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- 托运人、收货人责任的调查材料,分别由（）保管。使用标重低于50吨、车辆换长小于1.5的自备罐车装运货物时按（）吨计费。发站、到站A、40
B、50#
C、60
- 车站对收货人或托运人的赔偿要求,按（）规定受理。超限货物根据其超限程度分为（）等级。中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得（）调车,以防脱轨。《铁路货物运输规程》2个
3个#
4个
5个牵引
推送#
引导
- 被盗丢失事故赔偿后,公安机关破案证明属其他单位责任时,赔款额（）以下的,维持原来定责不变。货物转向架上架体与桥梁底部之间,需加（）。10000元草支垫
防滑材料
防滑垫木#
方木
- 货运事故调查材料应保持完整,（）各单位均不得抽留往来查复材料及附件。在赔偿后又找到货件的,均由（）自行处理,不得要求到站重新处理或改变原定赔偿。调查过程中责任单位#
责任站
责任局
发送局
- 违反配装限制,违反列车编组隔离限制及违反使用车规定造成的污染事故,由（）负责。运输弹药堆码要整齐稳固,装载高度不得超过（）毫米。采用（）运输的危险货物,使用的集装器具必须有足够的强度,能够经受堆码和多次搬
- 在赔偿后又找到货件的,均由（）自行处理,不得要求到站重新处理或改变原定赔偿。铁危编号由（）位阿拉伯数字及英文大写字母组成。下列危险货物中属第二类易制毒化学品的是（）,托运人托运时,须持有运出地县级人民政府
- 各种记录、调查材料、赔偿材料的保管期限,自结案的次年1月1日起,均为（）。《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》内如需增加或修改有关内容,由（）批准。承运后发现整车货物重量超过货车规定的容
- 无论是否编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管（）后方可销毁。生松香属于（）。180日易燃固体#
普通货物
腐蚀品
有毒品
- 棚车顶部被破坏,货物发生被盗、丢失、湿损事故,破案前由发送、（）和沿途各局均摊赔款。装载1组9级军用危险货物的载重车和牵引车车数每列不得超过（）。集装箱货物超过其容许载重量的,对其超过部分,1t箱每10kg按其适
- 由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成（）以上的货物损失时,应统计货运事故件数。货车篷布修补面积达（）的必须报废。使用平车装载钢板时.每垛钢板采用（）加固2道,端部采用交叉斜拉加固
- 途中票据丢失后发生的事故,除查明原因外,事故列（）。装运危险货物的货车改装食品时,应当提供专业清洗部门出具的（）。自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的（）计费。丢票站段清洗合格证明#
卫生防疫证明
洗刷
- 因托运人、收货人责任或押运人过错使（）或第三者的货物造成损失时,分别由发站、到站统计事故件数。铁路运输工具、设备
- 遇货运事故赔偿要求人向法院提起诉讼时,由（）出庭答辩。企业租用路产专用线须经（）批准。铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求划分为（）。危险货物集装箱运输时,其包装储运图示标志应粘贴于集装箱的（）。装
- 货运事故赔偿材料由（）单位保管。国内运输（）禁止代理。办理赔偿的活动物
易腐货物
危险货物#
国际联运货物
- 对误到的货物未按规定编制记录和处理,发生损失由（）负责。轮式货物顺装时,轮径1000mm及其以上的（）,均应安放相应规格的掩挡,掩紧钉固,并采用八字形拉牵加固。货运计划是制定技术计划和其他运输生产计划的（）。卸
- 送查的被盗事故货运记录内漏填公安人员姓名,以后又纠正的,由（）负责,事故列责任站。斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢,并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与（）捆牢。漏填站与责任站共同转向架下架体
转向架上架体#
- 收到调查记录,查询文电超过规定答复期限（）未答复的,由迟延答复站负责。整车易碎货物发生损坏,有明显冲撞痕迹,查不清责任者时,货物损失由沿途各局共同负责,事故列（）。30日发站
发送局
到达局#
到站
- 违反规定办理货物（车）变更,货物发生事故,由（）负责。爆炸品（烟花爆竹除外）的押运方式和押运人数规定为（）。.跨装超长货物只准两车负重,（）。承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时,到
- 受理赔偿时,须审核（）的权利、有效期限、“赔偿要求书”内容,以及规定的证明文件。货车超偏载报警分严重、一般两级,其中严重偏重分级为标准（）。下列货物中属于易燃普通货物的是（）。使用敞车装载大型管材时,应成垛
- 违反规定将施封锁附货运记录送查,而发生施封锁丢失、失效争议的被盗事故,由（）负责。货物的装载高度、宽度和计算宽度,除超限货物外,不得超过（）和特定区段装载限制。装卸载军用危险货物,由发送、接收单位按照铁路
- 在运输途中发生的火灾、整车货车变质、活动物死亡需要就地处理时,经与（）、（）协商同意,可由发现站受理,并通知到站。危险货物钢质气瓶单位包装件限制质量每瓶总质量不得超过（）。托运人、收货人200kg
500kg
800kg
- 严格控制专用线办理危险货物,超限、超长和（）的共用。下部超限按其超限程度划分为（）超限。各铁路安全监督管理办公室每月（）前向铁道部报送上月资质批准情况。超重货物一级和二级
二级和三级
二级和超级#
一级和
- 由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定（）责任。一级易燃液体是指闪点（闭杯）为（）的液体。对超出特定区段装载限界,还没有超出一级超限限界的货物,按照（）办理。运输（）危险货物在充装前须对空车进行检衡。装
- 发站或中途站对运到逾期货物接到查询记录、电报,未在规定期限内答复,货物发生损失,由（）负责。延迟答复站与责任单位
- 发现货运重大、大事故后,处理局未能在规定期限内处理完毕,或未按（）规定向铁道部提出仲裁报告,处理局应承担相应的事故责任。篷布顶部被割或破口发生被盗、丢失,破案前由（）共同负责。《铁路货运事故处理规则》发站
- 对（）责任明确的保价运输货物发生事故,发站可以受理办赔。黄磷属于（）。《铁路危险货物承运人资质证书》分为正本和副本两种,具有（）效力。承运后发现集装箱货物超过集装箱标记总重量,对其超过部分20英尺箱每100kg
- 普通记录涂改,涂改处加盖的人名章无法辨认,接收后由（）负责。使用机械冷藏车装运易腐货物时,车站应会同（）对承运货物的温度和质量进行抽查。均重货物使用60t、61t平车装载,两端均衡突出时,其突出车端长度1500mm≤L
- 因行车事故造成的货运事故,由（）确定的责任单位负责。普通记录涂改处加盖的人名章无法辨认时,该记录应视为（）。使用61t平车一车负重两端均衡突出装载1件18m的超长均重货物,其最大容许载重量不得超过（）t。超限货
- 因调车作业超速连挂和“禁溜车”溜放造成货物装载加固状态破坏而引发的事故,定（）责任。违章作业站
- 车站接到调查记录后,核对记录和附件是否齐全、正确,并进行编号登记。整车分卸货物,另增加（）日。按照军运后付办理的货物运输,中途发生变更到站时,应按装载加固定型方案或（）的装载加固方案检查装载加固情况。因调
- 机械冷藏车违反易腐货物控温规定,造成货物变质,由（）负责。货物的装载高度、宽度和计算宽度,除超限货物外,不得超过（）和特定区段装载限制。危险货物集装箱运输时,其包装储运图示标志应粘贴于集装箱的（）。该机械
- 调查记录如果有误到情况,并抄知误寄站。变质事故货运记录应记明加冰冷藏车车型、车号,车内外温度,（）情况,使用货物转向架的活心盘孔在上架体时,中间加挂游车,活心盘中心销置于活心盘孔内的位置,距中间游车一端（内
- 派有押运员运输的危险货物车辆,成组挂运时,途中不得（）。甲站于9月1日13时承运一车焦炭,该车于9月7日21时送至乙站某专用线卸车。已知两站间的运价里程是765km,则该车货物（）到达。办理危险货物的车站,应根据具体情
- 装运爆炸品车辆与牵引机车隔离不少于（）。没有调度命令的超限车禁止（）。超限货物电报代号（）表示途中货检站按规定检查无碍后继续运送。4辆装车
挂运#
受理
取送M#
K
N
G
- 敞车装载的集装箱顶部被破坏,货物发生被盗、丢失事故,由发送、到达和沿途各局均摊赔款,事故列（）。对自轮运转货物,车站应要求托运人将货物的（）予以固定,以防止脱落或侵入限界。货车超偏载报警分严重、一般两级,其
- 包装破散发生内品丢失,由（）负责。下列货物中属于易燃普通货物的是（）。对误到的货物未按规定编制记录和处理,发生损失由（）负责。装车站火柴
棉花
炭黑#
亚麻误运站
中转站
卸车站#
装车
- 到站发现罐车破封,货物发生被盗、丢失事故,查不明原因的,由发送、到达和沿途各局均摊赔款,事故列（）。毒性物质限使用毒品专用车,如毒品专用车不足时,经（）批准可使用铁底棚车装运（剧毒品除外）。成垛（捆）装载时
- 列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车,每组间的隔离车不得少于（）。10辆
- 篷布顶部被割或破口发生被盗、丢失,破案前由（）共同负责。承运人同托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期间为（）。在距离轨面高度4100mm处的机车车辆限界半宽是（）。超限货物顶部距接触网导线的垂直距
- 货车滞留,滞留站未按规定拍发电报,货物发生（）,由滞留站和责任单位共同负责,事故列责任单位。事故鉴定应在发生（发现）站现场就地进行,在现场难以进行时,经与（）协商同意后,可移至适当的场地进行。变质或损失装车
川公网安备 51012202001360号