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- 护面墙的主要作用是（）D
- 路基施工过程中,下列说法正确的是（）对于砂性土路堤边坡,可采用（）进行稳定性验算。压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间#
对于砂性土压实机具以碾压式为最好
路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准
在
- 蘅重式挡土墙主要是利用蘅重台上的填料和墙身重心后移来增加墙身稳定,抵抗土压力。在浸水挡土墙的力系计算时,考虑增加的三个力为（）正确#
错误动水压力、静水压力和上浮力#
动水压力、静水压力和浸水土压力
动水压
- 路堑挡土墙主要受被动土压力作用。填筑路堤时,应尽量将透水性小的土填筑路堤的（）正确#
错误内侧#
外侧
上层
哪里都可以
- 截水沟断面一般为梯形,底宽和深度不小于0.4m。路基路面排水系统中设置截水沟属于（）排水子系统。利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（）。正确#
错误路基地面排水系统#
路基地下排水系统
路面内部排水系统
路肩
- 在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡,水流不离开槽底的沟槽为急流槽。路基防护与加固的重点是（）。在路面设计中,从路面结构的力学特性出发,将路面分为下述四种类型下列哪个不属于（）填方路基施工,对于填土路基最大分层
- 截水沟离开挖方路基坡顶的距离D根据土质和路堑深度而定。以下材料可直接作为路基填料的是（）材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据,由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度,材料的（）是路面结构
- 截水沟主要目的是拦截地下水对路基的危害。工程施工安全技术措施计划的实施应首先（）路基分层填筑时必须检验的项目是（）道路上通行的汽车车辆主要分为客车和（）两大类。正确#
错误落实安全技术费用
建立安全生产
- 暗沟可以拦截、排除地下水。路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（）。正确#
错误面层
基层
垫层#
底基层
- 植物防护可以减覆地面水流速度,根系起固结作用,所以它用防护流速较大的浸水路堤。高速公路的立即压实度不小于（）CFG桩施工前应根据工程特点选择不少于（）根进行成桩工艺性试验。土基中的毛细水上升高度取决于（）
- 防护水下部分的边坡和坡脚,采用抛石防护路基边坡效果较好。在各种公路土中修筑路基的理想材料是（）。路基地面排水的设施中,排水沟的线形要求平顺,尽可能采用直线形,转弯处宜做成弧线,其半径不宜小于（）m。道路上通
- 对路基进行坡面防护时,路基本身硬实稳定的。路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的（）有关。正确#
错误路基土的天然容
干密度#
路基土填土高度
土样含水量
- 路基中把防止冲刷和风化,主要起隔离措施称为防护工程。正确#
错误
- 路基防护与加固的重点是（）。以下哪个不属于深孔爆破的布孔方式（）边沟
路肩
路基边坡#
路基主体垂直
倒角#
倾斜
水平
- 用以下几类工作填筑材料时基本工程性质由好到差的正确排列是（）。我国的公路自然区划中,一级区划有（）个石油沥青（）和等级的选择是影响沥青路面录用性能的重要因素。砂性土——粉性土——黏性土
砂性土——黏性土——粉性
- 我国的公路自然区划的一级区是按（）划分的。自然气候、全国轮廓地理地貌。#
潮湿类型。
各地方的自然特点。
各地方的年降雨量。
- 路基的最小填土高度是指（）。表证沥青路面抗滑性能的指标有（）工程施工安全技术措施计划的实施应首先（）为防止因地基不均匀沉陷而引起的墙身开裂,应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况,设置（）缝。地下
- 我国的公路自然区划中,一级区划有（）个路面的技术等级主要是按面层的使用品质和材料组成等划分的。下列哪个不属于（）沥青混凝土或热拌沥青碎石之类的高级面层,与粒料基层或稳定土基层之间应设（）联结层。33
7#
19
- 构成路基的三要素是（）一般情况下,同一路段应先施工的路基地面排水设施是（）。路基宽度#
地面横坡度
路基高度#
路基边坡坡度#边沟
急流槽
截水沟#
拦水带
- 汽车对道理静力作用的大小与（）无关我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（）,轴重为（）KN。以下情况与路面平整度有关的是（）某新建公路路面设计厚度50cm,路面表面距地下水位1．5m,路基临界高度为H1=1．3~
- 下面哪项不属于路基病害（）路基工程施工全面开工前,应选择一定长度试验段进行填筑试验,目的是为了取得哪些方面的施工参数,（）滑坡
错台#
沉陷
坍塌填料类别、设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度
设备组合、施
- 无机结合料稳定材料在力学上属于（）路基挡土墙的作用是（）路基路面结构的强度、刚度、稳定性在很大程度上取决于路基的（）变化。保护层在磨耗层上面,用来保护磨耗层,减少车轮对磨耗层的磨耗,一般保护层厚度不大于
- 水位上升时,路基土体受渗透动水压力作用,其方向指向（）新建公路路基干湿类型的初步判断的方法采用（）土体外
土体内#
不确定填方或挖方高度
含水量
临界高度#
分界相对稠度
- 在基层材料的结合料中,掺入一定量的（）可降低收缩系数。施工质量验收标准是保证工程施工质量的（）,作业人员应全面理解和掌握,并准确执行,本标准要求加强培训和考核,持证上岗。在汽车车轮水平力的作用下,沥青路面局
- 岩石路基开挖的基本方法是：（）断面类平整度测定方法主要有（）导治结构物主要是设坝,按其与河道的相对位置,一般可分为丁坝、顺坝和（）。水夯法
振动法
爆破法#水准测量；#
梁式断面仪；#
惯性断面仪；
3S测量。反
- 填筑路堤时,应尽量将透水性小的土填筑路堤的（）水泥混凝土路面的缺点有（）公路路基边坡的形式不宜采用（）在我国沥青路面设计规范中,是以（）来表征土基的强度指标。内侧#
外侧
上层
哪里都可以强度高
稳定性好
开
- 下列（）是影响压实效果的外因。对于砂性土路堤边坡,可采用（）进行稳定性验算。含水量
土的性质
压实功能#
密实度直线滑动面法#
圆弧滑动面法
折线滑动面法
工程地质比拟法
- 一条公路的使用品质与（）有关。路基下有泉水时,可采用（）引导水流到路基之外。公路线性
路面质量
路基质量
以上所有#D
- 路堤沉陷的主要原因是（）碎石路面和基层的强度是靠（）原则形成的。在高速公路路基工程建设中,路基排水要求严格,下列哪些措施符合工程要求（）有两种承载板可以用于测定土基回弹模量,即柔性压板和（）。路基施工时
- 碎石路面和基层的强度是靠（）原则形成的。密实
级配
嵌挤#
板体
- 路基边坡植物防护方法有（）我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（）,轴重为（）KN。护面墙
护坡
种草#
封面
铺草皮#单轴单轮,100
单轴双轮,100#
单轴单轮,80
单轴双轮,80
- 公路路基边坡的形式不宜采用（）下列（）是影响压实效果的外因。挖方路基开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快施工；如不能及时进行,应在设计路床高程以上预留至少（）厚的保护层。路面损坏的预测模型中,（）适合于需
- 为保证砂性土的压实效果,较好的压实机具是（）。石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有（）碾压式
静力式
振动式#
运土汽车A、离子交换作用#
B、碳酸化作用#
C、结晶作用#
D、火山灰作用#
E、碾压作用
- 沥青路面常用的施工方法有（）。层铺法
厂拌法#
滑模摊铺法
轨道摊铺法
- 水泥混凝土路面的缺点有（）强度高
稳定性好
开放交通早#
耐久性好水泥混凝土路面的优点： 1、强度高；2、稳定性好,无老化现象；3、耐久性好（可以使用20～40年或更长）,利于履带式车辆通行；4、夜间行车效果好；5、
- 下列影响沥青路面压实的因素中不正确有（）。在选择面层类型时,特别应考虑当地的气候特征如在气候干旱地区,不宜采用（）路面。涵洞、通道施工中,下列哪些管理措施符合工程要求（）压实温度
沥青用量#
碾压速度
碾压
- 什么位置的挡土墙需要护栏？（）在混凝土板的施工技术中,当两侧模板安装好后,即在需要设置传力杆的（）胀缝或缩缝位置上设置传力杆。“公路三级区划”分三级进行区划,首先将全国划分为冻土、季节冻土和（）三大地带,然
- 路基下有泉水时,可采用（）引导水流到路基之外。渗沟
排水沟
渗水井
暗沟#
- 路基排水的目的是保证路基的（）高速公路的立即压实度不小于（）为了分析翘曲应力,威斯特卡德对文克勒地基板作了如下假设：温度沿板断面呈直线变化、板和地基始终保持接触,不计板自重,从而导出了（）的翘曲应力计算
- 为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水,可设置（）在基层材料的结合料中,掺入一定量的（）可降低收缩系数。路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的（）有关。纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料
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