,电流表指针指向（）。欲测量380V交流电压应选用万用表交流电压的（）量程。电路中如果装有喇叭继电器,二个接柱的喇叭可以换用（）个接柱的喇叭。分电器的配电器是通过高
- 当发电机向蓄电池充电,或向接电流表“-”端的部分用电设备供电时,电流表指针指向（）硅整流发电机中的六只二极管是轮流交替工作的,即某一时刻,只有两只二极管导通,每一周期中,流过每只二极管的平均电流只是发电机输出
- 自动变速器R表示（）由汽车用硅整流发电机的输出特性可知,它具有（）充电性能好的优点。桑塔纳2000采用（）式发动机转速传感器。停车挡
倒车挡#
空挡
前进挡低速#
高速
低压
高压光电
电磁
霍尔#
A或B
- 若汽车前照灯一侧发暗,应先检查发暗一侧的（）情况。电动机负荷减小时,电枢转速升高,电枢电流（）,电枢转矩也随之减小,直到电磁转矩与阻力矩达到新的平衡为止。蓄电池在充电过程中,（）上的硫酸铅分解生成铅。在纯电
- 起动机工作时,蓄电池供给的电流很大,大约为（）。用数字万用表测交流电压时应选用（）挡量程。测量的电压是交流220V,量程开关应置于交流（）挡位上。万用表的交流250V量程可测量（）交流电压。雨刮器开关回到停止位
- 危险信号灯开关的作用之一是控制电路中的（）。丰田凌志400轿车装备（）式氧传感器。电容
电阻
电流#
电压二氧化钛
二氧化锆#
二氧化碳
二氧化硅
- 当点火电路有故障时,接通点火开关,用中心高压线试火,如有较强火花,则表明（）。为了保护电流表,减少指针的摆动,一般不让大电流（）工作的电器通过电流表。可以控制化油器油面的高低的是（）。高压电路有故障#
高压电
- 起动机工作时,蓄电池供给的电流很大,大约为（）。汽车用硅整流发电机的直流输出电压,数值为三相交流电线电压的（）。通电直导体的磁场方向可以用（）定则来判定。在全电路中,若电源电动势为12V,用电器电阻为10Ω,电源
- 汽车电气线路图一般由（）提供,故又称为原始电路图。水温传感器在高温时,触点闭合的时间短,刮雨摆刷摆到驾驶员视界之外时,凸块将（）顶开,雨刮器停止工作。如果喇叭不响应先检查（）。若前照灯一侧发暗,除检查搭铁、
- 柴油车和汽油车分别采用的规范电压为（）当接通某侧转向开关后,前边两个转向灯均闪烁,但亮度较弱,这种现象说明被接通的这一侧小灯（）。点火系的高压电是通过点火线圈、配电器中心电极、（）、旁电极、分高压线输送
- 任何复杂的汽车电路,其原理都基本相同,都由（）和（）组成。柴油车和汽油车分别采用的规范电压为（）万用表能测量的物理量有（）。打开点火开关,电流表指示“O”的位置,摇动曲轴或启动启动机时不摆动,说明低压电路（）
- 汽车上导线的种类和数量较多,为保证（）,走向相同的种类导线常被包扎成电缆,又称其为线束。触点间隙减小时,由于镍铬丝受热伸长所需的时间短,所以转向灯闪光频率（）。水温传感器的触点在温度较低时,闭合的时间长,使
- 当发动机转速较低时,由于油压传感器膜片承受的压力小,所以触点（）。蓄电池与电流表的正确联接方法应是（）。电流表两个接柱的接法,应以发电机为准,正极搭铁的发电机电枢接柱接到电流表的（）。电磁式控制装置与电磁
- 晶体管调节器的三极管使磁场电路交替地接通和断开,是为了调节流过励磁绕组的（）的平均值。对于充足电的铅蓄电池在30h内,若每昼夜容量下降不大于（）,就为正常的自行放电。发动机的排量大小与汽缸的（）大小有关。电
- 当油箱内有半箱油时,滑动电阻的一半接入,使右线圈有电流,左线圈电流减小,两线圈产生的磁场使指针处于（）位置。判断分火头故障,可将分火头拔下翻过来,将金属部分接触缸体,拔出中心高压线距分火头中心5～8mm,接通点火
- 当用万用表测量点火线圈绕组绝缘性能时,表针指示值为10Ω,说明此点火线圈（）。磁场的图形符号是（）。若转向灯发暗红光,则为（）。分电器的配电器是通过高压线将高压电引入（）的。从外特性曲线看出发电机电压随（）
- 如果二个接柱的喇叭换用一个接柱的喇叭时应加装（）。从外特性曲线看出发电机电压随（）变化较大。蓄电池的容量与放电（）成正比。活塞从（）到下止点所扫过的容积,称汽缸工作容积。调节器
电容器
电阻器
继电器#转
- 触点间隙减小时,由于镍铬丝受热伸长所需的时间短,所以转向灯闪光频率（）。电热式闪光继电器触点刚闭合时,电流通过线圈产生磁场而使触点（）。轿车雨刮器电路装有（）装置。变慢
变快#
一致
不一致闭合更牢#
断开
烧
- 中性点的图形符号是（）。打开分电器盖,将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2～3mm的地方,拨动分电器的触点,若分火头有高压火花跳过,表示分火头（）。减小电喇叭衔铁与铁芯间的间隙,喇叭音调（）。若转向灯一
- 电路简图通常是根据（）改画的,这类图的重点是表达电路的工作原理和宏观连接,不讲究电气设备的形状、位置和导线走向的实际情况。自动变速器R表示（）高压线的阻尼电阻值一般不超过（）。如果中心高压线试火正常,而分
- 电气线路图类似于无线电设备的（）。其优点是较好地再现了电路的实际情况,缺点是识图比较困难。在电动势为3V的电路中,用3个相同电阻组成先并联后串联电路,在不计内阻的情况下,要想得到2A的总电流强度,单个电阻的阻值
- 测量的电压是交流220V,量程开关应置于交流（）挡位上。万用表测试的电工参数有直流电压、交流电压、直流电流和电阻等,其中电阻和电流测量均为（）挡。10V
50V
50V或250V
250V#2
3
4#
5
- 万用表不能测的物理量是（）。电磁式控制装置与电磁式拔叉装在一起,利用（）进行控制。脉冲快速充电,具有充电时间（）,电解液温升低,空气污染小,节省电能等优点,因此应用日益广泛。两个12V蓄电池相串联,其电压为（）
- 测量的电压是交流220V,量程开关应置于交流（）挡位上。当接通电容式闪光继电器的开关时,线圈产生吸力使（）被迅速打开,转向灯处于暗红状态。喇叭正极电路正常,若其不响,即使低速触点打开,励磁电流也不再减小,使电压
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