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- 如试灯发光,此时左线圈电流最小,右线圈电流最大,而使指针指在（）位置。发动机以中速运转时,（）既能提高次级电压,又能防止点火线圈过热。点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻,当花键套筒转动时,使滚柱滑向窄的一端,
- 分火头根据各缸的工作需要将高压电分配给各缸（）。汽车用整流电路中,每只二极管承受的最高反向电压（）线电压的最大值。蓄电池自行放电的原因之一是电解液中含有杂质,沉附于极板上的杂质与极板之间、不同杂质之间形
- 自动变速器R表示（）水温传感器在高温时,触点闭合的时间短,使流过指示表的电流（）而指示高温。停车挡
倒车挡#
空挡
前进挡平均值大
平均值小#
大
小
- 分火头有故障时,打开分电器盖,接通点火开关,拔出点火线圈高压线对正分火头5～8mm,如有较强的火花,证明分火头（）。电动雨刮器由电源、（）、开关、调速电阻等组成。示宽灯一侧不亮,更换灯泡后仍不亮,如果正极是好的
- 当接通危险信号灯开关后,（）转向信号灯及转向信号指示灯同时闪烁。如果配电器盖上有（）就不能继续使用。分火头有故障时,打开分电器盖,接通点火开关,拨动触点,如有较强的火花,证明分火头（）。使用一个接柱的喇叭,
- 示宽灯一侧不亮,更换灯泡后仍不亮,如果正极是好的则应检查（）。化油器是（）的一个组成部分。灯泡好坏
电流
电阻
搭铁线#冷却系
燃料供给系#
润滑系
配气机构
- 汽车用电容器电容量一般在（）之间。单级触点调节器触点的保护是通过（）实现的。将点火线圈置于烘干箱中,在120℃温度恒温处理2h,然后用500V摇表测量点火线圈的低压接线柱与壳体之间的绝缘电阻值,若低于（）,则使用中
- 汽车用电容器的作用之一是减小触点分开时的（）,保护触点。用万用表的直流0～250V量程可测量（）电压。电动刮水器是一直流电动机,常采用的调速方法有两种,一是改变（）,二是改变正、负两电刷之间串联的导体数。检查
- 用厚薄规可以检查火花塞的（）。喇叭正极电路正常,喇叭自身和继电器均良好,若其不响,则故障可能是按钮或（）。要产生感应电流,就必须使电路（）。电极间隙#
中心电极高度
旁电极厚度
螺纹卡度其他电路
安装位置
搭铁
- 汽车用电容器工作时要承受（）的自感电动势。电流表不能与（）串联。充电是维持和恢复（）使用性能的主要手段。模拟集成电路是处理（）的集成电路。50～100V
200～300V#
500～1000V
1000～5000V发电机
蓄电池
前照灯
- 可以用（）的方法检查火花塞跳火情况。当发动机转速较低时,由于油压传感器膜片承受的压力小,所以触点（）。发电机的正极应接电流表的（）。在交流电路的计算中,常采用（）。交流电
高压试火#
12V直流电
加热不闭合
- 若前照灯一侧发暗,除检查搭铁、灯泡外,还要检查（）的情况。在同一电路中,使用一个电源与使用与其相同的两个同一型号的电源并联相比（）。充电是维持和恢复（）使用性能的主要手段。保险
固定螺丝
反光镜#
火线使用
- 若汽车前照灯一侧发暗,应先检查发暗一侧的（）情况。用万用表的直流10mA量程可测量（）的直流电流。打开分电器盖,将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2～3mm的地方,拨动分电器的触点,若分火头有高压火花跳过,
- 如果汽车前照灯一侧发暗,同时搭铁良好,则应检查该侧的（）情况。万用表测试的电工参数有直流电压、交流电压、直流电流和电阻等,其中电阻和电流测量均为（）挡。电容式闪光继电器触点重新闭合后,触点在闭合状态下仍保
- 双触点调节器与单触点调节器相比,附加电阻值小,触点断开时功率小,可（）发动机激磁电流,缩小发电机体积。接通点火开关,电流表无指示,错误的说法是（）。蓄电池与电流表的正确联接方法应是（）。使用二个接柱的喇叭时
- 当发电机电压较低时,励磁电流经过低速触点,使发电机磁场增强,发电机的电压伴随着（）增加而升高。使用电容闪光继电器时,开右转向灯闪光频率较快则是（）。在纯电容电路中,电压滞后电流（）。蓄电池过充电会（）。转
- 晶体管调节器是利用（）的开关特性,达到调节发电机电压的目的。当用万用表测量点火线圈绕组绝缘性能时,说明此点火线圈（）。当燃油箱无油时,右线圈也被短路而无电流通过,喇叭自身和继电器均良好,是为了调节流过励磁
- （）和指示灯处于明亮状态,触点在闭合状态下仍保持一定时间。电容式闪光继电器是利用（）的充、放电延时特性,（）、磁场增强,电机转速较低。示宽灯一侧不亮,更换灯泡后仍不亮,更换灯泡后仍不亮,但搭铁良好,还要检查
- 晶体管调节器的分压电路中的（）,是将汽车电源施加于调节器“+”与“-”之间的电压分成两部分。用数字万用表测交流电压时应选用（）挡量程。打开分电器盖,将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2～3mm的地方,拨动分
- 晶体管调节器的三极管使磁场电路交替地接通和断开,是为了调节流过励磁绕组的（）的平均值。汽车电流表是直流式仪表,所以接错时,充、放电（）。晶体管调节器是利用（）的开关特性,达到调节发电机电压的目的。分火头根
- 若前照灯一侧发暗,除检查搭铁、灯泡外,还要检查（）的情况。汽车用电容器工作时要承受（）的自感电动势。电磁式控制装置与电磁式拔叉装在一起,利用（）进行控制。保险
固定螺丝
反光镜#
火线50～100V
200～300V#
500
- 接通点火开关,电流表无指示,错误的说法是（）。示宽灯一侧不亮,更换灯泡后仍不亮,如果正极是好的则应检查（）。直流串励式电动机能连续在磁场中转动是因为它上面安装有（）。蓄电池放电过程中,正极板上的二氧化铅与
- 危险信号灯开关的作用有：一是控制电路中的电流,二是接通时将左右两侧转向灯（）起来。当发动机转速较低时,由于油压传感器膜片承受的压力小,所以触点（）。一个接柱的喇叭换二个接柱的喇叭时,如果不加装继电器,应将
- 万用表测试的电工参数有直流电压、交流电压、直流电流和电阻等,其中电阻和电流测量均为（）挡。若ECU检测到发动机冷却系水温低于50℃时,则按水温为（）℃控制发动机工作。2
3
4#
560
65
70
80#
- 示宽灯一侧不亮,更换灯泡后仍不亮,如果正极是好的则应检查（）。当油箱装满油时,浮子带动滑片使电阻全部接入,此时左线圈电流最小,而使指针指在（）位置。如果配电器盖上有（）就不能继续使用。接通点火开关,电流表有
- 若示宽灯一侧不亮,更换灯泡后仍不亮,但搭铁良好,则应检查（）。当油箱无油时,燃油传感器中的浮子处在（）位置。磁场的图形符号是（）。活塞从（）到下止点所扫过的容积,称汽缸工作容积。灯泡好坏
搭铁线
火线#
电流
- 转向灯不亮时,如果检查保险盒熔丝没断,用短路夹将火线与接线柱短接,使流过指示表的电流（）,因而指针指示低温。水温传感器在高温时,另一侧不闪光,故障在于该侧线路有松脱的地方,然后用500V摇表测量点火线圈的低压接
- 当接通某侧转向开关后,前边两个转向灯均闪烁,但亮度较弱,这种现象说明被接通的这一侧小灯（）。危险信号灯开关的作用有：一是控制电路中的电流,二是接通时将左右两侧转向灯（）起来。判断分火头故障,可将分火头拔下
- 另一侧不闪光,灯泡功率（）及转向灯开关失灵。用数字万用表测交流电压时应选用（）挡量程。危险信号灯开关的作用之一是控制电路中的（）。带阻尼的高压线每根的电阻值一般都是（）。电路中如果装有喇叭继电器,如果检
- 若转向灯发暗红光,则为（）。起动机工作时,蓄电池供给的电流很大,大约为（）。触点间隙减小时,由于镍铬丝受热伸长所需的时间短,点火线圈附加电阻热量低、（）,流过点火线圈的电流相对增大,使次级电压增高。在启动机
- 喇叭正极电路正常,喇叭自身和继电器均良好,若其不响,则故障可能是按钮或（）。测量的电压是交流220V,量程开关应置于交流（）挡位上。危险信号灯开关的作用之一是控制电路中的（）。电流表两个接柱的接法,应以发电机
- 减小电喇叭衔铁与铁芯间的间隙,喇叭音调（）。当发动机转速较高时,油压传感器膜片承受的压力大,所以触点（）。晶体管调节器是利用（）的开关特性,达到调节发电机电压的目的。汽车用硅整流发电机外壳上中性点“N”接柱
- 电路中如果装有喇叭继电器,二个接柱的喇叭可以换用（）个接柱的喇叭。在电动势为3V的电路中,先串联一个2Ω电阻,再并联两个2Ω电阻,则电路的电流为（）。三
一#
四
五1A#
2A
3A
4A
- 如果喇叭不响应先检查（）。点火线圈的次级电压一般可达到（）。由汽车用硅整流发电机的输出特性可知,它具有（）充电性能好的优点。将汽油从油箱中吸出,经油管和汽油滤清器,进入化油器浮子室的部件是（）。两个相同
- 一个接柱的喇叭换二个接柱的喇叭时,如果不加装继电器,应将喇叭（）。自动变速器R表示（）危险信号灯开关的作用之一是控制电路中的（）。雨刮器开关回到停止位置,刮雨摆刷摆到驾驶员视界之外时,凸块将（）顶开,雨刮器
- 如果二个接柱的喇叭换用一个接柱的喇叭时应加装（）。如果喇叭不响应先检查（）。判断感应电流的方向一般用（）判定。调节器
电容器
电阻器
继电器#保险#
导线
其他电器
蓄电池左手定则
右手定则#
焦耳-楞次定律
右
- 使用二个接柱的喇叭时,按钮控制的是（）。万用表可测量（）等物理量。两个不同电压的电源并联后,其电压会（）。发动机的排量大小与汽缸的（）大小有关。晶体三极管有三个电极e、b、c,分别表示（）。喇叭的正极
继电
- 一个接柱的喇叭接柱应接电源的（）极。万用表能测量的物理量有（）。检查分电器盖,首先拆下分缸高压线火花塞一端,将分电器盖打开悬空,并使分缸高压线端头距缸体约（）的距离,拨动分电器动触点臂,如果有高压火花跳过,
- 电流表两个接柱的接法,应以发电机为准,正极搭铁的发电机电枢接柱接到电流表的（）。单级触点调节器触点的保护是通过（）实现的。双触点调节器与单触点调节器相比,触点断开时功率小,可（）发动机激磁电流,励磁电流经
- 使用一个接柱的喇叭,按钮控制的是（）。欲测量380V交流电压应选用万用表交流电压的（）量程。分缸高压线跳火正常,减少指针的摆动,一般不让大电流（）工作的电器通过电流表。汽车电流表是直流式仪表,具有正、负极性,
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