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- 高速列车的信号传输故障,大多进行（）处理。隔离
恢复
重启
冗余#
- 供电段制定并上报维管设备的（）计划,审核其安全措施的制定与实施,参与工程竣工验收,负责审核竣工文件、图纸和相关资料并上报。高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为（）mm,允许误差±1mm
- （）是电气化技术资料管理的责任主体,负责管辖范围内电气化技术资料数据的管理维护为消除因安装中心锚结而增加的负载（垂直负载和风负载）对受流的影响,中心锚结所在跨距应比相邻跨距缩短（）。《高速铁路接触网运行
- 供电段督促维管段做好接触网6C检测数据的分析及缺陷的日常管理工作（含（））,督促缺陷整改。雷电活动的区域应加强防雷检查的次数,原则供电单元跳闸次数每增加（）次要对供电臂内的防雷设施进行一次补强检查。恶劣天
- CTCS-1级面向（）km/h以下的区段。办公系统中,下图的标记是（）。A.120B.140C.160D.200A、刷新#
B、转到
C、撤销前一步操作
- 调度员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送行车凭证。（）正确#
错误
- 接触网设备更新改造为适应生产力布局调整和运输组织变化,保障和改善站段职工工作及生活条件而进行的生产生活配套设施的改造或建设,包括（）。站内线路上方建筑物清洗等作业需（）配合停电时,由车站与相关配合单位通
- 新一代调度集中系统以分散自律为特点。（）用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上,就得到线路（）图。正确#
错误平面#
立面
纵断面
D、横断面
- 线间距是指相邻两股道线路中心线之间的（）距离。最短#
最长
相对
安全
- 下列各项属于Ⅰ级防洪地点的有（）。附加导线锚段长度一般不超过（）困难时不应超过（）。A, B, C, DA、1500m；2000m
B、1500m；3000m
C、2000m；3000m#
D、2500m；3000m
- 列车（）的流线型程度对交会压力影响最为显著。头部#
顶部
车底
车体
- 无线调度命令传送系统自动向辖区内的运行列车发送列车接车进路预告信息。（）下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式（）高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时（）控制。正确#
错误日本新干线
法国TGV
德国I
- 为确保雨水季节供电设备安全受控,各设备管理单位要进一步加强防洪害组织领导工作,切实把各项防洪责任制度落到实处。加强管理,细化措施,真正形成（）的全员防洪工作局面。安全等级为一级的高速铁路接触网工作人员允许
- 高速铁路车站内安全线有效长度不应小于（）m。30
50#
100
200
- 绝缘清扫方式可以采取（）等方式。高速铁路接触网故障需要限速或降弓时,限速范围原则上按故障指示地点前后各（）加确定高速铁路发生接触网覆冰及覆冰融化脱落时段,列车限速（）及以下运行。A, B, C5公里
3公里
1公里
- 设备管理单位接触网大修及更新改造管理小组职责包括以下哪些（）用接触网激光测量仪测量分段绝缘器两侧接头线夹处相对于线路中心的偏移值,确定调整量,适当增大或减小相邻（）拉出值。编制竣工资料并组织工程自验,对
- 鸟害防治工作应以人防、技防相结合的原则执行,积极引入（）,有条件的可采用多种驱鸟方法相结合的混合驱鸟方式。供电段负责接触网动态检测超限项目的处理和信息反馈,指定专人每日动态掌握“全路接触网动态检测管理信息
- 高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时（）控制。“中华之星”最高实验速度已达到（）。速度
相对速度
气动力作用#
稳定性A、319km/h
B、323km/h
C、321km/h#
- 线间距是指相邻两股道线路（）之间的最短距离。一般认为中程磁悬浮运输速度为（）外轨
内轨
边缘
中心线#200公里/小时
300公里/小时#
300公里以上/小时
400公里/小时
- 各单位在验收交接过程中药对防雷装置进行重点卡控,（）等均应纳入技术资料交接范畴并及时归档,妥善管理。检修所用的短接封线截面积应不小于多少（）mm²？Ⅰ级维修作业负责人由（）担当。防雷装置的设计、安装#
隐蔽工
- 接触网大修与更新改造用料应选用（）的产品,积极采用新技术、新设备和新材料。高速接触网设备质量检测方式主要有（）两种。接触网作业车使用年限为（）年。高速铁路接触网污秽严重区段绝缘部件清扫由（）根据污秽情
- 防部件锈蚀措施包括（）。工作领导人指定1名作业组成员担当安全员,负责检查落实作业中的安全措施,安全等级不低于（）。各单位在验收交接过程中药对防雷装置进行重点卡控,（）等均应纳入技术资料交接范畴并及时归档,
- 调度员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调车作业通知单。（）正确#
错误
- 高速铁路车站旅客站台长度应按（）m左右设置。A.400B.420C.450D.520
- 车站值班员通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调度命令。（）CRH动车组满功率出力的电压范围是多大（）?盘形制动和踏面制动都属于（）制动。正确#
错误A、23.5kV-27.5kV
B、24.5kV-27.5kV
C、22.5kV-27
- 列车接收无线调度命令传送系统传送的调度命令后能发送自动确认和签收信息。（）车轮与钢轨头部的接触面,称为（）。正确#
错误踏面#
斜面
轨面
压力面
- 高速铁路车站站台高度应高出轨面（）m。滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于（）。1
1.1
1.25#
1.35A、45度#
B、15度
C、30度
- 大雨天气下各单位应值班的人员包括（）。高速接触网设备质量检测方式主要有（）两种。变电所馈线电缆故障时应甩开故障电缆,采取通过（）进行环供,同时调整保护定值,限制列车对数。C4装置一次出乘检测作业,C4检测作业
- 车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调车作业通知单。（）我国铁路技术发展的总目标是（）高铁防洪工作“防”的是（）。正确#
错误A、实现铁路快捷化
B、实现铁路多元化
C、实现铁路现代化#A
- 大修及更新改造后的接触网必须与（）相匹配,确保一个大修周期内的安全运行。隧道外为了避免断线时坠砣脱落,棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到（）毫米。套筒双耳本体M12顶紧螺栓,紧固力矩为：M=（）N〃m。班组台帐按
- 调度员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送调度命令。（）正确#
错误
- 防冰害工作主要是通过技术手段降低低温天气下冰雪对牵引供电系统安全可靠供电的干扰。主要分防止（）。武广高铁接触网中导体规格如下格：弹吊线BronzeII（）。下列接触网常用工具试验周期为12个月的有（）。接触网设
- 车站值班员可通过无线调度命令传送系统向辖区内的运行列车发送行车凭证。（）高速动车组目前采用的电传动方式中最主要是（）。正确#
错误A、交一直传动系统
B、交一交传动系统
C、交一直一交传动系统#
- 摩擦制动的制动力和列车速度有关。（）有一张乘车里程为1200km的火车客票,其有效期为（）天。正确#
错误1
2
3#
4
- 动力制动的制动力与列车速度有关。（）正确#
错误
- 在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下,制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。（）《公路法》规定,车辆在公路上擅自超限行驶的,由交通主管部门责令停止违法行为,可以处（）元以下的罚款。正确#
错误1000
5
- 盘形制动和磁轨制动属于动力制动。（）正确#
错误
- 盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。（）正确#
错误
- 为加强电分相管理,应建立专项台帐,台帐中包括（）等信息。巡视发现上跨建筑物、隧道口、隧道内有漏水点时,应积极协调相关设备管理单位进行（）处理。V形停电作业接地线设置应执行以下要求：（）。高速铁路当接触网上
- 摩擦制动的制动力和列车速度无关。（）正确#
错误
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