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- 车梯推扶人要服从（）的指挥,遵章守纪。对不安全和有疑问的命令,要及时果断地提出,坚持安全作业。高速铁路抢修预案应明确（）等不同供电方式保护定值组别转换及倒闸作业流程。高铁接触网作业车升平台巡视检查项目（
- 钢轨厂焊应采用（）焊。固定闪光
- 行车事故救援需接触网停电（拆网）配合的,由（）事故现场负责人向供电调度员提出停电（拆网）申请,供电调度员到相关列调台签认后执行停电。涉及两个及以上单位,或在结合部发生的设备故障,不能判定主要原因时,列为（
- 维管段调度每天（）向供电段调度通报当日行车、设备安全等安全生产信息。接触网作业车运行中,（）关闭行车安全装备。事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况,作业可不签发接触网工作票,但必须满足以下要求（）
- 值守人员每日至少（）对站区接触网设备及外部环境进行巡视,严格执行巡视作业标准,发现异常情况及时向路局调度汇报,并做好巡视记录。武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值：一般情况（）mm。《高速铁路接触网运
- 关于设计车速,理解正确的是（）设计车速是一个理论车速,也叫计算车速#
设计车速会随着路线而不断变化
设计车速总是大于运行车速
同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速#
通常选取累计频率为80%的车速作为设
- 下列关于爬坡车道的设置,不正确的有（）高速铁路按列车的支承和推进原理可分为（）。供载重汽车专用的车道
仅供小客车专用的车道#
设置在正线行车道左侧,宽度一般为3.5米#
超高坡度与正线相同,旋转轴为爬坡车道内侧
- 在发生事故或设备故障时,维管段应立即通知（）,确保信息畅通。平腕臂棒式绝缘子外观检查应注意绝缘子无破损裂纹,表面瓷釉剥落面积不得大于（）。当附加导线与接触网同杆合架时,其供电线、正馈线带电部分距支柱边缘的
- 供电段接到施工单位提报的电气化技术资料后应认真审核,全面核对供电示意图和各项技术资料,并按照标准格式重新编制电气化技术资料,于计划启用前（）向车务站段提报电气化技术资料。AT供电方式是利用（）对接触网间接
- 除冰作业时原则上本线（）,需邻线列车限速时,应同时提出限速申请。接触网断线时,在采取安全措施前任何人都不得进入断线落地点（）m范围以内。高速铁路接触网的运行维护工作实行（）的原则,充分发挥各级管理组织的作
- 供电段机关管理人员对维管段机关、工区安全生产管理的检查至少（）一次。高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是（）。每旬
每半月
每月
每季#通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和诊断分析#
准确掌握设备技术
- 维管段月安全生产过程考核周期为（）。施工、检修作业结束后,（）在未得到所有现场防护员已返回至安全地点的通知前不准离岗接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施,特殊情况需附挂时,应经（）批准。上月2
- 值守人员交接班后由接班人员向路局供电调度、段调度汇报,讲解施工方案,强调人身安全、车辆安全等注意事项,做到分工明确、责任到人、标准清楚#
在施工过程中须佩戴施工负责人标识,检查各项安全措施的落实,协调解决施
- 关于栏式防护栅,正确的是（）列车的会让和越行必须在（）进行。易于修复#
不利于视线诱导
车辆冲撞变形较大#
具有一定的刚性和韧性#区间
车站#
编组场
货场
- 关于立交中变速车道,不正确的是（）高速铁路车站站坪宜设在（）上。郑西高铁隧道口转换的接触网支柱高度为（）圆曲线标臵于（）。CTCS-3级列控车载设备引导模式的英文缩写是（）。一般减速车道、较短的加速车道及双
- 车站内的接发列车工作由车站调度员统一指挥。轨道温度检测系统的检测设备安装在（）。一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度800m以下时接头数量（）个,锚段长度800m以上时接头数量（）个（不包括分段
- 供电段供电车间（或监管车间）每月至少检查维管工区安全生产工作（）。雷雨天气时,接触网尤其是高速铁路接触网易受雷击损害,发生（）故障。一次#
两次
三次
四次C
- （）负责审查维管段编制的供电设备年度检修计划。隧道内接触网故障,应在（）天窗下进行抢修,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足降弓通过要求,临时恢复送电。供电段#
供电处
监管车间
监管小组A
- 以下评价指标中,不属于技术评价指标是（）下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。（）资源开发#
运输合理化#
产业开发#
通达性
- 列车运行图中规定各次列车占用区间的次序。外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,到圆曲线（）点时达到规定值。建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面,它规定了保证机车车辆安全通行所必需的
- 列车运行图中规定各次列车在每个车站的到、发或通过时刻。正确#
错误
- 关于立交间距,不正确的有（）立交间距要考虑立交服务区域的大小
对立交间距只有最小间距要求#
立交间距要考虑相邻立交之间的交织段最小长度要求
立交间距要考虑司机判别交通标志的时间
对立交间距只有最大间距要求#
- 路局（）是路局电气化技术资料管理的业务主管部门,负责全局电气化技术资料的审核、汇总、上报等业务管理。运输处
机务处#
供电处
以上全错
- 路局于每年（）组织对全局电气化技术资料进行一次全面核对与修订。接触网作业车在（）一度停车检查车钩状态良好后,以不超过5km/h挂车“试验合格证”标签,应注明（）。1月份
2月份#
3月份
4月份3m
2m#
5m出厂时间
试验
- VPI指的是（）.A、虚通路标识#
B、虚通道标识
- 关于环形立体交叉,不正确的是（）用一个公用环道来实现各方向车辆转弯
左转车行车方向不明确,行车条件较差#
无交织路段#
只需一座桥跨结构物#
- 接触网供电示意图应按规范进行绘制,按规定程序审核、上报。供电段应建立定期维护、修改的工作制度,并于每年（）前将修订后的供电示意图（加盖公章、签认）上报路局机务处、运输处、调度所,并送交相关车务站段。接触
- 关于降低事故率所减少的经济损失,正确的说法是（）属于高速公路的社会效益
属于高速公路的直接经济效益#
属于高速公路的间接经济效益
以上说法都不正确
- 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。下面哪一项不是信用借贷型交换的特点（）正确#
错误A、交换行为一般不重复出现
B、交换行为是附带感情的
C、交换者之间的关系并不因为交换过程的完结而完结
- 下列车型中属于公路设计的车型是（）平板车
小客车#
铰接车
大客车
- C4装置使用实行周期检测与重点检测相结合原则。每（）对管内设备检查一遍。根据季节性设备变化、周边环境、故障跳闸信息、天气异常等情况应适当安排专门检测或缩短检测周期。根据承力索、接触线间的距离合理选用电连
- 分段、分相绝缘器的主绝缘,至少（）清扫一次。轨旁供电设备的维修周期是（）。每三个月
每四个月
每半年#
每年一个月
一个季度#
半年
一年
- 地面固定信号可以侵入建筑限界。电力机车顶部一般装有两套单臂（）,它紧压接触网导线,沿接触网导线滑行取得电流。正确#
错误主短路器
受电弓#
主变压器
硅整流装臵
- 铁路专用通信是由路外通信、站场通信及会议电话三部分组成。无交叉线岔两承力索交叉点处间距不应小于（）。下列不属于调车时使用的调速工具的是（）。正确#
错误A、50mm
B、60mm#
C、70mm铁鞋
车辆减速器
道岔#
减速
- 卧铺票的有效期与客票的有效期相同。正确#
错误
- C4装置一次出乘检测作业,C4检测作业小组应不少于（）。由供电段牵头组织协作区内参控单位对线路和接触网、电力设备技术参数联合检查,检查周期不长于（）。车站（）是结冰较厚的区段,工区要及时除冰,防止机车升弓取流
- 车站行车组织工作的主要内容包括接发列车工作和调车工作等。正确#
错误
- 干线列车调度电话是属于区段通信.有一张乘车里程为1200km的火车客票,其有效期为（）天。正确#
错误1
2
3#
4
- 托运是指托运人向车站按批提出货物运单和运输要求,它分为保价运输和不保价运输。院即时通讯系统的提供的文件传输（）。（）类事故属于C14事故。正确#
错误A、一次只能发送一个文件
B、一次可以发送多个文件
C、一个
- 铁路运输是以列车方式输送旅客和货物的。ADSL上网下行速率最高达到8Mbps,上行速率最高达到（）bps。正确#
错误A、512K
B、384K
C、1024K#
D、2048K
川公网安备 51012202001360号