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- 允许速度不超过160km/h的线路,辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）及以上时,应及时更换。A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm
- 允许速度不超过160km/h的线路,辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时,应及时更换。A.60mmB.70mmC.80mmD.90mm
- 允许速度不超过160km/h的线路,混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路,当实际锁定轨温减（）以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt,中
- 允许速度不超过160km/h的线路,辙叉心宽50mm以下处所,两条垂直裂纹相加,长度（）以下时,应注意检查观测及时修理。A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm
- 允许速度不超过160km/h的线路,辙叉心宽50mm以下处所,两条垂直裂纹相加,长度（）以上时,应及时更换。A.40mmB.50mmC.60mmD.65mm
- 允许速度不超过160km/h的线路,辙叉翼一条垂直裂纹长度达（）及以上时,应及时更换。35mm
40mm#
45mm
50mm
- 允许速度不超过160km/h的线路,辙叉翼一条垂直裂纹长度（）以下时,应注意检查观测及时修理。弹条Ⅱ型扣件调高量小于等于（）mm。A.35mmB.40mmC.45mmD.50mm0
8.9
10#
11
- 允许速度不超过160km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温（）进行作业。43kg/m及以下钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达250
- 允许速度不超过160km/h的线路,桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时,应在实际锁定轨温（）范围内进行。A.＋5℃～－15℃B.＋10℃～－20℃C.＋5℃～－10℃D.＋10℃～－15℃
- 允许速度不超过160km/h的线路,桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时,在规定许可的轨温范围内进行时,允许起道量为（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm
- 允许速度不超过160km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。2‰
4‰
6‰#
8‰
- 线路爬行量超过（）时,应对轨缝进行调整。复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）,其超高应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡。A.15mmB.18mmC.20mmD.25mmA.50mmB.60mmC.70mmD.80mm#
- 对个别焊道凸凹、鞍形磨耗,应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1m直尺测量,不平度应小于（）。0.3mm
0.4mm
0.5mm#
0.6mm
- 液压直轨器使用的是（）机油。（针对允许速度不超过160km/h的线路）某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66km/h,则该曲线应设超高是（）mm。0号
10号
20号
10～20号#95
90
85#
80
- 液压起拨道器应每（）进行一次检修。（针对允许速度不超过160km/h的线路）一个月
二个月#
三个月
四个月
- 关于提速道岔尖轨,（）的说法是正确的。直向和侧向尖轨均为直线型
直向和侧向尖轨均为曲线型
直向尖轨为曲线型,侧向尖轨为直线型
直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型#
- 提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为（）,第二牵引点动程为75mm。A.165mmB.160mmC.155mmD.150mm
- 线路允许速度大于120km/h的线路,道岔基本轨顶面擦伤深度达到（）,应及时修理或更换。允许速度大于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm,其他线路不得小于（）。某曲线半径为800m,实设超高为70mm,通过曲线货
- 线路允许速度小于120km/h的线路,道岔基本轨顶面擦伤深度达到（）,应及时修理或更换。两曲线间缓和曲线的长度不得短于（）m。0.5～1.0mm
1～2mm#
1.5～2mm
2～2.5mm20#
50
30
70
- 整铸式辙又是用含锰（）的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。A.8%～12%B.10%～14%C.12%～16%D.14%～18%
- 我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）。允许速度vmax＞160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4,－2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为（）。65mm
66mm
67mm
68mm#A.（直线）2mm、（支距）1mmB.
- 尖轨动程规定在第（）连接杆（拉杆）中心处测量。A.一B.二C.三D.四#
- 尖轨顶宽（）范围内,使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上。允许速度不超过160km/h的线路,桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时,应在实际锁定轨温（）范围内进行。在允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正
- 在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装（）顶铁,使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。A.2～3个B.4～5个C.5～6个D.6～7个#
- 辙跟间隔铁常用的有（）,其构造形式有左右之分。高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（）N•m。3孔和5孔
4孔和6孔
4孔和5孔#
5孔和6孔400
500
600
700#
- 线路巡守人员应经常向工长汇报行车安全及人身安全情况、（）变化情况。我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）。允许速度不超过160km/h的线路,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按（）递减。线路设备65mm
66mm
67mm
68mm#A
- 巡道工在当班巡回时,应打紧浮起道钉,拧紧松动的螺栓,清扫无人看守道口的（）。可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行,调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超过（）。43kg/m及以下钢轨普
- 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和（）作业的质量检查标准。临时补修
- 铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、（）、锁定轨温范围及有关设计计算书。预留轨缝表
- 线路设备大修设计文件是指导施工和进行技术经济考核的主要依据,应严格执行有关技术标准和（）。规章制度
- 线路设备大修设计文件由设计说明书、设计图表和（）三部分组成。75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt,中修周期为（）,维修周期为120～180Mt。施工预算200～300Mt
300～45
- 列车通过前,起道、拨道作业应做好顺坡、（）工作。顺撬
- 混凝土枕线路冻害地段,在冻结前,应有计划地撤出调高垫板（）。弹条Ⅱ型扣件轨距调整量为（）mm。进行捣固-3～+4
-4～+8
0～+16
-8～+12#
- 对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害,应使用打磨列车或（）进行打磨。下列关于预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施叙述,（）是不确切的。小型磨轨机在导曲线上股铺设1/20的铁垫板
- 采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时,应与大型养路机械维修捣固作业配套,安排在（）后进行。在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装（）顶铁,使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。曲线地段轨向不良,可用绳正法测量
- 大型养路机械在无缝线路地段高温季节作业时,作业中机组人员应监视线路状况,发现胀轨迹象应立即（）。停止作业
- 成段调整轨缝时,应先调查计算,确定每根钢轨的串动方向和（）,编制分段作业计划。串动量
- 大型养路机械作业前,工务段应做好补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上（）等工作。允许速度不超过160km/h的线路,曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于（）。护轨A.50mmB.60mmC.75mmD
- 使用大型养路机械作业,有关部门应密切协作,确保施工安全,轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为（）,水平为5mm,高低为5mm,当轨温变化10℃时,－2mmC.＋6,－2mmD.＋7,－4mm163#
192
24.78
49.56
- 无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和（）,合理安排全年维修计划。线路允许速度小于120km/h的线路,道岔基本轨顶面擦伤深度达到（）,应及时修理或更换。成段破底清筛应采用大型养路机械施工,施工天窗不应少于（）,
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