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- 转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤（）,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸供油量,从而改变柴油机转速。东风4B型机车,控制机油温度的感温元件的作用温度是（）摄氏度。同一台16V240ZJB型柴油机的连杆
- 牵引电动机励磁电流与电枢电流之比,称为（）。在气缸套内表面,沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕,为（）。空气压缩机机能试验,总风压力由750kpa升至900kpa所需时间,两组不得超过（）。磁场削弱系数A、磨料磨损#
- 水阻试验包括（）（）和调整同步牵引发电机外特性的负载试验三部分。当制动管排风速度大于（）kpa/s时,常用制动就会产生紧急制动作用。下列关于感应子电机的说法错误的是（）。活塞环的闭口间隙为（）mm。空转试验、
- DF4B型机车转向架的全轴距为（）。紧急限压阀正在缓解状态时,止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。警报信号鸣示方式为（）。补机与列车的摘挂和软管的摘结,固定使用的补机,由（）。15600mmA、工作风缸
B
- 机车上的磁场削弱电阻、启动降压电阻及充电电阻属于（）。16V240ZJB型柴油机气缸最高燃烧压力应小于或等于（）MPa。带绕电阻A、8
B、10
C、12#
D、16
- 燃油系统的功用是保证（）、（）、（）地向气缸内提供清洁的燃油。换向手柄前进位,换向司机控制器的（）号触头闭合。下列关于感应子电机的说法错误的是（）。定时、定量、定质A、1、2
B、3、4
C、1、4
D、2、3#A、铜
- 自动闭塞区间同方向相邻的（）信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。在柴油机启动时,应首先开动（）,使增压器机油入口压力大于50kpa。柴油机已经启动,电压调整器工作正常,这时控制电路的电源
- 调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、（）、超限货物的车辆时,不准超过（）。警报信号鸣示方式为（）。补机与列车的摘挂和软管的摘结,固定使用的补机,由（）。液化气体、15km/hA、一长三短声#
B、三短声
C、三长声
- 牵引杆装置把机车的（）和（）连接起来。股道号码（）信号显示：昼间——右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。牵引电动机电刷与刷握的间隙保持在（）mm。车体、转向架A、二道
B、
- DF4B型机车转向架为（）（）（）的三轴转向架。电路图中的降速触头是（）。无心盘、无导框、无均衡梁A、8号触头#
B、9号触头
C、7号触头
D、6号触头
- 调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施,方可摘开（）。当制动管排风速度大于（）kpa/s时,常用制动就会产生紧急制动作用。机车调车工作每小时换算（）km/h。车钩A、600—700
B、630—730
C、650—750#
D、680—780A、15
- 柴油机冒蓝烟的原因是因为（）。紧急限压阀正在缓解状态时,止阀是依靠（）压力空气“吹开”止阀而开启阀口的。牵引电动机电刷与刷握的间隙保持在（）mm。四显示自动闭塞区段,出站信号机故障或停用时发出列车的行车凭证
- 柴油机冒白烟的原因是因为（）。自阀手把在前五位,（）沟通了均衡风缸管1→中均管4。16V240ZJB型柴油机气缸最高燃烧压力应小于或等于（）MPa。牵引电动机电刷与刷握的间隙保持在（）mm。水分进入气缸内参与燃烧A、调
- 当客货车转换阀在客车位时,总风遮断阀呈（）状态。小辅修时牵引电机电流分配的不均匀值应不超进（）。DF4B型机车通过的最小曲线半径为了（）m。开放A、12%#
B、8%
C、15%
D、18%A、350
B、250
C、200
D、145#
- DF4B型机车装有（）装置。主司机控制器手柄提到升位时,（）触头闭合,柴油机转速上升。同一台16V240ZJB型柴油机的连杆组,其质量允差为（）。自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从（）处消除的。司机
- 机车停车位置,应以（）或有关（）为依据。一般柴油机增压器的出口空气温度在（）℃以上。地面信号、停车标志A、100#
B、200
C、300
D、500
- 四显示自动闭塞区段的进站信号机前方（）、（）架通过信号机的机柱上,应分别涂三条、一条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。冷却风扇叶片与车体风道单侧间隙不小于（）。当柴油机转速上升时,联合调节器的调节结果是
- 柴油机调控系统由（）（）（）（）四大部分组成。电力机车在有接触网终点的线路上调车时,机车距接触网终点标应有（）m的安全距离。联合调节器、超速停车装置、控制机构、调控传动机构A、5#
B、10
C、30
D、50
- 柴油机最大供油止挡作用是（）。测量柴油机的爆发压力,各缸供油刻线不得超过（）刻线。限制柴油机的最大供油量,以免柴油机超负荷工作A、0.2
B、0.5#
C、0.8
D、1.0
- 接触器的特点是能开断较大电流,可频繁操作,并且能实现（）。（）主要承受活塞侧推力并起导向作用。主阀空心阀杆上端O型圈密封不良的现象是（）。冷却风扇轮毂锥孔与静液压马达主轴配合接触面积不少于（）％。16V240Z
- 在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是（）。二系悬挂装置在机车整备状态时其静绕度为（）mm。防止高位起车A、10
B、16#
C、20
D、25
- DF4B型机车转向架的中心距为（）。1200mm
- 柴油机在工作状态时,气缸盖要承受（）。联系用的手信号中,昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间——红色灯光上下摇动,表示（）。16V240ZJB柴油机冷却水泵运用中水封滴漏,每分钟不超过（）滴。燃气压力A、告知
- 气缸套与（）、（）一起构成柴油机的燃烧室。活塞、缸盖
- 活塞的冷却方式有：（）（）（）三种。联系用的手信号中,昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后,急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动,表示（）。喷射冷却、内油路冷却、振荡冷却A、告知显示错误的信号
B、
- DF4B型机车柴油机的涡轮涡轮增压器由（）和（）组成。当柴油机转速上升时,联合调节器的调节结果是：使牵引发电机的外特性向（）移动。无火回送装置止回阀弹簧的调定压力为（）。消除直流电机的电枢反应错误的是（）
- 16V240ZJB型柴油机的配气机构由（）和（）两部分组成。小辅修时牵引电机电流分配的不均匀值应不超进（）。DF4B型机车通过的最小曲线半径为了（）m。气阀机构、气阀驱动机构A、12%#
B、8%
C、15%
D、18%A、350
B、250
- 柴油机正常工作时,操纵台的燃油压力表应为（）之间。无运转车长的列车,应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告（）。150-250kpaA、车站值班员
B、机车调度员
C、列车调度员#
D、机车派班员
- 柴油机正常工作时,燃油精滤器前压力应为（）之间。200-300kpa
- 2HKg位于蓄电池闸刀XK背面,从上往下数,第（）对主触头控制第四台牵引电动机。遇天气恶劣,难以辨认信号调车作业时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车档（）m处一度停车。当制动管排风速度大于（）kpa/s时,常
- 操纵台的燃油压力表显示（）的压力。线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于（）m处（警冲标除外）。燃油精滤A、1．5
B、1.35
C、2.5
D、3.1#
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